Parusa para sa pagmamaneho nang walang upuang pambatang kotse sa 2016

Mula noong 2007, kinokontrol ng batas ang mahigpit na pagkakaroon ng isang upuang kotse ng bata. Ang paggamit nito ay isang garantiya ng kaligtasan ng mga pinakamalapit na kamag-anak. Ang pagkakakonekta ay pinaparusahan ng mismong buhay - maraming mga nakalarawang halimbawa sa paksang ito sa Internet. At nang hindi binibilang ang nakakapagod na mga istatistika, ang mga katotohanan at mga kahihinatnan ay mahusay magsalita. Bilang karagdagan, ang materyal na responsibilidad para sa pagkabigo na gumamit ng isang bagay na tinitiyak ang kaligtasan ng bata habang nagmamaneho ay makabuluhan din. Higit pa rito.

Pangunahing probisyon

Nagbibigay ang mga patakaran para sa mga sumusunod na puntos, nang walang katuparan nito, ang isang multa para sa pagmamaneho nang walang upuan ng kotse sa bata ay hindi maiiwasan:

• Ang kaligtasan ay natiyak ng modelo ng isang upuan sa kotse na tumutugma sa laki ng bata, edad at GOST.
• Ang upuan ay dapat na maayos nang walang posibilidad na lumipat sa panahon ng paggalaw. Tinitiyak ito ng mga espesyal na fastener at naaayos na strap.
• Dapat na makita ng drayber ang bata at mapaglingkuran siya. Iyon ay, hindi dapat maging problema ang pag-abot o pag-abot ng mga bagay.
• Ang pag-install ng isang upuan ng kotse ay pinapayagan sa parehong likuran at harap na upuan kung ang pangunahing platform ay nilagyan upang gawin ito.

Mga tampok ng upuan ng bata para sa mga kotse

Dahil pinag-uusapan natin ang tungkol sa mga pamantayan, dapat nating isaalang-alang ang mga pagpipilian para sa "tamang mga upuan" para sa ligtas na trapiko at garantisadong kawalan ng multa. Kaya:

• Ang isang sanggol na wala pang 1 taong gulang ay nangangailangan ng isang "duyan", dahil ang sanggol ay halos palaging nasa isang pahalang na posisyon. Ang pag-aayos ng sinturon ay dumadaan sa tiyan, at sa nakatiklop na posisyon mayroon itong 3 mga hawak na puntos.
• Hanggang sa 1,5 taon, ang upuan ay maaaring mai-install sa anumang posisyon - sa direksyon ng paglalakbay o laban dito. Kaya, ang drayber, madalas na mga kababaihan, ay komportable na kontrolin ang kanyang sariling anak.
• Hanggang sa 5 taong gulang, ang upuan ay dapat magkaroon ng sinturon na inaayos ang takong. Sa edad na ito, ang mga bata ay napaka-mobile, nang hindi nauunawaan ang sitwasyon.
• Mula 7 hanggang 12 taong gulang, walang kinakailangang klasikong upuan. Ang isang tagasunod o isang upuan na walang likod na may pangunahing pagpipigil sa sinturon ay magagawa.

Ang anumang mga pagbili nang walang "angkop" ay puno ng pag-aaksaya ng pera at abala para sa sanggol habang nagmamaneho. Huwag manatili sa mababang gastos - malamang, ang modelo ay hindi ligtas.

Nuances

Ang mga probisyon ay naglalaan para sa sapilitan na katuparan ng lahat ng mga puntos para sa mga batang wala pang 12 taong gulang at paglaki ng hanggang sa 1,5 m. Ngunit hindi ito nangangahulugan na pagkatapos lumampas sa mga parameter, ang mga anak ay maging may sapat na gulang. Sa kasong ito, ang sumusunod ay ibinigay:

Ang mga pasahero na wala pang 12 taong gulang, ngunit may taas na higit sa 1,5 m, umupo sa upuan sa likuran, na may tampok na disenyo - pinapayagan kang i-fasten ang bata gamit ang isang sinturon hindi lamang sa baywang, kundi pati na rin sa balikat nang wala pinipiga kung may aksidente. Sa kasong ito, ang may-ari ng kotse ay hindi banta ng isang multa para sa kawalan ng isang upuan ng bata.

Parusa sa kawalan ng upuan sa bata

Kaya, tungkol sa hindi kanais-nais. Hanggang sa 2013, ang koleksyon ay 500 rubles. Batay sa Artikulo 12.13 ng Administratibong Kodigo, naging mas mahigpit ang parusa. Namely:

Ang multa para sa kawalan ng isang upuang bata para sa mga batang wala pang 12 ay tumaas sa 3 rubles.

Ang isang katulad na parusa ay susundan kung ang bata ay nasa likod na upuan nang hindi mahigpit na inaayos ang sinturon sa maraming posisyon.
Makatuwiran bang makatipid sa pagbili kung ang mga multa ay kahanga-hanga, habang ang kaligtasan ng bata ay banta ng trapiko?