Ang pinakabaliw na mga pakpak sa mundo ng automotive

Karamihan sa mga mahilig sa kotse ay maaaring sumang-ayon na ang malalaking rear fender ay cool. Habang ang mga pangit na pangalawang pakpak na walang layunin ay hindi sa panlasa ng lahat, ang isang nakakatawang aerodynamic na rear spoiler ay maaaring magbigay sa isang kotse ng isang mas agresibong hitsura.

Ang ilan sa mga fender sa linyang ito ay idinisenyo upang makabuo ng maximum na downforce, ang iba ay para lamang sa mga layunin ng pagpapakita at maaaring makabawas pa sa aerodynamic performance ng sasakyan. Tingnan ang pinakamabaliw na rear spoiler at fender sa industriya ng sasakyan.

Apollo Malakas na emosyon

Ang Intensa Emozione ay isang hardcore hypercar na dinisenyo ng Apollo Automobil, isang automaker na itinatag ni Roland Gumpert noong 2004. Noong kalagitnaan ng 2000s, inilabas ni Roland Gumpert ang high-performance na Gumpert Apollo supercar, na isa sa pinakamabilis na kotse noong panahong iyon. Makalipas ang mahigit isang dekada, bumalik ang automaker na may kapana-panabik na bagong paglikha.

Ang Intensa Emozione ay pinapagana ng 6.3-litro na V12 engine na may maximum na output na 770 lakas-kabayo. Ang halaga ng IE sa US ay napakalaki ng $2.7 milyon. 10 units lang ang gagawin sa kabuuan, at lahat ng mga ito ay naibenta na.

Zenvo TCP-S

Ang Zenvo TSR-S ay ang variant ng kalsada ng Zenvo TSR race car. Ang supercar ay nilagyan ng malaking 5.8-litro na twin-turbocharged V8 engine na gumagawa ng halos 1200 lakas-kabayo! Sa katunayan, ang TSR-S ay maaaring tumama sa 124 mph sa wala pang 7 segundo!

Nagtatampok ang muling idinisenyong TSR-S ng napakalaking carbon fiber rear spoiler na naka-mount sa likuran ng sasakyan. Ang pakpak ay maaaring malayang iakma upang mapabuti ang katatagan ng cornering at air braking pati na rin ang pangkalahatang downforce. Ang napakalaking pakpak ng TSR-S ay isa sa mga pinaka-advanced na rear spoiler sa industriya.

Mclaren senna

Ang Senna ay ang ikatlong karagdagan ng McLaren sa Ultimate series, kasama ang McLaren P1 at ang maalamat na F1 noong 1990s. Sa kabila ng pagiging bahagi ng parehong serye, si Senna ay hindi isang kahalili sa alinman sa kanila. Ang hypercar ay pinalakas ng isang pinalakas na bersyon ng 4.0-litro na V8 engine na matatagpuan sa McLaren 720S.

Ang Senna ay madaling makilala sa pamamagitan ng napakalaking hindwing nito. Tulad ng napakaraming disenyo ng kotse, ito ay hindi lamang para sa palabas. Ang adjustable wing ay nagpapabuti sa aerodynamics at nagsisilbing air brake.

Ang susunod na kotse ay miyembro din ng McLaren Ultimate Series. Panatilihin ang pagbabasa upang malaman kung ano ito!

McLaren P1

Ang McLaren P1 ay walang alinlangan na isa sa pinakamagandang hypercar na ginawa kailanman. Inamin ng taga-disenyo na si Frank Stevenson na ang P1 ay bahagyang inspirasyon ng isang bangka na nakita niya sa bakasyon sa Miami. Ang kakaibang istilo ng hypercar, na sinamahan ng pambihirang pagganap at limitadong edisyon, ay ginagawa ang hypercar na ito na lubos na hinahangad ng mga mayayamang kolektor ng kotse. Ang McLaren ay iniulat na gumawa lamang ng 375 P1 units.

Sa likuran, ang P1 ay nilagyan ng adjustable spoiler na ginawa gamit ang teknolohiya ng Formula One. Ang rear wing ay bumubuo ng higit sa 1 pounds ng downforce sa 1300 mph, ayon sa automaker.

Koenigsegg Jesco

Ang Koenigsegg ay isang medyo bagong pangalan sa mundo ng automotive. Sa katunayan, ang unang kotse na ginawa ng Swedish automaker ay ang CC8S hypercar. Ipinakilala ito noong 2002 at mula noon ang tagagawa ay gumagawa ng ilan sa mga pinakamahusay na sasakyan sa pagganap sa mundo.

Nag-debut si Jesko sa 2019 Geneva International Motor Show bilang kahalili sa Agera RS. Ang pangalan ng kotse ay isang pagpupugay sa ama ng tagapagtatag, si Jesko von Koenigsegg. Sa panahon ng pagtatanghal ni Jesko, inihayag ng founder na si Koenigsegg na ang kanilang bagong hypercar ay ang unang kotse sa mundo na lumampas sa 300 mph. Ang malaking likurang pakpak ng kotse ay malamang na hindi mapapansin.

Huling Edisyon ng Koenigsegg Agera

Ang pangunahing modelo ng Koenigsegg, ang Koenigsegg Agera, ay ginawa hanggang 2018. Upang ipagdiwang ang pagtatapos ng produksyon ng makina na may mataas na pagganap, ang Swedish automaker ay naglabas ng isang hindi kapani-paniwalang eksklusibong Final Edition. Ang production run nito ay mahigpit na limitado sa dalawang unit lang, na siyang huling dalawang Ageras na nagawa.

Ang 2 Ageras FE ay pinangalanang Thor at Vader (nakalarawan sa itaas). Ang parehong mga kotse ay nagbabahagi ng mga pakpak sa Agera RS, isang pinalakas na variant ng modelo ng punong barko ng Koenigsegg. Bilang karagdagan sa pagtaas ng downforce sa matataas na bilis, ang Agera FE spoiler ay mukhang masyadong maluho.

Koenigsegg Reger

Ang Regera ay ang unang plug-in hybrid na sasakyan ng Koenigsegg. Ang dalawang-pinto na hypercar ay ginawa mula noong 2016 at nakakuha ng titulo ng isa sa mga pinaka-high-tech na kotse sa lahat ng oras. Sa kabuuan, plano ng Koenigsegg na bumuo lamang ng 80 Regera, at lahat ng mga ito ay naibenta na.

Sa ilalim ng aerodynamic body ay isang 5.0-litro na V8 na ipinares sa mga de-kuryenteng motor na pangunahing idinisenyo upang pataasin ang kapangyarihan sa mababang bilis. Sa kabuuang Regera ay gumagawa ng halos 1800 lakas-kabayo! Ang ilan sa mga kapansin-pansing tampok ng kotse ay kinabibilangan ng isang makabagong single speed gearbox. Ang hydraulically actuated rear wing ay mahirap makaligtaan at idinisenyo upang mapataas ang downforce ng kotse. Ayon kay Koenigsegg, ang Regera ay bumubuo ng 990 pounds ng downforce sa 155 mph.

Lamborghini Veneno

Itinuturing ng maraming mahilig sa automotive ang Lamborghini bilang ganap na nangunguna sa mga supercar na may mataas na pagganap. Pagkatapos ng lahat, naimbento ng Italian automaker ang supercar noong 1960s nang ipakilala ang Miura. Simula noon, ang Lamborghini ay nagkaroon ng mahabang kasaysayan ng paggawa ng ilan sa pinakamagagandang supercar sa mundo.

Ang Veneno ay isa sa mga pinakamahal na bagong kotse sa mundo at isa rin sa mga pinaka-magastos na kotse kailanman. Nag-debut ito noong 2013 na may panimulang presyo na humigit-kumulang $4 milyon. Sa kabuuan, nilimitahan ng Lamborghini ang produksyon sa 14 na mga yunit lamang, at lahat sila ay nabenta halos kaagad.

Lamborghini Aventador SVZH

Ang Aventador Super Veloce Jota, SVJ para sa maikling salita, ay isang hardcore, track-focused take sa nakakabaliw na Lamborghini Aventador S. at 6 na segundo.

Ang Aventador SVJ ay ang unang supercar ng Lamborghini na may V12 engine at ang makabagong ALA aerodynamic system. Ayon sa automaker, pinapayagan ng ALA ang SVJ na bumuo ng 40% na mas downforce kaysa sa karaniwang Lamborghini Aventador SV. Tulad ng maaari mong hulaan, ang malaking rear wing ay nag-aambag sa aerodynamic performance ng kotse.

Pagani Zonda 760 Oliver Evolution

Ang partikular na kotseng ito ay hindi isang karaniwang stock car. Isang unit lang ng Zonda 760 Oliver Evolution ang ginawa. Ang napakagandang Italian supercar ay batay sa Pagani Zonda 760 RS, isa pang kakaiba. Ang Zonda 760 Oliver Evolution ay pinapagana ng 750 horsepower na 7.3-litro na V12 engine na ginawa ng Mercedes-Benz.

Ang kakaibang kotseng ito ay madaling makilala sa anumang ibang Pagani Zonda sa pamamagitan ng malaking pakpak sa likuran nito. Ang spoiler ay binuo ng pinuno ng motorsport na GT upang makamit ang maximum na downforce. Kahit na ito ay gumaganap ng isang papel sa aerodynamics ng kotse, ang rear spoiler na ito ay mukhang talagang baliw.

Hindi pa tayo tapos sa Paganis. Panatilihin ang pagbabasa upang makita ang isa pang nilikha na nilikha mismo ni Horacio Pagani.

Pagani Huayra BC

Ang Huayra BC, na ipinangalan sa kaibigang si Horacio Pagani (founder ng Pagani Automobili), ay isang variant na nakatuon sa track ng karaniwang Huayra hypercar. Napanatili ni Pagani ang 6.0-litro na V12 engine ng base model, bagama't binago ito upang mapataas ang kapangyarihan sa 745 lakas-kabayo. Binawasan din ng koponan ng Pagani ang bigat ng kotse ng halos 300 pounds gamit ang tinatawag na materyal carbon triaxial sa halip na maginoo carbon fiber.

Siyempre, ang aerodynamics ay susi sa pagganap ng Huayra BC, at ang malaking pakpak sa likuran ng kotse ay nakakatulong na mabawasan ang drag at pataasin ang downforce. Sa kabuuan, nagtayo lamang si Pagani ng 20 hardcore na Huayra BC.

Dodge Viper ACR

Ang pinakabago, ikalimang henerasyong Viper ay inilabas noong 2013 model year. Pagkalipas ng isang taon, ipinakilala ng American automaker ang konsepto ng isang track-oriented, uprated na bersyon ng ACR Viper batay sa pinakabagong platform. Sa wakas, ang Viper ACR ay ipinakilala para sa 2016 model year.

Ang hardcore Viper ACR variant ay madaling matukoy sa pamamagitan ng natatanging carbon fiber aero package nito, lalo na ang front splitter at malaking rear spoiler. Pinalitan ng opsyonal na Extreme Aero package para sa ACR ang pakpak ng mas malaki pa. Ang isang Viper ACR na nilagyan ng package na ito ay bumubuo ng hanggang 2000 pounds ng downforce sa mga sulok!

Chevrolet Corvette C7 ZR1 (ZTK Package)

Nag-debut ang ikapitong henerasyong ZR1 Corvette variant para sa 2019 model year. Ang advanced na sports car ay batay sa Corvette Z06 ngunit pinapagana ng isang bagong supercharged na LT5 V8 engine. Ang planta ng kuryente ng kotse ay umabot sa napakalaki na 755 lakas-kabayo, na nagpapahintulot sa ZR1 na maabot ang bilis na 214 milya kada oras.

Ang aerodynamic package ng ZR1 ay idinisenyo sa mga wind tunnel upang gumanap nang mahusay hangga't maaari. Ang opsyonal na ZTK Performance Package ay nagdaragdag ng napakalaking carbon fiber sa likurang pakpak na nakakabit sa likuran ng kotse. Salamat sa rear wing, ang ZR1 na may ZTK ay bumubuo ng 60% na mas downforce kaysa sa karaniwang ZR1.

Hindi pa tayo tapos sa uprated Chevrolets.

Chevrolet Camaro ZL1

Ang ZL1 ay ang pinakamataas na variant ng ikaanim na henerasyon ng Chevrolet Camaro. Ang two-door muscle car ay pinapagana ng parehong makina ng ikapitong henerasyong Corvette Z2, isang 06-horsepower na supercharged na LT650 V4. Higit pa rito, ang 8 ZL2017 ay isa sa mga unang produksyon na sasakyan na nagtatampok ng awtomatikong 1-speed transmission. Available din ang isang manu-manong variant na may anim na bilis na shifter.

Isang taon pagkatapos ng debut ng ZL1, ipinakilala ng Chevrolet ang isang opsyonal na LE package para sa kotse. Pinahusay ng LE package ang aerodynamics ng kotse at nagdagdag ng isang bagong-bagong sistema ng suspensyon na inspirasyon ng karera. Ang Camaro ZL1 ay isa sa pinakamabilis na kotseng ginawa ng Chevrolet, at isa sa pinakamabilis na modernong Amerikanong sasakyan sa pangkalahatan.

Porsche 911 991.1 GT3

Batay sa ika-3 na henerasyon ng iconic na 991, ang pre-facelift na Porsche GT911 road race car ay unang inihayag sa Geneva noong 2013. Ang kotse ay nilagyan ng 3.8-litro na boxer Porsche engine na may hanggang 475 lakas-kabayo. Ang planta ng kuryente ay maaaring umikot hanggang sa 9000 rpm! Ang GT3 engine ay ipinares sa isang dual clutch transmission para sa mabilis at maayos na pagbabago ng gear.

Ang GT3 ay madaling makilala mula sa base model sa pamamagitan ng maraming aerodynamic features, lalo na ang malaking rear wing. Ayon sa German automaker, ang 991.1 GT3 ay maaaring tumama sa 60 mph sa loob lamang ng 3.5 segundo. Nalampasan ng kotse ang nakakahiyang Nordschleife loop sa Nürburgring sa loob lamang ng 7 minuto 25 segundo.

Porsche RS 911 GT991.1

Hindi huminto ang Porsche sa 991.1 GT3. Sa halip, makalipas lamang ang dalawang taon, naglabas ang tagagawa ng Aleman ng pinalakas na variant ng Renn Sport, o RS para sa maikli. Ang 3.8-litro na boksingero ay nagbigay daan sa isang bagong 4.0-litro na flat-six na may 490 lakas-kabayo.

Ang ilan sa mga feature na ipinakilala para sa 991.1 GT3 RS ay kinabibilangan ng isang bagong-bagong rear wing (mas malaki pa sa GT3!), isang magnesium roof, isang opsyonal na roll cage, mga full bucket na upuan na inspirasyon ng Porsche 918 hypercar, o mga agresibong fender vent. Nakumpleto ng GT3 RS ang Nordschleife nang 5 segundo nang mas mabilis kaysa sa regular na GT3.

Maniwala ka man o hindi, hindi pa tapos ang Porsche sa mga hardcore 991 na variant!

Porsche RS 911 GT991

Sa unang pagkakataon, hindi naglabas ang Porsche ng karaniwang variant ng GT2 at sa halip ay tumalon mismo sa hardcore GT2 RS. Tulad ng lahat ng nakaraang modelo ng GT2, ang 991 GT2 RS ay nilagyan ng turbocharged powertrain. Ang kotse ay pinalakas ng isang 3.8-litro na twin-turbocharged flat-six na makina na nagpapalabas ng napakalaking 691 lakas-kabayo.

Ang hitsura ng GT2 RS ay katulad ng naunang nabanggit na GT3 RS, batay sa parehong henerasyon ng 911, 991. Ang kotse ay mayroon ding magnesium roof o isang napakalaking carbon fiber sa likurang pakpak. Nagtakda ang GT2 RS ng world record sa Nürburgring noong 2017 na may oras na 6 minuto 47 segundo. Kalaunan ay pinatalsik siya sa trono ng Lamborghini Aventador SVJ.

Bentley Continental GT3-R

Ang GT3-R variant ng Bentley Continental ay lubos na inspirasyon ng katapat ng karera ng kotse, ang Continental GT3. Ang makapangyarihang GT3-R ay legal sa kalsada at mas magaan din ng 220 pounds kaysa sa regular na Continental. Ang V8 powerplant ng kotse ay binago upang makapaghatid ng higit sa 570 lakas-kabayo. May kabuuang 300 GT3-Rs ang naitayo.

Ang GT3-R ay tungkol sa pagganap. Samakatuwid ang mga natatanging aerodynamic na tampok ng kotse, tulad ng carbon fiber rear wing o ang carbon fiber air intakes sa hood. Ang GT3-R ay maaaring tumama sa 60 mph sa loob lamang ng 3.3 segundo!

McLaren Speedtail

Ang natatanging hypercar na ito ay ang pinakabagong karagdagan ng McLaren sa Ultimate Series. Ang hybrid na ito ay nilagyan ng binagong bersyon ng 4.0-litro na twin-turbo V8 engine na ginamit sa McLaren 720S, pati na rin ang isang de-koryenteng motor na may 310 lakas-kabayo. Ang kabuuang power output ay na-rate sa napakalaking 1036 horsepower!

Tulad ng iba pang McLaren, ang Speedtail ay idinisenyo na may pinakamataas na pagganap at aerodynamics sa isip. Ang likuran ng sasakyan ay nilagyan ng dalawang aktibong aileron na nagbubukas kapag kinakailangan. Kahit na ang solusyon na ito ay hindi eksaktong isang rear spoiler, ito ay nagkakahalaga ng pagbanggit ng makabagong aerodynamic solution.

mclaren 720s

Ang 720S ay ang pangalawang kotse na itinampok sa McLaren Super Series at ang direktang kahalili sa 650S. Ang two-door supercar ay inihayag sa Geneva noong 2017 at nasa produksyon pa rin ngayon.

Dahil ang 720S ay tungkol sa pagganap, ang McLaren engineering team ay nag-install ng isang malaking aktibong pakpak sa likuran ng kotse. Ang 710-horsepower supercar ay bumubuo ng 50% na mas downforce kaysa sa hinalinhan nito. Ayon kay Robert Melville, na nagdisenyo ng 720S, ang naka-istilong panlabas na disenyo ay inspirasyon ng dakilang puting pating.

Bugatti Divo

Ang Bugatti Divo ay isa sa mga pinaka sopistikadong modernong kotse sa mundo. Ang prestihiyosong automaker ay nag-anunsyo na ito ay magtatayo lamang ng 40 mga yunit ng kotse, na lahat ay naiulat na nabili na. Ang pangalan ng kotse ay nagbibigay-pugay kay Albert Divo, isang matagumpay na Bugatti racer noong 1920s.

Habang ang harap ng Divo ay medyo nakapagpapaalaala sa Chiron hypercar, ang disenyo ng likuran ay isang ganap na naiibang laro. Isang napakalaking spoiler na naka-mount sa likod ng hypercar ang kumukumpleto sa malakas na agresibong hitsura nito. Ang Divo ay mas mabilis kaysa sa hitsura nito, ang kotse ay maaaring umabot sa bilis na hanggang 236 milya bawat oras!

Lamborghini Huracan Performant

Ang Performante ay ang high-performance na bersyon ng track ng Lamborghini Huracan. Ipinakilala ito noong 2017 at ang unang sasakyan mula sa automaker na nilagyan ng makabagong ALA aerodynamic system. Sa pagtatanghal ng kotse sa Geneva, inihayag ng Lamborghini na sinira ng kotse ang rekord ng Nurburgring sa pamamagitan ng pagmamaneho sa Nordschleife sa loob ng 6 na minuto 52 segundo. Noong panahong iyon, ito ang pinakamabilis na production car lap time sa paligid ng kasumpa-sumpa na circuit.

Nilagyan ng Lamborghini ang Performante ng napakalaking forged carbon fiber rear spoiler. Kasama ng iba pang aerodynamic na katangian ng kotse, ang kotse ay sinasabing gumagawa ng 750% na mas downforce kaysa sa isang karaniwang Huracan.

Ford Mustang Shelby GT500

Ang GT500 ay ang kilalang palayaw ng Ford Mustang sa mundo. Ang orihinal na Shelby Mustang ay itinayo ng Shelby American, pinangunahan mismo ni Carroll Shelby. Ang maalamat na nameplate ay nabuhay muli noong kalagitnaan ng 2000s, bagaman sa pagkakataong ito ay binuo ito ng Ford. Ang pinakabagong ikatlong henerasyon ng Ford Performance Shelby GT500 ay ipinakilala para sa 2020 model year.

Ang GT500 ay ang tunay na Mustang. Sa ilalim ng hood ng coupe ay isang 760-horsepower na 5.2-litro na supercharged na V8 "Predator" engine, na ipinares sa isang 7-speed dual-clutch automatic transmission. Ang hardcore na bersyon ng Mustang ay madaling makilala sa pamamagitan ng kanyang agresibong panlabas at, siyempre, isang malaking rear spoiler.

Gumawa si Carroll Shelby ng isa pang iconic na Ford na kotse. Maaari mo bang hulaan kung ano na ito?

Ford GT

Ang kasaysayan ng Ford GT ay nagsimula noong 40 Ford GT1964 race car, na idinisenyo upang talunin ang Ferrari sa sikat na 24 Oras ng Le Mans endurance race. Ang nameplate ay unang binuhay ng Ford noong 2004 at pagkatapos ay muli para sa 2017 model year. Nagsimula ang produksyon ng pangalawang henerasyong Ford GT noong huling bahagi ng 2016, eksaktong 50 taon pagkatapos manalo ang maalamat na Le Mans ng Ford sa GT40.

Ang pinakabagong Ford GT ay isang makabago at makapangyarihang sports car. Ang natatanging disenyo sa likuran ay binuo na may pinakamataas na aerodynamics sa isip. Ang malaki, adjustable na rear wing ay maaaring umangkop sa dami ng downforce na kailangan sa oras.

Uri ng Honda Civic R

Ang Type R ay isang sporty na bersyon ng Honda Civic. Ito ay mula noong 1990s, kasama ang pinakabagong FK8 Civic Type R batay sa 10th Gen Civic na debuting para sa 2017 model year. Ang American variant ng Type R ay may pinakamataas na output na 306 horsepower, habang ang Euro-Japanese na bersyon ay gumagawa ng 10 higit pang horsepower. Sa alinmang paraan, ang Type R ay isa sa mga pinakamahusay na sports car sa hanay ng presyo nito.

Ang isa sa mga pangunahing tampok ng FK8 Civic Type R ay ang agresibong hitsura nito. Ang isang malaking rear wing, pati na rin ang isang rear diffuser at tatlong tailpipe ay ginagawang madaling makilala ang Type R mula sa base model.

Lexus RC F Track Edition

Ang bihirang RC F Track Edition ay isang uprated na variant ng Lexus RC F sports car. Ang ilan sa mga upgrade na eksklusibo sa Track Edition ay kinabibilangan ng mga carbon ceramic brake disc, isang magaan na titanium exhaust system, 19-inch na gulong, pati na rin ang maraming carbon fiber trims. Sa katunayan, ang track coupe ay halos 200 pounds na mas magaan kaysa sa karaniwang RC F.

Ang pinakamadaling paraan upang malaman ang Track Edition bukod sa base RC F ay ang malaking Track Edition carbon fender na nakakabit sa trunk. Ang Lexus RC F Track Edition ay ipinakilala noong 2019.

Nissan GTR R35 Nismo

Ang pinahusay na bersyon ng Nissan GTR R35 NISMO na binuo ng Nissan Motorsport ay unang nagsimula noong 2013. Pagkatapos ay tumama ang kotse sa mga headline, dahil itinakda nito ang rekord ng bilis para sa mga produksyon ng mga kotse sa Nordschleife ng Nurburgring, na nagtagumpay sa track sa loob ng 7 minuto. at 8 segundo.

Ang hitsura ng Nismo ay mas agresibo kaysa sa batayang modelo. Ang karaniwang pakpak ng R35 ay pinalitan ng isang malaking carbon fiber rear spoiler na lubos na nagpapabuti sa aerodynamic na pagganap ng kotse.

subaru wrx sti

Ang Subaru WRX STI, dating Subaru Impreza WRX STI, ay isang maalamat na Japanese sports car na nagmula noong 1990s. Ang huling variant ng WRX STI batay sa ikaapat na henerasyong Subaru Impreza ay hindi na ipinagpatuloy noong 2016. Simula noon, hindi na bumalik ang iconic na tablet.

Pinadali ng Subaru na huwag malito ang WRX STI sa isang regular na Impreza. Nagtatampok ang makapangyarihang WRX STI ng 305-litro na flat-four na may 2.5 lakas-kabayo sa ilalim ng hood, pati na rin ang mga cosmetic update upang tingnan ang bahagi. Kabilang sa mga ito ay isang napakalaking pakpak sa likuran.

Porsche Panamera Turbo

Walang alinlangan, ang pangalawang henerasyong Porsche Panamera ay nilagyan ng isa sa mga pinaka-cool na rear spoiler sa buong industriya ng automotive. Maaaring hindi ito kasinglaki o kasuklam-suklam gaya ng ilan sa iba pang mga pakpak sa listahang ito, bagama't isa ito sa mga pinaka-advanced sa teknolohiya.

Ang isa sa mga pinaka-cool na feature ng pinakabagong ikalawang henerasyon ng Panamera 4-door sedan ay talagang ang aktibong split rear wing nito. Matatagpuan lamang ito sa matataas na trim gaya ng Panamera Turbo. Ang pakpak ay nakabukas nang maayos mula sa likuran ng kotse at binubuo ng tatlong magkakaibang seksyon. Ang pagbili ng Panamera Turbo ay sulit para lang makita kung paano gumagana ang makabagong mekanismo!

Ang susunod na kotse sa listahang ito, tulad ng Panamera, ay hindi lamang may malaking spoiler na nakakabit sa likuran!

AMG Project One

Ang AMG Project One ay arguably ang pinaka-hardcore road-going Mercedes-Benz kailanman ginawa. Ang konsepto ay unang inihayag noong 2017 ng pitong beses na Formula 275 champion na si Lewis Hamilton, na nagtatrabaho sa pagbuo ng kotse. Kinumpirma ng Mercedes-Benz ang isang maikling production run na limitado sa 2.72 units lang, bawat isa ay nagbebenta ng $2021 milyon bawat isa. Ang mga unang unit ay inaasahang maihahatid mula sa XNUMX.

Gumagamit ang Project One ng teknolohiyang hiniram mula sa Formula 1.6 upang makamit ang pinakamahusay na posibleng mga resulta. Ang kotse ay nilagyan ng 6-litro na V600 hybrid na makina, na inaasahang makagawa mula 1000 hanggang XNUMX lakas-kabayo. Nagtatampok ang aerodynamic exterior ng kotse ng isang malaking rear-mounted keel, kumpara sa isang tipikal na rear wing.

Chevrolet Corvette Z06

Ang rear fender sa Chevrolet Corvette C7 Z06 ay marahil ang pinakamaliit sa buong listahang ito. Gayunpaman, ang naka-istilong disenyo at aerodynamic na pagganap nito ay talagang nagkakahalaga ng pagbanggit. Ang C7 Corvette ay ipinakilala para sa 2015 model year.

Dahil ang Z06 ay idinisenyo nang nasa isip ang pagganap, ang panlabas ay binago upang mapabuti ang aerodynamic na pagganap ng sasakyan. Kasama sa mga pagbabago ang isang ganap na bagong hood, isang naaalis na carbon fiber na bubong, malalaking air vent at siyempre isang kamangha-manghang carbon fiber sa likurang pakpak.

Jaguar XFR-S

Maniwala ka man o hindi, gumagawa pa rin si Jaguar ng mga kamangha-manghang performance na kotse. Oo naman, mayroong 2-door F Type, ngunit ang British automaker ay naglabas din ng isang track version ng XF sedan. Matagumpay na nabago ng Jaguar ang isang katamtamang sedan sa isang kapana-panabik na high performance na sedan.

Ang XFR-S ay pinapagana ng parehong 5.0-litro na turbocharged na V8 engine gaya ng XKRS, na gumagawa ng humigit-kumulang 550 lakas-kabayo. Ang mas malawak na mga grill sa harap na may malalaking air intake, isang rear diffuser at isang malaking rear wing ay idinagdag sa panlabas upang mapabuti ang mga aerodynamic na kakayahan ng kotse.

Lamborghini Aventador SV

Bago ang naunang nabanggit na Lamborghini Aventador SVJ, ang Aventador SuperVeloce (o SV para sa maikli) ay isang mataas na pagganap at malakas na variant ng Aventador supercar. Binawasan ng tagagawa ng Italyano ang bigat ng supercar ng higit sa 100 pounds at nagdagdag din ng 50 higit pang lakas-kabayo kaysa sa regular na Aventador.

Ang SV ay hindi lamang mas malakas kaysa sa karaniwang Aventador. Ang hitsura ng kotse ay nabago at ang isang malaking agresibong spoiler ay idinagdag sa likuran ng kotse kasama ang isang ganap na bagong disenyo ng rear bumper. Sa katunayan, ang SuperVeloce ay bumubuo ng 180% na higit na downforce kaysa sa base Aventador! Ang Aventador SV ay hindi na ipinagpatuloy noong 2017.

Habang ang pakpak ng Aventador SV ay nagpapabuti sa aerodynamic na kahusayan ng kotse, hindi ito palaging nangyayari. Tingnan ang 80s na paglikha ng Lamborghini na may isa sa mga pinaka-hindi kapani-paniwalang rear spoiler kailanman!

Lamborghini Countach LP400 S

Ang Countach ay higit pa sa isang Lamborghini. Ang Italian supercar na ito ay naging isang icon ng 1980s. Nakagawa din ito ng maraming pop culture appearances sa buong mundo. Si Leonardo DiCaprio ay sumakay sa isang makintab na puting Countach. Ang lobo ng Wall Street, Halimbawa.

Ang Countach ay nananatiling isa sa mga pinaka-hindi kapani-paniwalang pagganap ng mga kotse sa lahat ng oras. Ang makapangyarihang V12 engine ay tila masyadong malakas, na ginawa ang kotse na hindi mahuhulaan sa mataas na bilis. Ang napakalaking fender, isang karagdagang feature na available sa LP400 S, ay talagang nagpabawas sa pinakamataas na bilis ng kotse! Ang mga variant na walang pakpak ng Countach ay maaaring umabot ng mga bilis na higit sa 10 milya bawat oras nang mas mabilis kaysa sa mga variant ng V-wing.

RUF CTR2 Sport

Ang RUF CTR2 ay idinisenyo bilang kahalili sa CTR Yellowbird, na dating pinakamabilis na produksyon ng kotse sa mundo. Ang CTR2 ay batay sa 993 generation na Porsche 911. Ang German manufacturer ay gumawa lamang ng 24 na CTR2 units sa pagitan ng 1995 at 1997, 12 sa mga ito ay na-uprated na CTR2 Sport na variant.

Ang RUF CTR2 ay isa sa pinakamabilis na produksyon ng mga sasakyan sa panahong iyon. Ang air-cooled na sports car ay nagawang tumama sa 60 mph sa wala pang 3.5 segundo, na may pinakamataas na bilis na naiulat na 220 mph. Sa oras ng paglabas nito noong 1995, ito ang pinakamabilis na produksyon ng kotse sa buong mundo sa lahat ng oras.

BMW 3.0 CSL

Ang tanging dahilan kung bakit ipinanganak ang kotse na ito ay upang matugunan ang mga kinakailangan na itinakda ng FIA para sa 1972 European Touring Car Championship. Kinailangan ng BMW na lumikha ng isang road racing car upang maging karapat-dapat na makipagkumpetensya sa serye.

Ang 3.0 CSL ay batay sa BMW E9. Ang kotse ay nilagyan ng aerodynamic package na may kasamang malaking rear spoiler. Ang nakakatakot na hitsura ng 3.0 CSL ay agad na nakikilala sa motorsport. Mabilis na binansagan ang kotse na Batmobile dahil sa aerodynamic package nito.

Ferrari F40

Ang F40 ay kailangan lang na lumitaw sa listahang ito. Tulad ng Countach, isa ito sa mga pinaka-iconic na kotse sa lahat ng oras. Ngayon, ang Ferrari F40 ay lubos na hinahangad ng mga kolektor. Ang presyo ng isang Ferrari F40 sa mga auction ay madaling lumampas sa $1 milyon. May kabuuang 1,315 units ang ginawa bago huminto ang produksyon sa 1992.

Ang panlabas na disenyo ng F40 ay hindi mapag-aalinlanganan. Dinisenyo ng kumpanyang Italyano na Pininfarina, ang supercar na ito ay walang alinlangan na isa sa mga pinakamagandang supercar. Ang sikat na rear wing ay tumulong na mapabuti ang aerodynamics ng F40.

Dodge Charger Daytona

Ang unang henerasyong Dodge Charger Daytona ay isang icon ng American motorsports. Ang kotse ay unang ipinakilala noong 1969. Ang binagong bersyon ng Charger muscle car ay nakilala sa pamamagitan ng pambihirang pagganap at tagumpay sa motorsport. Mabilis na nakuha ng mga makina ang palayaw na "Winged Warriors". Gumawa ng kasaysayan si Buddy Baker noong 1970 nang lumampas siya sa 200 mph sa unang pagkakataon sa kasaysayan ng NASCAR. Tulad ng maaari mong hulaan, si Baker ay nagmamaneho ng isang Charger Daytona.

Pinahusay ng higanteng pakpak sa likuran ng kotse ang mga kakayahan ng aerodynamic ng kotse. Pagkatapos ng matagumpay na season noong 1969, ipinagbawal ng NASCAR ang mga elemento ng aerodynamic sa mga kotse na may mga makinang mas malaki sa 300 cubic inches.

Porsche 911 993 GT2

Ang GT2 moniker ay unang lumabas sa Porsche 911 noong 1990s nang ang German automaker ay kailangang gumawa ng road version ng kanyang racing car upang makipagkumpetensya sa FIA ​​GT2 league. Ito ay humantong sa pagsilang ng isa sa mga pinaka-hardcore na Porsche na ginawa kailanman.

Ang GT2 ay nilagyan ng turbocharged powerplant na naglalabas ng 450 lakas-kabayo sa mga gulong sa likuran! Upang mapabuti ang katatagan ng kotse sa mataas na bilis at pagbutihin ang pangkalahatang pagganap ng aerodynamic, nag-install ang Porsche ng malaking pakpak sa likuran. 57 GT2 lang ang ginawa sa kabuuan, at ngayon ay lubos na hinahangad ng mga mayayamang kolektor ng kotse.

Porsche magaspang na konsepto ng kapayapaan

Si Akira Nakai San ang nagtatag ng Rauh-Welt Begriff, isang Japanese company na dalubhasa sa pagbabago ng mas lumang henerasyong Porsche 911s. Binabago ni Akira Nakai ang bawat Porsche RWB mismo, at nakagawa siya ng mga kotse sa buong mundo.

Bagama't ang mga fender na nilagyan ng Rauh-Welt Porsche 911 ay anumang bagay ngunit karaniwan, nararapat silang mabanggit sa listahang ito. Taliwas sa popular na paniniwala, ang hindi katanggap-tanggap na malawak na mga fender at napakalaking fender ng mga kotse ay ginawa para sa karera. Ang mga Rauh-Welt Porsche na kotse ay kilala sa paglahok sa 12-hour Idlers endurance race sa Japan bawat taon.