Parusa para sa pagmamaneho nang walang liwanag araw at gabi 2016

Sa kabila ng katotohanan na ang pangangailangan na magmaneho sa araw na may mga headlight ay ipinatupad noong 2010, ang debate tungkol sa pagiging advisability ng naturang panuntunan ay hindi pa rin humupa hanggang ngayon.

Ang mga tagapagtaguyod ng pagbabagong ito ay nangangatuwiran na ang kotse ay nagiging mas nakikita ng lahat ng iba pang mga gumagamit ng kalsada. Ang mga kalaban ay nagreklamo na ang pagkonsumo ng gasolina ay tumataas, ang baterya ay naubusan nang mas mabilis, ang mga bombilya ay mas mabilis na nabigo.

Ang mga inspektor ng pulisya ng trapiko ay nagbibigay ng mga sumusunod na argumento na pabor sa panuntunang ito:

• sa lungsod sa ganitong paraan posible na mas mahusay na makilala ang iba pang mga sasakyan na may peripheral vision;
• sa highway sa labas ng lungsod, makikita ng driver ang paparating na trapiko nang maaga at tatanggihan ang mga mapanganib na maniobra.

Magkagayunman, mapagbantay ang mga opisyal ng pulisya ng trapiko sa pagpapatupad ng kautusang ito ng mga tsuper.

Parusa para sa pagmamaneho nang walang ilaw

Upang hindi na magbayad ng multa, kailangan mong tandaan na i-on ang alinman sa dipped beam, o daytime running lights, o fog lights. Maraming mga driver ang nakakalimutan ang tungkol sa panuntunang ito at bilang isang resulta ay napunta sa pulisya ng trapiko. Kapag iginuhit ang protocol, ang inspektor ay ginagabayan ng artikulo 12.20 ng Code of Administrative Offenses. Hindi partikular na pinag-uusapan ang tungkol sa pagmamaneho nang patay ang mga ilaw, sinasabi lamang nito na para sa paglabag sa mga patakaran para sa paggamit ng mga kagamitan sa pag-iilaw, ang driver ay obligadong magbayad multa ng 500 rubles.

Bilang karagdagan, may isa pang kinakailangan - ang isang driver na nagmamaneho nang nakapatay ang mga ilaw sa araw ay awtomatikong magkasala kung siya ay maaksidente. Iyon ay, maaaring hindi man lang niya nilabag ang mga patakaran ng kalsada, ngunit isasaalang-alang ng inspektor na ang mababang sinag ay hindi naka-on, na nangangahulugan na ang tunay na salarin ng aksidente ay hindi napansin ang kotse na ito at dahil dito nangyari ang aksidente. . Bilang resulta, hindi siya makakatanggap ng buong kabayaran para sa CASCO mula sa kompanya ng seguro.

Ito rin ay isang medyo pangkaraniwang sitwasyon - sa pagsisimula ng kadiliman, nakalimutan ng driver na lumipat mula sa mga ilaw na tumatakbo patungo sa mababang sinag. Para sa naturang paglabag, ang parehong multa na 500 rubles ay dapat bayaran sa ilalim ng artikulo 20.20. Bagaman, kung titingnan mo ito, ang gayong pagkalimot ay lumilikha ng isang mas mapanganib na emerhensiya sa kalsada, dahil ang mga ilaw na tumatakbo ay hindi idinisenyo para sa madilim na oras ng araw at ang driver na kasama nila ay hindi makakakita ng anuman sa harap niya.

Sa ilalim ng parehong artikulo ng Code of Administrative Offenses 20.20, ang isang multa ay ibinibigay para sa katotohanan na ang driver ay nagbubulag sa ibang mga gumagamit ng kalsada sa gabi nang hindi lumilipat mula sa malayo patungo sa malapit kapag papalapit sa mga sasakyan.

Pati sa driver nahaharap sa multa na 500 rubles kahit na ang mga fixture ng ilaw nito ay hindi nakakatugon sa mga kinakailangan ng GOSTay marumi o hindi gumagana ng maayos. Hindi lihim, kung tutuusin, na marami sa atin sa makalumang paraan ang maaaring magmaneho nang may isang nasusunog na bombilya o walang isang headlight. Kung mayroon kang mga ganoong problema, kailangan nilang malutas sa lalong madaling panahon, kung hindi, kakailanganin mong makibahagi sa halagang 500 rubles (CAO 12.5 bahagi 1).

Mga kinakailangan para sa mga lighting fixture at daytime running lights

Maraming mga may-ari ng mga sasakyan na walang mga ilaw na tumatakbo sa kanilang disenyo ay nag-install ng mga LED na ilaw, dahil hindi ito ipinagbabawal ng mga patakaran ng kalsada. Gayunpaman, dapat silang mai-install alinsunod sa GOST at SDA:

• hindi mas mababa sa 25 cm mula sa lupa at hindi mas mataas sa 1 metro 50 cm;
• ang distansya sa pagitan ng mga ilaw ay hindi dapat mas mababa sa 60 cm;
• sa gilid ng bumper ay dapat na hindi hihigit sa 40 cm.

Pinapayagan ang puti, orange at dilaw na ilaw ng mga ilaw ng navigation, dipped beam headlight o foglight. Ipinagbabawal ang pulang ilaw. Ipinagbabawal din na gamitin ang rear fog lamp sa normal na kondisyon ng visibility.

Bilang karagdagan, ang mga patakaran ay nagsasaad na ang lugar ng radiation ay dapat na hindi bababa sa 25 cm square, at ang lakas ng radiation - 400-800 Cd. Ito ang pinakamainam na halaga para sa mga oras ng liwanag ng araw, dahil ang gayong kapangyarihan ng radiation ay hindi maaaring mabulag alinman sa paparating na mga driver o pedestrian.

Kapansin-pansin na ang pangangailangan na patuloy na magmaneho nang nakabukas ang mga ilaw ay hindi nalalapat sa lahat ng mga bansa. Sa Ukraine, kailangan mong buksan ang mga running light lamang mula Oktubre 1 hanggang Mayo 1, sa Canada, ang lahat ng mga kotse ay dapat na nilagyan ng mga running light, at hindi magmaneho nang may mababang beam o fog lights. Sa US, opsyonal ang mga running light - hindi ipinakita ng mga pag-aaral na ang pagsasama ng mga ito ay humahantong sa anumang kapansin-pansing pagbawas sa mga aksidente.

Naglo-load…