Ang ingay sa loob ng sasakyan habang nagmamaneho

Ang isang kotse ay isang kumplikadong mahusay na coordinated na mekanismo, habang ang lahat ay maayos sa loob nito, kung gayon ang driver ay hindi nakikinig sa ingay ng makina, dahil ang mga modernong makina ay gumagana nang tahimik at maindayog. Gayunpaman, sa sandaling lumitaw ang ilang extraneous sound, dapat kang maging alerto - ang extraneous na ingay ay nagpapahiwatig ng iba't ibang malaki o maliit na malfunctions.

Ang mga ingay ay ibang-iba at napakadaling mahanap ang dahilan nito, halimbawa, kung maluwag ang selyo, maaaring kumatok ang salamin. Ang ganitong katok ay kadalasang napaka-nerbiyos. Upang mapupuksa ito, sapat na upang magpasok ng ilang bagay sa pagitan ng salamin at ng selyo - isang nakatiklop na piraso ng papel, o isara ang bintana nang mahigpit.

Gayunpaman, ang ilang mga ingay ay maaaring lumitaw nang hindi inaasahan, at ang driver ay nakakaranas ng isang tunay na pagkabigla dahil hindi niya alam kung ano ang aasahan mula sa kanyang sasakyan. Gayundin, kung minsan ay maaaring lumitaw ang mga panginginig ng boses na ipinadala sa manibela, mga pedal, na dumadaan sa buong katawan ng makina. Maaaring makaapekto ang mga vibrations sa pangkalahatang katatagan ng sasakyan. Bilang isang patakaran, bumangon sila mula sa katotohanan na ang mga unan kung saan naka-install ang makina ay sumabog, ang mga panginginig ng boses ay dumaan sa buong katawan, ang makina ay nagsisimulang umindayog mula sa gilid hanggang sa gilid at sa parehong oras ay bumababa ang kontrol. Ang problemang ito ay malulutas lamang sa istasyon ng serbisyo sa pamamagitan ng pagpapalit ng mga mount ng engine.

Ang mga panginginig ng boses ay maaari ding mangyari kapag ang mga gulong ng drive ay wala sa pagsasaayos.

Ang kawalan ng timbang ay masamang nakakaapekto sa pagpipiloto, mga silent block at steering rack, at ang buong sistema ng suspensyon ay naghihirap din. Ang manibela ay nagsisimula sa "sayaw", kung ilalabas mo ito, kung gayon ang kotse ay hindi sumunod sa isang tuwid na kurso. Ang tanging tamang solusyon sa kasong ito ay isang mabilis na paglalakbay sa pinakamalapit na tindahan ng gulong para sa mga diagnostic at pag-align ng gulong. Gayundin, sa mga kaso kung saan ang mga gulong ay wala sa panahon, tulad ng mga gulong sa taglamig sa tag-araw, ang mga gulong ay maaaring gumawa ng ugong kapag nagmamaneho sa aspalto. Kinakailangan na subaybayan ang presyon sa mga gulong, dahil ang katatagan ay nabalisa mula sa pagkahulog nito at lumilitaw ang mga panginginig ng boses sa manibela.

Kung haharapin mo ang hindi maintindihan na ugong, ingay at katok na kadalasang nakakatakot sa mga driver, kung gayon mayroong maraming mga dahilan para sa pag-uugali na ito.

Kung sa walang dahilan ay bigla kang nakarinig ng isang mapurol na kulog, na parang may kumatok sa kahoy sa metal, malamang na ito ay nagpapahiwatig na ang piston ay nagtrabaho sa sarili nitong at isang crack ang lumitaw dito.

Kung hindi ka gagawa ng aksyon, ang mga kahihinatnan ay maaaring ang pinaka-nakakalungkot - ang piston ay masira sa maliliit na piraso na makakasira sa bloke ng silindro, mga rod na kumokonekta, ang crankshaft ay masisira, ang mga balbula ay yumuko - sa isang salita, naghihintay ang mga seryosong gastos sa materyal. ikaw.

Kung, dahil sa mahinang pagpupulong, ang connecting rod o pangunahing bearings ng crank ay nagsimulang lumipat o sumakay, pagkatapos ay maririnig ang isang "nganganga" na tunog, na magiging mas mataas at mas mataas habang tumataas ang bilis. Ang pagkabigo ng crankshaft ay isang malubhang problema. Ang ganitong mga tunog ay maaari ring magpahiwatig na ang langis ay hindi ibinibigay sa crankshaft plain bearings - nagbabanta ito na mag-overheat ang makina at mag-deform.

Ang mga katulad na tunog ay maririnig din kung sakaling masira ang alinman sa mga ball o roller bearings - wheel bearings, propeller shaft bearings, bearings sa gearbox o sa makina. Ang mga tunog na ito ay lubhang hindi kanais-nais para sa pandinig ng driver at hindi magandang pahiwatig, lalo na dahil hindi laging madaling matukoy kung aling tindig ang lumipad. Kung ang oiler ay barado, kung saan ang tindig ay lubricated, pagkatapos ay isang sipol ay maririnig muna, at pagkatapos ay isang dagundong.

Kung ang alternator belt ay maluwag o ang buhay ng serbisyo nito, pagkatapos ay isang sipol ang maririnig.

Maipapayo na palitan ang timing belt sa lalong madaling panahon, lalo na kung nagmamaneho ka ng VAZ, ang mga baluktot na balbula at sirang mga cylinder ay hindi ang pinaka-kaaya-ayang sorpresa para sa driver.

Kung ang makina ay nagsimulang maglabas ng isang traktor na dagundong sa halip na isang tahimik na tunog, kung gayon ito ay nagpapahiwatig ng mga problema sa camshaft.

Ang pag-aayos ng mga bolts ay nagbibigay ng isang maliit na puwang, ngunit hindi ito magtatagal, kaya kailangan mong pumunta sa mga diagnostic nang mas mabilis at maghanda ng pera para sa pag-aayos.

Ang makina ay nagsisimulang kumatok kahit na sa kaso kapag ang mga piston ring ay hindi nakayanan ang kanilang trabaho - hindi nila inaalis ang mga gas at langis mula sa mga cylinder. Ito ay maaaring matukoy sa pamamagitan ng katangian ng itim na tambutso, marumi at basa na mga spark plug. Muli, kakailanganin mong alisin ang ulo ng bloke, kunin ang mga piston at bumili ng bagong hanay ng mga singsing.

Anumang extraneous sound sa anumang system - tambutso, tsasis, transmission - ay isang dahilan upang mag-isip at pumunta para sa mga diagnostic.

Naglo-load…