Upuan Ibiza ST 1.4 (63 кВт) Estilo
Ang marka ng ST ay karaniwang itinalaga ng ilang mga bersyon ng mga van sa mas maraming "isport" na mga marketer na nais bumili ng mga kotse na moderno, bata at maganda, ang mga "pumapasok para sa palakasan", nagbabakasyon, sa mga matikas na lungsod o kung ano man "Cool" ... Naglalaro ang reyalidad sa mga marketer na ito minsan, at ang mga mamimili ng kotse ay maaaring magkakaiba rin. Nalalapat din ito sa Seat's Ibiza ST. Ito ay sapat na bago nang istilo na maaaring magustuhan ng maraming tao, at tiyak na hindi ito isang klasikong van.
Kung tungkol sa disenyo, siyempre, kasama ito sa bagong direksyon ng Seat, na sinimulan ni Luc Donkerwolke mula sa Ibiza, bago si Seat ay din ang head designer ng Lamborghini. Ang mas sloping na likuran ay tiyak na eleganteng umakma sa base accessory, ang mas malaking trunk. Ang Ibiza ST ay idinisenyo para sa mga hindi gustong sumuko sa mas maliliit na dimensyon ng kotse at sa parehong oras ay nais na magkaroon ng sapat na espasyo (maaari mo ring sabihin na ito ay perpekto para sa lahat na gustong sumali sa mga modernong uso sa kanilang kotse, mas kaunti ay higit pa - upang ang "pagbabawas").
Wala pang isang taon, may iba pang nangyari sa Ibiza sa merkado ng Slovenian: sa mga tuntunin ng presyo, ang Ibiza ay mas mahusay na kinakatawan sa mapagkumpitensyang alok, at ang mga indibidwal na bersyon ay pinayaman din nang malaki sa mga tuntunin ng kagamitan kumpara sa inaalok nila noong una . Sa kasamaang palad, hindi pa rin nila napagpasyahan ang isa sa pinakamahalagang pagbabago, na pinuna namin nang malupit sa aming pagsubok sa Ibiza SC -
na kahit na may tulad na mayaman at mamahaling kagamitan, walang sistema ng ESP sa isang kotse. Hayaan ang kompetisyon na magpatuloy!
Sa Style hardware, ang Ibiza ST ay maayos pa ring naimbak ng mga kapaki-pakinabang na accessories (kung nakalimutan natin ang tungkol sa ESP). Mayroon ding awtomatikong aircon (na pinapalamig din ang unahan ng kompartimento ng pasahero), isang radyo na may CD player (na may pagkilala sa MP3 at pagkakakonekta ng Aux-in at anim na mga nagsasalita), mga ilaw ng fog na nagiging mga signal ng pagliko, dalawang maiinit na natitiklop na mga panlabas na salamin ... at riles ng bubong ng chrome.
Ngunit ang tanong ng kagamitan ay maaari ding maging isang katanungan para sa sandali kapag talagang nagpasya kaming bumili ng kotse, dahil (na kung saan ay hindi lamang totoo para sa Upuan) ang alok ay maaaring magbago araw-araw. Kumbinsido kami dito sa website ng upuan, na sa panahon ng aming pagtatanong ay hindi nasagot ang lahat ng mga hindi siguridad tungkol sa listahan ng pamantayan at opsyonal na kagamitan ...
Ang Ibiza ST ay ang perpektong pampasaherong sasakyan, marahil ang mas malaking driver at pasahero sa harap lamang ang maaabala ng mga upuan sa harap, na tila nakahanap ng kanilang daan patungo sa Ibiza mula sa mas maliit na modelo. Malaki rin ang luggage compartment at sapat na angkop, siyempre, ang rear bench (2:3) ay nahahati para mas maraming bagahe ang madadala. Ang base trunk ay katulad ng Clio Grand Tour, ngunit ang mga naghahanap ng katulad na kotse na may kakayahang magdala ng mas maraming bagahe ay kailangang tingnang mabuti ang Škoda Fabia Combi, kung saan ang base trunk ay 50 litro na mas malakas.
Ang Ibiza ST ay batay sa parehong platform tulad ng bahagyang mas bagong kapatid na VW Polo. Ngunit ang mga pagsasaayos ng suspensyon at pamamasa ay bahagyang naiiba, at higit sa lahat, ang mga taga-disenyo ay tila ginawang mas goma ang tindig ng Ibiza at sa gayon ay medyo hindi gaanong epektibo sa pag-iwas sa pagkabigla at ingay mula sa daanan patungong taksi at likod. mga pasahero. Gayunpaman, ipinagmamalaki nito ang isang napakahusay na posisyon sa kalsada, kaya ang aming hindi kasiyahan sa ESP ay umaabot lamang sa mga pinakah kritikal na sandali ng pagmamaneho.
Ang 1 litro na petrol engine, bilang isang intermediate engine, ay idinisenyo para sa normal, mas katamtamang mga pangangailangan. Kung tungkol sa ekonomiya ng gasolina, higit sa lahat ay nakadepende ito sa bigat ng paa ng driver at sa mga inaasahan kung ano ang maaari nating makamit sa Ibiza ST. Sa katamtamang pagmamaneho, nasiyahan ito sa medyo solidong pagkonsumo, pati na rin ang sapat na lakas. Kung gusto natin ng bahagyang mas dynamic na biyahe, kailangang tumakbo ng mas mabilis ang makina. Pagkatapos ay lumalakas ito at mas matakaw. Kaya, ang aming bahagyang pagkonsumo ng gasolina ay maaaring mula 4 hanggang 6 na litro ng gasolina bawat 8 km. Tiyak na mas malaki ito nang kaunti dahil sa ilang "lipstick" - ang mga bisikleta ay mas malaki at mas malawak. Kadalasan sila ay 10 pulgada.
Tomaž Porekar, larawan: Aleš Pavletič
Upuan Ibiza ST 1.4 (63 кВт) Estilo
Pangunahing data
| Pagbebenta: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Batayan ng modelo ng modelo: | 12.356 € |
| Gastos sa modelo ng pagsubok: | 12.711 € |
| Kalkulahin ang halaga ng seguro sa sasakyan | |
| Lakas: | 63kW (85 KM) |
| Pagpapabilis (0-100 km / h): | 12,4 s |
| Pinakamataas na bilis: | 177 km / h |
| Pagkonsumo ng ECE, halo-halong ikot: | 5,9l / 100km |
Teknikal na impormasyon
| makina: | 4-silindro - 4-stroke - in-line - gasolina - displacement 1.390 cm? – maximum na kapangyarihan 63 kW (85 hp) sa 5.000 rpm – maximum na torque 132 Nm sa 3.800 rpm. |
|---|---|
| Paglipat ng enerhiya: | front wheel drive engine - 5-speed manual transmission - gulong 185/60 R 15 H (Bridgestone B250). |
| Kapasidad: | pinakamataas na bilis 177 km/h - 0-100 km/h acceleration 12,4 s - fuel consumption (ECE) 8,0/4,7/5,9 l/100 km, CO2 emissions 139 g/km. |
| misa: | walang laman na sasakyan 1.055 kg - pinahihintulutang kabuuang timbang 1.570 kg. |
| Panlabas na sukat: | haba 4.227 mm – lapad 1.693 mm – taas 1.445 mm – wheelbase 2.469 mm – trunk 430–1.164 l – 45 l tangke ng gasolina. |
Ang aming mga sukat
| T = 24 ° C / p = 1.001 mbar / rel. vl. = 51% / Kundisyon ng Odometer: 7.236 km | |
| Pagpapabilis 0-100km: | 13,0s |
|---|---|
| 402m mula sa lungsod: | 18,9 taon ( 120 km / h) |
| Kakayahang umangkop 50-90km / h: | 14,3s |
| Kakayahang umangkop 80-120km / h: | 23,2s |
| Pinakamataas na bilis: | 177km / h (V.) |
| pagsubok pagkonsumo: | 7,5 l / 100km |
| Distansya ng pagpepreno sa 100 km / h: | 40,1m |
| Talahanayan ng AM: | 41m |
оценка
Ang Ibiza ST ay ang pinakamagagandang maliit na van. Para sa mga nagpaplano na sumakay pa rito, inirerekumenda namin ang diesel engine.
Pinupuri at sinisisi namin
sapat na malaki ang puno ng kahoy
ganda ng porma
mahusay na kakayahang umangkop sa loob
matibay na makina para sa hindi pagmamaneho na pagmamaneho
posisyon sa kalsada
Sa surcharge lang ang ESP
malakas at matakaw engine sa mataas na revs
huwag maniwala sa website ng Ibiza ST
