soundproofing ng kotse

Kapag pumipili ng isang materyal, kinakailangang isaalang-alang ang pagkakaiba-iba nito at ang mga gawaing isinagawa. Ang pinakamataas na resulta ay maaaring makamit sa pamamagitan ng pagsasama-sama ng maraming iba't ibang direksyon.

• Mga sumisipsip ng ingay.

Ang pinakasikat na uri ng pagkakabukod. Binabawasan nila ang antas ng ingay ng mga elemento ng kalsada at sasakyan. Ang materyal ay sumisipsip ng iba't ibang mga tunog. Ang premium na lining ay nakakabasa ng hanggang 95% ng ingay sa paligid. Maraming mga motorista ang nagkakamali sa paggamit nito nang mag-isa. Ang pagkuha ng maximum na epekto ay posible lamang sa pamamagitan ng pagsasama-sama ng ilang uri ng materyal. Ang batayan ay maaaring mga produktong istruktura na gawa sa natural o sintetikong mga hibla, mga plastik na puno ng gas. Ang mga silencer ng unang uri ay ginagamit ng tagagawa ng sasakyan. Karaniwang tinatanggap na mayroon silang pinakamataas na kahusayan, ngunit dahil sa pagsipsip ng kahalumigmigan mabilis silang hindi magagamit. Ang materyal na nakabatay sa plastik ay walang ganoong mga problema.

• vibration damper.

Kapag gumagalaw, karamihan sa mga bahagi ng katawan ay lumilikha ng mga panginginig ng boses at ingay. Ang pangunahing gawain ng vibration damper ay ang palamigin ang vibration amplitude ng mga mekanikal na yunit. Ang tunog ay nangyayari sa mga elemento bilang resulta ng epekto sa ibabaw at ang kasunod na pagbabago nito sa mga vibrations. Upang magbayad para sa kanila, gumamit ng isang malapot na materyal batay sa bitumen at mastic, na natatakpan ng foil sa itaas. Ang nababanat na bahagi ay kuskusin laban sa sheet, at dahil dito, ang mekanikal na enerhiya ay na-convert sa thermal energy. Ang malagkit na base ay ginagarantiyahan ang isang ligtas na pag-aayos sa katawan. Ang pangunahing katangian na dapat bigyang-pansin ay ang mekanikal na modulus ng pagkalastiko. Bilang karagdagan, ang koepisyent ng mga pagkalugi sa makina ay mahalaga. Ang halaga nito ay nakakaapekto sa timbang, mga sukat at kahusayan sa pagsipsip.

• Ripstop

Isang siksik na substance na may malagkit na komposisyon sa ilalim. Sa tulong nito, isara ang pinakamababang gaps sa mga joints ng air ducts. Mayroong madalas na mga kaso ng pagpapalit ng malambot na pagkakabukod ng tunog at kahit na ordinaryong foam goma, pagkakabukod ng bintana, plasticine at iba pang katulad na mga solusyon. Ang isang de-kalidad na anti-creak ay matibay, lumalaban sa abrasion, pinahihintulutan nang mabuti ang mga negatibong epekto ng kapaligiran at komportableng isuot. Ang huling kalidad na ito ay lalong mahalaga, dahil ginagamit ito sa mga lugar na mahirap maabot.

• Liquid soundproofing.

Pangunahing ginagamit ito sa mga lugar kung saan hindi magagamit ang sheet metal. Bilang isang patakaran, sa labas, ito ay dahil sa negatibong epekto ng kapaligiran. Mayroong dalawang malalaking grupo ng mga produkto: spray at langis. Upang ilapat ang huli, isang brush o spatula ang ginagamit. Ang grupong ito ay lumalaban sa mga pagbabago sa temperatura, malakas na kemikal at pisikal na impluwensya.

Anong mga materyales at tool ang ginagamit para sa soundproofing

Depende sa kung anong mga bahagi ang aming i-insulate, kakailanganin namin ng iba't ibang mga materyales:

1. Maaari mong alisin ang panginginig ng boses mula sa mga elemento ng metal gamit ang mastic o bituminous vibration isolator. Ang malapot na istraktura ay nag-aambag sa vibration damping. Ang kapal ng naturang vibration isolation ay 2-5 mm. Ang mga materyales na ito ay ginagamit bilang isang base layer para sa pagbubuklod ng mga bahagi ng metal ng isang makina.
2. Bilang susunod na (karagdagang) layer, pinapadikit namin ang init at pagkakabukod ng tunog. Hindi mo dapat balewalain ito, dahil makakatulong ito hindi lamang protektahan ang kotse mula sa ingay, ngunit mapanatili din ang komportableng temperatura at sumipsip ng labis na kahalumigmigan.
3. Ikinakabit namin ang Shumka self-adhesive polyethylene foam bilang panghuling layer. Ito ay dinisenyo upang sumipsip ng isang malaking halaga ng panlabas na ingay.
4. Kung nag-aalala ka tungkol sa paglangitngit sa pagitan ng mga panloob na elemento, pagkatapos ay gumagamit kami ng mga anti-creaking na materyales. Ang mga ito ay ginawa sa anyo ng mga manipis na piraso, na maaaring madaling "hammered" sa mahirap maabot na mga lugar.

Isa sa mga pinakakaraniwang vibration isolator ay Vibroplast Silver. Ang bitumen-mastic vibration damper ay ginawa sa anyo ng isang self-adhesive metallized na materyal na may square mark na 5x5 cm, na ginagawang madali upang i-cut ang sheet sa mga elemento ng kinakailangang laki.

Vibration absorber Ang Silver ay flexible, elastic, anti-corrosion properties, sealing properties, paglaban sa moisture, kadalian ng pag-install kahit sa kumplikadong relief surface. Ang vibration damper ay karaniwang pinainit gamit ang isang hair dryer bago i-install, ngunit hindi ito kailangan ng Silver. Timbang ng materyal 3 kg/m2 na may kapal na 2 mm.

Ang Vibroplast Gold ay may parehong mga katangian tulad ng Silver. Gayunpaman, ang kapal nito na 2,3 mm ay nagbibigay ng mas mahusay na paghihiwalay ng vibration. Ang bigat ng vibration damper ay 4 kg/m2.

Ang BiMast Bomb vibration damper ay isang bagong henerasyong multilayer na materyal. Ang unang layer ay gawa sa metal foil, pagkatapos ay mayroong isang layer batay sa bitumen, at pagkatapos ay isang layer batay sa goma. Bago ang pag-install, ang vibration damper ay dapat na pinainit sa 40-50 degrees. Ang BiMast Bomb ay itinuturing na isa sa pinakamahusay na vibration isolator. Timbang ng sheet - 6 kg / m2, kapal - 4,2 mm. Ang mga nababanat na sheet ay madaling gupitin gamit ang isang kutsilyo o gunting.

Ang heat-insulating self-adhesive na "Barrier" ay ginawa batay sa polyethylene foam. Gamit nito, ini-insulate nila ang sahig ng kompartamento ng pasahero at ang puno ng sasakyan.

Ang adhesive soundproofing Splen 3004 ay may magandang thermal insulation at water repellency. Salamat sa kakayahang umangkop nito, madali itong i-mount sa isang ibabaw na may kumplikadong kaluwagan. Ang acoustic absorber ay may timbang na 0,42 kg/m2 at may kapal na 4 mm. Mayroon ding 8mm Splen 3008 at 2mm Splen 3002.

Ang sound insulator na ito ay maaaring patakbuhin sa hanay ng temperatura mula minus 40 hanggang plus 70 degrees. Ang splen sa anyo ng isang malagkit na plaster ay ginagamit sa temperatura ng silid mula plus 18 hanggang plus 35 degrees. Sa mga temperaturang mas mababa at 10 degrees, lumalala ang mga katangian ng pandikit nito.

Ang mahusay na Accent Premium muffler ay nagpapababa ng ingay ng makina sa cabin. Ginagamit din ito upang i-insulate ang bubong, pintuan, puno ng kahoy. Binabawasan ang antas ng ingay ng 80%.

Ang mabisang sound absorber na Accent 10 ay may mahusay na mga katangian ng heat-shielding. Ang ilalim na layer ay malagkit, ang gitnang layer ay nababanat na polyurethane foam, ang tuktok na layer ay aluminum foil. Ang mga tagapagpahiwatig ng pagkakabukod ng tunog ay limitado sa isang hanay ng temperatura mula sa higit sa 40 hanggang higit sa 100 degrees. Ang timbang nito ay 0,5 kg / m2, ang kapal ay 10 mm. Inaalis ng Accent 10 ang hanggang 90% ng ingay.

Ang noise absorber at sealant Bitoplast 5 (anti-creak) ay ginawa batay sa polyurethane foam. Mayroon itong malagkit na layer na protektado ng isang non-stick gasket at isang espesyal na impregnation. Naiiba sa moisture resistance, mahabang buhay ng serbisyo, pinong init-insulating na katangian na nananatili sa temperatura hanggang sa minus 50 degrees. Bilang karagdagan sa pagsipsip ng tunog, ang Bitoplast 5 ay nag-aalis ng mga langitngit at kalansing sa cabin. Sa bigat na 0,4 kg/m2, mayroon itong kapal na 5 mm. Ginagawa rin ang bitoplast 10 10 mm.

Sealing at pampalamuti na materyal Ang Madeleine ay may itim na base ng tela at isang malagkit na layer na pinoprotektahan ng non-stick gasket. Ang kapal nito ay 1-1,5 mm. Ginagamit ito upang maalis ang mga puwang sa pagitan ng katawan ng kotse at mga pandekorasyon na bahagi ng interior, mga puwang sa dashboard, sealing ng air duct.

Ang lahat ng mga materyales na nakalista ay nagkakahalaga ng mga 2500 rubles bawat hanay ng mga sheet. Ngunit maaari kang bumili ng iba pang mga katulad na materyales.

Mula sa mga tool na kailangan nating makuha:

• isang hair dryer ng gusali para sa pagpainit ng vibration isolator (hindi ka maaaring gumamit ng hair dryer sa halip, dahil hindi ito epektibo);
• seam roller para sa paikot-ikot na pagkakabukod ng tunog;
• gunting para sa metal o isang clerical na kutsilyo para sa pagputol ng materyal;
• isang hanay ng mga tool para sa pagbuwag sa panloob na lining;
• isang hanay ng mga wrenches o open-end wrenches;
• malaking ratchet na may matibay na extension;
• ulo sa "14" at "17" o isang malakas na pneumatic wrench;
• 7 cm na distornilyador o de-kuryenteng distornilyador upang makatipid ng oras kapag nagdidisassemble at nag-iipon ng mga fastener;
• screwdriver ng crosshead;
• TORX screwdriver para sa pag-unscrew ng mga turnilyo sa mga pinto;
• maliit na kalansing;
• tumungo sa "10" na may extension cord;
• clip pullers;
• solvent (gasolina, anti-silicone, acetone o puting espiritu ay angkop, ikaw ay degrease ang mga ibabaw bago gluing ang vibration isolator);
• microfiber para sa degreasing elemento na may solvent. Ang hakbang na ito ay hindi maaaring balewalain, dahil pinapataas ng degreaser ang pagdirikit sa pagitan ng mga ibabaw ng metal at ng malagkit na layer ng vibration isolator.

Ang lahat ng trabaho ay ginagawa gamit ang mga guwantes.

Pangkalahatang rekomendasyon para sa pagtatrabaho sa mga materyales

Inilapat muna ang vibration isolation. Kung ito ay isang heat treatment, painitin ito gamit ang hair dryer ng gusali. Kapag naglalagay ng vibra, hindi sapat na ilapat lamang ito sa ibabaw, dapat itong maayos na pinagsama gamit ang isang roller sa lahat ng naa-access na lugar hanggang sa mawala ang texture ng foil. Kung ang materyal ay hindi gaanong pinindot, sa paglipas ng panahon ay magsisimula itong matuklap. Pakitandaan na ang vibration ay magkakaroon lamang ng anti-corrosion properties kung walang mga bula sa ilalim nito, kung hindi man ay magsisimulang maipon ang moisture sa mga lugar na ito. Samakatuwid, gumamit ng isang clerical na kutsilyo, malumanay na butas ang mga ito. Sa magkasanib na, ito ay pinakamahusay na kola ang vibration isolation end-to-end. Hindi kailangang ilapat ang vibration sa lahat ng bahagi.

Ngunit mas mahusay na mag-apply ng soundproofing sa malalaking piraso hangga't maaari, at sa anumang kaso ay gupitin ito sa mga piraso - babawasan nito ang soundproofing effect sa halos zero. Gayundin, ang mga indibidwal na maliliit na piraso ay mahuhulog lamang sa paglipas ng panahon. Sa isang roll ng Shumka, pinakamahusay na gumuhit ng isang uri ng pattern, depende sa laki ng ibabaw kung saan mo ito ididikit. Pagkatapos nito, gupitin ang template at, dahan-dahang mapunit ang proteksiyon na pelikula, simulan ang gluing ng materyal sa pagkakasunud-sunod. Kaya hakbang-hakbang maaari mong ayusin ang pagkakabukod ng tunog nang pantay-pantay hangga't maaari. Sa kasong ito, dapat ding walang mga bula, kaya lampasan ang materyal na mabuti gamit ang isang roller. Kung pinagdikit mo pa rin ang soundproofing sa mga piraso, tiyaking magkasya ang bawat piraso sa susunod, na walang mga puwang para sa ingay.

Kapag nagtatrabaho sa isang sealant, walang mga espesyal na subtleties, ang pangunahing bagay ay upang matiyak na ang materyal ay hindi nakausli sa mga dulo ng mga bahagi.

Ngayon isaalang-alang kung saan madalas na naka-install ang pampainit.

Ano ang kailangang patahimikin

Upang ang soundproofing ng kotse ay makapagbigay ng pinakamataas na resulta, kinakailangan na lunurin ang mga bahagi ng kotse tulad ng:

• Mga pintuan. Bilang isang patakaran, ang metal ng pinto ay napaka-pantay, at ang hindi bababa sa pansin ay binabayaran sa pagproseso ng pinto sa pabrika. Samakatuwid, ito ay sa pamamagitan ng mga pinto na ang panlabas na ingay ay madalas na dumadaan. Ang pag-soundproof ng mga pinto ay nag-aalok din ng ilang karagdagang mga benepisyo sa anyo ng isang makabuluhang pagpapabuti sa acoustics ng sasakyan.
• Kisame. Ang pag-soundproof sa kisame ay maaaring alisin ang hindi kasiya-siyang ugong na nagmumula sa kisame kapag ang sasakyan ay gumagalaw nang napakabilis. Bilang karagdagan, ang pag-soundproof sa bubong ay binabawasan ang tunog ng mga patak ng ulan sa kotse.
• Sahig. Ang isang napakaseryosong pinagmumulan ng iba't ibang uri ng ingay ay ang sahig. Iyon ang dahilan kung bakit ang soundproofing ng sahig ay nagbibigay ng kapansin-pansin na mga resulta, dahil sa panahon ng biyahe ang suspensyon ay gumagawa ng ingay at vibrate, ang dagundong ay nagmumula sa isang masamang kalsada, atbp.
• Mga arko. Maginhawang ihiwalay ang mga elementong ito ng kotse, dahil ang mga arko ay nagpapadala ng medyo malakas na mga panginginig ng boses sa mga patag na lugar ng kotse.
• Baul. Upang maiwasan ang ingay sa likuran ng kotse, kinakailangang i-soundproof ang trunk.
• Hood. Ang lugar ng hood ng anumang kotse ay sapat na malaki na ang mga vibrations na nagmumula sa makina ay madaling ilipat sa sasakyang panghimpapawid, na nagiging sanhi ng hindi kasiya-siyang ingay at ingay.

Kung pupunta ka sa soundproof ng iyong sasakyan, huwag kalimutang alagaan ang pag-aalis ng mga langitngit na ibinubuga ng mga pandekorasyon na elemento sa loob. Marahil, mas maaga, kapag ang kotse ay hindi tahimik, posible na hindi mapansin ang anumang mga kakaibang tunog sa cabin. Ngunit pagkatapos makumpleto ang gawaing soundproofing, ang antas ng ingay sa cabin ay makabuluhang nabawasan, kaya maaari mong mapansin ang mga problema na hindi nakaabala sa iyo noon. Ang mga problemang ito ay maaaring malutas sa pamamagitan ng gluing ang mga joints na may espesyal na anti-vibration o mga materyales sa tahi.

Trabaho sa hood

Ang hood soundproofing ay hindi idinisenyo upang ganap na alisin ang ingay ng makina, hindi ito makatotohanan. Maaari mo lamang bawasan ito ng kaunti at sa parehong oras insulate ang motor sa panahon ng operasyon sa taglamig. Para sa mga layuning ito, pinakaangkop - Accent at "Silver". Kapag nagtatrabaho sa hood, ang espesyal na pansin ay dapat bayaran sa bigat ng mga materyales. Huwag madala, kung hindi, kakailanganin mong baguhin ang mga shock absorbers. Mahalagang isaalang-alang ang pagkakaroon ng isang pabrika na "skimmer". Kung sakaling wala ito, kakailanganin namin ang isang "Accent" na 15 mm ang kapal, kung mayroong thermal insulation ng pabrika, hindi na ito kailangang alisin at kailangan ang isang mas manipis na "Accent".

Paggawa sa pinto

Ang mga pinto ay may medyo malawak na lugar, at ang pangunahing ingay ay nagmumula sa kanila. Ang partikular na atensyon ay binabayaran sa soundproofing, kung ang mga speaker ay naka-built in - ang tunog ng musika pagkatapos ng trabaho ay magiging mas mahusay. Para sa simpleng pagproseso, sapat na ang materyal na uri ng vibroplast. Ito ay nakadikit sa loob ng pinto, sinusubukang takpan ang mas maraming ibabaw hangga't maaari. Susunod, kailangan mong idikit ang lahat ng posibleng mga lugar upang hindi sila mag-creak. Para sa mga layuning ito, ang "bitoplast" ay mahusay at kung mas makapal ito, mas mabuti para sa atin.

Gawaing bubong

Ang ganitong gawain ay naglalayong alisin ang mga tambol sa bubong sa panahon ng pag-ulan. Narito ito ay mahalaga na isaalang-alang ang kalubhaan ng materyal upang ang sentro ng grabidad ay hindi nagbabago, na kung saan ay lubhang hindi kanais-nais. Mahalaga rin na tandaan na kinakailangan ding i-install ang ceiling sheathing sa orihinal nitong lugar.

Gawain sa sahig

Sa pamamagitan ng pagtakip sa sahig, maaari mong bawasan ang ingay mula sa maliliit na tambo na tumatama sa ilalim ng mga sasakyan. Para sa mga layuning ito, ang mga BiMast pump ay karaniwang ginagamit, at sa itaas ay natatakpan ito, halimbawa, na may "Splenom" sa dalawang layer. Mas mainam na kumuha ng mas manipis na opsyon - mapapabuti nito ang saklaw. Ang partikular na atensyon sa mga gawaing ito ay mangangailangan ng pagkakabukod ng mga arko ng gulong. Mangangailangan ito ng hindi bababa sa dalawang layer ng BiMast pump.

Soundproofing wheel arches sa labas

Ang mga pinto ay ang pinakamadalas na insulated na elemento ng katawan. Bakit? Una, mayroon silang isang kahanga-hangang lugar na nauugnay sa buong katawan, pangalawa, madalas silang may mga guwang na panloob, at pangatlo, maginhawa silang matatagpuan. Ngunit ang mga pintuan ng thermal insulation ay may sariling mga nuances. Kahit na sa yugto ng paghihiwalay ng trim ng pinto mula sa metal, hindi dapat kalimutan ng isa ang tungkol sa mga marupok na clip at mga kable - isang walang ingat na paggalaw, at maaari kang iwanang walang mga power window at iba pang mga electrics. Kadalasan ang isang maliit na piraso ng vibration isolation ay nakadikit na sa loob ng pinto sa pabrika. Kung ito ay magkasya nang mahigpit laban sa metal, isang bagong layer ang inilapat sa itaas, ngunit kung ang mga bula ay nakikita at ang foil ay halos hindi humawak, ito ay aalisin.

 

 

kahalumigmigan

Mahalagang maunawaan na dahil sa mga pagbabago sa temperatura, lumilitaw ang kahalumigmigan sa loob ng mga pinto. Sa ulan, mas maraming tubig ang nabubuo sa mga pinto. Kapag soundproofing, kinakailangang isaalang-alang ang pagkakaroon ng kahalumigmigan at subukang i-minimize ang tagapagpahiwatig na ito. Kinakailangang gumamit ng moisture-resistant insulating materials, at upang mapanatili ang warming effect sa taglamig, sila rin ay frost-resistant. Ang partikular na atensyon ay binabayaran sa mga embossed na ibabaw, tulad ng mga reinforcement ng pinto. Inirerekomenda na iwanan ang mga naturang elemento nang walang pagkakabukod, pati na rin ang mga butas ng paagusan, pati na rin ang mga ibabaw na natatakpan ng anticorrosive ng pabrika. Gayundin, kapag nag-aaplay ng pagkakabukod mula sa itaas na gilid ng pinto, mas mahusay na umatras ng ilang sentimetro upang ang materyal ay hindi lumabas sa sliding glass.

Ang mga nakahiwalay na pinto ay may epekto ng pagbabawas ng ingay sa labas mula sa kalsada, pati na rin ang makabuluhang pagpapabuti ng tunog ng kahit isang average na audio system. Ang partikular na atensyon ay binabayaran sa mga tugtog at dumadagundong na mga detalye ng mga kandado at mekanismo ng pag-angat ng bintana: ang mga ito ay ginagamot ng mga anti-creak gasket na materyales.

Tools

 

 

Ang gawaing soundproofing ay nagsisimula sa pagsusuri ng cabin. Upang gawin ito, gumamit ng mga espesyal na clip at plastic spatula. Minsan pinapalitan sila ng mga screwdriver. Ang gunting o isang clerical na kutsilyo ay ginagamit upang gupitin ang materyal. Pagkatapos ng aplikasyon, ang materyal ay "pinakinis" gamit ang isang espesyal na iron roller.

Inirerekomenda ng mga eksperto ang pagproseso ng mga pinto sa apat na layer. Ang una ay ang paggamit ng vibration isolator (2 mm ang kapal). Upang ang vibration isolation sheet ay gumana nang mas mahusay, dapat itong i-roll gamit ang isang metal roller. Para sa pangalawang layer, ginagamit ang isang sound absorber (10 mm) na may moisture-resistant sealant. Ang ikatlong layer ay nagsasara ng mga butas sa katawan ng pinto. Para dito, isang vibration isolator (2 mm) ang ginagamit at ito ay sugat din. Ang papel ng layer na ito ay moisture insulation, ngunit ito ay opsyonal. Ang ikaapat na layer (o ang pangatlo, kung hindi mo isinama ang isang karagdagang layer ng vibration isolator sa "cake") ay pagkakabukod ng ingay, na isang mabula na sangkap na inilalapat sa loob ng plastic na lining ng pinto, upang kung ayusin ay kinakailangan, hindi kinakailangan na pilasin ito mula sa ikatlong layer. Kung ang pinto ay inihanda para sa audio ng kotse, mas matibay na materyales ang maaaring gamitin.

Cabin floor at trunk. Alisin ang mga panloob na elemento, tapiserya, sahig. Ang loob ay na-vacuum upang alisin ang naipon na alikabok at buhangin. Ang hubad na metal ay hadhad, degreased at tuyo. Tulad ng mga soundproof na pinto, ginagamit ang vibration isolator bilang unang layer. Ngunit dito ito ay medyo mas makapal (3mm). Depende sa uri ng materyal, maaaring kailanganin ang pag-init, ngunit may mga materyales sa merkado na maaaring magamit nang wala ito kung ang trabaho ay isinasagawa sa temperatura ng silid (16 degrees pataas). Ang pangalawang layer ay polyethylene na puno ng gas na hindi sumisipsip ng kahalumigmigan (4 mm). Maaari kang gumamit ng mas makapal na mga banig, ngunit pagkatapos ay may panganib na kumplikado ang pagpupulong ng cabin at ang hitsura ng mga alon sa sahig dahil sa mataas na antas nito.

 

 

Ang pag-soundproof ng kisame ay karaniwang hindi isang priority area. Ito ay hindi sinasadya na madalas sa kotse mula sa conveyor ay walang pagkakabukod ng bubong. Ano pa ang magandang "Shumka" para sa paksang ito? Una, inaalis nito ang tunog ng mga bumabagsak na patak at, siyempre, itinatago ang tunog ng kalsada, lalo na sa matataas na bilis kapag nagsimulang manginig ang bubong. Ang unang layer ay isang vibration isolator (spiral), ang pangalawang layer (15 mm) ay isang relief ceiling damper na idinisenyo upang makuha ang mga sound wave. Tulad ng mga pinto, hindi inirerekomenda na takpan ang mga kabit (carbide strips) na may mga insulating materials upang mapanatili ang bentilasyon.

 

Space sa ilalim ng hood. Dahil sa maliit na kapal ng metal ng hood at medyo manipis na windshield, ang resonance sa panahon ng pagpapatakbo ng engine (lalo na sa mataas na bilis) ay madalas na inililipat sa cabin. Para sa gluing, ang regular na gilid ng hood ay tinanggal, kung saan nakatago ang mga relief depression, ang tinatawag na mga bintana. Ang diskarte ay pareho. Una, ang ibabaw ay inihanda: ito ay hugasan, degreased, tuyo, pagkatapos kung saan ang dalawang layer ng insulating materials ay inilapat: vibration isolation at sound absorber (10 mm).

Paano i-soundproof ang iyong sasakyan nang hakbang-hakbang

Bago ka magsimula ng soundproofing work, kailangan mong magpasya kung anong gawain ang itinakda mo para sa iyong sarili: pagbutihin ang tunog ng tunog, alisin ang mga squeak sa loob ng cabin, magdagdag ng kaginhawahan. Depende sa layunin, kinakailangan upang piliin ang materyal.

Kung ang badyet ay limitado at ang trabaho ay kailangang gawin nang nakapag-iisa, kung gayon ito ay mas mahusay na gawin ito sa mga yugto, unti-unting pagpapabuti. Una, soundproofed ang mga pinto, pagkatapos ay ang sahig, trunk ng kotse, atbp.

1. Listahan ng mga kinakailangang kasangkapan.

Para sa trabaho kakailanganin mo:

• pagbuo ng hair dryer (hindi maganda ang gawang bahay);
• seam roller para sa rolling stock - ay magdadala ng mga nasasalat na benepisyo (ito ay mura, hindi hihigit sa 300 rubles);
• gunting para sa pagputol;
• solvent para sa degreasing surface (angkop ang puting turpentine).

2. Listahan ng mga ginamit na materyales.

Kadalasan para sa soundproofing ay ginagamit:

• Pilak na vibroplast. Ito ay isang self-adhesive na komposisyon ng flexible plastic na may aluminum foil. Ang materyal ay minarkahan sa anyo ng mga parisukat (5x5 cm). Nakakatulong ito upang i-cut ang sheet sa mga bahagi ng kinakailangang mga parameter. Ang Vibroplast Silver ay may mga katangiang panlaban sa tubig at hindi nabubulok sa ilalim ng impluwensya ng kapaligiran. Bilang karagdagan, ang materyal ay may mga katangian ng anti-corrosion at mga katangian ng sealing. Ang vibroplast na ito ay madaling i-mount kahit na sa mahirap na lupain, at hindi ito kailangang painitin. Ang halaga ng koepisyent ng mga pagkalugi sa makina ay mula 0,25 hanggang 0,35 na maginoo na mga yunit. Timbang 3 kg bawat m2, kapal 2 mm. Ang pag-install ay isinasagawa sa sahig ng cabin, mga pintuan, bubong, mga bahagi ng katawan, hood, puno ng kahoy, front panel ng kotse.
• Ang Vibroplast Gold ay isang materyal na katulad ng nauna, ngunit bahagyang mas makapal (2,3 mm).Samakatuwid, ang pagganap ng paghihiwalay ng vibration nito ay mas mahusay. Ang mga pagkalugi sa mekanikal ay 0,33 mga yunit. Ang Vibroplast Gold ay tumitimbang ng 4 kg bawat m2.
• "Bimast pump". Ang ganitong uri ng vibration damping material ay isang multilayer na istraktura, kabilang ang isang face layer (gawa sa aluminum foil), 2 sheet na may komposisyon ng bitumen at goma. Bago ang pag-install, kinakailangan na magpainit hanggang sa halos 50 degrees. Ang "Bimast Bomb" ay may mga katangiang panlaban sa tubig. Ito ang pinakamahusay na materyal ng panginginig ng boses, na nailalarawan sa pamamagitan ng pinakamataas na halaga ng kahusayan. Tamang-tama para sa paghahanda ng mga audio speaker. Ang halaga ng mga pagkalugi sa makina ay hindi bababa sa 0,50 maginoo na mga yunit. Ang bigat ng materyal ay humigit-kumulang 6 kg bawat m², ang kapal ay 4,2 mm. Naka-mount sa bulkhead, tunnel, mga arko ng gulong, lugar sa itaas ng muffler at cardan shaft.
• Bazo 3004. Ang tatak ng materyal na ito ay tumutukoy sa soundproof. Mayroon itong malagkit na layer at pinagkalooban ng mataas na katangian ng thermal insulation. Ang "Splen" ay madaling naka-mount sa ibabaw (vertical at curvilinear). Bilang karagdagan, ang materyal ay lumalaban sa kahalumigmigan at hindi napapailalim sa mga proseso ng agnas sa ilalim ng impluwensya ng kapaligiran. Kapal - 4 mm at timbang - 0,42 kg bawat 1 m³. Posible ang paggamit sa mga temperatura mula -40 hanggang +70°C. Ang mga front panel ay nakadikit mula sa loob ng kotse, mga arko ng gulong, mga pinto, tunel ... Mayroong dalawang higit pang mga varieties: Splen 3008 8 mm makapal at Splen 3002 2 mm makapal. Idikit ang "Splen" sa vibration-absorbing layer. Pinoproseso nila ang mga pintuan, likuran at harap na mga arko, pati na rin ang mga seksyon sa gilid. Upang maging malakas ang koneksyon, ang lahat ng mga ibabaw ay paunang nalinis at tuyo. Para sa degreasing, ginagamit ang puting espiritu o acetone. Upang mapanatili ng malagkit ang mga katangian ng malagkit nito, kinakailangang obserbahan ang rehimen ng temperatura (perpekto mula 18 hanggang 35 ° C). Sa mga temperatura sa ibaba +10 ͦС, hindi inirerekomenda ang Splen. Ang tape ay dapat na nakadikit, sinusubukan na huwag mag-abot. Ang proteksiyon na layer ay tinanggal lamang bago simulan ang trabaho.
• "Bitoplast 5" (anti-creak). Ito ay isang uri ng materyal na sumisipsip at nagtatakip ng ingay at idinisenyo upang maalis ang mga langitngit at kalansing sa loob ng cabin. Ang base ay polyurethane foam na may malagkit na layer, na protektado ng isang non-stick gasket na pinapagbinhi ng isang espesyal na tambalan.Ang materyal ay may mataas na moisture resistance, tibay, mahusay na mga katangian ng thermal insulation. Bilang karagdagan, ang Bitoplast 5 ay walang amoy, hindi nabubulok, hindi nawawala ang mga katangian nito sa napakababang temperatura (hanggang sa minus 50 o). Ang kapal ay maaaring mula 5 hanggang 10 mm, at timbang: 0,4 kg bawat m².
• "Accent 10". Tumutukoy sa mga materyales na sumisipsip ng tunog. Ang komposisyon ng metallized na pelikula, nababaluktot na polyurethane foam, malagkit na mounting layer. Mayroon itong mahusay na mga katangian ng proteksyon sa thermal at isang pinahabang saklaw ng dalas ng pagpapatakbo. Sa kapal na 10 mm at bigat na 0,5 kg bawat m², nagagawa nitong sumipsip ng hanggang 90% ng mga extraneous na tunog. Temperatura ng aplikasyon mula -40 hanggang +100 ͦС. Naka-mount sa hood, trunk, partition sa kompartimento ng engine.
• Madeleine. Ang materyal na ito sa isang itim na base ng tela ay hindi lamang isang sealant, kundi pati na rin pandekorasyon. Mayroon itong malagkit na layer na pinoprotektahan ng isang non-stick pad. Kapal mula 1 hanggang 1,5 mm.

Pagsasamantala

Ang layunin ng paggamit ng vibration isolating materials ay nakakamit kung posible na bawasan ang vibrations na nagmumula sa engine compartment, wheel arches at transmission. Hanggang sa 50% ng ibabaw ng katawan ay natatakpan ng mga plato, na hindi kritikal para sa kabuuang masa ng kotse.

Ang pamamaraan para sa pag-mount ng isang vibration isolator ay isinasagawa sa maraming yugto:

• Linisin ang mga ibabaw ng katawan mula sa dumi, kalawang at alikabok, degrease.
• Una, alisin ang proteksiyon na layer ng anti-vibration sheet at ilagay ito sa ibabaw upang tratuhin.
• Painitin ang foil gamit ang hair dryer ng gusali mula sa gilid ng malagkit na layer nang pantay-pantay, nang hindi kumukulo.
• Idikit ang sheet sa ibabaw at magpatakbo ng mounting roller sa ibabaw nito.

Ang paraan ng pag-install, kapag ang pag-init ay nangyayari sa loob ng makina pagkatapos ng pagdikit ng isang dulo ng sheet, ay hindi inirerekomenda. Nagbabanta ito na masira ang mga bahagi ng interior ng kotse at matunaw ang pintura.

Rating ng pinakamahusay na mga materyales para sa soundproofing para sa 2020

STP Vibroplast

Pinapalitan nito ang isa sa mga pinakasikat na materyales kung saan maaari mong protektahan ang katawan at loob ng kotse mula sa mga vibrations. Kasama sa linya ang apat na sample: Vibroplast M1, Vibroplast M2, Vibroplast Silver, Vibroplast Gold. Ang bawat sample ay may mga indibidwal na katangian.

Ang Vibroplast M1 ay naging pinakamurang, ang pagganap ng trabaho nito ay kapansin-pansin lamang kapag nakikipag-ugnayan sa manipis na metal. Ang mga domestic na kotse ay kasama lamang sa hanay ng kanilang trabaho, at ang mga may-ari ng mga modernong dayuhang kotse na gawa sa mas makapal na mga layer ng metal ay hindi makakamit ang nais na resulta. Ang produkto ay sinamahan ng isang pagtuturo na nagpapahiwatig ng mga elemento ng kotse kung saan maaaring ilapat ang tinukoy na materyal.

Ang Vibroplast M2 ay mahalagang isang pinahusay na bersyon ng M1. Ang layer nito ay bahagyang mas makapal, ngunit ang produkto ay isa ring produktong badyet, sa kabila ng mas mataas na presyo kaysa sa hinalinhan nito.

Ang susunod na dalawang opsyon na ipinakita sa linya ay nabibilang sa premium na klase. Ang Vibroplast Silver ay isang binagong analogue ng Vibroplast M2. Ang pinakabagong modelo na may binibigkas na pangalan na "Gold" ay isang halos perpektong materyal. Kahit na ang pinaka kumplikadong mga hugis ay maaaring mailagay nang walang labis na pagsisikap. Samakatuwid ang konklusyon na ang pag-install ng naturang produkto ay maaaring gawin nang walang tulong ng mga espesyalista. Ang tanging disbentaha ay ang mataas na gastos.

Mga Bentahe ng STP Vibroplast:

• Isang malawak na hanay ng mga linear noise isolator;
• Madaling pag-install ng Vibroplast Gold.

Mga depekto:

• Ang Vibroplast M1 ay hindi epektibo para sa mga dayuhang kotse;
• Ang Vibroplast Gold ay may mataas na halaga.

STP Bimast

Ang mga materyales sa seryeng ito ay multi-layered. Angkop para sa paggamit sa mas makapal na metal coatings, kaya angkop din para sa mga dayuhang kotse. Kasama sa linya ang 4 na kinatawan:

• Ang STP Bimast Standard ay itinuturing na pinaka-epektibong solusyon. Ang antas ng kahusayan ng trabaho nito ay karaniwan, na nagpapahintulot na magamit ito na may kaugnayan sa anumang pampasaherong kotse. Gayunpaman, mayroon itong isang makabuluhang disbentaha: sa panahon ng pag-install, gumuho ito sa mga bukol. Napansin ng ilang mga mamimili na kung minsan ang produkto ay hindi naiiba sa tibay at hindi sumunod nang maayos sa proteksiyon na layer, at pagkatapos ng ilang sandali ay maaari itong ganap na matuklap.
• Ang STP Bimast Super ay isang mas perpektong produkto kaysa sa nauna. Ang isang pagtaas sa kapal at masa ay sinusunod, na nagpapahintulot na magamit ito sa mga kaso kung saan ang metal ay mas malawak. Gayunpaman, kung minsan ang isang malaking masa ay nagsisilbing isang makabuluhang balakid kapag naka-mount sa mga lugar na mahirap maabot, na kung minsan ay humahantong sa delamination ng foil layer. Para sa kadahilanang ito, ang pamamaraan ay dapat isagawa nang may mahusay na pangangalaga o ipinagkatiwala sa mga propesyonal.
• Karapatan na natanggap ng STP Bimast Bomb ang pamagat ng isa sa mga pinakamahusay na materyales sa linya, kung saan ang presyo at kalidad ay mahusay na nakakaugnay. Ang mahusay na mga katangian ay nagbibigay-daan sa iyo upang i-install ang produkto sa parehong murang mga kotse at mamahaling mga kotse. Gayunpaman, ang mga kaso ng mga may sira na produkto ay naging mas madalas, na makabuluhang nagpapahina sa kredibilidad ng modelo.
• STP Bimast Bomb Premium Product na may pinakamataas na antas ng performance. Maaari mong i-install ito sa halos lahat ng mga elemento ng kotse. Gayunpaman, ang mataas na kalidad na materyal ay natatakpan ng isang malaking masa, na nagiging sanhi ng mga makabuluhang kahirapan kapag nagtatrabaho sa mga lugar na mahirap maabot. Kahit na ang kalidad ay nasa isang mataas na antas, ang gastos ay hindi rin mababa, na ginagawang ang produkto ay hindi magagamit sa lahat ng mga mamimili.

Mga Bentahe ng STP Bimast:

• Isang malawak na hanay ng mga noise isolator na idinisenyo para sa iba't ibang sasakyan at iba't ibang presyo.

Mga depekto:

• Mga reklamo tungkol sa wear resistance at maikling buhay ng serbisyo ng STP Bimast Standard;
• Mga paghahabol para sa mga may sira na produkto.

STP Vizomat

Ang linyang ito ay hindi nawalan ng katanyagan sa loob ng maraming taon. Nakatanggap sila ng hiwalay na pamamahagi sa mga motorista pagdating sa makapal na metal.

Mga kalamangan ng STP Vizomat:

• Isang malawak na hanay ng mga noise isolator, naiiba sa gastos at pagiging epektibo kaugnay ng iba't ibang sasakyan.

Mga depekto:

• Ang ilang mga uri ng mga screed ay nangangailangan ng pag-init sa panahon ng pag-install.

IZOTON LM 15

Ang materyal na ito na sumisipsip ng ingay ay binubuo ng isang sound-transparent na PVC face film. Kapal mula sampu hanggang dalawampung milimetro. Mayroon ding malagkit na layer, na pinoprotektahan ng isang non-stick pad. Ang patong sa harap na bahagi ay lumalaban sa mga langis at gasolina. Ang materyal na ito ay mayroon ding mga katangian ng heat-shielding. Sinasabi ng tagagawa na ang pagsipsip ng tunog ay nasa hanay ng dalas mula 600 hanggang 4000 Hertz.

Kalamangan

1. Dali ng pag-install.
2. Pag-aayos ng kalidad.

Mga depekto

1. Nawala.

Comfort Ultra Soft 5

Ang materyal ay nagpabuti ng mga katangian ng malagkit.

Ang sound absorber na ito ay gawa sa high density polyurethane foam na pinapagbinhi ng mga espesyal na polymer gamit ang isang espesyal na teknolohiya. Limang milimetro ang kapal.

Ang solusyon na ito ay isa sa mga pinakamahusay na sumisipsip ng ingay para sa mga kotse at, sa parehong oras, isang sealing material. Ang solusyon na ito ay may mga espesyal na katangian ng acoustic, ito ay perpektong angkop para sa pagsugpo sa panlabas at panloob na ingay sa kotse. Ginagamit kapag pinoproseso ang pangalawang layer.

Sinasabi ng tagagawa na ang materyal na ito ay gumagamit ng pandikit, na espesyal na ginawa ng mga kilalang tatak gamit ang mga espesyal na teknolohiya. Ang pandikit ay inangkop para sa paggamit sa mahirap na mga kondisyon, na may kaugnayan para sa mga kondisyon ng Russia.

Ang materyal ay pinahihintulutan ang mga biglaang pagbabago sa temperatura, pati na rin ang pagtaas ng antas ng kahalumigmigan. Ginagamit ito para sa pagtatapos ng mga pintuan, arko, bubong, puno ng kahoy, kalasag ng yunit ng kuryente. Ang solusyon na ito ay maginhawa para sa pag-install sa parehong simple at kumplikadong mga ibabaw.

Ang kahusayan ay pinananatili kapwa sa taglamig at sa tag-araw. Ang materyal na ito ay inilapat bilang pangalawang layer sa ibabaw ng vibration absorbing coatings. Bago ang gluing, ito ay nagkakahalaga ng pagpapasya sa mga sukat at katangian. Para sa maximum na kahusayan, inirerekumenda na idikit ang materyal na ito end-to-end.

Kalamangan

1. Dali ng pag-install.
2. Pag-aayos ng kalidad.
3. Pagkakatotoo.
4. Kahusayan sa iba't ibang mga kondisyon ng temperatura.
5. Lumalaban sa kahalumigmigan.
6. Napakahusay na non-stick na pagganap.

Mga depekto

1. Nawala.

BLOCK NG INGAY 3

Mataas na kalidad na dalawang-layer na materyal na sumisipsip ng tunog batay sa masilya. Ang materyal na ito ay may mahusay na pagganap ng pagkakabukod ng tunog. Sinasabi ng tagagawa na sa solusyon na ito posible na makamit ang maximum na koepisyent ng paghihiwalay mula sa panlabas na ingay.

Ang solusyon na ito ay isang sheet na materyal na binubuo ng isang non-woven na tela at isang polymer-based na malagkit na layer. May mga proteksiyon na pag-andar na ipinakita sa anyo ng paghihiwalay ng papel.

Ang materyal na ito ay ginagamit bilang isang layer ng init-insulating sa sahig, sa puno ng kahoy, mga arko, mga partisyon ng kompartimento ng yunit ng kuryente. Ang solusyon na ito ay hindi maaaring direktang mai-install sa katawan ng kotse, kaya ito ay naka-mount sa init-insulating at sumisipsip na mga materyales.

Ang materyal na ito ay inaalok sa mga customer sa iba't ibang mga pagkakaiba-iba ng kapal: dalawa at tatlong milimetro. Saklaw ng temperatura ng pagpapatakbo mula -50 hanggang +100 degrees Celsius. Ang materyal na ito ay plastik, madaling i-mount ito sa isang ibabaw na may isang kumplikadong kaluwagan. Maginhawang gamitin.

Kalamangan

1. Dali ng pag-install.
2. Kahusayan sa iba't ibang mga kondisyon ng temperatura.
3. Lumalaban sa kahalumigmigan.
4. Napakahusay na non-stick na pagganap.

Mga depekto

1. Nawala.