Mga Sintomas ng Masama o Sirang Supercharger Belt

Kasama sa mga karaniwang senyales ang pagtiktik ng tunog ng makina, pagbaba ng konsumo ng gasolina, at agarang pagkawala ng kuryente.

Nang maghain sina Phil at Marion Roots ng patent para sa unang supercharger noong 1860, wala silang ideya na ang kanilang power accumulator, na orihinal na idinisenyo para sa mga blast furnace, ay magbabago ng hot rodding, motorsports, at maging ang mundo ng sasakyan. Simula noon, ang mga automotive pioneer tulad nina engineer Rudolf Diesel, hot rodder Barney Navarro, at drag racer Mert Littlefield ay lumikha ng maraming automotive application para sa mga supercharger, mula sa kalye hanggang sa strip. Ang mahalagang elemento ng supercharger ay ang supercharger belt, na mekanikal na itinutulak ng isang sistema ng mga gear at pulley na nagpapaikot ng isang hanay ng mga vane sa loob ng supercharger housing upang puwersahin ang mas maraming hangin sa fuel intake manifold, sa gayon ay bumubuo ng mas maraming kapangyarihan.

Dahil ang supercharger belt ay napakahalaga sa mahusay na operasyon ng isang supercharged na makina, ang pagtiyak sa integridad at kalusugan ng supercharger belt ay isang mahalagang bahagi ng regular na pagpapanatili na dapat gawin ng lahat. Gayunpaman, tulad ng anumang iba pang mekanikal na aparato, ang sinturon ng supercharger ay nawawala sa paglipas ng panahon, na sa kalaunan ay humahantong sa kumpletong pagkabigo. Kung masira ang fan belt habang tumatakbo ang sasakyan, maaari itong humantong sa mga maliliit na problema gaya ng pagbaba ng performance ng engine o mga sitwasyong mayaman sa gasolina, hanggang sa malalaking problema sa makina mula sa cylinder head hardware failure hanggang sa mga sirang connecting rod.

Mayroong ilang mga senyales ng babala na dapat malaman ng sinumang may-ari ng isang supercharged na makina na maaaring magpahiwatig ng problema sa supercharger belt. Narito ang ilan sa mga karaniwang senyales ng hindi magandang o sira na supercharger belt.

1. Ticking sound na nagmumula sa makina

Ang isa sa mga pinakamahirap na bagay na masuri nang walang madalas na visual na inspeksyon ay ang blower belt ay pagod na at kailangang palitan. Gayunpaman, ang isa sa mga napaka banayad na senyales ng babala ng sitwasyong ito ay sanhi ng isang pagod na supercharger belt na tumama sa belt guard o iba pang pulley na tumutulong sa pagpapagana ng supercharger. Ang tunog na ito ay magiging parang engine knocking o maluwag na rocker arm at tataas ang volume habang bumibilis ang fan. Kung marinig mo ang tunog na ito na nagmumula sa makina, ihinto at suriin ang supercharger belt kung may pagkasira, mga string, o sobrang goma na maaaring malaglag.

2. Nabawasan ang kahusayan ng gasolina

Ang ilan sa mga high performance na kotse ngayon ay nilagyan ng mga supercharger na gumagamit ng supercharger belt upang paikutin ang mga rotor sa loob upang makagawa ng mas maraming hangin na maaaring ihalo sa mas maraming gasolina upang makabuo ng higit na lakas. Kapag ang sinturon ng supercharger ay naubos at nasira, ang supercharger ay titigil sa pag-ikot, gayunpaman, maliban kung ang gasolina ay manu-manong inaayos o kinokontrol ng electronic fuel injection, ang hilaw na gasolina ay hindi masusunog sa loob ng silid ng pagkasunog. Magreresulta ito sa isang "mayaman" na estado ng gasolina at isang malaking pag-aaksaya ng gasolina.

Anumang oras na masira ang blower belt mo, magandang ideya na iparada ang iyong sasakyan hanggang sa makapag-install ng bagong belt ng isang propesyonal na mekaniko na titiyakin din na ang timing ng ignition at iba pang kritikal na bahagi ng sasakyan ay maayos na nababagay.

Kapag biglang naputol ang Power supercharger belt, hihinto ito sa pag-ikot ng supercharger. Kapag ang supercharger ay huminto sa pagpihit ng mga propeller o vanes sa loob ng supercharger, hindi nito pipilitin ang hangin na pumasok sa manifold at sa gayon ay ninanakawan ang makina ng malaking lakas ng kabayo. Sa katunayan, sa isang modernong NHRA Top Fuel dragster, ang pagkawala ng supercharger belt ay ganap na magbaha sa silindro ng hilaw na gasolina, na nagiging sanhi ng ganap na pagsara ng makina. Bagama't ang karaniwang city car ay hindi nagbibigay ng 1/10 ng gasolina ng mga 10,000-horsepower na monster na iyon, ang parehong bagay ay nangyayari, na nagiging sanhi ng agarang pagkawala ng kuryente kapag bumibilis.

Bilang isang pangkalahatang tuntunin, ang may-ari ng isang kotse na may supercharger ay lubos na matalino sa pagkilala sa mga sintomas na nauugnay sa isang sirang o pagod na supercharger belt. Gayunpaman, kung mapapansin mo ang alinman sa mga babalang palatandaan sa itaas, ang iyong pinakamahusay na mapagpipilian ay ihinto ang pagmamaneho at palitan ang sinturon ng supercharger, ayusin ang mga pulley, at tiyaking nakatakda nang tama ang timing ng ignition. Kung wala kang karanasan upang gawin ang trabahong ito, makipag-ugnayan sa isang dalubhasa sa pagganap ng automotive engine sa iyong lugar.