Pangkalahatang-ideya ng Chevrolet Corvette 1970
At iyon ay isang bagay na alam na alam ng may-ari ng Corvette noong 1970 na si Glen Jackson. Kung ito man ay ang kumikinang na mga mata ng paghanga at inggit, ang nakakasakit na ungol ng isang makina, ang pakiramdam ng pagiging espesyal sa kalsada, o ang kahihiyan ng pagkasira sa rush hour sa isa sa mga pinaka-abalang highway sa Sydney.
Para kay Jackson, ang pagkuha ng masama sa kabutihan ay nag-iwan sa kanya na na-stranded at halos pagsisihan ang kanyang pagbili. "Noong una kong nakuha, noong una ko itong kinuha, nabasag ito sa M5 tunnel," sabi niya. "Ito ay isang problema sa sobrang init. Naipit ako sa traffic jam ng M5, nagdulot ito ng kaguluhan."
“Nataranta ako, walang mapupuntahan sa tunnel na iyon, at nag-overheat ang bagay. Dumaan lang ako sa kabilang side, malayo sa traffic. Hindi man lang ako naging masaya."
Ang isang bagong radiator at iba pang trabaho na may kabuuang $6000 ay ginawa ang Corvette na sapat na maaasahan upang makapagmaneho na maaaring tamasahin ni Jackson ang kanyang $34,000 na pagbili.
“Naglalaro na ako ng mga sasakyan simula noong nagtapos ako ng high school,” sabi niya. “Sa kotseng ito nagmamaneho ka at nanonood ang mga tao. Ito ay tungkol sa pagpapakita ng iyong gawa ng sining. Nagda-drive ako sa traffic at nakakakilala ako ng mga tao, kadalasan mga bata, na kumukuha ng litrato.”
Ngunit ang likhang sining ni Jackson ay hindi pa tapos. Plano niyang gumastos ng isa pang $6000 hanggang $10,000 sa pag-aayos at pagpapaganda ng katawan, na inaasahan niyang maaaring tumagal ng isa pang 12 buwan.
Sinabi ni Jackson na ang 1968 hanggang 1973 na mga modelo ng Corvette ang pinaka hinahangad dahil mayroon silang mas malakas na 350 hp na makina.
Ang mga kasunod na modelo ay may mas mababang power output dahil sa mga regulasyon sa polusyon.
At kahit na ang makina nito ay hindi orihinal, ito ay isang 350 Chev engine na gumagawa ng parehong 350 hp.
Noong binili ni Jackson ang kanyang pinakaunang lumang kotse mahigit isang taon na ang nakalipas, nasa Australia na siya nang hindi bababa sa 14 na taon.
"Nasa garahe siya," sabi niya. "Noong kinuha ko ito, ito ay napabayaan at kailangan kong simulan ito muli."
Habang si Jackson ay at nananatiling isang masugid na tagahanga ng Holden, na nagbabahagi ng isang simbuyo ng damdamin sa kanyang pamilya, nagsanga siya, na nagkaroon ng interes sa American muscle mga tatlong taon na ang nakararaan.
Ang paghahanap sa lalaking ito ay tumagal ng ilang taon.
"Gusto ko lang ang estilo, ang hitsura at ang hugis," sabi niya. "Mga 17,000 kotse ang ginawa sa America, kaya lahat sila ay na-import dito."
Sinabi ni Jackson na may T-top ang kanyang Corvette at bumukas ang likurang bintana.
"Hindi ito eksaktong mapapalitan, ngunit mayroon itong pakiramdam na iyon," sabi niya.
Ang kotse ni Jackson ay nagsimula sa buhay bilang isang left hand drive, ngunit na-convert sa right hand drive para sa Australia. Sinabi niya na sa kabila ng kanyang edad, siya pa rin ang nagmamaneho at humahawak ng "medyo mahusay" kapag sinasakyan niya ito minsan o dalawang beses sa isang buwan.
Ang corvette ay pinangalanan sa isang uri ng barko sa British Navy na kilala sa hindi kapani-paniwalang bilis nito.
Unang ipinakilala ang mga ito sa US noong 1953, at noong 1970 ay nagtampok sila ng mas mahaba, mas matangos na ilong, mga butas ng hasang sa mga side front fender, at mga chrome bumper.
Ang modelo ng Jackson ay mayroon ding ilang mga modernong touch, kabilang ang power steering at isang CD player, na idinagdag sa kotse.
Ilang buwan na ang nakalilipas, naisip niyang ibenta ang kanyang Corvette sa halagang $50,000, ngunit sa kanyang kagandahan na kumikinang sa driveway, mabilis siyang nagbago ng isip.
"Ini-advertise ko ito ngunit nagbago ang aking isip pagkatapos ng ilang linggo. Nagpasya ako na nagustuhan ko ito ng sobra. Kaya hindi ko na ibebenta ngayon,” says the 27-year-old. Bagama't hindi ito nanalo sa pag-apruba ng kanyang ina nang makita niya ang mga larawan, sinabi ni Jackson na nagustuhan niya ito kapag nakita niya ang totoong bagay.
Sa kalsada, isang pulang Corvette ang napakababa sa lupa. Sinabi ni Jackson na medyo masikip ito sa loob, marahil ay hindi ang pinakapraktikal na kotse para sa isang lalaking may taas na XNUMXm.
Ngunit hindi iyon pumipigil sa kanya sa pamamahala nito. At sa dalawang upuan lamang, nakita niya ang karagdagang kawalan ng hindi makapagdala ng mga kaibigan sa paligid.
Ang kanyang mga kaibigan ay mamasyal na lang o maghanap ng mga masasakyan para sa kanilang sarili, dahil si Jackson ay mahigpit pa ring nakakabit sa pulang buhok na kagandahan.
Gayunpaman, hindi ito magiging pula nang matagal, dahil plano ni Jackson na bigyan ito ng kaunti pang buhay at ibalik ito sa mga araw na umalis ito sa pabrika 37 taon na ang nakakaraan.
Sinabi niya na gusto niya ang pula "dahil ang mga pula ay mas mabilis," ngunit noong araw, ang Corvette ay orihinal na asul. At, sa pamamagitan ng pagbabalik nito sa orihinal nitong anyo, tiwala si Jackson na tataas ang halaga nito.
Snapshot
1970 Chevrolet Corvette
Presyo ng bagong kondisyon: mula sa $5469
Gastos ngayon: AU$34,000 para sa mid model, humigit-kumulang AU$60,000 para sa nangungunang modelo.
hatol: Ang isang 1970s na sports car ay maaaring mag-iwan sa iyo na ma-stranded, ngunit hindi bababa sa ginagawa nito ito sa istilo. Ang Corvette ay mayroong lahat ng old-school na "coolness" na ginagawa itong isang tunay na gawa ng sining.
