Mga Sports Cars - Top 5 Ferraris - Sports Cars

Mahirap kung saan pipiliin kapag nahahadlangan nito Ferrari... Ang isang masuwerteng mamimili ay may pagkakataon na bilhin silang lahat, habang ang ibang tao ay pinilit na bilangin sa kanyang bulsa dati 488 GTB at sa F12 Berlinetta. Sa kasamaang palad, wala akong mga problemang ito, ngunit may isang problema. Paano ko mairaranggo ang 5 pinakamahusay na Ferraris sa buong mundo? Sa katunayan, hindi ito posible. Hindi gaanong kadali dahil ang 5 ay talagang napakaliit, ngunit dahil imposibleng magtatag ng ganap na pamantayan sa paggawa ng desisyon. Pagganap? Linya? Kasaysayan? Pagiging maaasahan? Presyo? Hindi, sa palagay ko mayroon lamang isang pinakamahusay na paraan upang pumili ng isang Ferrari: ang puso. Ang mundo ng Ferrari ay batay dito.

Kaya't ang rating na ito ay hindi maiiwasang isang personal na rating, isa sa itinuturing kong pinakamahusay na Ferraris kailanman. Kailangan kong ibukod ang ilan sa kanila, at nag-aalangan ako, ngunit sa huli ay napili ko.

5 - Ferrari 430

Ang tanging modernong Ferrari sa aking listahan ay F430. Bakit siya at hindi 458? Una sa lahat, para sa linya, na, sa palagay ko, ay pinagsasama ang kagandahan at pagiging sporty, tulad ng ilang iba pang Ferrari sa kasaysayan. Ang 458 ay masyadong boxy sa labas at masyadong maraming spaceship sa loob, ang resulta ng isang istilong landas na tinahak ng Bahay na hindi ko lubos na pinahahalagahan. doon F430 hindi lamang ito balansehin sa mga aesthetics, ito ay kasing lakas (490 hp ay maaaring sapat), magaan sa anumang sitwasyon, ngunit galit kapag nais mo ito. Ito ang unang tunay na Ferrari para sa bawat araw. Ito ang unang pulang bibilhin ko kung makakaya ko.

4 - F355

Mayroong isang tala sa halos 8.500 rpm na nagbibigay sa akin ng mga goosebump tuwing. Matalas, malambing, bastos. V V8 Ferrari palaging may magandang boses, ngunit ang boses F355 ito ay espesyal. V 3,5 liters 380 hp ay may 5 mga balbula bawat silindro, at maririnig ang pagkakaiba sa musika kumpara sa 4-valve (tulad ng F430). Ngunit ang F355 ay higit pa sa isang makina. Ang kotse na ito ay mahirap i-drive at hindi kasing bilis ng iniisip mo. Ngunit ito ay kahanga-hanga. Dilaw, asul o pula - mayroon itong walang hanggang linya. Ang mga proporsyon ay halos perpekto.

3 - Pulang ulo

La Ferrari Testarossa marahil ito ay isa sa mga pinaka-iconic na Ferraris sa sama-sama na imahinasyon. Kung wala ito, tatawagin mo itong LaFerrari. Ang mga gawa ni Pininfarina ay gumagawa ng isang kahanga-hangang tunog, 12-litro V5,0 Boxer hindi lamang niya alam ang isang libong mga tala at nuances, ngunit ipinakita rin nang mahusay ang kanyang sarili noong 1984. 390 hp; sapat na upang hayaan itong maabot sa 290 km / h. Ngunit ang pinakahangaan ko tungkol sa Testarossa ay ang mga proporsyon nito: napakaliit at lapad nito, na may guwang at maskuladong panig na nagpapalabas ng masamang hangarin. Hindi banggitin ang itim na grille, maaaring iurong ang mga ilaw ng ilaw at isang hubog na hood ng engine. Ang galing

2 – 550 Maranello

Dapat tandaan na sa Maranello sila ay may kakayahang hindi lamang gumawa ng mid-engined Berlinets, kundi pati na rin ang mga nakagugulat na engrandeng paglilibot. Sa tingin ko ay sasang-ayon ka sa akin kung sasabihin ko iyon Ferrari 550 Maranello marahil ito ay isa sa mga pinakamahusay na GTs sa lahat ng oras. Mahaba ang hood, napakahaba, 12-litro 5,5-horsepower V485 cna may isang nanalong Oscar na soundtrack at isang klasikong, malinis at modernong interior.

Noong 1996, ang linya nito ay futuristic, isipin na ito ang unang Ferrari na may naka-front na V12 makalipas ang maraming taon (pinalitan ng 550 ang 512 TR, isang ebolusyon ng Testarossa) at nanatili pa rin ang alindog nito.

1 – Ferrari F40

Diyos, itago mo roon si regina... Humiga sa tabi F40 kahit anong modernong supercar at mahahampas mo pa siya sa mukha. Malinaw na, ang oras ng lap sa singsing ay tatagal ng ilang segundo (kung maaari mong makumpleto ang lap sa iyong sariling balat), ngunit emosyonal, walang kotse na maaaring tumagal nito. Kung saan magsisimula ... Dito, kasama ang makina. V V8 2.9-litro na kambal-turbo ito ay isang simbolo ng mga ikawalumpu taon: isang halaman na gumagawa ng ingay hanggang sa 4.000 rpm hanggang sa magsimulang paghipan ng dalawang turbine at 478 CV upang tunguhin ang abot-tanaw. Masigla at napakababa, matangos at manipis na ilong na para bang gusto mong hukayin ang aspalto. Ngunit ang nakapirming-pakpak na likuran na may apat na bilog na mga headlight ang paborito kong detalye. Wala akong duda: siya ang pinakamahusay na Ferrari sa mundo.