Serbisyo, pagsingil ng walang maintenance at serbisyo ng mga baterya. Gabay

Ang mababang temperatura ay ang pinakamahirap na pagsubok para sa pagganap ng baterya. Kung ito ay mahina, mabilis itong mabibigo sa lamig. Samakatuwid, ito ay nagkakahalaga ng pagsubok sa mga parameter nito at, kung kinakailangan, muling singilin o palitan ito ng bago.

Ang mga kotse ngayon ay kadalasang nilagyan ng mga lead-acid na baterya. Ang mga bagong henerasyong produkto ay mga device na walang maintenance. Naiiba sila sa mga mas lumang uri ng mga baterya dahil mayroon silang permanenteng selyadong mga cell na may electrolyte. Ang epekto? Hindi na kailangang suriin o lagyang muli ang antas nito.

Paano suriin ang singil ng baterya

Sa mga istasyon ng serbisyo, inirerekomenda na regular na suriin ang antas ng likidong ito (kahit isang beses sa isang taon). Ang kanilang mga kaso ay karaniwang gawa sa transparent na plastik, na nagbibigay-daan sa iyo upang suriin ang dami ng electrolyte nang hindi kinakailangang i-disassemble ang baterya at tanggalin ang mga plug na nagsasara ng mga indibidwal na cell.

Magbasa pa: Ano ang dapat mong malaman tungkol sa pagpapalit ng mga gulong sa taglamig?

- Kung ito ay hindi sapat, ang distilled water ay idinagdag sa baterya. Ang minimum at maximum na halaga ng likidong ito ay ipinahiwatig sa pabahay. Kadalasan, ang pinakamataas na kondisyon ay tumutugma sa taas ng mga lead plate na naka-install sa loob, na dapat na sakop, sabi ni Stanislav Plonka, isang mekaniko ng sasakyan mula sa Rzeszow.

Nagcha-charge ng baterya gamit ang charger

Anuman ang uri ng baterya (malusog o walang maintenance), kinakailangang suriin ang estado ng singil nito. Ginagawa ito ng isang espesyal na tester nang hindi bababa sa isang beses sa isang taon. Ngunit ang lahat ng mga pagkukulang ay maaaring kunin sa iyong sarili sa pamamagitan ng pakikinig sa pagsisimula ng makina sa mababang temperatura, o sa pamamagitan ng pagsuri sa pagpapatakbo ng mga elemento na nangangailangan ng kasalukuyang upang gumana. Kung ang makina ay hindi umiikot nang maayos at ang mga headlight at ilaw ay madilim, ang baterya ay malamang na kailangang i-charge gamit ang isang charger. Sa mga bagong baterya, maraming masasabi tungkol sa antas ng singil batay sa mga pagbabasa ng mga espesyal na tagapagpahiwatig na matatagpuan sa kaso.

- Ang berde ay nangangahulugan na ang lahat ay maayos. Dilaw o pula ang senyales ng pangangailangang ikonekta ang charger. Ang itim na kulay ay nagpapahiwatig na ang baterya ay ganap na na-discharge, sabi ni Marcin Wroblewski mula sa Ford Res Motors dealership sa Rzeszów.

Gayunpaman, dapat tandaan na ang mga kontrol ay gumagana sa isang cell ng baterya lamang, kaya ang kanilang mga pagbabasa ay hindi palaging ganap na maaasahan. 

Tingnan din ang: Balita sa merkado ng automotive lighting. Sulit ba ang pagbili ng mga mamahaling lampara?

Nagcha-charge ng walang maintenance at magagamit na bateryago

– Maaaring ma-charge ang baterya sa dalawang paraan. Mas gusto ang mas mahabang proseso, ngunit gumagamit ng mababang amperage. Pagkatapos ang baterya ay nag-charge nang mas mahusay. Ang mabilis na pag-charge na may mas matataas na agos ay dapat lamang gamitin kung kinakailangan. Kung gayon ang baterya ay hindi masyadong naka-charge, "sabi ni Sebastian Popek, isang electronics engineer sa Honda Sigma showroom sa Rzeszow.    

Ang iba pang mga aktibidad na nakakaapekto sa tamang operasyon ng baterya ay, una sa lahat, ang pagpapanatili ng mga poste at terminal sa tamang kondisyon. Dahil kahit na ang isang bagong baterya ay maaaring magkaroon ng kaunting pagtagas, imposibleng maiwasan ang pakikipag-ugnay sa mga cell na ito na may acid. Habang ang mga poste ng tingga ay malambot at mas malamang na mag-oxidize, ang mga clamp ay dapat na protektahan mula sa pagdumi. Pinakamainam na linisin ang mga clamp at rod gamit ang wire brush o pinong papel de liha. Pagkatapos ay kailangan nilang protektahan ng teknikal na petrolyo jelly o silicone o tansong grasa. Gumagamit din ang mga mekaniko ng espesyal na spray ng pang-imbak na nagpapabuti din sa kondaktibiti ng kuryente. Upang gawin ito, pinakamahusay na i-unscrew ang mga clamp (unang minus, pagkatapos ay plus).

Magbasa pa: Inspeksyon ng isang ginamit na kotse sa isang awtorisadong service center. Ano ang dapat suriin bago bumili?

– Sa taglamig, ang baterya ay maaari ding ilagay sa isang espesyal na kaso, upang ito ay gumana nang mas mahusay. Mahalaga ito dahil ang pagkakapare-pareho ng acid ay nagiging gel sa mababang temperatura. Kung ito ay lumabas na ganap na na-discharge, hindi ito maaaring panatilihin sa ganitong estado sa loob ng mahabang panahon. Kung hindi, ito ay magiging sulphate at hindi na mababawi na pinsala, "sabi ni Sebastian Popek.

Gel na baterya - kailan ito mas mahusay kaysa sa lead-acid

Paano bumili ng magandang baterya? Ang tanong na ito ay higit na makatwiran dahil, bilang karagdagan sa mga lead-acid na baterya, parami nang parami ang mga gel na baterya na lumilitaw sa merkado. Ayon kay Grzegorz Burda mula sa Honda Rzeszów dealership, ang paggamit ng mga gel na baterya ay makatuwiran lamang sa mga kotse na may start-stop system na awtomatikong patayin at i-start ang makina kapag naka-park.

"Ang isang acid na baterya ay hindi gagana sa kanila, dahil hindi ito makatiis ng ganoon kalalim at madalas na paglabas," paliwanag ni Burda.

Idinagdag niya na ang uri ng gel na baterya ay depende sa kung ang kotse ay may start-stop system na mayroon o walang pagbawi ng enerhiya. 

- Sa mga ordinaryong kotse, maaari ding gamitin ang naturang baterya, ngunit hindi ito makatuwiran. Ang isang gel na baterya ay nagkakahalaga ng dalawang beses kaysa sa isang lead-acid na baterya at hindi nagbibigay sa iyo ng higit pa, sabi ni Burda.

Ang buhay ng serbisyo ng mga lead-acid at gel na baterya

Ang tinatayang buhay ng mga baterya ngayon ay 4-8 taon depende sa kung paano ginagamit ang sasakyan, ngunit maraming mga produkto ang nangangailangan ng kapalit pagkatapos lamang ng dalawang taon ng paggamit. Mas mabilis silang nauubos sa mga sasakyan kung saan mas madalas na ginagamit ang bentilador, radyo at mga ilaw. Paano pumili ng tamang baterya?

Ayon kay Burda, dapat sundin ang mga rekomendasyon ng tagagawa. Halimbawa, ang isang gasolina na Honda Civic ay nangangailangan ng 45 Ah na baterya, habang ang parehong diesel na kotse ay nangangailangan ng 74 Ah na baterya. Ang pagkakaiba ay ang mga diesel ay nangangailangan ng mas maraming kuryente, kasama. para sa pagsisimula at pag-init ng mga glow plug.

- Ang pagbili ng baterya na may mas malaking kapasidad ay hindi makatwiran, dahil mababawasan ang singil nito. Mas mainam na mamuhunan sa mas mataas na panimulang kasalukuyang. May mga baterya na may kapasidad na 45 Ah na may panimulang kasalukuyang 300 A, ngunit mayroon ding mga baterya na may 410 A, sabi ni Grzegorz Burda.

Tingnan din ang: ABC ng winter inspection. Hindi lamang ang baterya

Tulad ng idinagdag ni Sebastian Popek, ang mga modernong kotse ay gumagamit ng mga electrical load cell na nagbibigay-daan sa computer na ayusin ang boltahe sa pag-charge kung kinakailangan.

"Ito ay isa pang argumento na walang saysay na bumili ng mas malawak na baterya," sabi ni Popek.

Baterya ba ang hanap mo? Tingnan ang alok ng tindahan ng ekstrang bahagi na Regiomoto.pl

Sa ASO, kailangan mong maghanda ng humigit-kumulang PLN 400-500 para sa isang orihinal na baterya para sa isang compact middle class na kotse. Ang isang may tatak na kapalit sa isang tindahan ng kotse o mga online na auction ay nagkakahalaga ng humigit-kumulang PLN 300-350. Ang isang gel na baterya ay magiging 100 porsiyentong mas mahal. Ang nangungunang domestic tagagawa ay Centra at ZAP. Sa mga dayuhang mekaniko, inirerekomenda ang mga kumpanyang Varta, Bosch, Exide at Yuasa.

– Para sa mga makina ng gasolina, ang mga baterya na may kapasidad na 40-60 Ah at isang panimulang kasalukuyang mga 400 A ay kadalasang ginagamit. Ang diesel ay may kapasidad na hindi bababa sa 70-80 Ah at 600-700 A para sa pagsisimula, sabi ni Marcin Wroblewski.

Gobernador Bartosz

larawan ni Bartosz Guberna