mga aksyon sa serbisyo. Paano mo malalaman na ang kotse ay nangangailangan ng pagbisita sa isang awtorisadong istasyon ng serbisyo?

Sa kabila ng daan-daang oras ng pagsubok, ang mga bagong kotse ay walang mga depekto. Minsan ito ay mga kalawang na kandado sa takip ng makina na maaaring magbukas nito habang nagmamaneho, minsan ito ay pinsala sa sistema ng gasolina at ang posibilidad ng sunog. Sa kasong ito, ang mga kumpanya ay nagpapasya sa mga aksyon sa serbisyo na naglalayong alisin ang lahat ng mga depekto.

Noong 1989, ang Lexus LS400 limousine ay inilabas sa mga merkado ng Amerika at Hapon. Ang kotse ay kilala hanggang ngayon para sa isang mataas na kultura ng pagpapatakbo ng makina at suspensyon. Ginawa silang nakikita ng tagagawa sa advertising sa pamamagitan ng paglalagay ng sasakyan sa mga roller at paglalagay ng glass tower sa hood nito, at pagkatapos ay pinabilis ang kotse sa 250 km / h. Walang nabasag kahit isang baso. Ang pattern na ito ay nauugnay din sa isang hindi pangkaraniwang pag-promote ng serbisyo. Noong taglagas ng 1989, nagpasya ang mga may-ari ng tatak na mamagitan kaagad pagkatapos mag-ulat ang dalawang may-ari ng mga malfunction sa kanilang mga sasakyan. Sa loob lamang ng tatlong linggo, 8 sasakyan ang naayos. mga sasakyan. Ito ay tungkol sa mga problema sa isang sira cruise control lever at sobrang init ng ikatlong brake light. Ang lahat ay inalagaan ng tagagawa, na hindi nangangailangan ng mga may-ari ng sasakyan na bisitahin ang mga awtorisadong istasyon ng serbisyo. Ang mga sasakyan ay kinuha mula sa mga bahay at iniwan doon, hinugasan at nilagyan ng gatong. Bilang karagdagan, ang mga customer ay nakatanggap ng mga kapalit na kotse bilang kabayaran, at ang ilang pag-aayos ay isinagawa sa mismong driveway ng may-ari.

Imbitasyon sa OOC.

Ngayon, sa kaganapan ng isang depekto na sanhi ng pangangasiwa ng isang tagagawa o isang may sira na bahagi na ibinigay ng kooperator, ang customer ay nalaman ang mga problemang ito sa dalawang kadahilanan. Una, ito ay isang pag-aalala para sa reputasyon ng tatak. Ang pangalawa ay isang legal na obligasyon, ayon sa kung saan ang automotive group ay napipilitan ng mga regulasyon na mag-ulat ng mga depekto na nagbabanta sa kalusugan at buhay ng mga gumagamit. Sa ating bansa, ang Opisina para sa Kumpetisyon at Proteksyon ng Consumer ay may pananagutan sa pagtupad sa obligasyong ito, nasa website nito na ang data sa mga may sira na kotse ay nai-publish, na isinasaalang-alang ang mga tatak at modelo, pati na rin ang mga paraan ng pakikipag-ugnay sa kliyente. Noong 2016, 83 na mensahe ang nai-publish tungkol sa pangangailangan para sa mga kinakailangang pagkukumpuni. Nag-aalala sila ng higit sa 100 mga modelo ng kotse mula sa 26 na mga tagagawa - mula sa Dacia hanggang Maserati. (Talahanayan sa ibaba). At ang punto ay hindi mahalaga, dahil posible, halimbawa, ang posibilidad ng isang kotse na masunog bilang isang resulta ng pagkabigo ng starter, isang matalim na pagbaba sa presyon ng gulong habang nagmamaneho dahil sa isang sira na balbula, o isang awtomatikong pagsabog. ng airbag ng driver.

Inirerekumenda ng mga editor:

Pagbili at pagpaparehistro ng kotse. Mag-ingat sa mga scam!

Dapat bang magastos ang isang bagong kotse upang patakbuhin?

Bagong Skoda Octavia. Gumagana ba sa kanya ang pag-upgrade?

“Ipinapaalam sa aming mga customer ang tungkol sa isang posibleng kaganapan ng serbisyo nang direkta ng opisyal na dealer kung saan nila binili ang kotse. Ang serbisyo ay nagtatalaga ng isang pulong sa kliyente, kung saan ang mga kinakailangang elemento ay sinusuri at, kung kinakailangan, ang mga kinakailangang pag-aayos ay ginawa. Ang impormasyon tungkol sa pagkilos ng serbisyo na isinagawa ay naitala sa isang elektronikong sistema,” sabi ni Wojciech Osos, direktor ng relasyon sa publiko sa Opel. Tinatrato ng BMW ang mga customer nito sa parehong paraan. Tulad ng sinabi sa amin ni Monika Vyrvikka, na kumakatawan sa tatak ng Bavarian, sa kaso ng pag-aayos ng isang kampanya ng serbisyo, pinipili ng mga kinatawan ng BMW ang paraan ng komunikasyon para sa isang partikular na kaso, na nagpapaalam sa may-ari sa pamamagitan ng sulat o sa pagbisita sa serbisyo. "Sa karagdagan, maaaring suriin ng may-ari ang mga bukas na stock sa kanyang kotse anumang oras sa anumang awtorisadong BMW service center," dagdag ni Monika Wyrwicka, na itinuturo na ang stock ay may iba't ibang mileage - ang ilan ay nangangailangan ng pagpapanatili, habang ang iba ay tumitingin lamang kung ang lahat ay nasa ayos. . Ipinapahiwatig din nito na ang lahat ng mga aksyon sa pagwawasto ay walang bayad sa lawak na ibinigay ng tagagawa.

Gayunpaman, nananatili ang tanong kung may pagkakataon bang malaman ang tungkol sa pag-promote ng serbisyo mula sa mga taong bumili ng kotse sa ibang bansa, kabilang ang mga hindi unang may-ari ng sasakyan. Ayon sa BMW Polska: “Maaaring makuha ang impormasyon tungkol sa bukas na mga promosyon ng serbisyo mula sa lahat ng mga dealership ng BMW at sa hotline ng brand. Noong Pebrero 1, naglunsad ang BMW Polska ng contact form kung saan natatanggap ng customer ang impormasyon tungkol sa mga bukas na aktibidad sa kanyang sasakyan." Sa kabilang banda, ang mga may-ari ng Opel ay dapat lumikha ng isang account sa MyOpel portal, kung saan maaari nilang sundin ang lahat ng impormasyon tungkol sa kotse upang manatiling napapanahon sa mga pinakabagong pag-unlad. Pagkatapos mag-log in, makikita mo ang kasaysayan ng serbisyo, mga abiso tungkol sa mga pana-panahong pagsusuri, pati na rin ang impormasyon tungkol sa mga pag-promote ng serbisyo. Nalalapat ito kapwa sa mga user na bumili ng kotse sa Poland at sa ibang bansa, at sa mga hindi unang may-ari nito. Sa kaso ng ibang mga brand, dapat kang makipag-ugnayan sa isang awtorisadong dealer o gamitin ang hotline ng brand.

Teorya at Practice

Gamit ang Skoda Octavia 58 TSI bilang isang halimbawa, makikita natin sa ating sarili kung ano ang hitsura ng campaign ng serbisyo sa pagsasanay (2D1.4-door mula sa loob) at kung ano ang hitsura ng pagbisita sa isang Dealership. Nakatanggap ang kumpanya ng liham na may imbitasyon sa isang awtorisadong service center. "Upang ipaalam sa mga gumagamit ng kotse ang tungkol sa promosyon, tradisyonal na mail, aktibong komunikasyon ng mga kasosyo kapag bumibisita sa isang website, ginagamit ang mga search engine sa web o isang hotline," sabi ni Hubert Niedzielski mula sa Skoda Auto Polska sa isang pakikipanayam sa Motofaktami. Sa isang pag-uusap sa telepono sa pinakamalapit na sentro ng serbisyo, isang appointment ang ginawa at natiyak na ang pagbabago ay tatagal nang humigit-kumulang 30 minuto. Sa aming sorpresa, lumabas na ang mga empleyado ng ASO ay nag-organisa ng tatlong higit pang mga kotse para sa parehong oras, na pinataas ang oras ng paghihintay para sa pagkumpleto ng trabaho sa 1,5 na oras. Sa wakas ang problema ay naayos, bilang ebidensya ng sticker sa trunk. Ito ang pamantayan sa kaso ng mga pagbabahagi ng Audi-Volkswagen, na naitala hindi lamang sa gitnang database, ang libro ng serbisyo ng kotse, ngunit inisyu sa anyo ng nabanggit na sticker.

Kapaki-pakinabang na mga link

Sa mga pahinang ito maaari mong tingnan kung ang sasakyan ay karapat-dapat para sa isang promosyon ng serbisyo.

https://uokik.gov.pl/powiadomienia.php

http://www.theaa.com/breakdown-cover/advice/safety-recalls

https://www.recalls.gov/

https://www.nhtsa.gov/recalls

http://allworldauto.com/tsbs/

http://alldatadiy.com/TSB/yr.html

Tingnan din ang: Sikat na electric sirena

Pinagmulan: TVN Turbo/x-news