Mga Sports Car - Nangungunang 6 na Japanese Sports Icon - Mga Sports Car

Ang mga sports car ay nahahati sa tatlong grupo: mga kotse sa kalamnan, mga sports car na European at mga sports car na Hapon. Palaging nagtayo ang Japan ng solid, kongkreto na mga sports car, marahil ay hindi maganda (ayon sa aming mga pamantayan), ngunit kaakit-akit, seksing, at tiyak na galing sa ibang bansa. Mga kotseng gusto Honda Integra, Toyota Sprinter Trueno, Lexus lfa и Mitsubishi 3000GT. Isang kotse na may maalalang mekaniko, maselan na pag-tune at hindi nagkakamali na mga estetika.

Ang ilan sa kanila ay mabubuting kotse, ang iba ay naging totoong mga icon. Narito ang aming listahan ng mga pinakamahusay na Japanese sports car sa lahat ng oras.

6 – Mitsubishi Lancer Evolution

Tanging"Evo o Mitsu, mga kaibigan: Si Lancer ay isang tunay na rally queen, pati na rin isang kulto na kotse. All wheel drive, 2.0 turbo engine at 10 henerasyon sa mga balikat, kumpleto sa mga espesyal na edisyon sa hila (tandaan ang maluwalhating Tommi Mäkinen). Ang Evo ay hindi lamang isang sandata na may kakayahang umatake sa anumang uri ng kalsada sa anumang oras ng taon, ngunit isa ring masaya, kapana-panabik at kapana-panabik na sasakyan, tulad ng ilang iba pang mga sports car.

5 – Subaru Impreza

Ang sinumpaang kaaway ng mga edadImpreza Masisiyahan ito sa parehong reputasyon tulad ng rally ng replica, ngunit ang asul na kulay na may mga accent na ginto at tunog ng isang turbocharged na apat na silindro na makina ay ginagawang tunay itong natatangi. Hindi ito magiging kasing talas o edgy tulad ng Mitsubishi, ngunit mayroon itong mahusay na natukoy na character at nag-aalok ng walang katapusang kasiyahan. Inaasahan namin na magpapatuloy ito ng mahabang panahon.

4 - Toyota Supra

Sa Italya Toyota supra halos wala, kung hindi bihira, mga na-import na specimen. Ang kotse na ito, gayunpaman, ay isang tunay na mito sa mga Japanese sports car, isang alamat na pinalakas ng mga video game (Gran Turismo na nagsasabi sa iyo ng isang bagay?) at mga kultong pelikula tulad ng The Fast and the Furious. Rear-wheel drive, 6 V3.0 engine at dalawang malalaking turbine - iyon ang recipe para sa tagumpay. Ang lakas ng makina ay limitado sa "lamang" na 276 hp. (tulad ng lahat ng mga jeps ng panahon), ngunit dahil sa kadalian ng pagkakagawa nito, halos lahat ay gumawa ng ilang daan pa.

3–Honda S2000

Ilang mga kotse ang nagpapanatili ng kanilang hitsura pati na rinHonda S2000. Ang Honda barchetta ay napaka-moderno at medyo bihira din. At narito ang recipe ay simple: likuran ng gulong, gaanong timbang at mahusay na manu-manong paghahatid; ngunit sa halip na dalawang turbine, nakakita kami ng isang 2.000 240 cc na natural na hinahangad ng V-tec na may 9.000 hp, na may kakayahang bumuo ng XNUMX XNUMX rpm. Hinahamon ang sasakyang ito upang magmaneho (ang maikling wheelbase ay nangangailangan ng pansin), ngunit ang offset ng bisikleta at mababang sentro ng grabidad ay nakagaganyak sa pagmamaneho.

2 – Nissan Skyline R 34

La nissan skyline r34 noong huling bahagi ng 90s, ito ang nangunguna: in-line na anim na silindro na 2,6-litro na kambal-turbo na makina na gumagawa ng 340 hp, all-wheel drive na may back-wheel steering at advanced electronic traction control system (Advanced Total Traction Engineering System para sa lahat: electronic split torque). Nanalo siya sa lahat ng nagwagi sa mga kumpetisyon sa paglalakbay sa Hapon at, tulad ng Supra, ay sumikat sa labas ng Japan para sa mga video game at pelikula. Sa kasamaang palad, umiiral lamang ito sa pamamagitan ng kanang-kamay na pagmamaneho ...

1- Ang Honda NSX

Maaari lamang itong siya, doon Ang Honda NSX, ang pinakamahusay na Japanese sports car. Likas na hinahangad ng gitnang 6-litro na V3,2 na makina, likuran ng gulong, chassis ng aluminyo at suspensyon sa karera. Hindi lamang iyon, nag-ambag si Ayrton Senna sa pag-ayos ng chassis at pag-tune, kung kaya't ang pag-tune ng kotse ay masyadong matindi para sa mga hindi gaanong nakaranasang mga driver. Sa pagsasalin: kapansin-pansin na oversteer kapag pumapasok sa isang sulok.

Ang lahat ng ito ay sanhi ng pagkakagulo sa paligid ng supercar ng Honda, na ginawang tunay na alamat. At maganda din yun.