Pangkalahatang-ideya ng Smart ForFour 2006
Iyon ay dahil nagpasya si DaimlerChrysler na i-pull out ang ForFour para tumuon sa paggawa ng maliit ngunit matagumpay na ForTwo, ang kakaibang two-seater na karaniwan sa Europe.
Ang desisyon ay nag-iiwan sa Brabus hindi lamang ang pinakahuli sa uri nito, kundi pati na rin ang pinakamabilis, pinakamahusay na kagamitan at pinaka-coveted na edisyon.
Inilabas sa Australia noong huling bahagi ng 2004, ang four-seat na ForFour ay nakikibahagi sa isang platform sa Colt Mitsubishi, na nagkataon na gumawa ng sarili nitong turbocharged na modelo ng Ralliart.
Gayunpaman, pagkatapos ng pagmamaneho ng Brabus-tuned na modelo, naniniwala kaming kakainin ng Smart ang Colt para sa almusal.
Nasa puso ang isang 1.5-litro na turbocharged na four-cylinder engine na naghahatid ng 130kW sa 6000rpm at 230Nm ng torque sa 3500rpm, kumpara sa 80kW para sa karaniwang kotse.
Iyon ay 60 porsiyentong higit na lakas kaysa sa 1.5-litro na modelo at nagbibigay sa kotse ng power-to-weight ratio na 8.4kg bawat kW.
Tumimbang lamang ng 1090 kg, ang Brabus ay bumibilis sa 0 km/h sa loob lamang ng 100 segundo at may pinakamataas na bilis na 6.9 km/h.
Gayunpaman, inaangkin ng Smart na ang kotse ay kumonsumo lamang ng 6.8 litro ng gasolina bawat 100 km - kahit na ito ay isang mamahaling klase ng 98 na gasolina.
Ang five-speed manual transmission ay karaniwan at naghahatid ng mahusay na pagganap sa buong hanay ng rev.
Panatilihing tumatakbo ang makina at halos wala ang turbo lag at malakas ang mid-range acceleration.
Mababa ang pagsakay sa Brabus na may pinaikling spring sa harap at likuran at napakalaking 17-inch na alloy na gulong na may Michelin 205/40 sa harap at 225/35 sa likuran.
Mayroon itong slender, purposeful figure na may malaking front spoiler, dual chrome tailpipes, rear diffuser at mga naka-istilong side skirt.
Ang dalawang mesh insert sa grille ay eksklusibo din sa Brabus, kasama ng roof spoiler na nagpapababa ng rear axle lift ng 50kg sa pinakamataas na bilis.
Apat na airbag, leather upholstery at isang panoramic glass roof ay karaniwan.
Ito ay isang kapana-panabik na pakete, ngunit sa $39,900 plus sa mga kalsada, ang Smart ForFour Brabus ay medyo nasa gilid ng "exey", at doon nakasalalay ang problema.
Para sa parehong pera, maaari kang bumili ng Golf GTi o, sa bagay na iyon, ang mahusay na Mazda3 MPS ng Mazda, na parehong nag-aalok ng mas maraming kotse para sa iyong doe.
Gayunpaman, para sa mga nais ng isang bagay na naiiba, ang Brabus ay maraming maiaalok.
Ang Smart ay ang mas murang linya ng mga kotse ng DaimlerChrysler, halos kapareho ng paggawa at pagbebenta ng BMW ng Mini.
Ang parehong mga kotse ay naglalayong sa mas batang mga mamimili, at ang ForFour ay hindi katulad ng Mini sa maraming paraan, na may gulong sa bawat sulok at paghawak na parang kart.
Ang Smart ay maaaring medyo hindi komportable sa basa, na may maliit na torque sa ilalim ng matigas na acceleration sa kabila ng pagdaragdag ng traksyon at electronic stability control.
Ito ay mahusay na paghawak kapag tuyo, at ito ay may kakayahan upang bigyan ang mas malaki, trendier marques ng isang tunay na push.
Kahit na ang Smart ay nag-claim ng 6.8 litro ng pagkonsumo ng gasolina, nag-average kami ng halos 10.0 litro bawat 100 km sa panahon ng pagsubok.
