Pana-panahong inspeksyon ng sasakyan. 5 bagay na kailangan mong malaman

Ito ay buong tagsibol. Oras na para alagaan ang sasakyan pagkatapos ng ilang buwan na pakikibaka sa snow, asin at kahalumigmigan. Ang batayan ay isang masusing paghuhugas, ngunit dapat mo ring alagaan ang air conditioning at interior. At suriin din ang suspensyon, preno at ignition system.

Samakatuwid, sulit na simulan ang inspeksyon ng tagsibol ng kotse na may isang inspeksyon at lokal na pag-aayos ng katawan at tsasis. Upang mahuli ang lahat ng mga pagkakamali, ang kotse ay dapat munang hugasan nang lubusan. – Warm water, wax shampoo at soft bristle brush ang base. Nililinis namin ang katawan ng kotse sa isang pabilog na paggalaw, simula sa bubong. Bago maghugas, dapat silang banlawan nang lubusan upang mabawasan ang panganib ng mga butil ng buhangin na kumamot sa pintura, sabi ni Paweł Brzyski, may-ari ng Auto-Błysk car wash sa Rzeszów.

Ang paghuhugas ng tagsibol ay dapat na idirekta pangunahin sa mga sulok na mahirap abutin at mga sulok, kung saan naiipon ang karamihan sa mga deposito ng asin. Ito ay mga puwang sa pagitan ng mga bahagi ng katawan, sa paligid ng mga arko ng gulong, sill at bumper. Sa halip na isang brush, ang mga pinaka-hindi naa-access na mga lugar ay maaaring maabot, halimbawa, na may mahabang brush. Gayunpaman, dapat kang mag-ingat na huwag scratch ang polish na may metal band na humahawak sa iyong buhok. – Ang nilabhang sasakyan ay dapat na banlawan ng mabuti ng malinis na tubig at pagkatapos ay punasan ng tuyo. Dito, kailangan mo ring mag-ingat. Ang pinakamahusay na suede ay tunay na katad, na hindi scratch ang lacquer, rubbing ito nang hindi umaalis sa streaks, sabi ni Brzyski.

Inirerekumenda ng mga editor:

Mga daanan sa Alemanya. Wala nang libreng pagmamaneho

Pickup market sa Poland. Pangkalahatang-ideya ng modelo

Pagsubok sa ikalimang henerasyon ng Seat Ibiza

Ang chassis ay maaaring hugasan sa dalawang paraan - pareho ay dapat na iwan sa mga propesyonal upang hindi makapinsala sa anti-corrosion coating. Inirerekomenda ng ilang mekaniko na i-jack up ang kotse. Ang iba ay naglalagay ng water jet sa ibaba sa isang espesyal na cart. Gayunpaman, dapat tandaan na ang huling paraan ay nangangailangan ng pagbawas sa presyon ng tubig. Ang masyadong mataas ay maaaring makapinsala sa anti-corrosion coating. Ang propesyonal na paglilinis ay nagkakahalaga ng humigit-kumulang 50 PLN mula sa isang espesyalista.

Linisin at tuyo ang loob

Pagkatapos ng taglamig, ang mga basang alpombra at panakip sa sahig ay pinagmumulan ng kahalumigmigan na nag-aambag sa mga sakit sa paghinga. Sa bahay, pinakamahusay na i-vacuum nang lubusan ang loob at iwanan ang kotse sa harap ng bahay na bukas ang pinto sa isang maaraw na araw. Kaya mabilis matuyo ang sahig.

Kung ang salon ay masyadong marumi, dapat kang pumili ng isang propesyonal na paghuhugas ng mga upholstered na kasangkapan, na nagkakahalaga mula 200 hanggang 350 PLN. Binubuo ito sa paglilinis ng interior gamit ang washing vacuum cleaner na awtomatikong sumisipsip ng tubig mula sa upholstery. Pagkatapos ng naturang pagproseso, ang materyal ay nagiging mamasa-masa at nangangailangan ng panloob na bentilasyon. Samakatuwid, ito ay pinakamahusay na pumili ng maaraw, mainit-init na panahon para sa paghuhugas.

Punasan ang kaagnasan, ayusin ang lukab

Mas madaling gumawa ng mga patch sa chassis dahil hindi mo kailangang mag-alala tungkol sa aesthetics dito. – I-scrape off ang kinakaing unti-unting mga deposito sa bare metal. Sa bahay, maaari itong gawin gamit ang papel de liha o isang metal na brush. Kung gayon ang lugar na inihanda sa ganitong paraan ay dapat na degreased, halimbawa sa isang solvent. Pagkatapos ay nag-aaplay kami ng isang layer ng anti-corrosion primer, at kapag natuyo ito, inirerekomenda na magpinta gamit ang isang pang-imbak, sabi ni Stanislav Plonka, isang bihasang mekaniko ng kotse mula sa Rzeszow.

Ang pag-aayos ng lokal na pagpipinta ay ginagawa sa parehong paraan, ngunit may iba't ibang mga materyales. Sa halip na isang pang-imbak, inilalapat namin ang dalawang layer ng barnis sa base. Ang una ay kulay. Pagkatapos ng pagpapatayo, ang lugar ay natatakpan ng isang walang kulay na barnisan, na nagbibigay ng ningning at nagsisiguro ng mas mahabang tibay ng pag-aayos. Ang mga touch-up na pintura ay maaaring mabili sa mga tindahan ng sasakyan o mga dealer. Sa unang kaso, pinili namin ang kulay sa aming sarili. Ang repair kit mula sa ASO ay inihanda para sa kulay ng pabrika ng kotse.

Maaaring i-wax ang hinugasan at pinoprotektahang katawan. Ang pinakamahusay na pagpipilian ay matigas na waks, na lumilikha ng isang proteksiyon na pelikula sa gawaing pintura upang maiwasan ang mga gasgas at pinsala. Upang mailapat ito nang maayos, ang kotse ay dapat na ganap na tuyo, at ang temperatura ay dapat na medyo mataas, hindi bababa sa isang dosenang o higit pa degrees Celsius. Kung mas malamig ito, mas mahirap ipamahagi ang solidong paghahanda sa katawan ng kotse. Ang isang magandang alternatibo ay i-paste ang wax, na mas madaling ilapat at kuskusin.

Inirerekomenda namin: Ano ang inaalok ng Volkswagen up!?

Hindi gusto ng suspensyon ang taglamig

Ang isa pang napakahalagang aktibidad ay ang pag-inspeksyon sa chassis para sa pagkabigo ng suspensyon. Sa mga kondisyon ng taglamig, ang marupok na stabilizer struts, pin at shock absorbers ay mabilis na nauubos. - Kadalasan, sa lamig, ang mga takip ng goma ng mga bisagra ay pumutok. Ito ay nagkakahalaga ng pagpapalit ng mga ito nang mabilis, dahil ang goma mismo ay nagkakahalaga ng halos limampung zlotys. Kung hindi ito nagawa, ang puwersa ng sentripugal ay mabilis na aalisin ang grasa mula sa kasukasuan, at ang tubig at buhangin ay papasok sa loob. Pagkatapos ang halaga ng pag-aayos ay tataas sa ilang daang zloty, sabi ni Stanislav Plonka.

Dapat ding suriin ng mekaniko ang operasyon ng mga preno, ang kondisyon ng baterya, alternator at starter, at pagsasaayos ng headlight. Dapat mo ring tandaan ang oras ng pagpapalit ng mga likido, lalo na ang langis ng makina, at mga filter, dahil sa mga kondisyon ng taglamig ang sistema ng preno ay napapailalim sa mas mabilis na pagkasira. Ang mga disc, pad, cable at clamp ay nakalantad sa tubig ng yelo na may halong asin at buhangin. Mas mabilis silang nabubulok, kaya kapag nagpapalit ng mga gulong, sulit na suriin ang kanilang kondisyon. Ang parehong naaangkop sa iba pang mga cord at plug na direktang nakalantad sa kahalumigmigan. Madalas na nangyayari na ang mga kupas na contact ay hindi kumonekta at samakatuwid ay maaaring may mga problema sa pagpapatakbo ng ilang mga node, tulad ng pag-iilaw. Sa tagsibol, sulit na i-unfastening ang mga sensitibong koneksyon, at pagkatapos ay linisin ang mga ito at lubricating ang mga ito ng isang espesyal na spray na nagpapabuti sa kondaktibiti.

Inirerekomenda din na bisitahin ang isang diagnostic station para sa pagsasaayos ng headlight. Kadalasan, ginagawa ito ng mga driver isang beses lamang sa isang taon sa panahon ng isang teknikal na inspeksyon. Dahil ang anggulo ng liwanag ay awtomatikong nagbabago sa panahon ng paggalaw, ito ay nagkakahalaga ng pagwawasto pagkatapos ng anim na buwan. Ang regulasyon ay nagkakahalaga ng humigit-kumulang 15 PLN. 

Air conditioner - pagdidisimpekta at muling pagdadagdag ng nagpapalamig

Ang partikular na pansin ay dapat bayaran sa air conditioning. Ang susi ay palitan ang cabin filter at i-sanitize ang system, na maaaring gawin sa dalawang paraan. Ang pinakasikat ay ang ozonation na may espesyal na generator. Ang aparato ay inilagay sa loob ng kotse at isinaaktibo. Kapag ang air conditioner, na tumatakbo sa panloob na mode ng sirkulasyon ng hangin, ay sumisipsip sa ozone, na lumalaban sa hindi kasiya-siyang mga amoy at mikroorganismo. Nire-refresh din nito ang upholstery. Ang ozonation ay tumatagal ng humigit-kumulang 30 minuto at nagkakahalaga ng humigit-kumulang 50 PLN.

Ang pangalawang paraan ay ang pagdidisimpekta ng kemikal. Ang evaporator ay sinabugan ng isang espesyal na ahente ng aseptiko, mula sa kung saan ito pumapasok sa buong sistema kapag ang air conditioner ay naka-on. Pinapatay din nito ang mga fungi at amag. "Ang pamamaraang ito ay bahagyang mas epektibo kaysa sa ozonation, ngunit ang pinakamahusay na mga resulta ay nakakamit kapag ang parehong mga pamamaraan ay pinagsama," sabi ni Sławomir Skarbowski mula sa El-Car sa Rzeszów. Ang pagdidisimpekta ng kemikal ay nagkakahalaga ng PLN 70, at kasama ng ozonation, ang presyo ng serbisyo ay PLN 100.. Sa pamamagitan ng paraan, ito ay nagkakahalaga ng pagpapalit ng cabin filter, na kung saan ay naubos ang pinakamabilis sa buong sistema. Ang isang papel na bersyon para sa isang sikat na modelo ng kotse ay nagkakahalaga ng PLN 20-50, habang ang isang activated carbon filter na inirerekomenda para sa mga may allergy ay nagkakahalaga ng PLN 70-100. Inirerekomenda ang pagdidisimpekta isang beses sa isang taon, mas mabuti sa tagsibol. Dapat palitan ang filter tuwing anim na buwan.

Naaalala din ng mekanika ang kontrol ng dami ng coolant, kung saan nakasalalay ang kahusayan ng system. Gayunpaman, ang tamang supplementation ay dapat magsimula sa muling pagsasaayos at pagtimbang nito. Ipinapaalam nito sa mekaniko kung gaano karaming ahente ang kailangang idagdag para makamit ang 10% infill. Sa isang mahusay na sistema ng air conditioning, humigit-kumulang 90 porsiyento ng kadahilanan ay maaaring mawala sa buong taon. Bagama't hindi ito dapat makabuluhang makakaapekto sa pagiging epektibo ng system, ito ay nagkakahalaga ng regular na pag-update nito. Ang kabayaran para sa mga pagkalugi sa isang pagsubok sa pagtagas at paglamlam ng UV ay nagkakahalaga ng humigit-kumulang PLN 200 hanggang PLN XNUMX. Ang paggamit ng isang pangulay ay nagbibigay-daan sa iyo na mahuli ang mga tagas gamit ang isang espesyal na lampara. Ito ay lubos na nagpapadali sa pagsusuri at pagkumpuni ng system.