Pag-aalis at pag-aayos ng ba-steering rack ng VAZ 2110
nilalaman
Ang bawat motorista sa bansa, na nagmamay-ari ng ikasampung modelo ng "Zhiguli", ay nahaharap sa isyu ng isang madepektong paggawa ng steering rack. Kapag lumitaw ang gayong depekto, ang kotse ay hindi "sumusunod" habang nagmamaneho, lalo na kapag nagmamaneho sa isang hindi pantay na ibabaw ng kalsada. Lumilitaw ang isang malakas na backlash sa manibela. А ang pagsusuri na ito ay nagsasabiano ang maaaring gawin kung ang VAZ 21099 door bolt ay lubhang kinakalawang, at walang angkop na tool sa kamay.
Bilang karagdagan, ang madepektong paggawa na ito ay nakakaapekto sa pagganap ng front axle. Lumilikha ito ng tunog na hindi protektado ng pagkakabukod ng tunog. Ang nakalistang mga kadahilanan ay nagpapahiwatig na kinakailangan upang ayusin ang steering rack sa VAZ2110 o palitan ang pagpupulong ng mekanikal.
Disenyo ng steering rack
Bago ibalik ang pagpapatakbo ng steering rack o palitan ito, kinakailangang pag-aralan nang detalyado ang aparato ng elementong mekanikal na ito na naka-install sa "nangungunang sampung". Gumagawa ang mga tagagawa ng isang rak ng dalawang uri - mekanikal at may isang haydroliko aparato.
Ang mekanikal na uri ay ang pinaka-karaniwan sa mga kotse na nagmula sa mga domestic conveyor. Ang pagpupulong na ito ay naka-mount sa mga sasakyan na may front at rear wheel drive. Ang rack ay gumaganap ng pag-andar ng isang amplifier na ginagawang mas madaling iikot ang manibela dahil sa ratio ng gear - binabago ng mga ngipin ng rack ang pitch mula sa gitnang axis hanggang sa gilid. Ang katangiang ito ay nagpapahintulot sa iyo na awtomatikong ibalik ang manibela sa orihinal nitong posisyon pagkatapos ng maniobra. Ang lahat ng mga unang modelo ng VAZ 2110 ay nilagyan ng mekanikal na uri ng steering rack.
Sa mga bagong makina, ang isang rak ay naka-mount kasama ang isang haydroliko pagpipiloto. Pinapayagan ng yunit ng haydroliko ang drayber na madaling paikutin ang mga gulong at gumawa ng mga maneuver nang walang pagsisikap kapag nagmamaneho ng kotse sa tulong ng manibela. Ang istraktura ng riles ay binubuo ng mga sumusunod na elemento at pagpupulong:
- 1. pasukan;
- 2. spool manggas;
- 3. dustproof na takip;
- 4. pagpapanatili ng singsing;
- 5. spool oil seal;
- 6. spool;
- 7. pagdadala;
- 8. selyo ng langis ng tangkay;
- 9. ang likuran;
- 10. stock;
- 11. pagpapanatili ng singsing;
- 12. selyo sa likod;
- 13. baras piston;
- 14. clamping nut;
- 15. spool nut;
- 16. paglalagay ng mga spool;
- 17. spool worm;
- 18. mga bush bush;
- 19. bypass tubes;
- 20. paglabas.
Paano suriin ang manibela sa isang VAZ 2110
Ang mga palatandaan ng isang hindi gumana na steering rack ay ang mga sumusunod na tagapagpahiwatig:
- kaluskos o katok kapag ang kotse ay gumagalaw sa ibabaw ng mga paga at iba pang mga iregularidad sa ibabaw ng kalsada;
- mga pag-click kapag pinapagod ang manibela sa parehong direksyon kapag ang kotse ay hindi gumagalaw;
- preno ang manibela kapag lumiliko.
Upang masuri ang mekanismong ito, kailangan mong maunawaan ang baras, kung saan kumokonekta ito sa riles.
Ang buhol sa lugar na ito ay kailangang hilahin pataas at pababa.
Mahalagang maunawaan dito! Ang isang katok sa tseke na ito ay nagpapahiwatig na ang kagyat na pag-aayos ng manibela ay kinakailangan, o ang pagdadala ng karayom ay dapat punan ng pampadulas.
Ang susunod na hakbang sa pag-check sa kondisyong teknikal ay ang pag-check sa shaft para sa pag-alog, pati na rin ang pagsusuri sa tigas ng koneksyon sa pagitan ng rak at ng gear ng manibela. Upang gawin ito, kailangan mong kunin ang mga tungkod sa puwang sa ilalim ng hood at subukang ilipat ang pagpupulong ng baras. Sinusuri nito ang kakulangan ng pagpapanatili ng mga bahagi na masikip habang pinapanatili. Ngunit kung ang katok ay umuulit muli, pagkatapos ay kakailanganin mong ayusin ang riles o palitan ito.
Ang perpektong pagpipilian ay upang bumili ng isang bagong elemento ng control system. Ngunit maaari mong subukang ayusin ang riles mismo. Sa anumang kaso, hindi mo magagawa nang hindi inaalis ang node na ito. Ang pangunahing bagay ay sundin ang isang tiyak na pagkakasunud-sunod at mga patakaran.
Ang proseso ng pag-alis ng steering rack VAZ 2110
Ang pag-aalis ay maaaring gawin sa dalawang paraan - ito ay upang alisin ang mekanismo kasama ang mga tungkod o upang tanggalin ang mga ito nang wala sila. Ang unang pagpipilian ay mangangailangan ng katok sa mga rods mula sa mga pingga ng pivot.
Ang pangalawang pamamaraan ay ang pag-unscrew ng panloob na rod ng timon mula sa racks.
Upang alisin ang mekanismo, kailangan mong alisan ng takip ang nababanat na pagkabit na naka-install sa pagpipiloto haligi sa kompartimento ng pasahero. Pagkatapos, sa ilalim ng hood, gamit ang key na "13", alisin ang takbo ng mga mani na inaayos ang mga braket ng steering unit na nakakabit sa katawan ng kotse.
Phased disass Assembly at pagkumpuni
Ang steering rack ng isang kotse na VAZ 2110 ay dapat na disassembled, na sinusunod ang isang tiyak na pagkakasunud-sunod ng mga hakbang.
Hakbang # 1:
- ayusin ang crankcase Assembly sa mga yew na may di-matigas na panga;
- hilahin ang hintuan at ang singsing ng spacer na matatagpuan sa kanang bahagi ng crankcase;
- alisin ang mga clamp na humahawak sa proteksiyon na pambalot at alisin ang proteksyon mismo;
- alisin ang suporta na matatagpuan sa kaliwang bahagi ng unit ng crankcase, alisin ang proteksyon sa anyo ng isang takip;
- gamit ang isang "17" wrench na may isang base ng hexagon, alisin ang takip ng thrust nut at alisin ang rack;
- kunin ang spring at ang locking ring;
- pindutin ang crankcase sa isang kahoy na base at subukang patumbahin ang elemento ng thrust mula sa uka;
- alisin ang selyo ng kompartimento ng engine at gumamit ng isang distornilyador upang alisin ang elemento ng anther ng gear;
- i-unscrew ang tindig na pag-aayos ng nut na may isang espesyal na oktagonal key sa "24", hindi nalilimutan na alisin ang lock washer bago iyon;
- gamit ang isang susi sa "14", nagpapahinga sa isang espesyal na gilid, hilahin ang gear mula sa crankcase kasama ang tindig na pagpupulong, at pagkatapos ay alisin ang racks;
- gumamit ng isang distornilyador upang alisin ang bushing para sa paghinto, i-on ito upang ang mga paglalagay ay tumutugma sa mga uka sa crankcase.
Upang mailagay ang isang bagong bushing sa crankcase, kakailanganin mong ilagay sa mga damper ring. Narito ang manipis na bahagi ay dapat na mailagay sa tapat ng paghiwa. Susunod, kinakailangan na ibalik ang manggas ng suporta pabalik sa upuan sa crankcase upang ang mga protrusion ay mahigpit na pumasok sa uka. Pagkatapos ay kailangan mong putulin ang singsing na goma at alisin ang labis na mga bahagi ng goma.
Hakbang # 2:
- inaalis ang locking ring mula sa baras kung saan nakaupo ang gear;
- pag-aalis ng tindig gamit ang isang espesyal na puller.
Magandang malaman! Kapag walang puller, ginagamit ang isang drill upang higpitan ang tindig ng karayom, kung saan ang dalawang butas ay ginawa sa dulo ng crankcase assembling upang idirekta ang mga ito sa inalis na tindig. Sa pamamagitan nila, ginanap ang pagkatok sa upuan.
Ang isang gumaganang sistema ng pagpipiloto ay magbibigay sa driver, bilang karagdagan sa isang pakiramdam ng ginhawa, din ng isang garantiya ng kaligtasan sa highway. Kinakailangan na patuloy na subaybayan ang mabuting kalagayan ng mekanismong ito, at sa mga unang palatandaan ng isang pagkasira, agarang maglapat ng mga hakbang.
Video para sa pag-aayos ng isang steering rack sa isang VAZ 2110
Mga Tanong at Sagot:
Paano maayos na baguhin ang steering rack sa isang VAZ 2110? Ang kotse ay naka-jack up, ang harap na gulong ay hindi naka-screw, ang panlabas at panloob na dulo ng steering rod ay inalis, ang isang marka ay ginawa sa uka ng steering rack shaft, ang mga rack mount ay na-unscrew, ang anthers ay nagbabago.
Posible bang maglagay ng steering rack sa isang VAZ 2114 mula sa isang VAZ 2110? Maaari mong i-install ang steering rack sa isang VAZ 2110 mula sa 2114. Mula sa mga pagbabago, ang baras nito ay kailangang bahagyang paikliin. Kailangan mo ring bahagyang ilipat ang isa sa mga mount (ang gilid ay tinanggal gamit ang isang gilingan).
