Test drive Skoda Superb Berlina 2.0 TDI 4X4 Laurin & Klement – Prova su Strada
nilalaman
Skoda Superb Berlina 2.0 TDI 4X4 Laurin & Klement – Prova sa Strada
Sinubukan namin ang nangungunang bersyon ng Skoda Superb Laurin & Klement, nilagyan ng 2.0 TDI DSG awtomatikong paghahatid na may 190 hp. at four-wheel drive.
Pagella
|
|
Ang Skoda Superb ay isang kumportableng luxury car na may maraming espasyo sa board. Ang tuktok ng lineup ng Laurin & Klem ay mayroong lahat ng kinakailangang accessory at 4X4 traction, ngunit ang presyo ay ikinukumpara ito sa mas kilalang mga premium na kotse.
Ang mga sedan ay nakakalito na teritoryo, puno ng kumpetisyon at halos kumpletong monopolyo ng Aleman. doon Napakahusay ng Skoda gayunpaman, mayroon itong lahat upang lumiwanag, at wala itong kinaiinggitan mula sa mga premium na kakumpitensya. Ang bersyon na sinubukan namin ay ang tuktok ng hanay ng Laurin & Klement - isang bersyon na pinangalanan sa dalawang tagapagtatag ng tatak - na pinapagana ng isang 2.0 TDI engine na may 190 hp gearbox. awtomatikong DSG at four-wheel drive.
Bago Napakahusay ito ay may mga malinaw at iskulturang linya, na kung saan estilista ay isang higanteng hakbang pasulong kumpara sa nakaraang henerasyon. Ang mga LED unit ng aming bersyon at 18-pulgadang gulong ay nagbibigay dito ng isang tunay na espesyal na hitsura, at sa entablado maaari itong makipagkumpitensya sa mas maraming marangal na karibal. Sa disenyo nito hindi mahirap makahanap ng mga detalye ng "Audi", sapat na upang iparada ito sa tabi ng A4 upang mapagtanto na sa katunayan ang damit lamang ang nagbabago.
Ngunit ang Superb ay isang magandang kopya ng kanyang kapatid na babae mula sa Ingolstadt, sa kabaligtaran, ang maingat na hitsura nito ay ginagawa itong isang mas konkretong kotse na naglalayong sa isang madla na ayaw magmukhang snobbish at burges, ngunit sa parehong oras ay hindi nais na magbigay. up luxury at bigyan ang kagustuhan sa isang mataas na antas ng kaginhawaan.
lungsod
Tonelada ng kotse (la Napakahusay (486 cm ang haba at 186 cm ang lapad) ay hindi ginagawang isang tunay na reyna sa paradahan, ngunit ang iba't ibang mga sensor at paradahan ay tumutulong na gawing mas madali ang buhay.
Laki lang ang problema ng Superb kapag ginamit sa siyudad, dahil kung hindi ay talagang laid back.
Na may iba't ibang mga mode (ECO, Aliw, Karaniwan, Isport at Indibidwal) na nakikipag-ugnay sa manibela, shock absorbers, engine, gearbox at traksyon, Napakahusay na nagbabago ng character ayon sa gusto mo. Sa mga mode ng ECO at Komportable, ito ay lubos na nakakarelaks: ang pagpipiloto ay magaan at pare-pareho, at ang 6-bilis na DSG ay palaging mabilis at makinis sa mga pass, at ang mga shock absorber ay pinapalutang ang kotse sa lahat ng uri ng mga paga at butas.
Il 2.0 TDI ito ay bilog at progresibo, ang metalikang kuwintas ng 400 Nm ay nadarama; Kaya, ang gearbox ay maaaring mabilis na pumili ng nangungunang gear sa loob ng ilang daang metro upang mapanatili ang pagkonsumo sa isang minimum.
Sa labas ng siyudad
La Napakahusay ng Skoda Ito ay pinakamahusay na gumagana sa mga medium at malayuan na biyahe: salamat sa all-wheel drive, anuman ang panahon, ligtas at kalmado ka nitong dadalhin sa iyong patutunguhan. Ang kotse ay napaka-kaaya-aya upang magmaneho at, kahit na hindi ito pampalakasan, ang pagkakasundo ng mga kontrol at ang solidong konstruksyon ay nagpapahayag ng mahusay na kalidad.
Ang mga upuan ay malambot, komportable ang upuan, hindi gaanong mababa sa BMW 3 Series, ngunit ang "tamang" posisyon ng pagmamaneho ay madaling hanapin at kaaya-ayaang hawakan ang manibela.
Salamat sa suspensyon Dynamic na kontrol sa chassis, Napakahusay na nagbabago ng mood sa iyong utos.
Kapag pinili ang mga sport mode, mas matatag ang pagpipiloto, mas tumutugon ang makina at mas matatag ang mga damper. Tandaan na hindi ito magiging tunay na sports car, ngunit mas mahusay itong tumutugon sa input ng driver. Ang pagpipiloto ay medyo "walang sakit" at hindi nakakonekta sa chassis, at ang dynamism ng Superb ay nananatiling malayo sa "home karibal" nitong Passat.
Il engine Ang 2.0 TDI ay mahusay, kapwa sa mga tuntunin ng pagsakay at pagsakay, at pagganyak. 190 h.p. at 400 Nm ay sapat upang magbigay ng isang mahusay na pagbaril sa unang 4 na gears, at ang makina ay maayos na bubuo ng isang bilis ng hanggang sa 4.500 rpm. Ang yunit ay tumatakbo nang napakahinahon, at kahit na nagbago, ang ingay ay kaaya-aya at hindi masyadong nakakainis, na tiyak na isang mahusay na resulta para sa isang apat na silindro na diesel.
Il cambio DSG sa kabilang banda, palagi itong nananatiling huwaran sa mga tuntunin ng bilis at kinis ng paglilipat, kapwa sa awtomatiko at sa manu-manong mode gamit ang mga sagwan o isang pingga.
Bilang karagdagan, sa ECO mode, sa tuwing aalisin mo ang iyong paa sa gas, ang sasakyan ay magpapapanatili at magpapasara upang ma-maximize ang kahusayan at mabawasan ang pagkonsumo ng gasolina. Sa sandaling hawakan mo ang accelerator, agad na tumutugon ang engine. Gustung-gusto namin ang tampok na ito, na kung saan hindi lamang pinapayagan kang gumamit ng mas kaunti, ngunit ginagawa din ang kotse (halos) tahimik bilang isang de-kuryenteng.
highway
Mayroong lahat ng kailangan mo upang gilingin ang mga kilometro: adaptive cruise control, sound system Canton na may 12 speaker, kasama na ang subwoofer at digital equalizer, babala ng blind spot, awtomatikong pagpepreno ng emerhensiya at vertikal na gauge reader. Ang Aerodynamic hiss ay minimal, tulad ng pagulong ng gulong.
Sa madaling sabi Napakahusay pinapaligaw ka niya at pinapasyal ka na parang pasha.
Salamat sa lahat ng mga teknolohiyang nakatuon sa kaligtasan, kasama na ang emergency braking system, hindi na kailangan ng labis na pansin at ang stress ng pagmamaneho ay laging minimal.
Nakasakay ang buhay
Na may haba na halos 5 metro at isang wheelbase na halos 2,90 m. Napakahusay ng Skoda ito ay tunay na isang sala na may apat na gulong. Ang boot, na bubukas bilang isang solong tailgate (hindi pangkaraniwan para sa isang hatchback), ay bubukas nang electrically at ipinagmamalaki ang isang kamangha-manghang kapasidad ng pag-load: 650 liters - laban sa 586 para sa Passat at 480 para sa A4.
Ang panloob ay malinaw na nangungunang kalidad: ang katad ay napakalambot at ang dashboard ay natatakpan ng malambot na plastik at mga de-kalidad na materyales. Ang istilo ay bahagyang mas malamig kaysa sa mga kapatid nitong Aleman, ngunit may mga detalye tulad ng maliwanag na berdeng linya na tumatawid sa cabin at ang tinahi na katad sa mga upuan, ang panloob ay tumatagal ng isang chic ngunit kongkretong hitsura.
Ang puwang ng pasahero ay sapat na malaki, parehong harap at likuran, at ang klima ay naaayos din sa likuran. Sa bersyon na ito, nakakahanap din kami ng mga kurtina para sa likuran ng mga bintana at payong na ipinasok sa mga pintuan, tulad ng sa Roy's Roll.
Wala ring kakulangan ng mga teknolohikal na aksesorya: ito ang capacitive touch screen Ang 8-pulgada na laptop ay mahusay na isinama at ang infotainment system ay naka-pack na may lahat ng koneksyon na kailangan mo. Para sa dagdag na € 1.070, maaari ka ring makakuha ng isang digital radio receiver at TV tuner.
Presyo at gastos
La Napakahusay ng Skoda pagbubuo Laurin at Clement na may 2.0 TDI engine na may 190 hp at 4X4 drive, ang listahan ng presyo nito ay 42.490 160 euros. Ito ay isang mataas na presyo, hindi gaanong sa isang ganap na kahulugan - ang kalidad at kagamitan ay mahusay - ngunit kumpara sa mga kakumpitensya. Ang isang mas dynamic na VW Passat na may parehong makina at kagamitan ay nagkakahalaga ng €4 na higit pa, habang ang Audi A4.830 (nakaraang bersyon), muli na may all-wheel drive at kagamitan sa sports, ay nagkakahalaga ng €XNUMX pa.
Mula sa kanya, ang Czech ay may tunay na pambihirang puno ng kahoy at mayamang kagamitan, ngunit narito ang bersyon. Laurin at Clement naglalagay ng Napakahusay sa isang mahirap na posisyon sa merkado.
Sa kabilang banda, sa kabila ng all-wheel drive, ang 2.0 TDI ay hindi masyadong nauuhaw sa lahat ng mga kondisyon, lalo na salamat sa ECO mode. Nakamit ng Napakahusay ang isang tunay na average ng 16 km / l sa panahon ng aming pagsubok.
seguridad
Ang mahabang wheelbase, tumpak na elektronikong pagpipiloto at all-wheel drive ay tinitiyak ang higit na katatagan ng Superb sa bawat sitwasyon. Ipinagmamalaki din ng Czech sedan ang isang 5-star rating sa pagsubok sa kaligtasan ng Euro.
Ang aming mga natuklasan
TEKNIKO
| engine | 4-silindro na in-line na diesel |
| bias | 1968 |
| Potensyal | 140 kW (190 HP) sa 3500 gpm |
| isang mag-asawa | 400 Nm |
| pahayag | Euro 6 |
Kapasidad
| Trunk o | 625 - 1760 dm3 |
| Tank | 66 liters |
PAGGANAP AT CONSUMPTION
| 0-100 km / h | 7,6 segundo |
| Velocità Massima | 230 km / h |
| Pagkonsumo | 4,9 l / 100 km |
| emissions | 131 g / km2 (CO2) |
SIZE AT PRESYO
| haba | 487 cm |
| lapad | 187 cm |
| taas | 147 cm |
