Upuan Ibiza 1.2 TSI Style
Ang isang mahusay na makina ng gasolina ay maaaring tumimbang ng maraming. Ang mas mababang mga gastos sa pagpapanatili at isang mas mababang baseng presyo ng pagbili ay ganap na mga argumento na pumipigil sa amin na iwagayway ang aming mga kamay at tumingin sa malayo. Ang base na Ibiza Loco ay nagkakahalaga ng 11.299 euros na may Style equipment, at kung ano ang mayroon kami sa pagsubok, ngunit walang mga accessory, ay nagkakahalaga ng 12.804 euros.
Para sa pera, nakakakuha ka ng isang solid, maluwang na maliit na kotse na masisiyahan ang mga pangangailangan ng kahit maliit na pamilya. Nakakagulat talaga ang luwang ng upuan sa harap at likuran. Buweno, ang isang pamilya na may limang miyembro ay medyo masikip, ngunit ang dalawang matanda at dalawang bata ay madaling madala kahit na napakalayo, at ang mga kalamnan ay hindi tumigas. Naniniwala kami na mayroon din itong isang solidong malaking puno ng kahoy at isang likurang bangko na maaaring nakatiklop pababa sa isang ikatlo na maaaring nakatiklop (nakatiklop) sa isang ganap na pahalang na posisyon. Sa buong tangke ng gasolina, maaari kang magmaneho mula 550 hanggang 650 kilometro.
Hindi naman sobra-sobra ang konsumo, maaari mong kalkulahin na aabot ito ng anim hanggang pitong litro kada 100 kilometro, depende sa bigat ng iyong binti at sa kalsadang iyong dinadaanan. Sa araw-araw na pag-commute papunta sa trabaho, kabilang ang highway at city driving, huminto ang average na pagsubok sa 6,6 liters. Gayunpaman, sa isang normal na lap, ang pagkonsumo ay bumaba nang bahagya at huminto sa humigit-kumulang 6,4 litro. Ang nasusukat na maximum na pagkonsumo ay 7,4 litro, ngunit nagtatago din ito ng bahagyang mas dynamic na biyahe, na nakakagulat na maganda para sa Ibiza na ito. Matagumpay na pinupunan ng kotse ang mga dynamic na linya nito at modernong fashion accessories gamit ang makina na humanga sa amin sa flexibility nito.
Mabilis itong gumising sa mababang rev at nag-aalok ng acceleration na napakalapit na sa mga bersyon ng turbo diesel. Ang dahilan nito ay nakasalalay sa perpektong disenteng torque (160 Nm) para sa displacement na ito, na nasa pagitan ng 1.400 at 3.500 rpm. Ang apat na silindro ay hindi nagpapabilis mula sa lakas, dahil may kakayahang 90 "horsepower", ngunit ito ay mahusay na katibayan na para sa pabago-bagong pagmamaneho, higit sa kapangyarihan ay nangangahulugang magandang metalikang kuwintas. Nasaan ang party girl mula sa titulong nagtatago sa lahat ng ito? Hindi sinasabi na ang Ibiza ay isang isla at nananatiling isang isla para sa mga kabataan na naghahangad ng wildest entertainment. Bilang karagdagan sa pangalan, mayroon ding isang pagdiriwang sa loob o, mas tiyak, sa sistema ng aliwan, habang tumutugtog ang musika mula sa isang de-kalidad na audio system, at nagustuhan namin ang lahat ng mga gadget na nagbibigay-aliw habang nagmamaneho at tutulungan kang makuha sa iyong patutunguhan sa mas nakakarelaks na paraan.
Slavko Petrovčič, larawan: Saša Kapetanovič
Seat ibiza 1.2 TSI Style
Pangunahing data
| Batayan ng modelo ng modelo: | 12.804 € |
|---|---|
| Gastos sa modelo ng pagsubok: | 14.297 € |
| Lakas: | 66kW (90 KM) |
Mga gastos (bawat taon)
Teknikal na impormasyon
| makina: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbocharged petrol - displacement 1.197 cm3 - maximum power 66 kW (90 hp) sa 4.400 rpm - maximum torque 160 Nm sa 1.400–3.500 rpm. |
|---|---|
| Paglipat ng enerhiya: | mga gulong na hinimok ng engine - 5-speed manual transmission - mga gulong 185/60 R 15 T (Semperit Speed Grip 2). |
| Kapasidad: | 184 km/h pinakamataas na bilis – 0 s 100-10,7 km/h acceleration – Pinagsamang average fuel consumption (ECE) 4,9 l/100 km, CO2 emissions 116 g/km. |
| misa: | walang laman na sasakyan 1.089 kg - pinahihintulutang kabuuang timbang 1.580 kg. |
| Panlabas na sukat: | haba 4.061 mm – lapad 1.693 mm – taas 1.445 mm – wheelbase 2.469 mm – trunk 430–1.165 l – 45 l tangke ng gasolina. |
Ang aming mga sukat
| Mga kondisyon sa pagsukat: T = 3 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 43% / katayuan ng odometer: 9.082 km | |
| Pagpapabilis 0-100km: | 11,6s |
|---|---|
| 402m mula sa lungsod: | 18,0 taon ( 126 km / h) |
| Kakayahang umangkop 50-90km / h: | 11,9s (IV) |
| Kakayahang umangkop 80-120km / h: | 22,6s (V) |
| pagsubok pagkonsumo: | 7,4 l / 100km |
| Pagkonsumo ng gasolina alinsunod sa karaniwang pamamaraan: | 6,6 l / 100km |
| Distansya ng pagpepreno sa 100 km / h: | 45,4m |
| Talahanayan ng AM: | 40m |
| Ingay sa 90 km / h sa ika-6 na gamit | 62dB |
оценка
Ang dinamiko at modernong panlabas ay huminahon nang kaunti kapag umupo kami sa bahagyang baog na interior, ngunit ang dynamics ay lalabas kaagad sa aming pag-alis. Ang petrol engine, na hindi mukhang maskulado sa papel, ay humanga sa torque, flexibility at pang-araw-araw na ginhawa nito.
Pinupuri at sinisisi namin
hitsura
baul
may kakayahang umangkop na motor
matatag na kagamitan
paghawak, tumpak na pagpipiloto
baso motor
nakaligtaan namin ang tulong sa paradahan
baog (madilim) loob
