Mga sintomas ng Maling o Maling Air Pump

Kasama sa mga karaniwang sintomas ang pagkamagaspang ng makina, pagbaba ng lakas, at kumikinang na ilaw ng Check Engine.

Ang air pump, na karaniwang tinutukoy din bilang smog pump, ay isang bahagi ng mga emisyon na bahagi ng pangalawang sistema ng iniksyon ng hangin. Ito ay responsable para sa pagpasok ng malinis na hangin sa tambutso ng sasakyan upang isulong ang mas malinis at mas kumpletong pagkasunog bago lumabas ang mga singaw sa tailpipe. Sa pamamagitan ng pag-iniksyon ng malinis na hangin sa mga gas na tambutso, ang dami ng mga hydrocarbon pollutant na ginawa ng sasakyan ay nababawasan dahil ang buong sistema ay tiyak na nakatutok upang gumana sa hangin na ibinibigay ng air pump.

Kapag ito ay nabigo, ang pangkalahatang pagganap ng makina ay maaaring magdusa dahil sa kakulangan ng hangin. Maraming estado ang mayroon ding mahigpit na mga regulasyon sa paglabas para sa kanilang mga sasakyan sa kalsada, at anumang mga isyu sa air pump o air injection system ay hindi lamang maaaring magdulot ng mga isyu sa pagganap, ngunit maging sanhi ng pagbagsak ng sasakyan sa isang pagsusuri sa emisyon. Kadalasan, ang isang sira na air pump ay nagdudulot ng ilang kapansin-pansing sintomas na maaaring alertuhan ang driver na ang sasakyan ay nangangailangan ng pansin.

1. Paputol-putol na tumatakbo ang makina

Ang isa sa mga unang sintomas ng isang sira o sira na smoke collection pump ay ang rough run ng engine. Kapag nabigo ang fume pump, ang finely tuned air-fuel ratios ay maaaring makompromiso, na makakaapekto sa performance ng engine. Maaaring magkaroon ng problema ang makina sa pag-idle, maaaring bumagal ang makina, o maaaring matigil ito kapag naka-depress ang pedal.

2. Nabawasan ang kapangyarihan

Ang isa pang karaniwang sintomas ng isang nabigong air pump ay ang pagbawas ng power output ng engine. Muli, ang isang maling smoke pump ay maaaring makagambala sa pag-tune ng kotse, na negatibong nakakaapekto sa pangkalahatang pagganap ng makina. Ang maling air pump ay maaaring maging sanhi ng pag-uurong o pagkatisod ng makina sa ilalim ng acceleration, at sa mas matinding mga kaso ay nagdudulot ng kapansin-pansing pagbaba sa kabuuang output ng kuryente.

3. Bumukas ang ilaw ng Check Engine.

Ang isa pang senyales na maaaring magpahiwatig ng problema sa air pump ay ang ilaw ng Check Engine. Ito ay kadalasang nangyayari lamang pagkatapos na matukoy ng computer na ang air pump ay ganap na nabigo o may problema sa kuryente sa air pump circuit. Ang ilaw ng Check Engine ay maaari ding sanhi ng iba pang mga problema, kaya mahalagang suriin ang iyong computer para sa mga code ng problema bago ito ayusin.

Ang air pump ay isang mahalagang bahagi ng aftertreatment system at kinakailangan upang mapanatiling tumatakbo ang sasakyan upang matugunan nito ang mga tamang kinakailangan sa emisyon. Kung pinaghihinalaan mo na maaaring may problema ang iyong air pump, o kung naka-on ang ilaw ng iyong Check Engine, dalhin ang iyong sasakyan sa isang propesyonal na technician, tulad ng isa mula sa AvtoTachki, para sa diagnosis. Kung kinakailangan, mapapalitan nila ang air pump at maibabalik ang normal na operasyon ng iyong sasakyan.