Mga sintomas ng isang Faulty o Faulty Throttle Actuator

Kasama sa mga karaniwang sintomas ang throttle oscillation, mahinang fuel economy, at madalas na pagsara ng engine.

Noong nakaraan, kapag ang isang driver ay nagmamaneho ng paakyat na may labis na bigat sa likod ng kotse o simpleng pagbukas ng air conditioner, ang kanyang kanang paa ang tanging paraan upang mapabilis ang bilis. Habang bumuti ang teknolohiya at mas maraming sasakyan ang lumipat mula sa manual throttle cable patungo sa mga electronic throttle controller, maraming pagpapahusay ang ginawa sa fuel system upang mapabuti ang kahusayan ng engine at ginhawa ng driver. Ang isang naturang bahagi ay ang throttle actuator. Bagama't isa itong electric actuator, maaari itong mabigo, na nangangailangan na mapalitan ito ng isang sertipikadong mekaniko.

Ano ang isang throttle actuator?

Ang throttle actuator ay isang bahagi ng throttle control na tumutulong sa pag-regulate ng throttle control sa mga sitwasyon kung saan kailangan ng dagdag na throttle o kung saan kinakailangan ang biglaang pagbabawas ng throttle. Kapag ang accelerator pedal ay biglang binitawan, ang throttle actuator ay nagsisilbing unti-unting nagpapabagal sa bilis ng engine, at hindi para biglang bumaba. Tumutulong din ang throttle actuator na mapanatili ang ilang partikular na posisyon ng throttle kapag inilapat ang karagdagang load o boltahe sa makina, tulad ng kapag gumagamit ng iba't ibang automotive accessories gaya ng air conditioning, pag-on sa power take-off system sa isang trak na may onboard welding system, o kahit na ginagamit ang tow truck lift function. .

Ang throttle actuator ay maaaring elektroniko o kontrolado ng vacuum. Sa vacuum mode, bahagyang binubuksan ng actuator ang throttle upang mapataas ang daloy ng hangin/gasolina. Ang idle control actuator ay kinokontrol ng idle control actuator solenoid. Ang solenoid na ito ay kinokontrol ng control module. Kapag naka-off ang solenoid na ito, walang vacuum na ilalapat sa idle control actuator, na nagbibigay-daan dito na bahagyang buksan ang throttle upang mapataas ang idle speed. Upang bawasan ang idle speed, ang solenoid na ito ay isinaaktibo, na naglalagay ng vacuum sa idle control actuator, na nagpapahintulot sa throttle na ganap na magsara.

Tulad ng karamihan sa mga mekanikal na bahagi na matatagpuan sa mga kotse sa mga araw na ito, ang throttle actuator ay idinisenyo upang tumagal ang buhay ng kotse. Gayunpaman, ito ay napapailalim sa pagkasira at maaaring mabigo, mabigo o masira. Kung mangyari ito, makikilala ng driver ang ilang mga sintomas na nag-aalerto sa kanya sa isang potensyal na problema sa throttle actuator at maaaring kailanganin itong palitan.

1. Throttle vibration

Kadalasan, tumutugon ang makina sa pagpindot ng driver ng gas pedal nang walang pag-aalinlangan o pag-aalinlangan. Gayunpaman, kapag nasira ang throttle actuator, maaari itong magpadala ng mga hindi tumpak na pagbabasa sa ECM at maging sanhi ng mas maraming gasolina kaysa hangin na pumasok sa makina. Sa kasong ito, ang isang mayamang sitwasyon ay nilikha sa loob ng silid ng pagkasunog, na maaaring maging sanhi ng pagkaantala ng makina sa pag-aapoy ng pinaghalong air-fuel. Ang kicker actuator ay karaniwang bahagi ng electronic fuel injection system na nagpapakita ng sintomas na ito kapag nasira ang sensor at kailangang palitan.

2. Mahina ang ekonomiya ng gasolina

Tulad ng problema sa itaas, kapag ang kicker drive ay nagpadala ng maling impormasyon sa trip computer, ang air/fuel ratio ay magiging hindi tumpak. Sa kasong ito, ang makina ay hindi lamang titigil, ngunit kukuha din ng mas maraming gasolina kaysa sa inaasahan. Ang isang side effect ng sitwasyong ito ay ang hindi nasusunog na gasolina ay lalabas sa tambutso bilang itim na usok. Kung napansin mong umuusok ng itim na usok ang iyong sasakyan at bumaba nang husto ang iyong konsumo ng gasolina nitong mga nakaraang araw, magpatingin sa mekaniko para ma-diagnose nila ang problema at mapalitan ang throttle actuator kung kinakailangan.

3. Madalas na stall ang makina

Sa ilang mga kaso, ang isang nasirang throttle actuator ay makakaapekto sa idling ng makina pagkatapos na ito ay nasa ilalim ng load. Kapag ang idle speed ay masyadong mababa, ang makina ay papatayin o pumipigil. Sa ilang mga kaso, ito ay sanhi ng hindi gumagana ang actuator, na nangangahulugang malapit na itong palitan ng mekaniko upang mapaandar muli ang iyong makina sa paraang nararapat. Sa karamihan ng mga bagong kotse, trak at SUV, ang pagkabigo ng throttle actuator ay magiging sanhi ng pag-imbak ng OBD-II error code sa ECU. Kung mapapansin mo ang alinman sa mga sintomas sa itaas, o sa tingin mo ay maaaring may problema ka sa iyong throttle actuator, makipag-ugnayan sa iyong lokal na ASE Certified Mechanic para ma-download nila ang mga error code na ito at matukoy ang tamang paraan ng pagkilos upang mapaandar muli ang iyong sasakyan. dapat.