Family Fiat Doblo 1.9 Multijet 8v (88 kW)
Ang Doblo, na napatunayan na nang maayos sa ating bansa kasama ang kanyang palakaibigan at espesyal na anyo, ay medyo naayos. Hindi namin maaaring makaligtaan ang mas modernong harap dahil ito ay mas malambot at kahit na mas makinis, na may mga bagong contoured na linya. Nagbago din ang likuran, kung saan mayroong isang bagong bumper at isang pares ng mga taillight.
Ngunit ang katotohanan na ngayon ay mas sariwang hitsura ay halos isang maliit na isyu dahil sa kayamanan ng kakayahang magamit ng kotse na ito. Ang pinakamalaking bago ay ang huling hilera ng mga upuan, at hindi ang pangalawa, gaya ng nakaugalian hanggang ngayon, ngunit ang pangatlo! Oo, tulad ng sa mga limousine van tulad ng marangyang Fiat Ulysee. Ngunit ang isang ito ay mas mahal kaysa sa mas simpleng Doblo at hindi lahat ng malaking pamilya ay kayang bayaran ito, o sa tingin nila ay hindi makatuwiran na mamuhunan ng ganoong uri ng pera sa isang kotse.
Sa anumang kaso, ang katotohanan na ang Doblo ay magagamit na ngayon sa pitong upuan ay magandang balita hindi lamang para sa mga pamilya, kundi pati na rin para sa mga artisan. Ang pag-access sa likurang upuan ay maaaring medyo nakakainis, ngunit kailangan nating aminin na sa ilang ehersisyo, ang isang nasa hustong gulang na pasahero ay maaari ding makapasok doon, at malamang na hindi uupo doon ang mga lolo't lola o lolo't lola. Ang mga bata ay hindi magkakaroon ng problema, siyempre. Higit pa rito, mahilig silang umikot sa huling dalawang upuan, at dahil sa kanilang laki at sa espasyo na nalilimitahan ng lapad ng loob ng mga riles, talagang mas marami ang mga bata kaysa nasa hustong gulang na pasahero sa pares ng mga upuan na ito.
Gamit ang likurang hilera ng mga upuan na naka-install, ang puno ng kahoy ay halos hindi karapat-dapat sa pangalan, dahil hindi ka makakapag-imbak ng anumang bagay maliban sa isang payong, bota at dyaket para sa kanilang backrest. Gayunpaman, kailangan naming ipagyabang ang isang malaking pagbubukas na may isang mababang gilid ng paglo-load na nangyayari kapag binubuksan namin ang tailgate.
Samakatuwid, para sa lahat na nagpasya na bumili ng naturang kotse na may pitong upuan, inirerekumenda namin ang pagbili ng isang malaking kahon sa bubong kung saan maiimbak mo ang lahat ng iyong bagahe kung ang lahat ng mga upuan ay inookupahan.
Ngunit iyan ay isang buong magkakaibang kuwento kapag natanggal mo ang mga upuan sa likuran. Pagkatapos para sa pangalawang hilera ng mga upuan, by the way, tatlo, bawat isa ay may isang three-point seat belt, isang malaking trunk na may isang kahanga-hangang 750 litro ang malilikha. Napakarami nito upang madali mong mai-load ang tatlong bisikleta ng mga bata dito at sumakay kasama ang mga kabataan sa palaruan nang hindi binubagsak ang isang solong upuan o kinakalikot na may isang rak ng bubong.
Ito ay tiyak na napaka kapaki-pakinabang, ngunit mas kapaki-pakinabang kung aalisin mo ang lahat ng mga upuan sa likod ng drayber at harap na pasahero, dahil maaari mong buksan ang day boat para sa mabilis na paghahatid. Ang bagahe kompartimento ay nadagdagan sa isang napakalaki 3.000 liters. Gayundin, ang impormasyong ito ay mag-apela sa lahat na nabubuhay ng isang aktibong buhay at, bilang karagdagan sa isang kotse, nangangailangan ng puwang para sa pagdadala ng mga bisikleta sa bundok, kayak at mga katulad na palakasan at adrenaline na labi, na kung saan palaging walang sapat na puwang sa isang ordinaryong kotse.
Ang magandang balita ay ang naayos na Doblo ay magdadala sa iyo sa iyong patutunguhan nang mas kumportable at mas mabilis sa kabila ng ganap na puno ng bagahe. Ito ay dahil sa bago, mas malakas na diesel engine na may multipoint fuel injection, na nagkakaroon ng 120 "horsepower". Ang makina na ito ay nasubukan na at kilala mula sa Fiat na mga pampasaherong kotse, kung saan pinahanga na kami nito ng lakas at metalikang kuwintas. Dalawang daang Newton metro ng metalikang kuwintas ay lubos na nakakatulong sa drayber dahil maaaring lumipat siya gamit ang gear lever sa ilalim lamang ng 2.000 rpm. Ito ay kapag bumuo ang engine ng maximum na metalikang kuwintas, at sa parehong oras, ang malaking saklaw ng kuryente at kakayahang umangkop ng engine ay ginagawang mas posible ito. Ang Doblo ay nagpapabilis mula 0 hanggang 100 na kilometro bawat oras sa loob ng 12 segundo at umabot sa pinakamataas na bilis na 4 na kilometro bawat oras. Hindi masama para sa isang maliit na van, talaga! ? Katanggap-tanggap din ang pagkonsumo; ang pabrika ay nag-aangkin ng 177 liters bawat 6 na kilometro, ngunit sa totoo lang ang average ay 1 litro, at ang minimum na halagang naabot namin ay 100 liters kung talagang binigyan natin ng pansin ang pag-load sa accelerator pedal.
Hindi namin maaaring pag-usapan ang tungkol sa isang pitong-upuan, gayunpaman, dahil ang Doblo ay limitado sa isang chassis na may gawain ng pagdadala hangga't maaari hangga't maaari, at isang malaking harapan sa harap na kung hindi ay magbibigay ng mahusay na kakayahang makita. sa pamamagitan ng malalaking bintana. medyo katulad ng mga SUV, nakakatulong ito sa kanya). Ang paghawak sa kalsada at mahusay na pagganap sa pagmamaneho ay pangalawang kahalagahan para sa isport na pagmamaneho.
Sa kasamaang palad, hindi namin pinupuri ang gearbox mismo tulad ng talagang mahusay na makina. Maaari itong maging mas mabilis at mas tumpak, lalo na kapag lumilipat upang i-reverse. Anong metal o. ang tunog na mekanikal ay hindi maiiwasan ka, gayunpaman, kung ikaw ay banayad pa rin at nagpapakumbaba dito. Siyempre, hindi ito nakakaabala sa bawat drayber, lalo na't ang mga mahilig sa sports car, na kadalasang may tumpak at mabilis na pagpapadala, ay hindi rin naghahanap ng kotse na tulad ng Doblo na ito. Iyon ang dahilan kung bakit kahit na ang gearbox na ito ay hindi sinisira ang pangkalahatang positibong karanasan na napakalakas na nilagyan ng malawak at maraming nalalaman na kakayahang magamit ng interior space.
Sumang-ayon lamang kami sa katotohanan na ang Fiat ay humihiling ng 4 milyong tolar para sa maganda at maraming nalalaman na sasakyang ito. Hindi namin sinasabi: kung ito ay medyo mas mahusay sa loob, kung mayroon itong mas mahalagang plastik at tela, kung ang mga pinto ay mas madaling isara, kung ang mga upuan ay mas komportable at ang posisyon ng pagmamaneho ay mas ergonomic, magiging kami pa rin kung ano ang sumasang-ayon kami sa presyong ito, at samakatuwid hindi namin maalis ang pakiramdam na ang kotse ay masyadong mahal para sa kung ano ang inaalok nito.
Petr Kavchich
Larawan: Petr Kavchich
Family Fiat Doblo 1.9 Multijet 8v (88 kW)
Pangunahing data
| Pagbebenta: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Batayan ng modelo ng modelo: | 15.815,39 € |
| Gastos sa modelo ng pagsubok: | 18.264,90 € |
| Kalkulahin ang halaga ng seguro sa sasakyan | |
| Lakas: | 88kW (120 KM) |
| Pagpapabilis (0-100 km / h): | 11,4 s |
| Pinakamataas na bilis: | 177 km / h |
| Pagkonsumo ng ECE, halo-halong ikot: | 6,1l / 100km |
Teknikal na impormasyon
| makina: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - direct injection turbodiesel - displacement 1910 cm3 - maximum power 88 kW (120 hp) sa 4000 rpm - maximum torque 200 Nm sa 1750 rpm. |
|---|---|
| Paglipat ng enerhiya: | front wheel drive engine - 5-speed manual transmission - gulong 185/65 R 16 T (Goodyear GT3). |
| Kapasidad: | pinakamataas na bilis 177 km / h - acceleration 0-100 km / h sa 11,4 s - fuel consumption (ECE) 7,5 / 5,2 / 6,1 l / 100 km. |
| misa: | walang laman na sasakyan 1505 kg - pinahihintulutang kabuuang timbang 2015 kg. |
| Panlabas na sukat: | haba 4253 mm - lapad 1722 mm - taas 1818 mm - puno ng kahoy 750-3000 l - tangke ng gasolina 60 l. |
Ang aming mga sukat
| (T = 14 ° C / p = 1016 mbar / kamag-anak na temperatura: 59% / metro na pagbasa: 4680 km) | |
| Pagpapabilis 0-100km: | 14,9s |
|---|---|
| 402m mula sa lungsod: | 19,7 taon ( 111 km / h) |
| 1000m mula sa lungsod: | 36,2 taon ( 144 km / h) |
| Kakayahang umangkop 50-90km / h: | 12,2 (IV.) S |
| Kakayahang umangkop 80-120km / h: | 18,8 (V.) p |
| Pinakamataas na bilis: | 170km / h (V.) |
| pagsubok pagkonsumo: | 5,1 l / 100km |
| Distansya ng pagpepreno sa 100 km / h: | 39,0m |
| Talahanayan ng AM: | 42m |
оценка
Ang isang napaka-kapaki-pakinabang na kotse, na nagtatampok ng kakulangan, pitong upuan at isang mahusay na diesel engine, ngunit sa kasamaang palad ay isang maliit na mababaw na sapat upang masabing talagang nagkakahalaga ng 4,3 milyong tolar.
Pinupuri at sinisisi namin
lakas ng koryente at metalikang kuwintas
pitong puwesto
doble pinto ng sliding
bukas na espasyo
kagalingan
presyo
panloob na paggawa
plastik na may matulis na gilid
konsumo sa enerhiya
