Ilang beses sa isang taon kailangan mong suriin ang iyong sasakyan? Paano ko babayaran ang mga pang-emergency na gastos?

Teknikal na inspeksyon at panaka-nakang inspeksyon - alamin ang mga pagkakaiba

Ang mga mambabasa na walang pagmamay-ari ng kotse ay nararapat ng ilang salita ng pagpapakilala. Parehong magkatulad ang mga terminong ito, ngunit magkaibang serbisyo ang ibig sabihin. Ang teknikal na inspeksyon ay sapilitan para sa lahat ng mga sasakyan sa kalsada. Depende sa edad ng kotse, dapat silang isagawa sa iba't ibang mga agwat:

• mga bagong kotse: ang unang pagsubok ay dapat isagawa pagkatapos ng 3 taon mula sa petsa ng pagbili, sa susunod - pagkatapos ng 2 taon, at sa susunod bawat taon,
•  ang mga lumang kotse ay sinisiyasat bawat taon,
•  ang mga sasakyan na nilagyan ng electrical installation, anuman ang kanilang edad, ay napapailalim din sa taunang inspeksyon.

Ang halaga ng naturang pagsubok ay PLN 99, para sa isang kotse na may electrical system na PLN 162. Upang maisagawa ito, dapat kang makipag-ugnayan sa inspeksyon point (SKP).

Bakit napakahalaga ng teknikal na inspeksyon?

Milyun-milyong sasakyan ang bumibiyahe araw-araw sa mga pambansang kalsada. Para sa kadahilanang ito, mahalaga na ang bawat isa sa kanila ay nasa isang teknikal na kondisyon na nagpapahintulot sa iyo na lumipat sa paligid nang ligtas. Sa panahon ng teknikal na inspeksyon, ang mga pangunahing elemento ng kagamitan na responsable para sa kaligtasan ay sinuri:

• kondisyon ng gulong,
• sistema ng preno,
• sistema ng depreciation,
• chassis (kontrol sa tinatawag na backlash),
• posibleng pagtagas ng mga working fluid.

Sa kaso ng mga depekto sa kotse, obligado kaming bisitahin ang pagawaan upang maalis ang mga ito. Mayroon kaming 14 na araw para dito, pagkatapos nito, pagkatapos ng susunod na tseke, makakatanggap kami ng kumpirmasyon sa anyo ng isang entry sa dokumento ng pagpaparehistro tungkol sa positibong pagpasa ng pagsusulit.

Ang Pana-panahong Inspeksyon ay isang tseke na isinasagawa namin sa isang Awtorisadong Dealer Service Station.

Ito ay sumusunod mula sa mga rekomendasyon ng tagagawa ng kotse at tinitiyak na ang warranty ay pinananatili para sa isang panahon ng, bilang isang panuntunan, 3-5 taon, depende sa tatak ng kotse na binili. Ang mga pana-panahong inspeksyon ay karaniwang isinasagawa tuwing 15-20 libo. km. Karamihan sa mga driver, pagkatapos mag-expire ang panahon ng warranty, dahil sa mataas na halaga ng ASO, ay karaniwang pumipili ng mga inspeksyon at pag-aayos sa mga ordinaryong serbisyo, kung saan mayroong libu-libo sa ating bansa.

Ang dalas ng inspeksyon ng kotse ay depende sa edad nito at ang bilang ng mga kilometrong nilakbay.

Ang mga nagmamay-ari ng mga bagong sasakyan ay limitado sa tinatawag na karaniwang mga tseke sa ASO, kung saan, kasama. langis at mga filter. Sa mga bagong kotse - hindi bababa sa prinsipyo - walang dapat masira, at ang buhay ng serbisyo ng mga bahagi ay idinisenyo para sa 2-3 taon ng walang problema na operasyon. Ang mga nagmamay-ari ng mas lumang mga kotse ay may ganap na naiibang sitwasyon, at walang dapat itago - sila ay nasa karamihan. Sa maraming paraan, ang kalagayang ito ay dahil sa pag-aangkat ng mga sasakyan mula sa kanluran patungong Poland, na ang edad ay lumampas sa 10-12 taon.

Bilang may-ari ng isang mas lumang kotse, dapat nating isaalang-alang ang katotohanan na kailangan nating bisitahin ang workshop nang mas madalas upang palitan ang mga bagay na napapailalim sa natural na pagsusuot, tulad ng mga brake pad, disc, alternator belt o spark plugs. Ito rin ay nagkakahalaga ng pagpapalit ng baterya bawat ilang taon upang matiyak na hindi ka pababayaan ng kotse sa pinaka hindi inaasahang sandali.

Isa sa mga repair na kinatatakutan ng mga driver dahil sa mataas na halaga ay ang pagpapalit ng timing belt. Ang isa pang medyo malubhang malfunction ay ang pag-aayos ng clutch, hindi sa banggitin ang pagkabigo ng gearbox. Minsan ang isang mas malubhang pag-aayos ay maaaring nagkakahalaga ng hanggang ilang libong zlotys, na, dahil sa medyo mababang presyo ng isang lumang kotse, ay nangangahulugang isang tunay na problema. Imposible ang ligtas at komportableng pagmamaneho nang walang mahusay na mga damper at suspension arm.

Mahalagang tandaan na marami sa mga elemento sa itaas ay napapailalim sa natural na pagkasira, at sa kanilang kaso, ang pangangailangan para sa kapalit ay bunga ng paglipas ng panahon, at hindi kabiguan. Isaisip ito kapag bumibili ng ginamit na kotse. Kadalasan ay lumalabas na kapag tumitingin sa isang kotse, nakatuon kami sa hitsura nito, kagamitan at bansang pinagmulan, ngunit nakalimutan nang kaunti kung paano gumagana ang mekanismo. Maaaring maitago ng isang kaakit-akit na presyo ng pagbili ang mataas na antas ng pagkasira ng maraming bahagi, na magreresulta sa mga kasunod na pagbisita sa service center.

Para sa kadahilanang ito, kung kami ay kulang ng ilang libong zlotys, ito ay nagkakahalaga ng paggamit online installment loan mula sa isang hapi loan at bumili ng isang bahagyang mas bagong kotse, na binabawasan ang posibilidad ng maraming pag-aayos sa lalong madaling panahon pagkatapos ng pagbili nito.

Mahirap sabihin nang eksakto kung gaano kadalas dapat suriin ang isang sasakyan, ngunit isang bagay ang tila tiyak.

Kung mas matanda ang kotse, mas maraming elemento ang maaaring mabigo dito. Sa kabilang banda, pagkatapos gawin ang pagkukumpuni, dapat itong tumagal ng mahabang panahon kung ang iba ay hindi masira sa panahong ito. Ang pinakamagandang solusyon ay tila isang pagbisita sa serbisyo, sinuri ng isang taong malapit sa iyo, at isang propesyonal na pagtatasa kung ano ang kailangang gawin. Pagkatapos ay mayroon kaming kalinawan - maaari kaming magbadyet at mag-order ng mga pagkukumpuni nang walang stress upang magkaroon ng relatibong kapayapaan ng isip sa mga darating na taon.

At para makalipat tayo sa isang maikling listahan ng presyo ng mga naturang serbisyo, na tiyak na magiging interesante sa ating mga mambabasa.

Nagpaplano ka bang bumisita sa isang serbisyo ng kotse? - handang gumastos

Ang mga presyo sa ibaba ay, siyempre, tinatayang. Ang pangwakas na halaga ng pag-aayos ay nakasalalay pareho sa tatak ng kotse at sa mga presyo sa mga indibidwal na serbisyo. Gayunpaman, nagbibigay sila ng isang punto ng sanggunian:

• Ang pagpapalit ng mga pad ng preno ay inirerekomenda sa karaniwan tuwing 30-50 libo. kilometro; harap at likuran: mula 12 euro
• pagpapalit ng mga pad ng preno: inirerekomenda sa karaniwan tuwing 60-100 libong kilometro; mula 13 euro bawat set,
• ang pagpapalit ng isang hanay ng mga spark plug ay inirerekomenda tuwing 30-40 libong kilometro; mula 6 euro
• ang isang bagong alternator belt ay nagkakahalaga ng halos 3 euro
• ang isang bagong baterya ay nagkakahalaga ng 250-30 euro, ngunit ito ay isang pamumuhunan para sa hindi bababa sa 5 taon,
• pagpapalit ng clutch - mula 40 euro hanggang higit sa 150 euro depende sa modelo ng kotse,
• Ang pagpapalit ng timing belt ay isa sa mga pinakamahal na pag-aayos, ang presyo nito ay nagsisimula mula sa 50 euro, ngunit kadalasan ay lumampas sa 1500-200 euro.

Siyempre, sa mga presyo sa itaas, dapat kang magdagdag ng mga gastos sa paggawa, na hindi mura. Ang mga serbisyo ay nakakaipon ng mga reward para sa bawat pagkilos nang hiwalay. Kahit na 100-20 euros na may ilang bahagi na pinalitan sa dulo ng mga resulta ng pag-aayos sa 100 euro, na dapat idagdag sa presyo ng bahagi. Samakatuwid, madaling tapusin na ang isang average na pag-aayos ng kotse ay maaaring nagkakahalaga ng 2-3 libo. ginto at walang malalaking pag-crash. Sa ibang kaso, maaaring maging 4-5 thousand. zloty.

Malamang na hindi handa ang sinuman para sa gayong mga gastos. Para sa kadahilanang ito, kung makikita natin ang ating sarili sa isang sitwasyon na nangangailangan ng agarang aksyon, ito ay nagkakahalaga ng pakikipag-ugnay installment loan mula sa mga hapiloan. Salamat sa aktwal na taunang rate ng interes ng APRC - 9,81% at ang kakayahang simulan ang pagbabayad sa loob ng 2 buwan mula sa sandaling dumating ang pera, kahit na ang mga mamahaling pag-aayos ay magiging mas madaling magkasya sa badyet.