Smart fortwo

Ang unang henerasyon ng Smart Fortwo ay ipinakilala siyam na taon na ang nakalilipas. Ito ay isang maayos na hugis na maliit na dalawang-upuan na maaari mong (bihira sa ating bansa) na makita araw-araw sa isang parking lot sa tabi ng kalsada, nakatiklop nang paayon o kalaunan, at nilagyan ng mga motorsiklo na nagpapatawa sa mga nagmotorsiklo. Gayunpaman, dahil sa pagiging natatangi nito at, higit sa lahat, kadalian ng paggamit sa mga kapaligiran sa lunsod, ito ay naging isang simbolo ng pulso ng lunsod na hindi namamatay sa mga lugar ng metropolitan. Panuntunan: mas malaki ang karamihan ng tao, mas matalino. Iyon ang dahilan kung bakit hinatid namin ang bago sa Madrid, na dapat ay pangatlong pinakamalaking lungsod sa Europa.

Gayunpaman, napagpasyahan nila na ang Smart ay magiging mas seryoso din, mas malaki at mas kapaki-pakinabang sa mga lungsod, at hindi lamang sa mga sentro ng lunsod, na, sa pamamagitan ng paraan, ay lalong nasasara sa trapiko. Isang matapang na desisyon na maaaring mangahulugan din ng pagbawas sa mga benta, sapagkat bilang karagdagan sa kaakit-akit na hugis nito, ang pangunahing kard ng trompe ng two-seater na ito ay panlabas na kahinhinan. Mas mahaba ito ng 19 sentimetro, higit sa lahat dahil sa mga regulasyon na nagbibigay ng higit na kaligtasan ng pedestrian (EU) at mas mahusay na mga banggaan sa likuran (US), 5 milya lamang ang mas malapad at 43 milyang mas mahaba ang wheelbase. Lalo na ito ay kapansin-pansin sa cabin, dahil mayroong mas maraming silid (legroom) para sa isang ganap na flat dashboard (mga regulasyon sa kaligtasan ng US), at isang nakawiwiling solusyon ay ang upuan ng pasahero ay naitulak pabalik ng 55 sentimetro kaysa sa pagmamaneho.

Ang dahilan, syempre, ay halata: kung maglagay ka ng dalawang matapat na lolo sa kotse na ito, magkakaroon ng sapat na legroom, at sa lugar ng balikat, ang kanilang mga panlabas na braso ay kailangang mag-hang out ng kotse. Kaya't ang puwang ay nakakagulat na malaki, ngunit kung nais mo ng mas maraming hangin, baka gusto mong isaalang-alang ang isang bubong na bintana (labis na gastos) o kahit isang mapapalitan. Nagsasalita tungkol sa nababago, maaari itong maitakda nang buong elektrisidad, hindi alintana ang bilis na pagmamaneho namin kapag pinindot namin ang pindutan ng bentilasyon. Siyempre, ang mga totoong pusa ay tatawa ngayon, ngunit hayaan mong sabihin ko sa iyo na ang pinakamataas na bilis ng karamihan sa mga bersyon ng bagong Smart ngayon ay umabot sa 145 kilometro bawat oras, kaya dapat kong babalaan ka na maaari kang magtrabaho nang buong lakas. ang track (hindi katulad ng matandang modelo, na naamoy niya ng sampung milya sa isang oras na mas kaunti!) ay medyo nasira na, kaya maaari ka nang parusahan ng mga pulis. Kung, syempre, nahuli sila. ...

Ang isang mas mahabang wheelbase ay hindi lamang nangangahulugan ng mas maraming puwang, ngunit din ng isang mas mahusay na posisyon sa kalsada. Ang geometry ng chassis ay muling kinalkula at muling dinisenyo, ang ESP (kasama ang kurso ng ABS) ay pamantayan sa lahat ng mga bersyon, kaya't ang pagsakay ay mas kasiya-siya, mas mahuhulaan. Getrag robotic gearbox (na maaaring makontrol sa sunud-sunod na mode ng paglipat, ibig sabihin pasulong para sa isang mas mataas na gear at baligtarin para sa isang mas mababang gear, o pindutin ang isang pindutan sa gear lever at hayaang gumana ang paghahatid sa mga electronics, at sa mas maraming gamit na mga bersyon maaari mong gumagamit din ng mga tainga ng manibela), ang mga mas matalas na makina ay nawala ang isang gamit, kaya't mayroon na lamang itong lima.

Ngunit iyon mismo ang dahilan kung bakit ang bagong Smart two-seater ay 50 porsiyentong mas mabilis kapag lumilipat at, higit sa lahat, pinapayagan ka nitong laktawan ang mga gear, na ginagawang mas dynamic ang pagmamaneho. Ang mga makina ng gasolina ay nakakakuha sa average na sampung porsyento na higit na lakas, habang ang mga turbodiesel ay nakakakuha ng 15 porsyento na higit pa! Ang tatlo, na amoy ng unleaded na gasolina, ay may volume na isang litro, ang pagkakaiba ay nasa kapangyarihan lamang. Ang base power ay bumubuo ng 45 kilowatts (61 hp), na sinusundan ng 52 kilowatts (71 hp) at 62 kilowatts (84 hp).

Kung sasabihin natin na ang pangwakas na bilis ay pareho para sa lahat ng tatlong (145 kilometro bawat oras), magkakaroon ng malaking pagkakaiba sa pagsisimula mula sa isang ilaw ng trapiko hanggang sa susunod (tingnan ang data ng teknikal). Ang pinaka-matipid ay, siyempre, ang 800 cubic foot turbodiesel, na naghahatid ng 33 kilowatts (45 hp) at isang labis na katamtamang average fuel fuel bawat 100 kilometro. ... Magkakaroon ka ng tatlong mga antas ng trim na magagamit: Purong, Pulse at Passion, kung saan ang dalawang airbag, ESP, ABS at Brake assist ay palaging magiging pamantayan. Ngunit kung ikaw ay isang tunay na taong masyadong maselan sa pananamit, ang Geneva Motor Show ay kung saan ang Smart Fortwo ay nagiging mas malakas. Dito magpapawis si Brabus sa ilaw!

Ngunit anuman ang kalamnan ng makina, ang bagong Smart ay mas kaaya-aya na magmaneho sa mga pangunahing kalsada at motorway, at marahil mula ngayon ang ilang mga butas sa paradahan ay hindi na mapupuntahan dahil sa dagdag na sentimetro! Sa kabutihang-palad, ang aming mga tindahan ay lumilipat mula sa mga sentro ng lungsod patungo sa mga mall dahil maraming puwang para sa mga lata, ngunit sa 70-litrong pagtaas ng espasyo sa bagahe, magkakaroon ng mas maraming pamimili. Ibuhos ang 220 litro? "Bata" para sa mga binibini kung kanino ang "pamili" ay isang paraan ng pamumuhay! Kaya isa pang malaking plus para sa Smart!

Alyosha Mrak, larawan: Tovarna