Independyente naming binabago ang mga threshold sa VAZ 2107

Ang katawan ng VAZ 2107 ay hindi kailanman nakikilala sa pamamagitan ng pagtaas ng paglaban sa kaagnasan, at ang bawat may-ari ng "pito" maaga o huli ay kumbinsido dito mula sa personal na karanasan. Lalo na maraming mga problema ang sanhi ng mga may-ari ng "sevens" ng tinatawag na mga threshold, na kailangang tratuhin ng mga anti-corrosion compound sa pinakamainam, at baguhin sa pinakamasama. Subukan nating alamin kung paano ito ginawa.

Paglalarawan at layunin ng mga threshold sa VAZ 2107

Ang katawan ng VAZ 2107 ay walang frame, iyon ay, ang kabuuang higpit ng katawan ay ibinibigay lamang ng mga bahagi nito. Conventionally, ang mga detalyeng ito ay maaaring nahahati sa tatlong bahagi:

• mga elemento sa harap: hood, fender, bumper at grille;
• mga elemento sa likuran: rear apron, trunk lid at rear fender;
• gitnang bahagi: bubong, pinto at sills.

Ang mga threshold ay isang mahalagang elemento ng gilid ng katawan ng "pito".

Ang mga threshold sa VAZ 2107 ay mahahabang steel plate na may c-section

Ang mga ito ay mahaba, hugis-c na mga bakal na plato na matatagpuan sa ilalim ng ibabang gilid ng mga pinto at katabi ng mga fender ng kotse. Ang mga threshold ay nakakabit sa katawan sa pamamagitan ng spot welding. At kung magpasya ang driver na palitan ang mga ito, kailangan niyang putulin ang mga ito.

Threshold assignment

Ang mga baguhan na motorista ay madalas na iniisip na ang mga pag-andar ng mga threshold sa VAZ 2107 ay eksklusibong pandekorasyon, at ang mga threshold ay kinakailangan lamang upang bigyan ang katawan ng kotse ng isang presentable na hitsura. Ito ay pagkakamali. Ang mga threshold ay may iba pang mga pag-andar maliban sa mga pandekorasyon lamang:

• pagpapalakas ng katawan ng kotse. Tulad ng nabigyang-diin sa itaas, ang VAZ 2107 ay walang frame. Ang mga threshold na hinangin sa katawan at mga pakpak ay bumubuo ng isang uri ng power frame. Bukod dito, ito ay medyo malakas, dahil ang mga elemento sa gilid nito ay may sariling mga stiffener (na ang dahilan kung bakit ang mga threshold plate ay may isang seksyon na hugis C);
• pagbibigay ng suporta para sa jack. Kung ang driver ng "pito" ay may pangangailangan na agarang itaas ang kotse gamit ang isang jack, kung gayon para dito kailangan niyang gumamit ng isa sa mga pugad ng jack na matatagpuan sa ilalim ng ilalim ng kotse. Ang mga pugad na ito ay mga piraso ng parisukat na tubo na direktang hinangin sa mga sills ng makina. Kung ang "pito" ay walang mga threshold, kung gayon ang anumang pagtatangka na itaas ang kotse na may jack ay hahantong sa pagpapapangit ng una sa ibaba, at pagkatapos ay sa pintuan ng kotse. Ang isang jack ay madaling durugin ang lahat;
  

  Ang mga jack socket ay hinangin sa mga threshold ng "pito", kung wala ang kotse ay hindi maaaring itaas
• proteksiyon na function. Pinoprotektahan ng mga threshold ang mga pintuan ng kotse mula sa mga bato at dumi na lumilipad mula sa ibaba. At ginagamit din ang mga ito para sa kanilang nilalayon na layunin: nagsisilbi silang suporta para sa mga pasahero na pumasok sa kotse.

Mga dahilan para sa pagbabago ng mga threshold

Ang mga threshold ng "pito", tulad ng anumang iba pang detalye, sa kalaunan ay hindi na magagamit. Narito kung bakit ito nangyayari:

• kaagnasan. Dahil ang mga threshold ay matatagpuan malapit sa lupa, sila ang kumukuha ng dumi, kahalumigmigan at mga kemikal na nawiwisik sa mga kalsada sa yelo. Ang lahat ng mga bagay na ito ay negatibong nakakaapekto sa estado ng mga threshold. Ang kanilang disenyo ay tulad na ang kahalumigmigan na nakuha sa loob ay hindi maaaring sumingaw sa napakatagal na panahon. Samakatuwid, ang mga hukay ng kaagnasan ay unang lumilitaw sa mga threshold, at pagkatapos ay kumakalat ito sa buong panloob na ibabaw ng threshold. Sa paglipas ng panahon, ang threshold ay maaaring kalawangin;
  

  Dahil sa mga road reagents, kinakalawang ang threshold ng "pito".
• pinsala sa makina. Maaaring aksidenteng mahawakan ng driver ang threshold para sa mataas na gilid ng bangketa o iba pang hadlang. Maaaring tumama sa threshold ang isang bato o iba pa. Bilang isang resulta, ang threshold ay deformed, na humahantong sa isang malubhang paglabag sa hindi lamang ang geometry ng katawan, kundi pati na rin ang katigasan nito.

Kung ang may-ari ng "pito" ay nahaharap sa isa sa itaas, kung gayon mayroon lamang siyang isang paraan: baguhin ang mga threshold.

Tungkol sa lokal na pag-aayos ng mga threshold

Ang pangangailangan para sa naturang pag-aayos ay lumitaw kapag ang threshold ay hindi kalawangin, ngunit simpleng deformed dahil sa sobrang epekto na ang isang butas ay lumitaw sa loob nito. Sa kasong ito, ang may-ari ng kotse ay maaaring gumamit ng lokal na pag-aayos ng mga threshold, na binubuo sa pagtuwid ng deformed area kasama ang kasunod na hinang nito.

Para sa ilan, ang gawaing ito ay maaaring mukhang simple, ngunit hindi. Dahil ang lokal na pag-aayos ng mga threshold ay nangangailangan ng espesyal na kagamitan at malawak na karanasan sa isang welding machine. Ang isang baguhan na driver ay karaniwang walang una o pangalawa. Kaya isa lang ang paraan: humingi ng kwalipikadong tulong mula sa isang serbisyo ng kotse.

Lokal na Pagkakasunud-sunod ng Pag-aayos

Isaalang-alang natin sa mga pangkalahatang tuntunin kung ano ang eksaktong ginagawa ng mga mekaniko ng sasakyan kapag nilagyan ang mga ito ng "pito" na may gusot at punit na mga threshold.

1. Sa pamamagitan ng butas sa threshold ay ipinasok ang mga hose na may maliliit na hydraulic device. Pagkatapos ay inilapat ang presyon sa mga mini-jack na ito mula sa compressor, at sinimulan nilang pisilin ang gusot na seksyon ng threshold palabas, ituwid ito.
2. Pagkatapos, ang isa o higit pang maliliit na anvil ay inilalagay sa ilalim ng nakataas na seksyon ng threshold, at ang maingat na manu-manong pag-edit ng threshold ay nagsisimula sa isang espesyal na martilyo. Ito ay isang napakahaba at maingat na pamamaraan.
3. Pagkatapos ng kumpletong pagkakahanay ng deformed area, ang butas sa threshold ay welded. Ito ay maaaring alinman sa pag-welding ng punit-punit na mga gilid ng threshold, o paglalagay ng isang patch kung masyadong malaki ang isang piraso ay napunit mula sa threshold at imposibleng i-weld ang mga gilid.

Pagpapalit ng mga threshold sa isang VAZ 2107

Paradoxically, ngunit hindi tulad ng mga lokal na pag-aayos, ang may-ari ng kotse ay maaaring baguhin ang mga threshold sa kanyang "pito" sa kanyang sarili. Ngunit sa kondisyon na mayroon siyang hindi bababa sa kaunting mga kasanayan sa pagtatrabaho sa isang welding machine. Narito ang kailangan mong magtrabaho:

• electric drill;
• Bulgarian;
• hanay ng mga bagong threshold;
• isang lata ng itim na panimulang aklat;
• lata ng pintura, ang kulay ng kotse;
• welding machine.

Pagkakasunud-sunod ng mga pagkilos

Una kailangan mong sabihin ang tungkol sa hinang. Ang pinakamagandang opsyon kapag pinapalitan ang mga threshold ay lutuin ang mga ito gamit ang isang semi-awtomatikong makina habang nagbibigay ng carbon dioxide.

1. Lahat ng pinto ay tinanggal mula sa kotse. Hindi mo magagawa nang wala ang operasyong paghahanda na ito, dahil sa hinaharap ay lubos silang makagambala.
2. Ang mga bulok na threshold ay pinutol gamit ang isang gilingan. Ang antas ng hiwa ay depende sa kung gaano kabulok ang mga sills. Sa mga partikular na malubhang kaso, kasama ang mga threshold, kinakailangan na putulin ang bahagi ng mga pakpak.
   

   Minsan, kasama ang threshold, ang may-ari ay napipilitang putulin ang bahagi ng pakpak ng "pito"
3. Matapos putulin ang mga kalawang na bahagi ng mga threshold, maingat na linisin ang lugar ng kanilang pag-install. Pinakamainam na gawin ito sa isang electric drill, pagkatapos maglagay ng grinding nozzle na may metal brush dito.
   

   Kapag pinutol ang mga threshold, ang B-pillar, bilang panuntunan, ay nananatiling buo
4. Ang isang threshold amplifier ay inilalapat sa nalinis na ibabaw at ito ay minarkahan para sa kasunod na pag-trim.
   

   Ang plato na may mga butas na nakahiga sa sahig ay isang amplifier na naka-install sa ilalim ng mga bagong threshold
5. Ang tailor-made sill reinforcement ay hinangin sa katawan. Upang mapadali ang proseso ng hinang, maaari kang gumamit ng isang hanay ng mga maliliit na clamp at ayusin ang amplifier sa kanila bago ang hinang.
   

   Pinakamainam na ayusin ang threshold amplifier na may maliliit na metal clamp.
6. Ang isang threshold ay ipinapataw sa welded amplifier. Dapat din itong maingat na subukan, at putulin kung kinakailangan. Bilang karagdagan, ang mga threshold ay maaaring sakop ng isang layer ng transport primer. Dapat itong alisin gamit ang isang basahan.
7. Ang itaas na gilid ng threshold ay nakakabit sa katawan na may mga self-tapping screws. Pagkatapos ayusin ang mga gilid, kinakailangang ilagay ang mga pinto sa lugar at tingnan kung may puwang sa pagitan ng pinto at ng bagong threshold. Ang lapad ng puwang sa pagitan ng pinto at ng threshold ay dapat na pareho kasama ang buong haba ng threshold, dapat itong nasa parehong eroplano na may pinto, iyon ay, hindi ito dapat masyadong umusbong o mahulog.
   

   Naayos ang threshold gamit ang mga clamp at handa na para sa hinang
8. Kung ang setting ng threshold ay hindi nagtataas ng mga tanong, pagkatapos ay maaari mong simulan ang hinang. Ang welding ay dapat na lugar, at ito ay kinakailangan upang simulan ang pagluluto mula sa gitnang rack, paglipat patungo sa mga pakpak ng makina.
9. Sa pagkumpleto ng hinang, ang ibabaw ng mga threshold sa mga lugar ng hinang ay maingat na nililinis, pagkatapos ay pinahiran ng isang panimulang aklat at pininturahan.

Video: baguhin ang mga threshold sa VAZ 2107

VAZ 2107. Pagpapalit ng mga threshold. Unang bahagi.

Tungkol sa mga lutong bahay na threshold

Kung sa ilang kadahilanan ang may-ari ng kotse ay hindi nasiyahan sa kalidad ng mga threshold ng pabrika, ginagawa niya ang mga threshold gamit ang kanyang sariling mga kamay. Gayunpaman, nararapat na tandaan na sa karamihan ng mga kaso ay hindi na kailangang gumawa ng mga limitasyon sa iyong sarili, at narito kung bakit:

• Ngayon, ang hanay ng mga handa na VAZ threshold sa mga tindahan ay napakalawak. Maaari silang magkaiba pareho sa uri ng anti-corrosion coating at sa kapal. Ang kailangan lang gawin ng mahilig sa kotse ay maghanap ng maayos;
• Ang paggawa ng mataas na kalidad na threshold sa iyong sarili ay hindi isang madaling gawain, sa kabila ng tila pagiging simple ng detalyeng ito. Ang gawaing ito ay malamang na hindi nakasalalay sa baguhan na motorista, dahil kakailanganin nito hindi lamang ang mga kasanayan ng isang welder, kundi pati na rin ang mga seryosong kasanayan ng isang locksmith at isang tinsmith.

Gayunpaman, may mga may-ari ng kotse na hindi napigilan ng mga paghihirap sa itaas, at nagsimula silang mag-imbento. Narito kung paano ito napupunta:

• Ang mga lutong bahay na threshold ay ginawa mula sa mga parisukat na bakal na tubo, maingat na pinuputol ang mga ito;
• pagkatapos ng pagputol, ang tubo ay binibigyan ng angkop na hugis. Ang tubo ay pinutol at nilagyan sa cut out na bahagi ng threshold. Ito ay isang napakahabang pamamaraan, dahil ang mga tubo ay karaniwang ang pinakamakapal. At upang mabigyan sila ng nais na hugis, kailangan ang malaking pagsisikap;
  

  Ang threshold sa "pito" na ito ay gawa sa isang parisukat na bakal na tubo, na pinutol
• sa dulo ng angkop, ang threshold ay hinangin sa katawan sa parehong paraan tulad ng nabanggit sa itaas.

Mga plastik na threshold

Ang VAZ 2107 ay isang medyo lumang kotse, na hindi na ginawa sa ngayon. Gayunpaman, ang "pito" sa ating bansa ay popular hanggang ngayon, at maraming mga driver ang nais na kahit papaano ay makilala ang kanilang sasakyan mula sa karamihan. Kadalasan, ang tinatawag na body kit ay ginagamit para dito, na kinabibilangan ng mga plastic threshold (kung minsan ang mga bahaging ito ay tinatawag na threshold moldings, minsan plastic lining, pareho lang ito). Ang pag-andar ng mga plastic threshold ay puro pandekorasyon; ang mga detalyeng ito ay hindi malulutas ang anumang praktikal na problema.

Isang hanay ng mga factory plastic threshold para sa VAZ 2107, na maaaring mabili sa anumang tindahan ng mga bahagi ng tuning

Ang mga partikular na advanced na driver ay gumagawa ng mga plastic threshold sa kanilang sarili. Ngunit para dito kinakailangan na magkaroon ng mga espesyal na kagamitan para sa pagtatrabaho sa polymeric na materyal, kasama ang kailangan mong makuha ang pang-industriyang polimer mismo sa isang lugar, na hindi gaanong simple. Samakatuwid, ang mga may-ari ng kotse ay pumunta sa mas madaling paraan at bumili lamang ng mga plastic threshold, sa kabutihang palad, ngayon ay walang kakulangan sa kanila. Ngunit kapag pumipili ng mga pad sa tindahan, dapat mong isaalang-alang ang ilang mga nuances:

• bilang karagdagan sa mga purong aesthetic na katangian, kinakailangang bigyang-pansin ang mga mekanikal na katangian ng mga threshold. Ang mga biniling pad ay hindi dapat masyadong matigas, dahil ang mga naturang produkto ay mabilis na pumutok, lalo na kung ang makina ay pinapatakbo sa malamig na mga rehiyon ng bansa. Para sa kadahilanang ito, ang mga overlay ng fiberglass ay dapat na iwanan;
• ang pinakamahusay na pagpipilian para sa "pito" ay magiging plastic lining na may pagdaragdag ng mga sintetikong resin. Ang mga overlay na ito ay plastik, hindi pumutok mula sa mga pagbabago sa temperatura at mula sa epekto ng mga reagents ng kalsada.

Tulad ng maaari mong hulaan, ang mga plastik na threshold ay naka-install sa itaas ng mga regular na threshold ng bakal. Narito ang kailangan mong i-install ang mga ito:

• pintura na tumugma sa kulay ng kotse;
• itim na panimulang aklat para sa plastik;
• electric drill;
• isang hanay ng mga turnilyo;
• isang marker;
• hanay ng mga plastic threshold.

Pagkakasunud-sunod ng mga pagkilos

Ang pinakamahalagang punto: sa paunang yugto, ang tumpak na pagmamarka para sa self-tapping screws ay napakahalaga. Ang tagumpay ng buong pag-install ng mga lining ay nakasalalay dito.

1. Ang overlay ay inilapat sa karaniwang threshold, sa tulong ng isang marker, ang mga butas para sa self-tapping screws ay minarkahan. Ito ay kinakailangan upang matiyak na ang overlay ay mahigpit na pinindot laban sa karaniwang threshold sa panahon ng proseso ng pagmamarka. Malaki ang maitutulong ng tulong ng kapareha. Kung walang kasosyo, maaari mong ayusin ang pad na may ilang mga clamp para sa pinakamahigpit na posibleng magkasya.
   

   Bago i-install, ang overlay ay dapat na maingat na subukan at tasahin para sa mga bitak at distortion.
2. Pagkatapos ng pagmamarka, ang lining ay tinanggal, ang mga butas para sa self-tapping screws ay drilled sa standard threshold.
3. Ang karaniwang threshold ay maingat na nililinis ng lumang pintura. Ang isang layer ng isang bagong panimulang aklat ay inilalapat sa nalinis na ibabaw. Matapos matuyo ang lupa, pininturahan ang threshold.
4. Kapag ang pintura ay natuyo, ang plastic overlay ay na-screw gamit ang mga turnilyo sa karaniwang threshold.
5. Kung ang pintura sa ibabaw ng karaniwang mga threshold ay hindi nasira, pagkatapos ay magagawa mo nang hindi tinanggal ang mga ito at kasunod na pagpipinta. I-drill ang mga minarkahang butas at pagkatapos ay i-prime ang mga ito.
   

   Ang plastic door sill ay maingat na nilagyan at inilalagay sa mga self-tapping screws.
6. Bago i-screw ang lining sa threshold, ang ilang mga driver ay naglalagay ng isang manipis na layer ng lithol dito. Nakakatulong ito na maiwasan ang kalawang sa ilalim ng overlay at mapangalagaan ang integridad ng gawaing pintura. Ang parehong lithol ay inilalapat sa mga self-tapping screws bago sila i-screw sa mga threshold.

Paggamot ng anti-corrosion ng mga threshold

Ang paggamot sa mga threshold na may mga espesyal na compound ay maaaring makabuluhang pahabain ang kanilang buhay ng serbisyo. Narito ang kinakailangan para sa naturang pagproseso:

• salaming de kolor, guwantes na goma at isang respirator;
• electric drill na may metal brush;
• pinong papel de liha;
• tubig;
• degreasing komposisyon (karaniwang puting espiritu ang ginagamit);
• malinis na basahan;
• pagbuo ng hair dryer;
• bote na may anti-gravity.

Pagkakasunud-sunod ng mga operasyon

Ang anti-corrosion treatment mismo ay hindi tumatagal ng masyadong maraming oras. Mas maraming oras ang kinakailangan para sa paunang paghahanda ng makina.

1. Ang kotse ay hugasan, ang espesyal na pansin ay binabayaran sa mga threshold sa panahon ng paghuhugas.
2. Matapos ang kumpletong pagpapatayo, ang makina ay naka-install sa isang hukay o sa isang flyover (mas mabuti ang isang flyover, dahil magagawa mo nang walang flashlight doon, ngunit kapag nagtatrabaho sa isang hukay, tiyak na kakailanganin mo ang pag-iilaw).
3. Ang isang drill na may isang metal brush ay nag-aalis ng lahat ng mga bulsa ng kalawang mula sa mga threshold. Pagkatapos ay linisin ang mga threshold gamit ang papel de liha, pagkatapos ay inilapat sa kanila ang isang manipis na layer ng rust converter.
4. Pagkatapos ng pagpapatayo, ang ibabaw ng mga threshold ay degreased na may puting espiritu at tuyo.
5. Ang lahat ng bahagi ng katawan na katabi ng mga threshold at hindi nangangailangan ng anti-corrosion treatment ay tinatakan ng masking tape.
6. Ang ilang mga layer ng anti-gravity (hindi bababa sa tatlo) mula sa isang spray can ay inilapat sa mga threshold. Kasabay nito, ang lata ay dapat na pana-panahong inalog at panatilihin sa layo na 30 cm mula sa ibabaw upang tratuhin.
   

   Ang spray ng anti-graba ay dapat panatilihing tatlumpung sentimetro mula sa threshold
7. Ang inilapat na patong ay pinatuyo gamit ang isang hair dryer ng gusali. Ang temperatura ng pag-init ay hindi dapat lumampas sa 40°C.
8. Kapag tuyo na ang mga threshold, aalisin ang masking tape sa paligid nito. Maaari kang magmaneho ng kotse nang hindi mas maaga kaysa pagkatapos ng 3 oras.

Pagpapalakas ng threshold

Kapag bumibili ng mga threshold para sa "pito", ang driver ay tumatanggap ng isang pares ng mga amplifier para sa kanila. Ito ay isang pares ng mahabang hugis-parihaba na plato na naka-install sa ilalim ng mga threshold. Mayroong isang bilang ng mga butas sa gitna ng bawat plato. Ang diameter ng bawat isa sa kanila ay mga 2 cm (minsan higit pa). Ang kapal ng amplifier mismo ay bihirang lumampas sa 5 mm. Malinaw na ang gayong istraktura ay hindi matatawag na matibay. Ito ang dahilan kung bakit mas gusto ng maraming motorista na mag-install ng mga bago, gawang bahay na amplifier na mas naaayon sa kanilang pangalan kapag pinapalitan ang mga bulok na threshold. Sa kasong ito, ginagamit ang anumang improvised na materyal. Ang pinakakaraniwang ginagamit na mga tubo ng bakal ay hugis-parihaba. Iyon ay, ang makitid na mga gilid ng dalawang magkaparehong mga seksyon ng tubo ay hinangin, na nagreresulta sa isang disenyo na ipinapakita sa larawan sa ibaba.

Sill reinforcement na hinangin mula sa dalawang parallel rectangular tubes

Ang pares ng mga tubo na ito ay hinangin sa katawan sa halip na ang karaniwang amplifier, pagkatapos kung saan ang mga threshold ay itinakda ayon sa karaniwang pamamaraan na inilarawan sa itaas.

Chrome plated door sills

Sa kabila ng katotohanan na ang mga door sills mismo ay mga pandekorasyon na elemento upang palamutihan ang kotse, hindi ito huminto sa ilang mga driver. Lumayo pa sila at nagsusumikap na bigyan ang mga overlay ng isang mas presentableng hitsura (ngunit ang mga may-ari ng kotse ay halos hindi kailanman pinalamutian ang mga threshold mismo).

Ang pinakakaraniwang opsyon para sa dekorasyon ng mga lining ay ang kanilang chrome plating. Sa isang garahe, ito ay maaaring gawin sa dalawang paraan:

• pag-paste gamit ang isang vinyl film na may patong "sa ilalim ng chrome";
• patong ng mga overlay na may espesyal na enamel na may pagdaragdag ng chromium.

Ang unang paraan ay bihirang ginagamit, na nauunawaan: ang mga pad ay matatagpuan malapit sa lupa, sila ay sumasailalim sa parehong kemikal at mekanikal na stress. Sa ganitong mga kondisyon, kahit na ang pinakamataas na kalidad ng vinyl film ay hindi mabubuhay nang napakatagal.

Ngunit ang pangkulay ng mga overlay na may espesyal na enamel ay kadalasang ginagamit. Narito ang kailangan mo para dito:

• hanay ng mga plastic pad para sa VAZ 2107;
• Puting kaluluwa;
• panimulang aklat (mas mabuti itim);
• isang lata ng enamel na may pagdaragdag ng chromium;
• lata ng barnisan ng kotse;
• buli wipes;
• wisik;
• pinong papel de liha.

Pagkakasunud-sunod ng trabaho

Ang paghahanda sa ibabaw ng mga pad ay ang pinakamahalagang hakbang na napapabayaan ng maraming motorista. Ito ay isang malaking pagkakamali.

1. Ang mga pad ay maingat na nililinis gamit ang papel de liha. Ito ay kinakailangan upang ang kanilang ibabaw ay maging matte.
   

   Door sills tapos na may napakapinong papel de liha
2. Ang puting espiritu ay inilalapat sa ibabaw ng mga pad. Pagkatapos ay kailangan mong hayaan itong matuyo (ito ay tatagal ng hindi bababa sa 20 minuto).
3. Ang isang layer ng panimulang aklat ay inilapat sa mga pad.
4. Matapos matuyo ang panimulang aklat, ang chrome enamel ay inilapat gamit ang isang spray gun, at dapat mayroong hindi bababa sa tatlong layer ng enamel.
   

   Ang enamel sa mga sill plate ay inilapat sa hindi bababa sa tatlong mga layer
5. Karaniwang tumatagal ng humigit-kumulang isang oras para matuyo ang enamel (ngunit depende ito sa tatak ng enamel, ang eksaktong oras ng pagpapatuyo ay makikita sa garapon).
6. Ang mga pinatuyong overlay ay ginagamot ng mga buli na tela upang magbigay ng ningning.
   

   Sa mga chrome sills, ang karaniwang "pito" ay mukhang mas mahusay

Panloob na chrome lining

Ang mga door sill ay naka-install hindi lamang sa labas, kundi pati na rin sa loob ng cabin. Ang mga panloob na pad ay isang set ng apat na chrome-plated na plato na may mga mounting hole para sa self-tapping screws. Sa ilang mga kaso, maaaring walang mga butas, at pagkatapos ay ang mga lining ay nakadikit lamang sa threshold.

Itakda ang mga panloob na trim para sa mga threshold, walang mga butas sa mga trim na ito

Bilang karagdagan, mayroong logo ng kotse sa ilan sa mga overlay. Ang lahat ng ito ay higit na hinihiling sa mga driver na nagpasya na dagdagan ang palamuti ng kanilang sasakyan. Ang pag-install ng mga overlay ay hindi partikular na mahirap: ang overlay ay naka-install sa threshold, minarkahan ng isang marker, pagkatapos ay ang mga butas para sa self-tapping screws ay drilled at ang overlay ay screwed on. Kung ang overlay ay naka-install sa kola, kung gayon ang lahat ay mas simple: ang ibabaw ng mga threshold at mga overlay ay degreased, isang manipis na layer ng pandikit ay inilapat dito, ang mga overlay ay pinindot pababa. Pagkatapos nito, ang pandikit ay kailangan lamang pahintulutang matuyo.

Minsan ang pangalan ng makina o tagagawa ay inilalapat sa panloob na lining

Kaya, posible na baguhin ang mga threshold sa VAZ 2107 nang mag-isa. Ang kailangan lang para dito ay magkaroon ng kaunting kasanayan sa paghawak ng welding machine at grinder. Ngunit upang maisagawa ang lokal na pag-aayos ng mga threshold, ang isang may-ari ng kotse, sayang, ay hindi magagawa nang walang tulong ng isang kwalipikadong mekaniko ng sasakyan.