Magkano ang idaragdag sa isang ginamit na kotse kaagad pagkatapos bumili, na kadalasang hindi gumagana
Madalas na tinitiyak ng mga dealers ng ginamit na kotse na sapat na ito upang mag-refuel at maaari kang magmaneho. Kadalasan ay hindi ito ang kaso, dahil ang pag-aayos ay karaniwang kailangan - menor de edad at mas seryoso. Ano ang mga pinakakaraniwang pagkakamali?
Ang tanong na ito ay sinasagot ng mga kinatawan ng kumpanya ng Motoraporter, na, sa kahilingan ng mga potensyal na mamimili, tinatasa ang kondisyon ng mga ginamit na kotse. Ayon sa daan-daang inspeksyon na isinagawa sa unang quarter ng taong ito. nakabuo ng ulat na nagpapakita ng mga pinakakaraniwang pagkakamali na hindi naiulat sa mga vendor.
– Sinusuri ang daan-daang ulat na ginawa sa buong Poland, dapat kong sabihin sa kasamaang-palad na ang totoong impormasyon tungkol sa kondisyon ng isang ibinebentang sasakyan ay bihira, sabi ni Marcin Ostrowski, Tagapangulo ng Lupon ng Motoraporter sp., na hindi ginagawa ng mga nagbebenta. hindi trabaho. Air conditioner. Maraming mga nagbebenta ang nagsasabi na ang simpleng "punch" ay sapat na, ngunit kadalasan ang mga malfunctions ay mas seryoso.
Sa bawat ikalimang advertisement, may sira ang electronics na nauugnay sa mga salamin. Ang pag-aayos ng mga salamin na kinokontrol ng elektroniko sa medyo bago at mamahaling mga modelo ng kotse ay maaaring magastos ng libu-libong PLN. Kabilang sa iba pang karaniwang mga pagkabigo ng electronic at electrical component ang hindi gumaganang mga pagsasaayos ng upuan (18% ng mga kaso), hindi gumagana ang sat-nav (15%), at mga nasira na kontrol sa bintana (10%).
Sa panahon ng inspeksyon, inihambing ng mga eksperto sa Motoraporter ang ad sa aktwal na kondisyon ng kotse na ibinigay sa customer para sa inspeksyon. Ang kotse ay napatunayan din ng mga database ng VIN. Ang mga ulat na isinumite ay palaging nagmumungkahi ng mga posibleng pagkukumpuni na dapat gawin ng may-ari sa hinaharap upang ang kotse ay maging ganap na gumagana at hindi magdulot ng banta sa driver, mga pasahero at iba pang mga gumagamit ng kalsada. "Sa karamihan ng mga ginamit na kotse, ang mga filter, likido at timing ay dapat palitan kaagad pagkatapos bumili," babala ni Marcin Ostrowski.
Ang mga eksperto sa Motoraporter ay binibigyang-diin na 36 porsiyento. ang mga nasubok na sasakyan ay mangangailangan ng pagpapalit ng mga bahagi ng exhaust system. Ang ikatlo ay nangangailangan ng paglilinis ng air conditioner at pagdaragdag ng coolant, ang pangatlo ay nangangailangan ng pagpapalit ng mga gulong at pagpapalit ng mga stabilizer struts. Ang iba pang mga karaniwang fault ay ang nabanggit na mga electronic fault (22%), engine compartment leaks (21%), hindi tamang geometry ng sasakyan (20%), mga depekto sa pintura (18%), mga pagod na brake disc (15%).
- Kung susumahin mo ang mga gastos ng mga pag-aayos na ito, maaaring lumabas na ang mga ito ay sumisipsip ng kalahati, o higit pa, ng halaga ng isang bagong binili na kotse. Kaya kalkulahin natin ang mga gastos sa pagkumpuni bago bumili ng kotse, payo ni Marcin Ostrowski.
