Chevrolet Cruze 1.8 LTZ
Bagama't naiintindihan natin na ang Cruze sedan ay napakahusay na natanggap sa timog at silangang mga bansa, mas nakakagulat na ganito rin ang kaso dito. Sa partikular, sinabi nila sa amin na ang ratio ng benta ng limousine sa limousine ay 50:50, na isang kakaibang phenomenon. Dahil man ito sa mas magandang hugis ng apat na pinto o sa huli na pagpapakilala ng limang pinto, hindi na mahalaga sa puntong ito. Kaya naman, sa gusto mo man o hindi, ang hatchback sa mundo ay tagasunod lang sa ating bansa.
Ako mismo ay mas hilig sa hugis ng isang limousine, bagaman ako ay ipinanganak mismo sa kanluran ng aming maliit na bansa, kaya ang heyograpikong pinagmulan ay malamang na hindi ang pinakamahalagang kadahilanan. Gayunpaman, walang alinlangan, dapat itong kilalanin na ang trunk ng sedan ay madaling ma-access at dahil sa pag-aayos ng pagbutas ay malaki din. Habang ang Golf ay may 350-litro na puno ng kahoy at ang Megane ay may 405-litro, ang limang-pinto na Cruze ay may 415 litro. Tagumpay? Siyempre, kung hindi mo iisipin ang sedan, na may 35 litro pa, hindi banggitin ang paparating na van. Walang mga pangunahing pagkasira sa panlabas at panloob.
Ang kotse ay moderno sa istilo, bagong ipininta alinsunod sa mas tradisyonal na paninindigan ng mga karibal nito sa Europa, at ang isang katulad na kuwento ay naroroon din sa loob. Habang ang mga patayong itim na slats sa tailgate ay hindi binibilang, lalo akong nadismaya sa pagkakagawa. Ang mga contact sa gitling ay hindi masyadong pamantayan sa kanilang klase, ngunit sa sandaling nagawa kong idikit ang ilalim na gilid ng sapatos (rubber base) sa plastic sa threshold kapag papasok - at hiwalayin ito! Chevy, may isa pang gagawin dito.
Ang isa pang kawalan ng kotse na ito ay ang makina. Dahil sa displacement ng 1,8-litro na makina, ito ay anemic at hindi talaga malupit, ang tanging maliwanag na lugar ay ang pagkonsumo ng gasolina, na huminto sa katamtamang siyam na litro dahil sa isang mas dynamic na biyahe. Hindi ko alam kung ang bigat ng sasakyan (1.310 kg na walang laman), ang lumang disenyo o ang malaking ratio na five-speed manual transmission ang dapat sisihin sa kahinaan nito. Malamang lahat ng nasa itaas.
Makakahanap ka ng aliw sa kagamitan, na sagana sa lahat ng cruise. Ang isa na wala pang $11 ay may ESP, anim na airbag at air conditioning, habang ang mas may gamit na LTZ ay mayroon ding 17-pulgadang aluminum wheels, awtomatikong air conditioning, anim na speaker, at isang USB at iPod interface.
At ang upholstery ng dashboard sa harap ng navigator ay tila sa akin ay isang magandang ideya, napansin ito ng lahat ng mga pasahero at nagkomento "sa malaking bilang." Sa chassis at steering response ng Chevrolet, hindi natagpuan ang America, kaya ang pamagat ng artikulo ay maaari ding "Gray and White Mouse."
Kaya gusto ko talagang subukan ang isa pang bersyon na may turbodiesel. Ang isa pang magandang 20 "lakas-kabayo", metalikang kuwintas para sa pagbebenta at karagdagang kagamitan ay tiyak na mag-iiwan ng mas magandang impression. Bagaman mas mahirap pag-usapan ang tungkol sa isang kalamangan sa presyo ...
Chevrolet Cruze 1.8 LTZ
Pangunahing data
| Pagbebenta: | Chevrolet Central at Silangang Europa LLC |
|---|---|
| Batayan ng modelo ng modelo: | 17.979 € |
| Gastos sa modelo ng pagsubok: | 17.979 € |
| Kalkulahin ang halaga ng seguro sa sasakyan | |
| Pagpapabilis (0-100 km / h): | 10,2 s |
| Pinakamataas na bilis: | 200 km / h |
| Pagkonsumo ng ECE, halo-halong ikot: | 8,8l / 100km |
Teknikal na impormasyon
| makina: | 1.796 cm3 - maximum power 104 kW (141 hp) sa 6.200 rpm - maximum torque 176 Nm sa 3.800 rpm. |
|---|---|
| Paglipat ng enerhiya: | front wheel drive engine - 5-speed manual transmission - gulong 215/50 R 17 V (Michelin Pilot Alpin). |
| Kapasidad: | pinakamataas na bilis 200 km/h - 0-100 km/h acceleration 10,1 s - fuel consumption (ECE) 8,9/5,2/6,6 l/100 km, CO2 emissions 155 g/km. |
| misa: | walang laman na sasakyan 1.310 kg - pinahihintulutang kabuuang timbang 1.820 kg. |
| Panlabas na sukat: | haba 4.510 mm - lapad 1.795 mm - taas 1.477 mm - wheelbase 2.685 mm |
| Kahon: | puno ng kahoy 413–883 l – 60 l tangke ng gasolina. |
оценка
Sa pangalawang makina, maaaring iba ang iniisip ko, ngunit ito ay talagang isang kotse para sa ikatlong yugto ng buhay.
Pinupuri at sinisisi namin
ratio ng presyo-sa-kagamitan
kadalian ng paggamit ng limang pinto
malaking puno ng kahoy at madaling pag-access dito
sariwang panlabas at panloob na disenyo
sobrang tamad ng makina
five-speed gearbox lang
pinakapangit na kasanayan
