Mga gulong sa bakasyon

Kakasimula pa lang ng holiday season. Bago umalis, iniisip namin kung ano ang dadalhin namin sa mga damit, lumangoy, kumain, umupo at magpalit ng damit ng mahabang panahon. Gayunpaman, hindi namin palaging iniisip ang tibay ng aming sasakyan.

Ang mga eksperto sa teknikal at automotiko ay nagpapayo

Siguradong maihahatid ba niya ang lahat ng gamit sa bakasyon?

Maaari naming subukan ang mga gulong sa aming sasakyan sa isang dalubhasang pagawaan o sa ating sarili - sa huling kaso, gayunpaman, dapat nating tandaan ang pangunahing, ngunit sa parehong oras ang pinakamahalagang mga prinsipyo ng pagsubok. Para sa isang taong may kaunting karanasan, ang kanilang pagpapatupad ay hindi dapat tumagal ng higit sa 20-30 minuto.

1. Ang mga gulong sa ating sasakyan ay dapat may pinakamababang tread depth na 3.0mm. Bagama't pinapayagan ng Highway Traffic Law ang pinakamababang tread depth na 1.6mm, ang kahusayan ng paglisan ng tubig mula sa ilalim ng mga gulong ay minimal sa lalim ng tread na ito; sila ay dapat na walang mga bitak o umbok na nakikita ng mata o naramdaman kapag pinapatakbo ang isang kamay sa ibabaw o pagtapak ng gulong. Hindi rin sila maaaring maging masyadong matanda, dahil ang tambalan kung saan sila ginawa ay nag-oxidize at microcracks ("spider webs") ay makikita sa sidewall ng mga gulong, na nagpapahiwatig na ang goma ay nawala ang mga katangian nito, kabilang ang lakas.

2. Suriin ang presyon ng gulong. Mahalagang sukatin ang "lamig", i.e. kapag ang kotse ay nakaupo nang hindi bababa sa isang oras. Bukod pa rito, kung kami ay naglalakbay sa isang ganap na nakaimpake na kotse, taasan ang presyon ng gulong ayon sa mga rekomendasyon ng tagagawa na nasa manwal ng may-ari ng kotse. Dapat mo ring suriin ang presyon sa ekstrang gulong.

3. Ang mga gulong ay dapat balanse. Mainam din na suriin ang pagkakahanay ng mga gulong, gayundin ang kondisyon ng preno, fluid ng preno at ang kondisyon ng suspensyon (shock absorbers, rocker arms). Gayundin, tingnan kung may pantay na pagkasuot ng tread.

4. Huwag ding mag-overload sa makina. Ang bawat kotse ay may sariling kapasidad sa pagdadala, i.e. bigat na maaaring ikarga sa sasakyan. Tandaan na kasama nito ang parehong bigat ng bagahe at mga pasahero. Ang isang fully loaded na sasakyan, kahit na may mga bagong gulong at sa mga tuyong ibabaw, ay magkakaroon ng mas mahabang distansyang paghinto kaysa sa pang-araw-araw na paggamit.

5. Ang pagmamaneho sa mga gulong ng taglamig sa tag-araw ay hindi inirerekomenda para sa maraming mga kadahilanan. Una, ang isang taglamig na gulong ay ginawa mula sa isang mas nababaluktot na tambalan kaysa sa isang gulong sa tag-araw, kaya't ito ay mas mabilis na napuputol at hindi gaanong matatag kapag bumabangon. Ang mga gulong sa taglamig at tag-araw ay naiiba hindi lamang sa komposisyon ng compound ng goma o pattern ng pagtapak, ang istraktura nito ay may malaking epekto sa pagkakahawak ng kotse sa kalsada, kundi pati na rin sa rolling resistance at tahimik na pagtakbo.

6. Ang magandang kondisyon ng gulong sa mga motorhome at luggage trailer ay kasinghalaga ng sa kotse mismo. Ang mga gulong sa isang trailer ay maaaring mukhang nasa perpektong kondisyon sa unang tingin, ngunit kung ang mga ito ay ilang taong gulang, maaaring sila ay nasira at kailangang palitan.

Ang lahat ng mga salik na ito ay nakakatulong sa ligtas na pagpapatakbo ng sasakyan habang naglalakbay. Samakatuwid, kung ang pagsusuri sa gulong ay hindi positibo, ibig sabihin, alinman sa mga bagay na tinalakay ay hindi nakakatugon sa mga inaasahan, ito ay nagkakahalaga ng pamumuhunan sa isang bagong hanay ng mga gulong.

Ang prinsipyo ng inspeksyon ng sasakyan ay dapat ilapat, lalo na, bago pumunta sa ibang bansa. Siyempre, maaari nating maging pamilyar nang maaga sa mga partikular na panuntunan at kaugalian na nabuo sa mga kalsada: kaliwang trapiko sa UK, magkasalungat na panuntunan sa paradahan sa France at Spain, mga toll road sa Spain, at trapiko sa buong taon. mga ilaw sa Hungary. .

Andrzej Jastszembski,

Deputy Director ng Warsaw branch ng kumpanya

Mga dalubhasa sa teknikal at automotiko na "PZM Experts" SA,

certified appraiser.

Ang pinakamalaking kaaway ng mga driver at kalsada ay malambot na aspalto, na sa mainit na panahon ay patuloy na deformed sa ilalim ng mga gulong ng mga kotse, lalo na sa malalaking kargamento, na bumubuo ng mga rut. Kaya sa panahon ng tag-araw, dapat alagaan ng bawat driver ang mga gulong ng kanyang sasakyan, at hindi tungkol sa kanyang sariling sapatos. Ang iyong kaligtasan habang naglalakbay ay nakasalalay dito.

Sa tuktok ng artikulo