Pangkalahatang-ideya ng Smart ForFour 2004

Sa mas mababa sa 1000 kg, ang Smart forfour, na nakatutok para sa sporty na pagmamaneho at indibidwal na istilo, ay hindi ordinaryong maliit na kotse.

At para sa isang cute na limang-pinto na European na kotse na bibilhin at serbisyo sa iyong lokal na dealer ng Mercedes-Benz, ang $23,990 na panimulang presyo ay isang patas na deal.

Sa perang ito maaari kang bumili ng 1.3-litro na limang bilis na manu-manong bersyon. Ang halaga ng isang 1.5-litro na kotse ay nagsisimula sa $25,990. Ang anim na bilis na awtomatikong variant ay nagkakahalaga ng $1035.

Ang presyo dito ay mas mababa kaysa sa Europa upang bigyan ang magaan na "premium" na kotseng ito ng mas magandang pagkakataon sa mainit na merkado ng mga compact na Japanese at European na karibal.

Gayunpaman, ang mga target ng Australia ay maliit, na may 300 para sa apat na inaasahang ibebenta sa susunod na 12 buwan. Ang 600 smarts ay inaasahang ibebenta noong 2005 - forfours, convertibles, coupes at roadsters; ang two-door smart fortwo ay nagsisimula na ngayon sa $19,990.

Mayroong ilang mga katanungan tungkol sa bagong matalinong ito. Maaaring maging malupit ang pagsakay sa maliliit na bumps sa kalsada - tulad ng mata ng pusa - at ang "malambot" na awtomatikong transmission ay maaaring umuurong minsan kapag lumilipat.

Ngunit mayroong maraming bagay na gusto, hindi bababa sa kanyang maliksi na makina, balanseng chassis at mahusay na kahusayan sa gasolina.

Ang front-wheel drive na smart forfour na ito ay nag-aalok ng maraming mga tampok sa kaligtasan, kaginhawahan at kaginhawaan.

Ang mga sasakyang Australian ay may standard na 15-inch alloy wheels, air conditioning, CD player at power front windows. Kasama sa mga opsyon ang isang anim na bilis na awtomatikong paghahatid, dalawang sunroof, isang anim na stack na CD player at isang navigation system.

Kasama sa matalinong interior touch ang 21st-century trim at styling, sariwa at maayos na dashboard at mga instrumento, at upuan sa likuran na dumudulas pabalik-balik para sa dagdag na bagahe o backseat space.

May mga driver at pampasaherong airbag, isang electronic stabilization program, ABS na may brake force booster at disc brakes sa paligid.

Karamihan sa mga electrical at electronic system ay hiniram sa kanyang nakatatandang kapatid na si Mercedes-Benz.

At ang ilang bahagi, gaya ng rear axle, five-speed gearbox at gasoline engine, ay ibinabahagi sa bagong Colt ng Mitsubishi, na binuo din sa ilalim ng tangkilik ng DaimlerChrysler.

Ngunit ang smart forfour ay nagtatakda ng sarili nitong agenda.

Ang mga makina ay may mas mataas na compression ratio para sa higit na lakas kumpara sa Colt, mayroong ibang chassis at mayroong "tridion" na safety cell na na-highlight sa pamamagitan ng pagpili ng tatlong magkakaibang kulay sa nakalantad na bodyshell na ito.

Idagdag sa 10 iba't ibang kulay ng katawan iyon at mayroon kang 30 kumbinasyon - mula sa mga klasikong istilo hanggang sa maliliwanag at sariwang kumbinasyon - na mapagpipilian.

Ang forfour ay may presensya sa kalsada na sumisira sa kasalukuyang paniwala ng maliliit na sasakyan.

May magandang upuan para sa apat na matanda sa kalsada at marahil isang beer sa trunk. Ang headroom at legroom ay sapat sa harap at likuran, bagama't ang mga mas matatangkad na pasahero ay kailangang sandalan ng kaunti ang kanilang mga ulo sa ibaba ng curved roofline.

Bilang kahalili, ang likurang upuan ay maaaring ilipat pasulong upang mapaunlakan ang dalawang matanda, dalawang bata at gamit sa katapusan ng linggo.

Maganda ang posisyon sa pagmamaneho. Umupo ka nang medyo mataas, ang visibility ay mabuti, at ang mga instrumento, kasama ang trip computer, ay madaling basahin.

Ang parehong mga motor ay masigasig at hindi isip na itulak ang pulang marka sa 6000rpm.

Pinakamahusay na gumagana ang "malambot" na anim na bilis na awtomatikong opsyon sa shift lever na naka-mount sa sahig. Ang mga dagdag na paddle sa steering column ay mukhang mas matagal bago mahanap ang susunod na gear ratio.

Ang pagtakbo at pagtakbo, ang smart forfour ay isang masayang biyahe.

Positibo ang turn-in, kahit na minsan ay malambot ang electric steering sa mga tuwid na bahagi ng kalsada.

Isang bahagyang pahiwatig ng understeer, posibleng nauugnay sa mas mataas na bilis. Ang 1.3-litro na makina ay sinasabing bumibilis mula 0 hanggang 100 km/h sa loob ng 10.8 segundo at umabot sa 180 km/h; Ang 1.5-litro na kotse ay tumatagal ng 9.8 segundo upang maabot ang 100 km/h at may pinakamataas na bilis na 190 km/h.

Sa lahat ng bilis, ang 2500mm wheelbase ay balanseng mabuti, na may disenteng traksyon salamat sa 15-pulgadang gulong.

Ang kalidad ng pagsakay ay mabuti para sa isang maliit na magaan na kotse na may limitadong pagsususpinde sa paglalakbay. Kahit na ang talas sa maliliit na gilid at mga iregularidad ay hindi nakakagambala sa balanse ng kotse o katawan, bagaman ito ay naririnig at kapansin-pansin sa mas hindi pantay na mga lugar.

Para sa karamihan, ang pagkakasuspinde at balanse ng Smart ay makinis, malambot, at nakakapanatag. Maaaring hindi ito isang Lotus Elise, ngunit ang matalinong forfour ay may parehong rambunctious road demeanor.

At kapag nagmamaneho sa bayan at mga burol sa 1.5-litro na anim na bilis na smart para sa apat na awtomatiko, ang average na pagkonsumo ng gasolina ay higit sa pitong litro bawat 100 km.

Ang 1.5-litro na makina ay gumagawa ng 80 kW, ang 1.3-litro ay gumagawa ng 70 kW. Parehong higit pa sa sapat para sa dalawang matanda na sakay.

At para sa karagdagang $2620, mayroong sport suspension package na may 16-pulgadang gulong.

Ang Smart forfour ay isang medyo bihira, magandang compact na may istilo, sangkap at kaluluwa.