Ang pinakamalaking bastards sa motorsport

Ang mapagkumpitensyang espiritu ay hindi palaging nagpapakita ng pinakamahusay na nasa kalikasan ng tao. Kahit na ang maalamat na si Ayrton Senna ay madalas na inakusahan ng hindi sportsmanlike na pag-uugali, kung saan mahinahon niyang sinagot na ang isang hindi nagsusumikap na manalo sa anumang halaga ay hindi matatawag na "racer". Batay sa prinsipyong ito, sinubukan ng iginagalang na publikasyong Road & Track na pumili ng anim na "pinakamalaking bastards" sa motorsport - mga natitirang personalidad, gayunpaman, na, gayunpaman, ay madalas na lumampas sa tinatanggap na moralidad sa ngalan ng tagumpay.

Ang pinakamalaking bastards sa motorsport:

Bernie Ecclestone

Ipinanganak noong 28 Oktubre 1930 sa Bungee, England, ang anak ng kapitan ng pangingisda na ito ay unang yumaman sa ginagamit na negosyo sa kotse bago niya binili ang koponan ng Brabham Formula 1971 noong 1. Di-nagtagal, nagtatag siya ng FOCA at nagsimula ng giyera laban sa lahat. mga remedyo laban sa pamumuno ng F1. Unti-unti, nakuha niya ang lahat ng palakasan, ginawang isang machine machine at ibenta ito noong 2017. Sa parehong taon, tinawag siya ng publiko ng kanyang manugang na lalaki na "kasamaan na dwarf" (ang taas ni Bernie ay 161 cm), at ang kanyang anak na babae ay nagbigay ng isang panayam kung saan iginiit niya. napaka kapani-paniwala, ang kanyang ama ay pa rin "may kakayahang damdamin ng tao."

Bernie Ecclestone

DIGMAAN FISA-FOCA. Noong huling bahagi ng 1970s, lumaban ang Ecclestone laban sa namumunong katawan noon ng Formula One, ang FISA, at ang labanan ay mabilis na naging personal at medyo magulo. Nais ni Bernie na magkaroon ng higit na kontrol at higit na kita ang mga may-ari ng koponan. Ang pinuno ng FISA, si Jean-Marie Balestre, na hanggang noon ay tumakbo sa kampeonato bilang Hari ng Araw, ay nais na mapanatili ang status quo. Ginamit ni Bernie ang mga klasikong pamamaraan ng mga kudeta - blockade, boycotts, pangingikil ng mga indibidwal na empleyado ng FISA. Sa Espanya, minsan niyang nakuha ang mga pulis na paalisin ang mga tao ni Balester na nakumpiska ang kanilang mga armas. Tinawag siya ng Pranses na "baliw". Makalipas ang ilang taon, sa pakikipag-usap sa isang reporter, inamin ni Bernie na itinuring niya si Adolf Hitler na isang tao na "marunong gumawa ng mga bagay."

Bernie Ecclestone

DIGMAAN SA TELEBISYON. Sa sandaling nakuha ni Bernie ang mga karapatan sa telebisyon, nagsimula siyang walang humpay na baguhin ang isport. Noong una, kung gusto ng telebisyon sa isang bansa na mag-broadcast ng lokal na kompetisyon, inobliga ito ng Ecclestone na i-broadcast ang lahat sa kalendaryo—halos libre. Samantala, itinakda niya ang tungkol sa pagbabago ng kumpetisyon upang gawin itong angkop para sa broadcast sa TV, bagaman ang puro palakasan na aspeto ay nagdusa mula dito. Kapag dumami ang mga manonood minsan, sinimulan niyang baguhin ang mga kondisyon sa mga telebisyon. Humingi siya ng pera sa kanila, na halos walang pagkakataon na kumita. Pero walang tumanggi dahil nakakuha na si Bernie ng isa sa pinakamalaking TV audience sa buong mundo.

Bernie Ecclestone

MAGBAYAD KA AT OK ANG LAHAT. Noong 2006, ang Formula 1 stake ay naibenta para ibenta. Hindi ito mabibili ni Bernie ng kanyang sarili, ngunit nais niyang mapunta sa mga kamay ng isang kumpanya kung saan siya ay nasa mabuting kalagayan at kung saan ay hindi hamunin ang kanyang pamumuno. Kaya't nagbayad siya ng suhol na $ 44 milyon sa isang German banker upang makagawa ng kasunduan. Gumana ang pamamaraan, ngunit ang bangkero ay natagpuan, sinubukan, at ipinakulong. Bumaba si Bernie na may $ 100 milyong multa. Nang tanungin siya ni Jeremy Clarkson kung gusto niyang magkaroon ng gulo, sinabi ni Bernie, "Nagpapapatay lang ako ng apoy. At kung walang natitirang sunog, nagsisindi ako ng mga bago. Para mailabas ko sila. "

Bernie Ecclestone

TATAPOS AY NABIGYAN ANG KAHulugan. Nang tuluyang umalis ang Ecclestone sa F1 noong Enero 2017, siya ay yumaman na lampas sa kanyang mga ligaw na pangarap. Noong Mayo ng taong ito, tinantya ng Forbes ang kanyang kapalaran na $ 3,2 bilyon. Hindi masama para sa isang mahirap na batang lalaki ng kapitan ng pangingisda.

Mikhail Schumacher

Ang pinakamatagumpay na driver sa kasaysayan ng Formula 1 ay ipinanganak noong Enero 3, 1969 sa Hurth, malapit sa Cologne, West Germany. Tulad ng itinuturo ng R&T, hindi mo kailangang tumingin sa likod ng mga eksena para sa kanyang maruming mga trick dahil hindi nag-abala si Shumi na gawin ang mga ito sa harap ng lahat. Kahit na ang kanyang kataasan sa pagka-arte at makina ay tulad na hindi sila kailangan.

Mikhail Schumacher

F3 SA MACAU 1993. Ang batang si Schumacher ay nangunguna sa karera, ngunit itinulak siya ni Mika Hakkinen sa huling lap. Walang kahihiyang hinarang ito ni Michael, hinampas ni Hakinen ang likuran ng sasakyan, pagkatapos ang pader. Nanalo si Schumacher.

Mikhail Schumacher

AUSTRALIAN GRAND PRIX, 1994. Si Schumacher kasama si Benetton ang nangunguna sa standings, ngunit isang puntos lamang ang mauna kay Damon Hill (Williams), na naglaro sa isang malakas na serye. Ang Schumacher ay may mahusay na pagsisimula at nangunguna, ngunit sa ika-35 na kandungan ay nagkamali siya, umalis at bahagyang bumalik sa track. Sinamantala ni Hill ang pagkakataon na abutan siya, ngunit hindi nag-atubiling si Michael at sadyang binangga siya. Parehong tinanggal at naging kampeon sa buong mundo si Schumacher.

Mikhail Schumacher

SPANISH GRAND PRIX, 1997. Naranasan ng lahat ang déjà vu nang, sa huling karera ng season, nakapasok si Schumacher nang may isang puntos na nangunguna kay Jacques Villeneuve ni Williams. Bago ang karera, patuloy na pinag-uusapan ni Villeneuve kung paano hindi mangangahas si Schumacher na gawin ang katulad ni Hill, dahil magdudulot na siya ng labis na kawalang-kasiyahan. Si Schumacher, siyempre, ay ganoon din ang ginawa. Ngunit sa pagkakataong ito ay hindi siya nagtagumpay - ang kanyang sasakyan ay naipit sa graba, at nakuha ni Villeneuve ang kanyang "Williams" sa final at nanalo ng titulo.

Mikhail Schumacher

MONACO GRAND PRIX, 2006. Tinawag ito ni Keke Rosberg na "pinakamadumi na nakita ko sa Formula 1". Ang taktika ni Shumi sa pinakadulo ng mga kwalipikasyon ay mukhang nakakagulat pa rin. Naipasa ang oras na nagbigay sa kanya ng posisyon ng kasarian sa yugtong ito, pinark lang ni Michael ang kanyang Ferrari sa pinakamakitid na bahagi ng track. Ang mga kwalipikado ay nasuspinde at si Schumacher ang umuna sa pwesto. Hindi bababa sa hanggang sa ang insidente ay naimbestigahan ng mga inspektor at ang Aleman ay ipinadala sa simula mula sa huling hilera bilang isang multa.

Sa pamamagitan ng paraan, nakakapagtaka na dalawang taon na ang nakalilipas, pagkatapos ng mapangwasak na tsunami sa Indonesia, si Schumacher ay isa sa mga unang dumating upang iligtas na may tseke na 10 milyong dolyar. At lihim silang nag-donate - ang kilos ay hindi sinasadyang natuklasan pagkalipas lamang ng isang taon.

Tony Stewart

Ipinanganak noong 1971 sa Columbus, Indiana, si Anthony Wayne Stewart ay isang tatlong beses na kampeon sa NASCAR, ngunit hindi natin siya maaalala para sa kanyang mga panalo kaysa sa kanyang maruming mga panlilinlang at ugali na tumalon sa labas ng kanyang sasakyan at habulin kung sino siya sa tingin niya. pagalit sa pamamagitan ng pagwagayway ng kanyang mga kamao. Ang una niyang nasawi sa NASCAR ay si Kenny Irvin - bumagal siya, halatang balak humingi ng tawad, ngunit hindi siya binigyan ni Stewart ng pagkakataon - dumulas siya sa security net ng bintana para tamaan siya ng hook. Tinawag niya ang kanyang mga katunggali sa harap ng mga camera na "stupid", "freaks", "idiots", "little freaks". Ininsulto pa niya ang kanyang sponsor na si Goodyear - "hindi ba sila makakagawa ng gulong na mas mahal kaysa sa crap?", at ang kanyang sariling mga tagahanga - "morons".

Tony Stewart

Ngunit ang lahat ng kalokohan ay natapos pagkatapos ng isang karera sa Canandaigua noong 2014, kung saan itinulak ni Stewart ang isang batang Kevin Ward. Ginawa ni Ward, 20, ang karaniwang ginagawa ni Tony - tumalon siya sa labas ng kotse at tumakbo sa track upang harapin siya, sinusubukang pigilan siya sa susunod na lap. Bahagyang lumihis pakanan ang sasakyan ni Stewart, at literal na nasagasaan ng kanyang malaking gulong sa likuran si Ward, na ikinahagis sa kanya ng halos walong talampakan at napatay siya. Inakusahan siya na sadyang lumapit sa binata upang takutin ito, at hindi niya na-appreciate ang distansya. Si Stewart mismo ang nagsabing "nasiraan" ng insidente.

Nagretiro siya mula sa NASCAR pagkatapos ng 2016 at ngayon ay nagmamay-ari ng koponan - at patuloy na sinasamantala ang bawat pagkakataon.

Kimi Raikkonen

Hindi mo kailangang gumawa ng maruming mga trick upang maituring na isang masamang bastard. Ipinanganak sa Espuu, Finland noong Oktubre 17, 1979, si Kimi ay binansagang "Ice Man", ngunit ang kanyang pagpipigil sa sarili sa Scandinavian ay unti-unting natunaw. Habang siya ay nag-champion, ang kanyang kilalang makitid ang pag-iisip at pagiging maikli sa mga panayam ay may kanya-kanyang kagandahan. 

Ngunit marami ang natigilan sa 2006 Monaco Grand Prix, tulad noong nasira ang kanyang McLaren sa kalagitnaan ng isang karera. Nakatakdang lumitaw si Kimi sa panayam ng koponan pagkatapos ng karera, sa mga press conference at sa mga kaganapan kasama ang mga sponsor at tagahanga. Sa halip, lumabas na lamang siya ng sasakyan sa gitna ng track, tumalon sa mga bakod at sumakay sa kanyang yate upang malasing kasama ang mga kaibigan.

Kimi Raikkonen

BRAZIL GRAND PRIX 2006. Ito ang magiging huling karera ng nagretiro na si Michael Schumacher, at ang mga tagapag-ayos ay nagsagawa ng isang espesyal na seremonya sa harap niya. Ang nag-iisa lang na pilot na wala si Kimi. Nang maglaon, sa harap ng mga camera, tinanong siya kung bakit wala siya, at sumagot siya nang walang pag-aalangan: sapagkat ako ay aka. Ang alamat na si Martin Brundle ay nakabawi muna at sumagot, "Kaya't mayroon kang perpektong kotse sa simula."

Kimi Raikkonen

BAGO PANAHON 2011 Si Raikkonen ang pinakamataas na bayad sa pagmamaneho sa planeta noong 2009. Ngunit isang taon lamang ang lumipas, nag-iisa niyang tinapos ang kanyang kontrata kay Ferrari, na nagreklamo na napilitan siyang malaman ang lokal na wika. Nag-aaral ako ng Italyano, kaya napunta ako sa Ferrari). Ang kanyang mga pakikipag-usap sa ibang mga koponan ay hindi naging mahusay. Sa huli ay nakipag-ugnay sa kanya sa pamamagitan ng Renault, ngunit sa sorpresa ng Pranses, publiko na inakusahan sila ni Raikkonen na gumagawa ng isang murang patalastas sa kanyang pangalan. At sa halip ay iniwan niya ang Formula 1.

Kimi Raikkonen

NASCAR. Tinanggihan ng F1, si Kimi ay nagtungo sa ibang bansa upang subukan ang serye ng mga pickup trak ng NASCAR's Top Gear 300. Sinabi ng radyo sa buong koponan, "Kami ay isang tae, ito ay hindi kapani-paniwala," at isang minuto lamang ang lumipas ay tumama ito sa dingding, nagtatapos sa ika-27. Ang panahon ni Raikkonen sa Amerika ay natapos nang walang panalo, walang mga podium at walang interes mula sa ibang mga koponan, kaya't bumalik siya sa Europa.

Kumusta Jay Voight

Sa Europa, ang mga connoisseurs lamang ang nakarinig ng pangalang ito, ngunit sa ibang bansa ito ay isang alamat - at hindi dahil sa mga nakamit ng track. Ipinanganak sa Houston noong 1935, si Anthony Joseph Voight Jr. ay ang tanging tao na nanalo sa lahat ng tatlong endurance gold race: ang Indianapolis 500 (apat na beses), ang Dayton 500 at ang 24 Oras ng Le Mans. Ngunit maaalala siya ng kasaysayan higit sa lahat para sa titulong ibinigay ng Onedirt.com bilang "ang pinakamaruming piloto sa lahat ng panahon."

Kumusta Jay Voight

DAYTONA 500, 1976. Itinaboy ni Voight ang isang lap sa average na bilis na 300,57 km / h at nakuha ang pwesto. Ngunit nang suriin ng mga inspektor ang kanyang kotse, may naamoy silang kahina-hinala. Ito ay naka-install na ang pandaraya na si AJ ay naglagay ng iligal na nitrous oxide booster. Naturally, kinuha nila ang kanyang unang posisyon.

Kumusta Jay Voight

TALADEGA 500, 1988 Si Voith, na noon ay 53, ay ipinakita sa itim na watawat ng tatlong beses sa pagiging masyadong agresibo. Ngunit tumanggi siyang bumagal, pagkatapos ay sa buong bilis ay pumasok siya sa kahon at halos tumatakbo sa mga naka-assemble na marshal, pagkatapos ay pumunta sa mga tagahanga para sa maraming mausok na "liko".

Kumusta Jay Voight

TEXAS MOTOR SPEEDWAY, 1997. Mayroon nang nagmamay-ari ng koponan na Voight na nagtataglay ng tropeo nang lumabas na isang error sa pagkalkula ang nagawa at nagwagi si Ari Leyendijk. Ganito naalala ni Voight ang insidente: "Lumapit si Ari at kumaway na parang freak, gusto ko siyang hampasin sa isang kalabasa. Ito ang ginawa ko. Hinubad ko na lang. Ang isang tao mula sa aking seguridad ay tumalon sa aking likuran, kaya't hinubad ko ito. " Tumanggi si Voight na ibalik ang tropeo at hanggang ngayon ay itinatago ito sa kanyang tanggapan.

Kumusta Jay Voight

HIGHWAY SA TEXAS, 2005. Minamaneho ni Voight ang kanyang Ford GT sa mahigit 260 km/h na may limitasyong 115. Naabutan siya ng patrol ng pulis at kinaladkad siya palayo. "Sino ka sa tingin mo, AJ Voight?" tanong ng galit na pulis. Nagkibit-balikat si AJ at iniabot ang kanyang mga papel. Binitawan siya ng pulis. Si AJ Voight ay natatakot kahit sa mga patrol sa highway.

At si AJ mismo ay hindi natatakot sa anumang bagay. Siya ay nagdusa ng malubhang aksidente ng tatlong beses, minsan ay sinunog ang kanyang sarili sa runway, at binawian din ng patay ng mga marshal minsan noong 1965.

Max Verstappen

Si Verstappen ay ipinanganak noong Setyembre 30, 1997 sa Hasselt, Belgium. Kinamumuhian niya ang kanyang moniker sa Formula 1. Alin, syempre, ay tinawag na "Mad Max." Karapat-dapat ito sa kanya hindi lamang sa kanyang walang takot na pagmamaneho, kundi pati na rin sa natatanging gulo na nagagawa niya sa track.

Siyempre, nasa dugo niya ito - ang kanyang ama ay si Jos Verstappen, na binuhusan ng gasolina ng sarili niyang mekaniko at sinunog sa isang kahon noong dekada 90. Ngayon, si Max ang may hawak ng record bilang pinakabatang driver na nagsimula sa Formula 1, ang pinakabatang driver na nakakuha ng puntos at ang pinakabatang driver na tumayo sa podium. Ngunit ang kanyang kawalan ng karanasan at hindi pagpayag na yumuko sa mga pangyayari ay nakakuha sa kanya ng isang kontrobersyal na reputasyon.

Max Verstappen

BRAZIL GRAND PRIX, 2018. Dito lumalabas ang character ni Max. Ang pagkakabangga kay Esteban Ocon ay nagdulot sa kanya ng tagumpay. Una nang ipinakita ni Verstappen kay Okon ang kanyang gitnang daliri, at pagkatapos ay tinawag siyang "fucking idiot" sa radyo, at sa wakas natagpuan siya sa pit lane pagkatapos ng finals at pisikal na inatake siya. Nagtiis ang Pranses. Pagkatapos ay tumanggi pa ring humingi ng tawad si Verstappen, na pinipilit na si Okon ay dapat humingi ng tawad sa kanya. Pinarusahan siya ng FIA ng dalawang araw na paglilingkod sa pamayanan.

Max Verstappen

2019 MEXICO GRAND PRIX. Dito nakilala ni Verstappen si Lewis Hamilton sa unang lap. Ang Briton ay nakaligtas sa track at nanalo, ngunit sa press conference ay hindi pa siya nakapasa: “Kapag nakalapit ka kay Max, kailangan mong bigyan siya ng dagdag na espasyo, kung hindi, malamang na tamaan ka. Iyon ang dahilan kung bakit binibigyan namin siya ng halos lahat ng oras," sabi ni Hamilton. Si Vettel, na nakaupo sa tabi niya, ay tumango: "Tama, ang katotohanan mismo." Ngunit hindi na-impress si Max. “For me, it just shows na nasa ulo nila ako. Sa tingin ko ito ay para sa pinakamahusay," tumawa si Verstappen.