Ang anim na pinakamahal na Ferrari sa mundo

Nakagawa ang Ferrari ng ilan sa pinakamabilis at pinakamahal na kotse sa mundo.

Ang Ferrari ay isang Italian sports car company at Formula One racing team. Ang dalawang panig ng negosyo ay magkakaugnay, ang isa ay imposible kung wala ang isa pa dahil ang tagapagtatag na si Enzo Ferrari ay nagsimulang magtayo ng mga sasakyan sa kalsada upang tustusan ang kanyang pangkat ng karera.

Sinimulan ng Scuderia Ferrari (pangkat ng karera) ang programa ng motorsport ng Alfa Romeo noong 1929, ngunit noong 1947, ang unang modelo ng Ferrari, ang 125 S, ay tumama sa mga lansangan. Mula noon, ang Ferrari ay naging pinuno sa kalsada at sa karerahan.

Nanalo siya ng 16 F1 Constructors' Championships, 15 Drivers' titles at 237 Grands Prix, ngunit ang tagumpay na ito sa karera ay sumabay sa pagtaas ng produksyon ng road car. 

Bagama't maaaring nakatuon si Enzo sa karera, pagkatapos ng kanyang kamatayan noong 1988, ang Ferrari ay naging isang sikat sa buong mundo na luxury brand, na malamang na gumawa ng pinakamaganda at pinaka-coveted na linya ng mga supercar sa mundo. 

Kasama sa kasalukuyang lineup ang 296 GTB, Roma, Portofino M, F8 Tributo, 812 Superfast at 812 Competizione na mga modelo, pati na rin ang SF90 Stradale/Spider hybrid.

Ano ang average na presyo ng isang Ferrari? Ano ang itinuturing na mahal? Magkano ang isang Ferrari sa Australia?

Ang Portofino ay kasalukuyang pinakamurang kotse sa lineup ng Ferrari.

Nagsimula ang paggawa ng mga road car bilang side job para sa Enzo Ferrari, ngunit sa nakalipas na 75 taon ang kumpanya ay nakagawa ng daan-daang mga modelo, ang ilan sa mga ito ay naging pinaka-ginustong mga kotse sa mundo.

Sa katunayan, ang pinakamahal na Ferrari na nabili - ayon sa mga pampublikong numero - ay din ang pinakamahal na kotse sa mundo; Isang 1963 Ferrari 250 GTO na naibenta sa halagang US$70 milyon (US$98 milyon). 

Kaya't sa paghahambing, ang isang bagong-bagong $400k Portofino ay tila medyo magandang deal, kahit na ito ay malinaw na isang napakamahal na bagong kotse.

Kung titingnan ang kasalukuyang hanay, ang Portofino at Roma ay ang pinaka-abot-kayang sa $398,888 at $409,888 ayon sa pagkakabanggit, habang ang pinakamahal na Ferrari na kasalukuyang magagamit ay ang 812 GTS convertible sa $675,888 at ang SF90 Stradale, na nagsisimula sa mind-blowing 846,888 XNUMX dolyar.

Ang average na presyo ng kasalukuyang hanay ay humigit-kumulang $560,000.

Bakit napakamahal ng mga Ferrari? Bakit sila sikat?

Gumagawa ang Ferrari ng magagandang kotse, ngunit iba ang SF90.

Ang simpleng dahilan kung bakit mahal at sikat ang mga Ferrari ay pagiging eksklusibo. Sa pangkalahatan, ang layunin ng kumpanya ay magbenta ng mas kaunting mga kotse kaysa sa pangangailangan, kahit na tumaas ang mga benta sa paglipas ng mga taon.

Nakakatulong din ang makasaysayang tagumpay ng mga vintage sports car ng brand bilang mga pamumuhunan, dahil nangingibabaw ang mga modelo ng Ferrari sa mga listahan ng mga pinakamahal na kotse sa mundo.

Ngunit nakakatulong din ang misteryo ng tatak. Ito ay kasingkahulugan ng tagumpay, bilis at tanyag na tao. Sa race track, ang Ferrari ay nauugnay sa ilan sa mga pinakamalaking pangalan sa kasaysayan ng F1, kabilang sina Juan Manuel Fangio, Niki Lauda, ​​Michael Schumacher at Sebastian Vettel. 

Malayo sa track, ang mga sikat na may-ari ng Ferrari ay kinabibilangan nina Elvis Presley, John Lennon, LeBron James, Shane Warne at maging si Kim Kardashian. 

Ang kumbinasyong ito ng kagustuhan at limitadong supply ay nagbigay-daan sa Ferrari na maging isa sa mga pinaka-eksklusibong tatak sa mundo at ayusin ang mga presyo nito nang naaayon. 

Kapag naglabas ang isang kumpanya ng mga espesyal na modelo, maaari nitong itakda ang presyo sa anumang antas at siguraduhing mabenta ito - isang bagay na hindi maaaring i-claim ng lahat ng brand ng sports car, itanong lang sa McLaren.

Sa katunayan, ang Ferrari ay napakapopular na nag-aalok ito sa mga mamimili na gumastos ng milyun-milyon sa isang bagong espesyal na edisyon. At para makapasok sa listahan ng imbitasyon na ito, kailangan mong maging regular na customer, na nangangahulugang pagbili ng ilang bagong modelo sa mahabang panahon.

Ang anim na pinakamahal na modelo ng Ferrari

1. Ferrari 1963 GTO 250 - $70 milyon

Ang 1963 250 GTO na ito ang pinakamahal na kotse kailanman. (Kredito ng larawan: Marcel Massini)

Tulad ng nabanggit kanina, ang pinakamahal na Ferrari sa mundo ay itinuturing din na pinakamahal na kotse na nabili. Mapapansin mo ang isang trend patungo sa tuktok ng listahang ito, ang 250 GTO. 

Ito ang entry ng tatak ng Italyano sa kategorya ng karera ng Group 3 GT sa pagitan ng 1962 at '64, na idinisenyo upang malampasan ang Shelby Cobra at Jaguar E-Type.

Ito ay pinalakas ng isang 3.0-litro na V12 engine na hiniram mula sa Le Mans-winning na 250 Testa Rossa, na gumagawa ng 221kW at 294Nm ng torque, kahanga-hanga sa panahong iyon.

Sa kabila ng pagkakaroon ng matagumpay na karera sa karera, hindi ito ang pinaka nangingibabaw o kapansin-pansing racing car na ginawa ng Ferrari. Gayunpaman, isa ito sa pinakamagagandang kotse, perpektong nakakakuha ng styling ng 1960s na front-engined GT na mga kotse, at higit sa lahat, 39 lang ang nagawa.

Ang pambihirang ito ay ginagawa silang isang hinahangad na modelo sa mga kolektor ng kotse, kaya naman ang bilyonaryo na negosyanteng si David McNeil ay naiulat na nagbayad ng $70 milyon para sa kanyang '63 na modelo sa isang pribadong sale noong 2018.

Ang kanyang partikular na halimbawa - chassis number 4153GT - ay nanalo sa 1964 Tour de France (bersyon ng kotse, hindi bersyon ng bike), na hinimok ng Italian ace na sina Lucien Bianchi at Georges Berger; ito lamang ang kanyang pangunahing tagumpay. Ang isa pang kapansin-pansing resulta ay ang ikaapat na puwesto sa Le Mans noong 1963.

Bagama't sikat ang Ferrari sa mga pulang kotse nito, ang partikular na halimbawang ito ay natapos sa pilak na may mga French tri-color racing stripes na tumatakbo sa haba nito.

Si McNeil, tagapagtatag ng WeatherTech, isang heavy-duty na floor mat na kumpanya na nag-isponsor ng IMSA sports car racing series na nakabase sa US, ay pamilyar sa mga mabibilis na kotse.  

Ito ay kung saan siya at ang kanyang anak na si Cooper ay sumabak sa nakaraan. Si Cooper ay aktwal na sumakay ng isang Porsche 911 GT3-R noong 2021 kasama ang Australian na si Matt Campbell.

Nakaipon din siya ng nakakainggit na koleksyon na may kasamang 250 GT Berlinetta SWB, 250 GTO Lusso, F40, F50 at Enzo - bukod sa marami pang iba.

2. Ferrari 1962 GTO 250 - $48.4 milyon

Isang kabuuang 36 Ferrari 250 GTO ang ginawa. (Kredito ng larawan: RM Sotheby's)

Ang tagumpay sa karera ay hindi nangangahulugang dagdag na halaga, dahil ang 250 GTO na ito na may chassis number na 3413GT ay naging panghabambuhay na nagwagi, ngunit sa Italian hill climb competition lang.

Na-advertise ito noong 1962 Italian GT Championship ni Edoardo Lualdi-Gabari, isang driver na walang profile o winning record ni Stirling Moss o Lorenzo Bandini.

Gayunpaman, sa kabila ng walang kilalang mga tagumpay sa karera o koneksyon sa mga sikat na driver, ang Ferrari na ito ay ibinenta sa Sotheby's noong 2018 para sa nakakagulat na $48.4 milyon.

Ang nagpapahalaga dito ay isa lamang ito sa apat na re-bodied 1964 na kotse mula sa Italian coachbuilder na si Carrozzeria Scaglietti. 

Sinasabi rin na isa ito sa pinakamagagandang halimbawa ng 250 GTO sa halos orihinal na kondisyon.

3. Ferrari 1962 GTO 250 - $38.1 milyon

Nagsimulang tumaas ang mga presyo para sa 250 GTO noong 2014. (Credit ng larawan: Bonhams' Quail Lodge)

Ang bagong 250 GTO ay orihinal na nagkakahalaga ng $18,000, kaya bakit ito ang naging pinakamahal na Ferrari sa mundo? 

Mahirap ipaliwanag nang buo dahil, tulad ng nabanggit namin, hindi ito ang pinakasikat o matagumpay na racing car ng isang kilalang kumpanya. 

Ngunit ang mga presyo ay nagsimulang tumaas nang husto sa pagbebenta ng partikular na kotseng ito sa auction ng Bonhams' Quail Lodge noong 2014. Sa isang taong handang magbayad ng $38.1 milyon, ito ang naging pinakamahal na kotse sa mundo noong panahong iyon, at dalawang kotse sa unahan nito sa listahang ito ay maaaring magpasalamat sa kanya para sa paggawa ng mga kotseng ito na isang mahusay na pamumuhunan sa sasakyan.

4. 1957 Ferrari S '335 Scaglietti Spider - $35.7 milyon

Isang kabuuan ng apat na 335 S Scaglietti Spider na modelo ang ginawa.

Ang kamangha-manghang racing car na ito ay hinimok ng ilan sa mga pinakasikat na personalidad ng sport, kabilang ang Stirling Moss, Mike Hawthorne at Peter Collins. At ngayon ito ay pag-aari ng isang pantay na sikat na atleta - football superstar Lionel Messi.

Gumastos siya ng $35.7 milyon sa isang auction ng Artcurial Motorcars sa Paris noong 2016, ngunit kakayanin niya ito dahil ang mga kinita sa karera ng Argentinean ay naiulat na lampas sa $1.2 bilyon.

Maganda rin ang panlasa niya dahil itinuturing ng ilan na ang 335 S ay isa sa pinakamagandang Ferrari na ginawa kailanman. Ang ikalawang bahagi ng pangalan ng kotse at ang buong hitsura nito ay nagmula sa taga-disenyo nito.

Ang Italian coachbuilder na si Carrozzeria Scaglietti, na pinamumunuan ng eponymous founder na si Sergio Scaglietti, ay naging lead designer ng Ferrari noong 1950s at gumawa ng ilang di malilimutang mga kotse na pinagsama ang anyo at function.

Ang layunin ng 335 S ay talunin ang Maserati 450S noong 1957 racing season habang ang dalawang Italian brand ay naglaban-laban sa F1 at sports car racing. Nilagyan ito ng isang 4.1-litro na V12 engine na may 290 kW at isang pinakamataas na bilis na 300 km / h.

Ang dahilan kung bakit kailangang magbayad si Messi nang labis ay dahil, bukod sa lahat ng kanyang pamana, siya ay bihira din. Isang kabuuang apat na 335 S Scaglietti Spider ang ginawa at isa ang nawasak sa isang nakamamatay na aksidente sa panahon ng '57 Mille Miglia, ang sikat na 1000-milya na karera sa kalsada sa paligid ng Italya na kalaunan ay nakansela pagkatapos ng isang aksidente.

5. 1956 Ferrari 290 MM - $28.05 milyon

Ang 290mm ay naibenta sa halagang $28,050,000 sa Sotheby's auction noong 2015. (Kredito ng larawan: Top Gear)

Sa pagsasalita tungkol sa Mille Miglia, ang aming susunod na entry sa listahan ay binuo lalo na sa karera sa kalsada na ito sa isip - kaya ang "MM" sa pamagat. 

Muli, ang Ferrari ay gumawa ng napakakaunting mga halimbawa, apat lamang, at ang partikular na kotse na ito ay pag-aari ni Argentine great Juan Manuel Fangio sa 1956 Mille Miglia. 

Ang limang beses na kampeon sa Formula One ay nagtapos sa ikaapat sa karera nang ang kakampi na si Eugenio Castellotti ay nanalo gamit ang kanyang 1 MM na kotse.

Ibinenta ang kotseng ito sa Sotheby's noong 2015 sa halagang $28,050,000, na maaaring hindi $250 GTO, ngunit hindi pa rin masamang halaga para sa isang 59 taong gulang na kotse sa panahong iyon.

5. Ferrari 1967 GTB/275 NART Spider 4 na taon - $27.5 milyon

Isa sa 10 lang.

Ang 275 GTB ay isang kapalit para sa 250 GTO, sa produksyon mula 1964 hanggang '68, ilang mga variant ang ginawa para sa paggamit ng kalsada at track. Ngunit ito ay isang napakalimitadong edisyon na US-only convertible na naging isang tunay na collector's item.

Ang kotse na ito ay isa sa 10 na partikular na ginawa para sa US market salamat sa mga pagsisikap ni Luigi Chinetti. Hindi mo masasabi ang kuwento ng Ferrari nang hindi sinasabi ang kuwento ng Chinetti.

Siya ay dating Italyano na racing driver na lumipat sa US noong World War II at tumulong kay Enzo Ferrari na maitaguyod ang kanyang kumikitang negosyo sa US, na ginamit ang mga kakaibang panlasa ng American audience at ginawa itong isa sa pinakamalaking market ng brand.

Itinatag ni Chinetti ang sarili niyang racing team, ang North American Racing Team o NART para sa maikli, at nagsimula rin siyang makipagkarera sa Ferrari. 

Noong 1967, nagawang kumbinsihin ni Chinetti sina Enzo Ferrari at Sergio Scaglietti na bumuo ng isang espesyal na modelo para sa kanya, isang convertible na bersyon ng 275 GTB/4. 

Ito ay pinalakas ng parehong 3.3kW 12L V223 na makina bilang ang natitirang hanay ng 275 GTB at ang kotse ay pinuri ng press nang dumating ito sa US.

Sa kabila nito, hindi ito masyadong nabenta noong panahong iyon. Noong una ay inakala ni Chinetti na makakapagbenta siya ng 25, ngunit 10 lang ang naibenta niya. 

Magandang balita ito para sa hindi bababa sa isa sa 10 na iyon, dahil noong ang modelong ito sa aming listahan ay naibenta sa halagang $27.5 milyon noong 2013, nasa kamay pa rin ito ng parehong pamilya bilang orihinal na may-ari.

Isinasaalang-alang na nagkakahalaga ito ng $14,400 sa $67, ang 275 GTB/4 NART Spider ay napatunayang isang matalinong pamumuhunan.

At ang bumibili ay walang kakulangan sa pera, ang Canadian billionaire na si Lawrence Stroll. Isang kilalang kolektor ng Ferrari na nagmamay-ari na ngayon ng mayoryang stake sa Aston Martin at sa F1 team nito.