Mga paraan upang mapabuti ang katatagan at paghawak ng sasakyan: praktikal na rekomendasyon

Ang octane number ay nagpapahiwatig ng knock resistance ng gasolina o diesel fuel. Ang mga gasolinahan ay nagbebenta ng ika-92, ika-95, ika-98 at ika-5 na gasolina. Sa pagtaas ng bilang ng oktano, ang lakas ng makina ay tumataas ng XNUMX%.

Inilalagay ng tagagawa ang mga katangian ng bilis ng sasakyan sa yugto ng pag-unlad ng modelo. Iba ang pagtrato ng mga driver sa parameter na ito. Ang mga motorista ng mas lumang henerasyon ay mahinahon na nakikita ang mga katangian ng kapangyarihan, isinasaalang-alang ang kotse lamang bilang isang transportasyon. Kailangan ng ibang driver ng bilis para makasabay sa takbo ng buhay ngayon. Mayroon ding isang hiwalay na kategorya - ang mga may-ari na may mga ambisyon ng driver (mga tuner, mahilig sa motorsport), na interesadong interesado sa kung paano pagbutihin ang dynamics at controllability ng kotse.

Ano ang paghawak ng kotse at bakit ito dagdagan

Ang dynamics, paghawak at katatagan ng kotse ay magkakaugnay na mga konsepto. Ang una ay nauunawaan bilang ang oras kung saan ang kotse ay umabot sa daan-daang kilometro mula sa simula. Ang mga dinamikong tagapagpahiwatig ay naiiba para sa iba't ibang klase ng mga kotse: ang mga kotse na may badyet na may mga makina hanggang sa 1,5 litro ay nagpapabilis ng "hanggang sa isang daan" sa 9-12 segundo, ang mga mamahaling kotse na may kapasidad na 200 hp. kasama. at higit pa - sa loob ng 7-9 segundo. Sinisikap ng mga may-ari ng parehong makina na bawasan ang oras ng pagbilis. Ang pagpapabuti ng dynamics ng kotse ay hindi kinakailangan lamang para sa mga sports car - ito ay tumatagal ng 3-4 na segundo upang maabot ang hinahangad na daan. Ang parameter ay apektado ng mga katangian ng traksyon at pagpepreno ng sasakyan.

Paghawak ng sasakyan

Ang paghawak ay nagpapakita kung gaano kabilis at sapat ang pagtugon ng kotse sa mga aksyon ng driver. Ang mga tamang reaksyon sa manibela sa iba't ibang mga mode ng pagmamaneho, ang komportableng paghawak sa madulas, basa at maalikabok na mga kalsada ay nagpapahiwatig ng mahusay na paghawak. Isang madaling pagbabago siyempre, ang paggalaw nang walang side skid at rollovers ay tinatawag na directional stability ng kotse.

Ang mga may-ari ng kotse ay nagdaragdag ng mga teknikal na katangian na inilatag ng tagagawa upang matiyak ang isang kamangha-manghang simula, na hindi mag-aksaya ng oras sa mga ilaw ng trapiko ng mga abalang highway ng lungsod. Sa pag-overtake sa mga highway, ang pangalawang pagkaantala ay maaaring maging kritikal.

Mga paraan upang mapabuti ang paghawak ng sasakyan

Mayroong maraming mga pamamaraan para sa pagtaas ng lakas ng mga motor: ang ilan ay nagbibigay ng halos hindi kapansin-pansin na epekto, ang iba ay mangyaring may mataas na resulta. May mga mura at mamahaling paraan upang mapabuti ang katatagan at paghawak ng sasakyan.

Pagtaas ng dami ng pagtatrabaho

Sa pamamagitan ng 10%, posible na mapabuti ang dynamics ng isang kotse sa pamamagitan ng isang radikal na panukala - isang pagtaas sa dami ng combustion chamber (CC).

Mayroong dalawang paraan:

1. I-ream ang mga cylinder. At mag-install ng mas malalaking piston. Sa cast-iron cylinder blocks, iproseso ang mga piston: ilapat ang mga mikroskopikong iregularidad sa mga dingding na hahawak sa oil film. Ang pagiging kumplikado ng pamamaraan ay imposibleng mainip ang mga cylinder sa garahe: e. Ang pamamaraan ay isinasagawa ng mga espesyalista sa serbisyo ng kotse. Hindi kailangan ang reboring para sa mga aluminum BC na may basang mga manggas ng liner: baguhin lang ang mga bahagi sa mas malaking diameter.
2. Palakihin ang piston stroke: palitan ang crankshaft ng mas mahabang stroke. Halimbawa: VAZ-2110 piston stroke - 71 mm. Sa pamamagitan ng pag-install ng crankshaft na may ibang crank radius, posible na makamit ang pagtaas ng stroke hanggang 75,6 mm at isang volume ng combustion chamber hanggang 100 cm³.

Sa pamamagitan ng pagsasama-sama ng parehong mga opsyon, makukuha mo ang inaasahang pagtaas sa kahusayan ng motor.

Mangyaring tandaan na sa parehong oras na pagkonsumo ng gasolina ay tataas, ang mapagkukunan ng planta ng kuryente ay mababawasan.

Pagkatapos mainip ang BC, panoorin ang mga preno, muling i-configure ang inlet at tambutso ng gasolina (i-optimize ang mga system para sa mas malaking volume).

Pagtaas ng ratio ng compression

Ang pagkonsumo ng gasolina ay mananatiling pareho, ngunit kailangan mong lumipat sa mamahaling gasolina na may mas mataas na rating ng octane kung magpasya kang pagbutihin ang paghawak ng kotse sa pamamagitan ng pagtaas ng compression - ang compression ratio.

Ang mga boring cylinder ay ang unang paraan upang mapataas ang compression. Sa pamamagitan ng pagtaas ng parameter sa Lada Grant mula 8 hanggang 10 atmospheres, makakakuha ka ng 10% na pagtaas sa kapangyarihan.

Gayundin, ang mas mahusay na pagganap ng engine ay maaaring makuha sa pamamagitan ng pag-install ng mas manipis na gasket sa cylinder head. Gayunpaman, pinapataas nito ang posibilidad na makipag-ugnayan ang balbula sa mga piston.

Pag-tune ng sistema ng paggamit

Upang matustusan ang mga cylinder ng mas maraming hangin at pagbutihin ang dynamics ng kotse sa pamamagitan ng panukalang ito, baguhin ang mga elemento ng intake.

Pag-install ng zero resistance filter

Sa halip na isang karaniwang air filter (VF), na gawa sa siksik na materyal, itakda ang "zero". Ang istraktura ng naturang elemento ng filter ay kalat-kalat. Na nagpapalala sa mga agarang tungkulin ng VF, ngunit pinapataas ang throughput nito.

Ang pagpapalit sa bahagi ng pabrika ng Lada Vesta ng FNS (zero resistance filter) ay nagbibigay ng kaunting pagtaas sa acceleration ng K&N, kaya ipinapayong ang pamamaraan sa kumbinasyon ng iba pang mga hakbang.

Pagtaas ng diameter ng throttle

Ang laki ng throttle valve sa pamamagitan ng diameter na "Renault Logan" at domestic "Lad" - 47 mm. Ang pagkakaroon ng nababato sa seksyon hanggang sa 54 mm, maaari kang makakuha ng hindi mahahalata na pagtaas sa lakas ng kotse. Ang isang tiyak na resulta ay kung ang pagpino ng throttle ay na-time sa iba pang mga hakbang sa pag-tune para sa sistema ng paggamit.

Maaaring bumili ng pinalaki na throttle. Mga Laki: 52 mm, 54 mm, 56 mm. Ang pinakasikat na ekstrang bahagi ay 54 mm.

Pag-install ng receiver

Ang pulso ng hangin sa daan patungo sa CC (combustion chamber) ay pinapantayan ng receiver. Sa VAZs 2112 at 2114, ang mga bahagi ay may mga kakulangan: ang haba ng mga channel ay hindi pareho, ang materyal ng pagpapatupad ay plastik.

Tagatanggap

Mag-install ng welded o cast piece na may pinaikling mga inlet ngunit tumaas ang volume ng chamber. Ang planta ng kuryente ay makakatanggap ng isang mas mahusay na air-fuel mixture, at makikita mo ang isang mas mataas na kahusayan ng engine.

Pag-alis ng intake manifold

Bilang bahagi ng pag-tune ng sistema ng paggamit, palitan ang manifold ng "mga tubo" - mga maikling tubo na nakatutok sa mataas na bilis. Magiging mahal ang pag-install ng mga nozzle sa bawat silindro.

Pag-tune ng exhaust system

Pagkatapos ng pagkasunog ng mga fuel assemblies (fuel-air mixture), ang mga maubos na gas ay ibinubuhos mula sa combustion chamber sa pamamagitan ng exhaust system, na sabay-sabay na nagpapahina sa mga sumasabog na tunog at vibrations. Ang muffler, na nagdadala ng mga malinaw na benepisyo, ay bahagyang nag-aalis ng lakas ng motor. Ang modernisasyon ng sistema ng tambutso ay isinasagawa sa lahat ng mga bahagi.

Kolektor

Ito ang pangunahing "salarin" ng pagkawala ng mga dynamic na katangian ng motor. Upang mapabuti ang paghawak ng kotse, palitan ang karaniwang elemento ng pagpipiliang Spider, tulad ng sa Mitsubishi Pajero Sport, kung saan apat na tubo ang pinagsama sa isa.

Resonator

Palakihin ang diameter ng resonator: mapapabuti nito ang pag-scavenging ng mga cylinder sa panahon ng tambutso at tataas ang metalikang kuwintas ng makina. I-dismantle ang catalytic converter (kung mayroon), mag-install ng direct-flow flame arrester sa lugar nito.

Pagtatapos ng silencer

Ang huling bahagi ng sistema ng tambutso ay matatagpuan hangga't maaari mula sa manifold upang mabawasan ang resonance nito. Palitan ang karaniwang muffler ng isang straight-through: ang paglaban sa daloy ng mga gas na tambutso ay bababa nang husto, ngunit gayon din ang pagsipsip ng tunog.

Ayusin ito tulad nito: maglagay ng butas-butas na tubo sa dulo ng muffler. Ang cross section nito ay dapat na mas maliit. Maglagay ng hibla na lumalaban sa init sa pagitan ng panlabas at panloob na mga tubo. Upang maiwasan itong gumuho at lumipad palabas sa kalye, mag-install ng mesh sa pagitan ng filler.

Chip tuning

Kung binago mo ang power unit at mga kalapit na bahagi, hindi mo magagawa nang walang chip tuning.

Ang pamamaraan ay sa anumang kaso ay kapaki-pakinabang para sa pagpapabuti ng paghawak ng kotse.

Ang pag-reset ng on-board na computer sa pag-install ng isang bagong program ay may sumusunod na epekto:

• nabawasan ang pagkonsumo ng gasolina;
• pagtaas ng metalikang kuwintas ng motor;
• nadagdagan ang kaginhawaan sa pagmamaneho.

Dahil walang pagkagambala sa disenyo ng kotse, ang chip tuning ay hindi lumalabag sa warranty.

Pagbabawas ng bigat ng flywheel at piston

Kung mas magaan ang flywheel, mas mabilis itong nakakakuha ng bilis. Maaari mong pagbutihin ang dynamics sa kotse sa pamamagitan ng pagpapalit ng elementong ito sa mga kondisyon ng garahe. Ang epekto ay maliit - hanggang sa 4%, ang presyo ng bahagi ay mataas - hanggang sa 5 libong rubles.

Piston

Ngunit ang pamamaraan ay medyo angkop bilang isang pinagsama-samang isa, kung sabay mong babaguhin ang mga piston ng pabrika sa mga huwad: ang huli ay mas malakas kaysa sa mga karaniwang, at ang motor ay gumugugol ng mas kaunting enerhiya sa kanilang paggalaw.

Pagbabawas ng alitan

Ang anumang alitan ay binabawasan ang kahusayan ng mekanismo. Sa mga panloob na engine ng pagkasunog, ang mga piston ay nakikipag-ugnay sa mga cylinder, at ang bahagi ng "mga kabayo" ng motor ay ginugol dito.

Ang mga bahagi ng friction ay tumatakbo sa langis. Kung pagbutihin mo ang kalidad ng nagresultang pelikula na may mga espesyal na additives, pagkatapos ay bababa ang pagkalugi ng friction.

Pumili ng mga additives ng kumplikadong pagkilos upang linisin nila ang mga elemento mula sa soot at deposito. Ang positibong epekto ng mga additives ay 5-7% na pagtaas sa dynamics.

Pag-upgrade ng camshaft

Kinokontrol ng camshaft (PB) ang rate ng pagtaas at ang tagal ng pagbubukas ng mga balbula.

Makatotohanang dagdagan ang dynamics ng kotse sa pamamagitan ng pag-install ng mga sports camshaft - "grassroots" o "horse".

Ang problema ng mga kotse ng VAZ ay walang traksyon sa mababang bilis ng crankshaft. Nangangahulugan ito na kailangan natin ng isang modernized na "grassroots" camshaft na may bahagyang pag-angat ng balbula. Ang huli, gayunpaman, ay kailangang i-regulate.

Turbocharging

Ang pinakakahanga-hangang mga resulta sa mga tuntunin ng pagtaas ng lakas-kabayo na ginawa ng isang atmospheric engine (dalawang beses o higit pa) ay nakuha sa pamamagitan ng turbocharging. Ang pinakabagong mga modelo ng AvtoVAZ ay kasama ng opsyong ito mula sa pabrika. Ang intensity ng fuel combustion sa mga cylinder ay depende sa dami ng hangin na ibinibigay. Samakatuwid, sa mga low-power engine na 1,4-1,5 litro (halimbawa, Renault Logan Stepway), maaaring mai-install ang bahagi, at sa mga kung saan mayroong isang tulong (tulad ng sa Kia Rio) - dagdagan ang laki ng turbocharger ng pabrika. o ang presyon sa loob nito.

May problemang gumawa ng isang seryosong rebisyon gamit ang iyong sariling mga kamay, kung hindi ka isang propesyonal na mekaniko ng kotse. Upang mabawasan ang thermal load sa motor, kailangan mong alagaan ang intercooler (intercooler), dagdagan ang dami ng coolant o kunin ang isang malakas na fan. Bilang karagdagan, palitan ang mga stock injector ng mas mahusay.

Ang pagpapalit ng gulong

Ang mga magaan na gulong at gulong ay nagbabawas sa bigat ng kotse ng 20-30 kg. Ang mga magaan na gulong ay nagpapakita ng mas kaunting pagkawalang-kilos: ang mga sasakyan mula sa simula ay umaabot ng 100 km/h nang mas mabilis at mas mahusay ang preno. Pumili ng matataas na gulong sa mga medium-sized na disk.

Mga karagdagang rekomendasyon

Mayroong maraming iba pang mga paraan upang madagdagan ang bilang ng mga "kabayo" ng yunit ng kuryente. Marami sa kanila ay dinisenyo at naimbento ng mga manggagawa sa bahay.

Papasok na paglamig ng hangin

Ang mas malamig na hangin na pumapasok sa mga cylinder, mas mahusay ang pagkasunog ng pinaghalong air-fuel.

Gawin ang sumusunod:

• mag-install ng mahabang paggamit upang makakuha ng sariwang hangin mula sa pakpak, at hindi mula sa ilalim ng talukbong;
• balutin ang pumapasok na may thermal cover (ibinebenta sa mga tindahan ng kotse);
• isara ang butas sa ilalim ng pakpak sa kompartimento ng makina na may plastic screen;
• patayin ang throttle heating, mag-install ng thermal insulating gasket.

Ang isang insulator sa pagitan ng ulo at ang kolektor (maaari kang bumili) ay gagana rin upang palamig ang hangin.

Pinasimpleng sistema ng tambutso

Ang pag-expire ng mga maubos na gas kaagad sa likod ng exhaust manifold ay lumilikha ng maraming presyon, na nag-aalis ng bahagi ng lakas ng makina. Ang gawain ng tuner ay upang mabawasan ang presyur na ito upang mapabuti ang mga emisyon mula sa CC. Ang panukala ay tumutulong upang matiyak na mas maraming sariwang hangin at gasolina ang pumapasok sa mga silindro. Kung mas maraming fuel assemblies sa mga chamber, mas mataas ang performance ng engine.

Upang makamit ang pagbawas sa presyon ng tambutso, maaari kang mag-install ng isang direktang daloy ng tambutso na sistema. Isa pang solusyon: palitan ang factory manifold na may "spider". Sa "tuwid na linya" maaari mong gamitin ang mga intermediate na tubo ng mas malaking diameter. Ipahayag ang mga elemento ng exhaust tract na may corrugation o ball joint.

Ang inaasahang pagtaas ng kapangyarihan mula sa isang pinasimple na sistema ng tambutso ay 3-5 litro. s., ang aktwal na pagtaas ng ingay ay 5-6 dB. Samakatuwid, upang mabawasan ang mga decibel, i-upgrade ang muffler end bank.

Paggamit ng mataas na octane na gasolina

Ang octane number ay nagpapahiwatig ng knock resistance ng gasolina o diesel fuel. Ang mga gasolinahan ay nagbebenta ng ika-92, ika-95, ika-98 at ika-5 na gasolina. Sa pagtaas ng bilang ng oktano, ang lakas ng makina ay tumataas ng XNUMX%.

gasolina

Ngunit kailangan mong tumuon sa mga rekomendasyon ng tagagawa: kung ang AI-92-Ai-95 na gasolina ay inirerekomenda, kung gayon ang high-octane AI-98 ay walang kabuluhan upang punan, dahil ang timing ng pag-aapoy ay nakatakda sa pabrika. Gamit ang hindi inirerekomendang gasolina, sa halip na pataasin ang kapangyarihan, maaari kang makakuha ng hindi makontrol na pagsabog ng mga fuel assemblies at matinding pagsabog.

Tingnan din ang: Steering rack damper - layunin at mga panuntunan sa pag-install

Wastong pagkakahanay ng gulong

Ang radius ng disk, ang lapad ng gulong at ang bigat ng pagpupulong ng gulong ay nakakaapekto sa pagpapabuti ng dynamics ng handling at acceleration ng kotse. Kung mas malaki ang contact area, mas mahirap para sa makina na makuha ang nais na bilis.

Ang pagkakahanay at pagbabalanse ng gulong, kung ang mga pamamaraan ay napapabayaan, ay makakaapekto rin sa pagganap ng makina. Ang bahagi ng kapangyarihan ay ginugugol sa pagpapatatag ng paggalaw, pagpipiloto, at pagpepreno. Samakatuwid, binibigyang pansin ng mga nakaranasang driver ang pagkakahanay ng gulong.

kung paano PAGBUBUO ang dynamics ng kotse PARA sa kaunting pera, LAVR-Laurus