Ang pinakamahal at pinakamurang kotse na panatilihin

Ano ang tunay na presyo ng kotse? Madali naming malalaman ang impormasyong ito mula sa listahan ng presyo ng mga dealer o mula sa isang ad sa pangalawang merkado. Ngunit gaano pa ang dapat idagdag sa presyong iyon bilang mga gastos sa pagpapanatili at pagkumpuni?

Ang gastos sa pagpapanatili ay isang mahalagang kadahilanan

Sa kasamaang palad, imposibleng magbigay ng eksaktong sagot sa katanungang ito. Ang gastos ng bawat kotse ay nag-iiba depende sa mga kondisyon sa pagpapatakbo, pangangalaga at istilo ng pagmamaneho. Gayunpaman, ang mga istatistika sa average na mga gastos sa pamamagitan ng tatak ay magpapadali sa aming pagpipilian. Sa kasamaang palad, walang sinuman sa Europa ang nagpapanatili ng naturang mga istatistika - sa Estados Unidos lamang salamat sa taunang mga poll ng Mga Consumer Reports.

Siyempre, may mga makabuluhang pagkakaiba sa pagitan ng Europa at Amerika sa mga build, presyo ng gasolina, at suweldo ng mekaniko ng sasakyan. Kahit na ang patakaran sa serbisyo at warranty ng ilang mga tagagawa sa isang bahagi ng karagatan ay may sarili at ganap na naiiba - sa kabilang panig ng mundo. Para sa kadahilanang ito, ang CR rating ay maaari lamang magbigay ng isang magaspang na ideya.

User poll

Kasama sa pinakabagong bersyon ng survey ang mga gastos sa pagpapanatili at pag-aayos ng may-ari. Tulad ng aasahan mo, mayroong isang makabuluhang pagkakaiba sa gastos para sa mga 3, 5 at 10 taong gulang:

• 3 taon (na gawa noong 2017) isang average ng $ 83;
• 5 taon (2015) $ 200 sa average;
• 10 taon (2010) $ 458 sa average.

Ang pagkakaiba ay naiintindihan - ang mga bagong kotse ay karaniwang may warranty na hindi bababa sa 3, at madalas kahit na 7 taon, kung saan ang pag-aayos ay libre at ang mga may-ari ay nagbabayad lamang para sa mga consumable tulad ng langis at gulong. Bilang karagdagan, siyempre, sa paglipas ng panahon, ang mga kotse ay nagsisimulang masira nang mas madalas.

Gayunpaman, dapat pansinin na sa ilang mga tatak ang pagkakaiba sa gastos ng mga serbisyo ay bale-wala, habang sa iba pa ito ay matindi ang pagkakaiba. Ang mga nagmamay-ari ng Dodge ($ 170), Acura ($ 163) at Infiniti ($ 152) lahat ay nag-uulat ng pinakamataas na gastos sa kotse tatlong taon na ang nakalilipas. Sa parehong oras, ang mga tatak tulad ng BMW, Cadillac at Volvo lahat ay nag-uulat ng halos zero na gastos sa pag-aayos at pagpapanatili.

Para sa limang taong mga kotse, unti-unting tataas ang mga gastos, ngunit ang talagang radikal na gawain ay tapos na sa 10-taong mga kotse matapos mag-expire ang warranty. Kaya, ang BMW, na sa unang tatlong taon ay walang gastos sa mga may-ari nito, biglang nagsimulang nangangailangan ng halos $ 1000 sa isang taon. Ang parehong napupunta para sa iba pang mga premium na tatak ng Aleman.

Nagpapahiwatig na listahan ayon sa tatak

Upang malaman kung aling kotse ang sulit na tingnan sa aftermarket, narito ang isang listahan na naipon ng Mga Ulat ng Consumer.

Chrysler – $208

Ang American brand ay higit pa o mas mura para sa 5-taong-gulang na mga kotse, na may average na gastos na $175, ngunit para sa 10-taong-gulang, ito ay makabuluhang mas mura kaysa sa lahat ng iba pa - $208 para sa pag-aayos at pagpapanatili.

Lincoln – $290

Ang mahusay na tatak ng Ford ay nagawa rin nang maayos para sa 5-taong ($ 159 bawat taon) na mga sasakyan na may 10-taong-gulang na magagamit mula sa pangalawang merkado.

Toyota – $291

Ang limang taong gulang na Toyota ay talagang medyo mahal sa $200 sa isang taon, ngunit para sa mga 10 taong gulang, ang Japanese brand ay isa sa pinaka matipid.

Mazda - $300

Ang parehong ay totoo dito - ang medyo mataas na gastos sa pagpapanatili ng isang 5-taong-gulang na kotse - $ 207, ngunit sa ikasampung taon ang sitwasyon ay bumubuti.

Kia - $317

Ang tatak ng Korea ay ang pangalawang pinakamurang tatak sa mga limang taong kotse - na may taunang gastos na $ 140 lamang (mas matagal ang tulong sa warranty). Para sa 10 taong gulang, ang gastos sa serbisyo na higit sa doble.

Nissan - $340

Sa ikalimang taon nito, nagkakahalaga ang Nissan ng average na $ 185 sa serbisyo.

Hyundai - $340

Ang nakatatandang kapatid na Koreano ay mas masahol pa kaysa Kia sa edad na lima sa $208 bawat buwan, ngunit sa edad na 10 ang resulta ng parehong mga tatak ay halos magkapareho.

Dodge – $345

Ang gastos sa pagpapanatili ng isang 5 taong gulang na Dodge ay may average na $ 175 bawat taon.

Honda - $370

At ang Japanese brand na ito ay hindi partikular na kumikita para sa ikalimang taon - isang average na gastos sa pagpapanatili na $ 203. Sa ikasampung taon, ang sitwasyon ay nagbabago sa mas murang pagpapanatili.

tumawid ng ilog – 399 dolyares

Ang mga kotse ng Ford ay medyo kumikita sa kanilang ikalimang taon, na may average na halaga na $164. Gayunpaman, tandaan na sa America, higit sa tatlong-kapat ng lahat ng Ford sa kalsada ay mga pickup truck o malalaking SUV, ganap na naiiba sa mga European na modelo.

Cadillac – 400 dolyares

Ang American luxury brand na GM ay isa sa pinakatipid sa ikalimang taon nito sa $149 bawat season. Sa sampung taong gulang na mga modelo, lumalala ang tagapagpahiwatig, ngunit hindi kasing dami ng mga imported na premium na katapat.

Dyip - $ 425

Sa ikalimang taon, ang gastos ay $ 164 bawat taon.

Lexus – 461 $

Ang limang taong gulang na Lexus ay nagkakahalaga ng average na $ 215 bawat taon. Ang gastos sa pagpapanatili para sa sampung taong gulang na mga kotse ay halos dumoble

Chevrolet – 466 $

Sa ikalimang taon nito, ang Chevrolet ay gumanap ng halos kapantay ng pangunahing katunggali ng Ford, na may average na halaga na $168. Gayunpaman, sa edad na 10, sila ay nasa likod ng kalaban.

Subaru - $500

Ang mga Japanese car ay mahal pagkatapos ng limang taon sa serbisyo, na may mga gastos sa pagpapanatili na umabot na sa $ 267. Sa ikasangpung taon ng operasyon, dumoble sila.

Infiniti – 508 dolyares

Ang mamahaling tatak ng Nissan ay nagkakahalaga ng mga may-ari nito ng isang average ng $ 248 sa kanyang ikalimang taon at $ 508 sa kanyang ikasampung taon.

Buick – 522 $

Sa ilalim ng tatak na ito sa Amerika ay nabili ang dalawang mga modelo, na sa Europa ay kilala bilang Opel Insignia at Mokka X. Sa ikalimang taon, ang mga kotse ng Buick ay nangangailangan ng isang average ng $ 157, na kung saan ay isang magandang resulta. Ngunit sa ikasampu, lumala ito nang malaki.

Volkswagen – 560 $

Sa Amerika, ang mga kotseng Aleman ay hindi mura para sa ikalimang ($ 222) o para sa ikasangpung taon.

Volvo - $600

Ang tatak sa Sweden, na humingi ng paumanhin noong nakaraang taon para sa mga kalidad na isyu sa HS60 nito, ay nagkakahalaga ng mga may-ari nito ng average na $ 248 sa ikalimang taon nito. Ang sitwasyon ay hindi nagbabago sa sampung taong gulang na mga kotse - ang gastos sa pagpapanatili ay halos dalawang beses nang mas malaki.

MINI - $600

Sa edad na lima, ang mga maliliit na kotse ng British ay medyo abot-kaya - $ 160 lamang para sa pagpapanatili. Ngunit sa ikasampung taon, ang motorista ay kailangang mag-fork out para sa mahal na maintenance.

Audi – 625 $

Gamit ang tatak na marangyang VW, ang average na serbisyo ay $ 253 sa limang taon at $ 625 sa taong sampu.

Mercedes-Benz - $838

Ang nangunguna sa mundo sa premium na segment ay nangunguna rin sa mga gastos sa pagpapanatili para sa limang taong gulang na mga sasakyan, na may average na maintenance ng Mercedes na ginawa noong 2015 na $409, higit sa isang third higit pa sa Subaru, ang pangalawa sa bagay na ito.

BMW - $910

Ang mga may-ari ng BMW na hindi nagpapalit nito sa oras ay nakakaranas ng pinakamalaking pagkabigla. Para sa limang taong gulang na mga kotse, ang Bavarian marque ang pinakamurang - nagkakahalaga ito sa mga may-ari nito ng average na $59 lamang. Gayunpaman, sa edad na 10, ang serbisyo ng BMW ay biglang napupunta sa iba pang sukdulan.

Mga Tanong at Sagot:

Magkano ang pinakamahal na BMW sa 2021? Ang pinakamahal na modelo ng BMW para sa 2021 model year ay ang 7-Series M760Li xDrive. Sa pangunahing pagsasaayos na may 6.6-litro na makina at isang awtomatikong paghahatid, ang kotse ay nagkakahalaga ng $ 142746.

Magkano ang pinakamagandang BMW sa mundo? Ang auctioned BMW 503 Cabriolet (1957) ay naibenta noong 2017 sa halagang $614085. Isa ito sa 129 open-top na sasakyan mula sa kumpanyang Bavarian.

Ano ang mas mahal kaysa sa isang BMW o isang Mercedes? Ang mga bagong modelo sa parehong klase ay halos pareho. Upang masakop ang merkado, ang kumpanya ng Bavarian ay bahagyang binabawasan ang halaga ng mga kotse nito. Ang Mercedes ay mas mura upang mapanatili.