Mga gulong ng dandelion at iba pang mga bagong teknolohiya sa mga gulong

Ang mga gulong ay isa sa pinakamahalagang elemento ng anumang kotse, at ang kanilang mga tagagawa ay patuloy na nagpapakilala ng mga bagong teknolohiya. Gumagawa sila sa mga plastik na gulong at kumuha din ng goma mula sa mga dandelion.

Ang kasaysayan ng mga gulong ay bumalik sa halos 175 taon. Nagsimula ang lahat noong 1839, nang imbento ng Amerikanong si Charles Goodyear ang proseso ng bulkanisasyon ng goma. Makalipas ang pitong taon, binuo ni Robert Thomson ang pneumatic tube tyre. At sa pagtatapos ng 1891 na siglo, sa ika-XNUMX na taon, iminungkahi ng Pranses na si Edouard Michelin ang isang pneumatic na gulong na may naaalis na tubo.

Ang susunod na malalaking hakbang sa teknolohiya ng gulong ay ginawa noong 1922 na siglo. Noong XNUMX, ang mga gulong na may mataas na presyon ay binuo, at pagkalipas ng dalawang taon, ang mga gulong na may mababang presyon (mabuti para sa mga komersyal na sasakyan).

Tingnan din ang: Mga gulong sa taglamig - kung kailan palitan, alin ang pipiliin, kung ano ang dapat tandaan. Gabay

Ang tunay na rebolusyon ay naganap pagkatapos ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig. Ipinakilala ni Michelin ang mga radial na gulong noong 1946, at ipinakilala ni Goodrich ang mga tubeless na gulong makalipas ang isang taon.

Sa mga sumunod na taon, maraming iba't ibang mga pagpapabuti ang ginawa sa disenyo ng gulong, ngunit ang teknolohikal na tagumpay ay dumating noong 2000, nang ipinakilala ni Michelin ang PAX system, na nagpapahintulot sa iyo na magmaneho nang may flat o depressurized na gulong.

ADVERTISEMENT

Sa kasalukuyan, ang pagbabago ng gulong ay higit sa lahat tungkol sa pagpapabuti ng tread contact sa kalsada at ekonomiya ng gasolina. Ngunit mayroon ding mga makabagong konsepto para sa pagkuha ng goma para sa produksyon ng gulong mula sa mga sikat na pabrika. Nabuo din ang konsepto ng gulong na gawa sa plastic. Narito ang isang maikling pangkalahatang-ideya ng kung ano ang bago sa industriya ng gulong.

Goodyear - mga gulong ng taglamig at mga gulong ng tag-init

Ang isang halimbawa ng mga hakbang sa gulong na nagpapababa ng pagkonsumo ng gasolina ay ang teknolohiyang EfficientGrip, na ipinakilala ngayong taon ng Goodyear. Ang mga gulong batay sa teknolohiyang ito ay idinisenyo gamit ang isang makabago at matipid na solusyon - FuelSavingTechnology.

Tulad ng ipinaliwanag ng tagagawa, ang tambalang tread rubber ay naglalaman ng mga espesyal na polimer na nagpapababa ng rolling resistance, fuel consumption at carbon dioxide emissions sa mga maubos na gas. Ang mga gulong ng EfficientGrip ay inengineered upang magbigay ng pare-parehong higpit at pantay na pamamahagi ng presyon sa ibabaw ng gulong na nagreresulta sa pagtaas ng mileage. Kung ikukumpara sa nakaraang bersyon, ang gulong ay mas magaan, na nagbibigay ng mas tumpak na pagpipiloto at nagpapabuti sa pag-ikot ng sasakyan.

Opona Goodyear EfficientGrip.

Isang larawan. Magandang taon

Michelin - mga gulong ng taglamig at mga gulong ng tag-init

Ang French concern Michelin ay bumuo ng Hybrid Air na teknolohiya. Salamat sa pag-aalala ng Pransya na ito, posible na lumikha ng napakagaan na mga gulong ng isang hindi pangkaraniwang laki (165/60 R18), na nagbabawas ng mga paglabas ng carbon dioxide ng 4,3 gramo bawat kilometro, at pagkonsumo ng gasolina ng halos 0,2 litro bawat 100 kilometro.

Ang ekonomiya ng gasolina ay dahil sa mas mababang rolling resistance at mas mahusay na aerodynamics ng gulong. Bilang karagdagan, ang bigat ng naturang gulong ay nabawasan ng 1,7 kg, i.e. ang kabuuang bigat ng sasakyan ay nabawasan ng 6,8 kg, na binabawasan din ang pagkonsumo ng gasolina.

Tingnan din ang: Mga gulong sa taglamig - tingnan kung ito ay karapat-dapat sa daan 

Ayon sa tagagawa, kapag nagmamaneho sa mga basang ibabaw, ang makitid ngunit mataas na Hybrid Air na gulong ay may mas kaunting pagtutol at mas mahusay na nakayanan ang natitirang tubig, na nagsisiguro ng kaligtasan. Ang isang sapat na malaking diameter ng gulong ay nagpapabuti din sa kaginhawaan sa pagmamaneho sa pamamagitan ng pagbabawas ng mga iregularidad sa kalsada nang mas epektibo.

Opona Michelin Hybrid Air.

Larawan. Michelin

Bridgestone - mga gulong ng taglamig at mga gulong ng tag-init

Nagtatampok ang katalogo ng Bridgestone ng bagong teknolohiya ng gulong sa taglamig ng Blizzak. Gumagamit sila ng bagong tread pattern at compound na nagreresulta sa napakahusay na pagganap sa snow (pagpepreno at acceleration) pati na rin ang isang matatag na biyahe sa mga basang ibabaw. Ang pinakamahusay na mga resulta sa mga tuntunin ng wet at dry braking safety ay nakamit din salamat sa bagong pag-aayos ng mga grooves ng parehong lalim, na nagbibigay-daan para sa pare-parehong paninigas ng gulong sa ilalim ng iba't ibang mga kondisyon ng pagpepreno.

Ang mataas na kalidad ng mga gulong ng Blizzak ay kinilala ng German technical organization na TÜV na may TÜV Performance Mark.

Rubber Bridgestone Blizzak.

Larawan ng Bridgestone

Hankook - mga gulong ng taglamig at mga gulong ng tag-init

Sa taong ito, binuo ng Korean company na Hankook ang konsepto ng eMembrane tire. Sa pamamagitan ng pagbabago ng panloob na istraktura ng gulong, posibleng iakma ang pattern ng pagtapak at tabas ng gulong sa isang partikular na uri ng pagmamaneho. Tulad ng ipinaliwanag ng tagagawa, sa mode ng ekonomiya, ang sentro ng pagtapak ay maaaring tumaas at ang lugar ng pakikipag-ugnay sa lupa ay maaaring bumaba, na, sa pamamagitan ng pagbabawas ng rolling resistance, ay nakakatulong upang mabawasan ang pagkonsumo ng gasolina.

Ang i-Flex na gulong ay isang makabagong solusyon mula mismo sa Korea. Ito ay isang prototype na non-pneumatic na gulong na idinisenyo upang mapabuti ang pangkalahatang pagganap ng isang sasakyan at mapabuti ang balanse ng enerhiya nito. Ginawa mula sa polyurethane at nakakabit sa rim, ang i-Flex ay humigit-kumulang 95 porsiyentong nare-recycle at mas magaan kaysa sa karaniwang kumbinasyon ng gulong at gulong. Bilang karagdagan, ang gulong ng i-Flex ay hindi gumagamit ng hangin. Inaasahan na ang ganitong solusyon ay hindi lamang mag-optimize ng pagkonsumo ng gasolina at mga antas ng ingay sa hinaharap, ngunit mapapabuti din ang kaligtasan sa pagmamaneho.

Gulong ng Hankook i-Flex.

paa. Hankuk

Kumho - mga gulong ng taglamig at mga gulong ng tag-init

Parami nang parami ang mga tagagawa na nagpapakilala ng mga gulong sa lahat ng panahon, na kilala rin bilang mga gulong sa lahat ng panahon. Kabilang sa mga novelty ng grupong ito ng gulong ngayong season ay ang Kumho Ecsta PA31 gulong. Ang gulong ay idinisenyo para sa medium at high class na mga kotse.

Tingnan din ang: Ang mga gulong sa lahat ng panahon ay natalo sa mga pana-panahong gulong - alamin kung bakit 

Iniuulat ng tagagawa na ang gulong ay gumagamit ng isang espesyal na tambalan ng pagtapak na nagbibigay ng sapat na traksyon at tumaas na agwat ng mga milya. Ang mga blade na may mahigpit na pagitan at malalaking transverse groove ay idinisenyo upang gawing mas madali ang pagmamaneho sa mga basang ibabaw. Bilang karagdagan, pinipigilan ng direksyon na pattern ng pagtapak ang hindi pantay na pagkasuot at may positibong epekto sa buhay ng gulong. Ang mababang antas ng ingay ay isang kalamangan din.

Opona Kumho Eksta PA31.

Larawan. Kumho

Continental - mga gulong ng taglamig at mga gulong ng tag-init

Sa paghahanap ng mga bagong hilaw na materyales para sa paggawa ng mga gulong, ang Continental ay bumaling sa kalikasan. Ayon sa mga inhinyero ng kumpanyang Aleman na ito, ang dandelion ay may malaking potensyal para sa paggawa ng goma. Sa mga nagdaang taon, salamat sa mga pinaka-modernong pamamaraan ng paglilinang, naging posible na makagawa ng mataas na kalidad na natural na goma mula sa mga ugat ng karaniwang halaman na ito.

Sa lungsod ng Münster ng Aleman, isang pang-eksperimentong halaman para sa paggawa ng goma mula sa halaman na ito sa isang pang-industriya na sukat ay inilunsad.

Tingnan din ang: Bagong pagmamarka ng gulong - tingnan kung ano ang nasa mga label mula noong Nobyembre 

Ang paggawa ng goma mula sa ugat ng dandelion ay hindi gaanong nakadepende sa mga kondisyon ng panahon kaysa sa mga puno ng goma. Bukod dito, ang bagong sistema ay napaka-undemand sa paglilinang na maaari itong ipatupad kahit na sa mga lugar na dating itinuturing na wastelands. Ayon sa mga kinatawan ng Continental concern, ang pagtatanim ng mga pananim malapit sa mga manufacturing plant ngayon ay maaaring makabuluhang bawasan ang mga pollutant emissions at ang gastos sa pagdadala ng mga hilaw na materyales.

Tanong para sa isang eksperto. Ito ba ay nagkakahalaga ng pagmamaneho sa lahat ng mga gulong ng panahon?

Witold Rogowski, automotive network ProfiAuto.pl.

Sa mga gulong sa lahat ng panahon, o kung hindi man ay tinatawag na mga gulong sa lahat ng panahon, ang lahat ay parang sapatos - pagkatapos ng lahat, ito ay magiging malamig sa mga flip-flop sa taglamig, at sa mga maiinit na sapatos sa tag-araw. Sa kasamaang palad, sa ating klima ay walang ginintuang ibig sabihin. Samakatuwid, dapat tayong gumamit ng mga gulong ng tag-init sa mga gulong ng tag-araw at taglamig. Ang paggawa ng gulong ay espesyal na inihanda at nasubok para sa bawat isa sa mga panahong ito. Walang dapat eksperimento dito. Marahil ay gumagana nang maayos ang mga gulong sa lahat ng panahon sa mas maiinit na klima, tulad ng Spain o Greece, kung saan ang temperatura sa taglamig ay higit sa lamig, at kung umuulan mula sa kalangitan, umuulan sa pinakamainam.

Wojciech Frölichowski

ADVERTISEMENT