SCR (Selective Catalytic Reduction): Pagganap at Mga Benepisyo

Ang selective catalytic reduction ay isang kemikal na reaksyon na nagpapalit ng mga nitrogen oxide sa singaw ng tubig at nitrogen. Sa mga sasakyan na may diesel engine, ang SCR (selective catalytic reduction) system ay matatagpuan sa tambutso at binabawasan ang polusyon alinsunod sa mga kinakailangan ng pamantayan ng Euro 6.

🔎 Ano ang SCR system?

sistema SCR, para sa selective catalytic reduction, tinatawag din selective catalytic reduction Sa French. Ito ay isang teknolohiya na nagpapababa ng mga emisyonnitrogen oxides (NOx) mga kotse, trak, pati na rin mga kotse.

Ang NOx ay mga nakakalason na greenhouse gases. Malaki ang kontribusyon ng mga ito sa polusyon sa atmospera at partikular na nagmumula sa pagkasunog ng mga fossil fuel tulad ng gasolina, ngunit lalo na ang diesel fuel.

Mula nang umpisahan ito pamantayan sa proteksyon ng polusyon Euro 6 Noong 2015, ang mga bagong threshold para sa mga paglabas ng nitrogen oxide ay itinakda para sa mga sasakyan. Ang SCR system ay unti-unting lumaganap at ngayon ay ginagamit sa maraming sasakyan.

Mula noong 2008, mula noong inilapat ang nakaraang pamantayan ng Euro 5, ang mga trak ay nilagyan ng sistema ng SCR. Ngayon ang turn ng mga bagong diesel na sasakyan na umalis sa planta sa mga nakaraang taon.

Ang selective catalytic reduction ay isang sistema na nagpapahintulot conversion ng NOx sa nitrogen at water vapor, mga sangkap na hindi nakakapinsala at ganap na natural. Upang gawin ito, ang sistema ng SCR ay nagsasagawa ng isang kemikal na reaksyon sa tambutso, ang pagpasa ng mga nitrogen oxide at bago sila ilabas.

Ang SCR system pagkatapos ay papalitan katalista classic, na ginagamit din upang i-convert ang mga polluting at nakakalason na gas na nilalaman ng mga exhaust gas sa hindi gaanong nakakapinsalang mga pollutant ayon sa isa pang uri ng kemikal na reaksyon: redox o catalytic.

⚙️ Paano gumagana ang SCR?

Ang SCR ay isang uri ng catalyst. Ang selective catalytic reduction ay isang kemikal na reaksyon na nagko-convert ng NOx sa nitrogen at singaw ng tubig upang mabawasan ang mga paglabas ng nitrogen oxide at samakatuwid ay polusyon mula sa pagkasunog sa isang heat engine.

Para dito, gumagana ang SCR salamat saAdBlue, isang likido na itinuturok ng system sa tambutso. Binubuo ang AdBlue ng demineralized na tubig at urea. Ang init ng exhaust gas ay nagiging AdBlue ammonia, na lumilikha ng kemikal na reaksyon na kailangan upang i-convert ang mga nitrogen oxide sa nitrogen at singaw ng tubig.

Ang SCR system ay nangangailangan ng pag-install Tangke ng AdBlue... Ang tangke na ito ay idinisenyo para sa likidong ito at samakatuwid ay opsyonal para sa sasakyan: idinagdag ito sa tangke ng gasolina. Maaari itong matatagpuan sa tabi ng huli, sa antas ng engine o sa trunk ng isang kotse.

Dahil unti-unting nauubos ang AdBlue ng SCR, kinakailangang mag-top up ng fluid paminsan-minsan. Maaari itong gawin sa isang canister o sa isang AdBlue pump sa isang workshop.

Mula noong 2019, ang ilang mga sasakyan ay nilagyan ng SCR Evolution System. Sa halip na isang katalista, ang kotse ay may isa. два : isa malapit sa makina, ang isa sa ibaba. Nagbibigay-daan ito para sa mas mahusay na kontrol sa paglabas ng mga pollutant.

⚠️ Anong mga pagkabigo ang maaaring makaharap ng SCR?

Ang isang SCR system, sa partikular, ay maaaring sumailalim sa dalawang uri ng mga pagkabigo:

• Le kakulangan ng AdBlue ;
• Angbarado na katalista SCR.

Ang AdBlue ay nakapaloob sa isang espesyal na tangke, na sa mga kamakailang sasakyan ay karaniwang matatagpuan sa tabi ng tangke ng gasolina, na may takip sa ilalim ng takip ng tagapuno. Ang pagkonsumo ng AdBlue ay humigit-kumulang 3% pagkonsumo ng dieselat may babalang ilaw na bumukas sa dashboard kapag may natitira ka na lang na 2400 km bago ito maubusan.

Kung hindi ka magdagdag ng AdBlue, hihinto sa paggana ang SCR. Ngunit seryoso, ang iyong sasakyan ay hindi kumikilos. Ipagsapalaran mo hindi pwede simulan.

Ang isa pang problema sa sistema ng SCR, ang pagbara, ay nauugnay sa pagganap ng katalista, tulad ng isang maginoo na katalista. Bilang resulta ng isang kemikal na reaksyon na na-trigger ng system, ang cyanuric acid ay ginawa, na maaaring maipon sa SCR. Pagkatapos ay kailangan itong simot para malinis ang tambutso.

Kung ang iyong selective catalytic reduction system ay kontaminado, mapapansin mo ang mga sumusunod na sintomas:

• Bumababa ang lakas ng makina ;
• Nasasakal ang makina ;
• Labis na pagkonsumo ng gasolina.

Sa kasong ito, huwag hintayin na linisin ang sistema ng SCR. Kung hindi, kakailanganin mong baguhin ito. Gayunpaman, ang mga SCR ay napakamahal.

Iyon lang, alam mo ang lahat tungkol sa SCR! Tulad ng naintindihan mo na, ang sistemang ito ay naging laganap sa isang kotse sa mga sasakyang diesel para sa bawasan ang kanilang polusyon... Ngayon ito ay naging isang kailangang-kailangan na sandata sa paglaban sa mga nitrogen oxide, mga gas na may malakas na epekto sa greenhouse.