Sundin ang mga kontrol

Ang mga tagapagpahiwatig ay nagpapaalam sa driver tungkol sa pagpapatakbo ng iba't ibang mga bahagi at sistema ng kotse. Dapat lagi mong bantayan sila.

Ang dashboard ng isang modernong kotse ay simpleng nakakalat ng iba't ibang mga kontrol. Kung mas mataas ang klase ng kotse, mas marami higit pa. Ito ay dahil ang mas malalaki, mas mahal na mga sasakyan ay may mas iba't ibang mga sistema at layout, na halos lahat ay may ilaw ng babala. May tatlong pangunahing tuntunin na dapat tandaan kapag nagmamasid sa mga beacon. Ang una ay nagsasabi na ang pinakamahalagang mga kontrol ay puro sa harap ng mga mata ng driver. Kadalasan ito ay matatagpuan sa tabi ng speedometer at tachometer na naka-mount sa itaas ng steering column. Sa mga sasakyan na may sentral na pag-install ng mga tagapagpahiwatig, isang karagdagang, hiwalay na panel na may mga tagapagpahiwatig ay matatagpuan din sa harap ng driver. Ang pangalawang mahalagang tuntunin ay ang pula o orange na kulay ng mga ilaw, na nagpapahiwatig ng mga mapanganib na sitwasyon o malfunction ng mahahalagang bahagi ng sasakyan. Ang mga orange na ilaw ay maaari ding magsenyas ng pag-activate ng ilang partikular na system o flash habang tumatakbo ang mga ito. Ang pangatlong panuntunan ay mas tiyak at may kinalaman sa isang partikular na sandali ng pagpapatakbo ng sasakyan - pagsisimula.

Maraming mga driver ang may posibilidad na magsimula kaagad pagkatapos simulan ang makina. Samantala, ang paglalakbay ay dapat magsimula lamang kapag ang mga tagapagpahiwatig ng kalusugan ng mga mahahalagang sangkap ay lumabas. Ang pagpasok ng susi at pag-on sa ignisyon ay ang sandali ng pag-diagnose ng pagganap ng mga indibidwal na bahagi at sistema. Ang resulta ng naturang mga diagnostic ay maaaring ang pagtuklas ng mga error sa pagpapatakbo ng engine o chassis electronic system. Kahit na ang isang mahalagang indicator, na nakabukas pa, ay dapat mag-udyok sa driver na ihinto ang pagmamaneho. Pansamantala man lang, hanggang sa tingnan ng user ang manwal o serbisyo ng may-ari kung kaya niyang magmaneho nang may partikular na malfunction. Ito ay dahil sa ang katunayan na ang isang bagay ay masyadong mababa ang presyon ng langis, na maaaring makapinsala sa makina at ganap na hindi kasama ang posibilidad ng pagmamaneho, at isa pang bagay ay masyadong mahina ang singil ng baterya, na pinapayagang magmaneho.

Sa mga sasakyang may mga makinang diesel, napakahalaga, halimbawa, na maghintay hanggang sa tumigil sa paggana ang tagapagpahiwatig ng glow plug. Ang pagkalipol nito ay nangangahulugan na ang hangin sa mga silid ng pagkasunog ng makina ay pinainit sa naaangkop na temperatura at ang makina ay madaling magsimula. Ang pagpasok sa starter habang tumatakbo ang mga glow plug ay maaaring maging mahirap na magsimula. Sa maraming mga kotse, ang isang sistema ng pagsisimula ng kotse ay naka-install na, ngunit hindi sa isang susi, ngunit may isang espesyal na pindutan. Sa kasong ito, ang proseso ng pag-commissioning ay sisimulan pagkatapos makumpleto ang mga diagnostic ng component at system.