Upuan Ibiza 1.4 (51 kW) Link
Bilang isang resulta, ang mga kotse ay nagiging mas isportsman at pabago-bago, kung saan, depende sa naka-install na engine, ay nakadagdag din sa hitsura ng pagganap.
Sa Upuan, ang maliit na tatak ng Ibiza ay isang magandang halimbawa ng muling pagsasaayos na ito. Ayon sa kanya, ang kotse, na average bago ang pagsasaayos, ay may isang mas malakas na panlabas. Sa tulong nito, nais nilang makaakit ng mga bago, lalo na ang mga batang kostumer na naghahanap ng magagandang kotse na ipinagmamalaki din ang magagandang katangian sa pagmamaneho. Nasa Ibiza na sila bago ang pag-ayos, at pagkatapos nito ay may isang agresibong front bumper na may kulay ng kotse, mga bagong taillight at isang binagong rear bumper, nagdagdag sila ng isang agresibong apela.
Gayunpaman, totoo, na ito ay nilagyan ng isang entry-level turbodiesel chopper sa test car, na mayroon lamang 51 kW (70 hp), na kung saan ay hindi malapit sa sapat para sa totoong pakikipagsapalaran sa palakasan sa mga bukas na kalsada, ngunit higit sa sapat para sa pagmamaneho ng lungsod. ... Ang makina ay may mga katangian tulad ng malakas na operasyon, halos hindi mahahalata ang malamig na preheating na oras at mahusay na kakayahang umangkop sa itaas ng 2.000 rpm.
Sa ibaba ng limitasyong ito, ang makina, tulad ng maraming mga turbodiesel sa merkado, ay halos walang silbi, na nangangahulugang ang mas madalas na paggamit ng gear lever ay hindi maiiwasan. Sa prinsipyo, hindi ito maaaring isaalang-alang na isang kawalan, dahil ang gearbox ay maginhawa upang magamit, at ang gear lever nito ay nagsisilbi para sa maikli, at, kung kinakailangan, napakabilis na paggalaw.
Salamat sa katamtamang makapangyarihang makina, ang chassis ay higit din sa mahusay. Isinasaalang-alang namin ang mekanismo ng pagpipiloto isang minus, ang feedback lamang ang medyo mas masahol, at iyon lang. Sinusundan ng mabuti ng kotse ang inilaan na daanan sa pamamagitan ng pag-ikot, mahusay na pagtugon sa mga utos ng pagmamaneho, at sa kabilang banda, ang suspensyon ay naharang ang karamihan sa mga kalabog ng kalsada nang epektibo upang hindi makapagod na makakuha ng mga kilometro.
Sa madaling salita: sa lahat ng magagandang tampok na mayroon ito dati, nakuha ng Seat Ibiza ang pinakakulang nito sa pag-update - isang magandang imahe, na isa sa mga unang kondisyon sa proseso ng pagbuo ng imahe ng isang brand ng sports.
Peter Humar
Sasha Kapetanovich
Upuan Ibiza 1.4 (51 kW) Link
Pangunahing data
| Pagbebenta: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Batayan ng modelo ng modelo: | 11.517,28 € |
| Gastos sa modelo ng pagsubok: | 13.770,66 € |
| Kalkulahin ang halaga ng seguro sa sasakyan | |
| Lakas: | 51kW (69 KM) |
| Pagpapabilis (0-100 km / h): | 14,8 s |
| Pinakamataas na bilis: | 166 km / h |
| Pagkonsumo ng ECE, halo-halong ikot: | 4,7l / 100km |
Teknikal na impormasyon
| makina: | 3-cylinder - 4-stroke - in-line - direct injection turbodiesel - displacement 1422 cm3 - maximum power 51 kW (69 hp) sa 4000 rpm - maximum torque 155 Nm sa 2200 rpm. |
|---|---|
| Paglipat ng enerhiya: | front wheel drive engine - 5-speed manual transmission - gulong 195/55 R 15 V (Bridgestone Firehawk 700). |
| Kapasidad: | pinakamataas na bilis 166 km / h - acceleration 0-100 km / h sa 14,8 s - fuel consumption (ECE) 5,9 / 4,1 / 4,7 l / 100 km. |
| misa: | walang laman na sasakyan 1106 kg - pinahihintulutang kabuuang timbang 1620 kg. |
| Panlabas na sukat: | haba 3977 mm - lapad 1698 mm - taas 1441 mm - puno ng kahoy 267-960 l - tangke ng gasolina 45 l. |
Ang aming mga sukat
| (T = 26 ° C / p = 1001 mbar / kamag-anak na may-ari: 56% / estado ng km meter: 12880 km) | |
| Pagpapabilis 0-100km: | 14,9s |
|---|---|
| 402m mula sa lungsod: | 19,7 taon ( 111 km / h) |
| 1000m mula sa lungsod: | 36,2 taon ( 144 km / h) |
| Kakayahang umangkop 50-90km / h: | 12,2 (IV.) S |
| Kakayahang umangkop 80-120km / h: | 18,8 (V.) p |
| Pinakamataas na bilis: | 170km / h (V.) |
| pagsubok pagkonsumo: | 5,1 l / 100km |
| Distansya ng pagpepreno sa 100 km / h: | 39,0m |
| Talahanayan ng AM: | 42m |
оценка
Bago ang pag-aayos, ang upuan Ibiza ay panteknikal na isang disenteng kotse, ngunit hindi ito maganda. Nasa kanya na ngayon, kaya kailangan ding ayusin ang mga resulta sa benta.
Pinupuri at sinisisi namin
tsasis
pagkonsumo ng gasolina
tumutugon at tumpak na manibela
ergonomics ng upuan
kakayahang umangkop hanggang sa 1.750 rpm
ingay ng makina
di-mapag-ugnay na manibela
likod ng silid-tulugan
hindi nakasindi ang mga switch ng manibela
