Serbisyo at pagpapanatili ng mga air conditioner ng kotse - hindi lamang fumigation

Para sa tamang operasyon ng air conditioner, dapat ayusin ng driver na ito ay masusing suriin nang hindi bababa sa isang beses bawat dalawang taon. Para sa mga kadahilanang pangkalusugan, ang cabin filter ay dapat palitan tuwing anim na buwan, at ang sistema ay dapat linisin isang beses sa isang taon.

Sa mga bagong kotse, ang air conditioning system sa mga unang taon ay karaniwang hindi nangangailangan ng seryosong interbensyon sa serbisyo. Karaniwang limitado ang regular na pagpapanatili sa pagdaragdag ng coolant at pagpapalit ng cabin filter. Bilang resulta, ang system ay epektibong nagpapalamig sa loob, na lumilikha ng isang kaaya-ayang kapaligiran para sa driver at mga pasahero.

Magsimula sa pamamagitan ng pagdidisimpekta sa air conditioner ng iyong sasakyan.

Ang air conditioner sa mga ginamit na kotse ay nangangailangan ng higit na pagpapanatili, lalo na ang mga may kaunting kasaysayan ng serbisyo. Ang unang hakbang pagkatapos ng pagbili ay dapat na ang pagdidisimpekta ng system, ito rin ay isang air conditioner ng sasakyan mula sa fungus. Sa mga propesyonal na serbisyo, ito ay maaaring gawin sa maraming paraan. Ang pinakasikat ay ang ozonation na may espesyal na generator.

“Ilagay mo sa gitna ng sasakyan at paandarin mo. Pagkatapos ay i-on namin ang air conditioner kasama ang panloob na circuit. Ang ozone ay hindi lamang nag-aalis ng mga mikrobyo at amoy mula sa sistema ng bentilasyon, kundi pati na rin mula sa upholstery ng pinto, upuan at kisame, "sabi ni Sławomir Skarbowski mula sa El-Car sa Rzeszów.

Tingnan din ang: Pagpapanumbalik at pagkumpuni ng mga rim ng kotse. Ano ito, magkano ang halaga nito?

Ang pamamaraang ito ay tumatagal ng mga 15-30 minuto at nagkakahalaga ng mga 50 PLN.. Ang pangalawa, mas inirerekomendang paraan ay ang pagdidisimpekta ng kemikal. Upang maisagawa ang pag-alis ng fungus na ito, dapat maabot ng mekaniko ang evaporator, na nag-spray nito ng isang aseptic disinfectant. Ang mga nakaranasang propesyonal ay gumagamit ng mga espesyal na likido na may malawak na spectrum ng pagkilos. Pagkatapos simulan ang panloob na sirkulasyon, ang ahente ay pumped sa buong sistema at sa loob, na kung saan ay lubusan na nililinis ng fungi at amag na nagdudulot ng hindi kanais-nais na mga amoy at nag-aambag sa mga sakit sa paghinga.

Ang isang dosis ng disinfectant ay itinuturok sa mga channel ng hangin gamit ang isang probe. Sa kaso ng napaka-napapabayaang mga sistema, kung minsan ang mekaniko ay kailangang lansagin ang taksi upang makapasok sa maruruming mga duct ng bentilasyon. "Ang pagdidisimpekta ng kemikal ay mas epektibo," paliwanag ni Skarbowski.

Ang kemikal na pagpapausok ay nagkakahalaga ng humigit-kumulang 70 PLN. Maaari silang pagsamahin sa ozonation para sa pinakamahusay na mga resulta. Pagkatapos ang isang buong serbisyo ay nagkakahalaga ng humigit-kumulang 100 PLN. Pagkatapos bumili ng isang ginamit na kotse, ito ay nagkakahalaga ng pagpapalit ng cabin filter, na nagsusuot ng pinakamabilis sa buong sistema. Ang kontribusyon sa mga sikat na modelo ng kotse ay humigit-kumulang PLN 40-50 para sa bersyong papel at humigit-kumulang PLN 70-80 para sa activated carbon na bersyon. Ang huli ay lalo na inirerekomenda para sa mga nagdurusa sa allergy. Gaya ng binibigyang-diin ni Slavomir Skarbowski, isang beses sa isang taon ito ay nagkakahalaga ng pagdidisimpekta sa air conditioner ng kotse, pinapalitan namin ang filter ng cabin tuwing anim na buwan.

Pagpapanatili ng condenser at dehumidifier, o kung ano ang gagawin para mas tumagal ang air conditioner

Gayunpaman, ang paglilinis ng sistema ay halos malusog. Ang mga problema sa paglamig ay karaniwang may ganap na naiibang background. Ang mga mekaniko ay pinapayuhan na simulan ang paghahanap para sa sanhi ng problema sa pamamagitan ng pag-inspeksyon sa lahat ng mga node, at hindi sa isang preventive coolant filling. Ito ay batay sa isang leak test ng system, na maaari ding gawin sa maraming paraan. Ang isang napaka-tanyag na paraan ay upang punan ang sistema ng nitrogen, maingat na iniksyon sa isang presyon ng tungkol sa 8 bar. Bakit nitrogen?

– Dahil ito ay isang inert gas na nag-aalis din ng moisture sa system. Kung mapapansin mo ang isang makabuluhang pagbaba sa presyon sa loob ng kalahating oras, maaari kang maghanap ng mga tagas gamit ang isang stethoscope. Kapag ang presyon ay bumaba ng kaunti, iminumungkahi namin na dagdagan ang daluyan ng isang pangulay. Ang kliyente ay babalik sa amin sa loob ng halos dalawang linggo, at sa tulong ng isang ultraviolet lamp ay tinutukoy namin ang pinagmulan ng pagtagas," paliwanag ni Sławomir Skarbowski.

Tingnan din ang: Spring cosmetics at refinishing. Photoguide Regiomoto.pl

Upang mabawasan ang mga gastos sa diagnostic, hindi hihigit sa kalahati ng kadahilanan ang nabomba sa isang leaky dye system. Ang paghahanap ng mga pagkalugi gamit ang nitrogen ay nagkakahalaga ng PLN 30. Salik ng pagpuno at pangulay tungkol sa 90 zł. Ang isang bagay na nakalimutan ng maraming driver na palitan ay ang air dryer. Bagama't inirerekomenda ng mga tagagawa ng kotse na bumili ng bago tuwing dalawang taon, sa ating klima ang panahon ay maaaring pahabain sa tatlo hanggang apat na taon. Ang gawain ng elementong ito ay alisin ang kahalumigmigan mula sa system. Dahil ito ay puno ng mga asing-gamot at gel, ang mga kinakaing unti-unting sangkap para sa aluminyo ay nahuhulog habang ginagamit. Ang progresibong kaagnasan ng buong sistema ay maaaring humantong sa napakaseryosong mga malfunctions, ang pag-aalis nito ay magastos. Kasabay nito, ang pagpapalit ng dryer, depende sa modelo ng kotse, ay karaniwang hindi lalampas sa PLN 150-200.

- Ito ang presyo para sa elementong ito, halimbawa, para sa Toyota Avensis o Corolla, kung saan ito ay nasa anyo ng isang hiwalay na bag. Ang sitwasyon ay mas masahol pa sa pinakabagong mga modelo ng mga kotse, kabilang ang mga Pranses, kung saan ang dryer ay karaniwang pinagsama sa isang condenser at isang bilang ng iba pang mga elemento. Dito, ang gastos ay maaaring umabot sa libu-libong zlotys, kinakalkula ng espesyalista sa pagpapanatili ng air conditioner.

Tingnan din ang: car video recorder. Ano ang pipiliin, ano ang dapat bigyang pansin?

Ang kapasitor ay isang hindi gaanong mabigat na elemento upang gumana. Sa regular na pagpapanatili ng air conditioner, kadalasan ay sapat na upang linisin ito minsan sa isang taon. Kadalasan, ang gayong pamamaraan ay isinasagawa pagkatapos ng taglamig. Dahil sa karamihan ng mga modelo ito ang unang radiator sa likod ng modelo ng makina, ang pag-access dito ay napakadali, at ang presyo ng serbisyo ay hindi dapat lumampas sa PLN 10-20. Ito ay nagkakahalaga ng pag-alala na linisin ang kapasitor, dahil kung ito ay kalawang, kung gayon ang pagpapalit nito ay maaaring maging napakamahal. Ang mga pinakamurang kapalit para sa mga sikat na modelo ng kotse ay nagkakahalaga ng PLN 250-300. Ngunit, halimbawa, ang isang orihinal na kapasitor para sa isang 2009 Honda CR-V ay nagkakahalaga ng PLN 2500-3000.

Ang compressor ay ang puso ng air conditioning system ng kotse.

Ang pag-aayos ng compressor, ang puso ng air conditioning system ng kotse, ay maaari ding maging malaking gastos. Siya ang may pananagutan sa pagbomba ng coolant. Kung ang compressor ay hindi gumagana, kung gayon kahit na ang isang ganap na air conditioning system ay hindi magpapalamig sa loob ng kotse. Ang inspeksyon ay karaniwang binubuo ng pagtingin at pakikinig sa device, na partikular na madaling kapitan ng mga pagkabigo sa bearing at seal. Ang unang set ay karaniwang nagkakahalaga ng hindi hihigit sa 70-90 PLN. Ang mga pagpuno ay nagkakahalaga ng PLN 250-350. Sa kaso ng isang naka-iskedyul na inspeksyon, ang compressor ay maaaring dagdagan ng langis. Ito ay idinagdag kasama ang kadahilanan sa isang halaga na hindi hihigit sa 10-15 ml. Mahalagang sundin ang lagkit ng pampadulas na inirerekomenda ng tagagawa.

– Ang mga depekto na hindi maaaring ayusin ay pangunahing pinsala sa mga piston. Karaniwan, ang halaga ng mga ekstrang bahagi ay lumampas sa pagbili ng isang bagong aparato. Bilang karagdagan, ang mga bahagi ng aluminyo ay hindi masyadong angkop para sa paggiling. Halimbawa, ang mga orihinal na compressor para sa mga sasakyan ng Volkswagen Group ay ginawa sa Poland, at ang kanilang presyo ay nagsisimula sa humigit-kumulang XNUMX PLN," sabi ni Sławomir Skarbowski.

Higit pa: Hindi kailangang internal combustion engine ang parking heater. Tignan ang detalye

Ang isang problema na nagreresulta mula sa pinsala sa mga piston ng aluminyo at pabahay ng compressor ay kontaminasyon din ng sawdust ng buong sistema. Pagkatapos ang langis ay nagiging maulap at may kulay na grapayt. Pagkatapos ang air conditioning system ay dapat na ma-flush ng isang espesyal na ahente na iniksyon sa system gamit ang naaangkop na mga aparato. Upang maging mabisa ang pag-flush, kailangan ding palitan ang expansion valve o nozzle, dryer, compressor at condenser. Kailangan lang linisin ang evaporator. Ang ganitong pinakamasamang sitwasyon ay nangangailangan ng humigit-kumulang PLN 2500-3000 para sa pagkukumpuni. Sa paghahambing, ang taunang pagpapanatili ng air conditioner ng kotse ay humigit-kumulang 10 porsiyento ng halagang iyon.

*** Huwag magtapos nang walang taros

Ang wastong pagsingil ng nagpapalamig ay dapat magsimula sa pagbawi at pagtimbang ng nagpapalamig. Ipinapaalam nito sa mekaniko kung gaano karaming ahente ang kailangang idagdag para makamit ang 10% infill. Sa isang mahusay na sistema ng air conditioning, humigit-kumulang 90 porsiyento ng kadahilanan ay maaaring mawala sa buong taon. Bagama't hindi ito dapat makabuluhang makakaapekto sa pagiging epektibo ng system, ito ay nagkakahalaga ng regular na pag-update nito. Ang kabayaran para sa mga pagkalugi sa isang pagsubok sa pagtagas at paglamlam ng UV ay nagkakahalaga ng humigit-kumulang PLN 200 hanggang PLN XNUMX.