Mga paraan upang maprotektahan ang katawan ng kotse mula sa mga chips at gasgas

Ang pagpapatakbo ng kahit na isang napakataas na kalidad na kotse ay nauugnay para sa may-ari nito na may hindi kasiya-siyang mga sorpresa sa anyo ng mga gasgas at chips sa katawan, kung kaya't ang hitsura ng "bakal na kabayo" ay nawawala ang magandang hitsura nito. Upang ang pintura ay manatiling "tulad ng bago" nang mas matagal, ang karagdagang proteksyon ng katawan ng kotse mula sa mga chips at mga gasgas ay kinakailangan gamit ang isa sa mga modernong pamamaraan.

nilalaman

• 1 Bakit kailangan ang proteksyon ng katawan
• 2 Mga modernong paraan upang protektahan ang gawa sa pintura
  • 2.1 Anti-gravel film
  • 2.2 Vinyl na pelikula
  • 2.3 Ceramic na proteksyon na "likidong baso"
  • 2.4 "Liquid Case"
  • 2.5 Mga proteksiyon na polishes at wax
  • 2.6 Liquid goma
  • 2.7 Kaso ng tela
  • 2.8 Mga plastik na deflector
• 3 Mga nangungunang kotse na may pinakamahusay na proteksyon sa katawan

Bakit kailangan ang proteksyon ng katawan

Kung ang kotse ay nasa isang mainit na garahe, ligtas na natatakpan ng isang siksik na takip, ito ay mananatili sa ningning at kayamanan ng pintura sa loob ng mahabang panahon. Ano ang hindi masasabi tungkol sa kotse, na aktibong pinagsamantalahan. Ang bawat libong kilometrong nilakbay ay nagdaragdag ng dose-dosenang mga gasgas, chips, microscopic crack sa hitsura ng "bakal na kabayo".

Ang malaking pinsala sa "katutubong" patong ng kotse ay sanhi ng mga ibon, ang mga dumi nito ay naglalaman ng acid na nakakasira sa barnisan. Walang mas kaunting pinsala ang puno ng pag-ulan at maliwanag na sinag ng araw. Sa taglamig, mas masahol pa ang mga bagay: tone-toneladang kemikal na natapon sa mga kalsada ang sumisira sa lahat ng bagay sa kanilang dinadaanan. Sa ilalim ng kanilang impluwensya, ang pintura ng kotse ay kumukupas, mga bitak.

Ang problemang ito ay nakakuha ng partikular na kaugnayan sa huling apat o limang taon, nang, sa ilalim ng impluwensya ng mga pamantayan sa kapaligiran, sinimulan ng mga tagagawa na takpan ang mga kotse na may hindi gaanong matibay na barnis kaysa dati. Kahit na ang isang maliit na butil ng buhangin na nakaipit sa isang espongha o isang basahan na ginamit upang punasan ang katawan ay maaaring mag-iwan ng masaganang pagpipinta sa kotse. Ano ang masasabi natin sa mga "sorpresa" na iniwan ng mga kapitbahay sa parking lot o ang mga maliliit na bato na lumilipad mula sa ilalim ng mga gulong ng mga sasakyan sa harap.

Ang karagdagang proteksyon sa katawan ay nakakatulong upang mabawasan ang lahat ng negatibong epekto sa gawaing pintura.

Mga modernong paraan upang protektahan ang gawa sa pintura

Ang modernong industriya ay nag-aalok ng iba't ibang mga pagpipilian para sa pagprotekta sa katawan mula sa mga gasgas at chips, kaya ang bawat may-ari ng kotse ay maaaring pumili ng pinaka ginustong opsyon para sa kanilang sarili.

Anti-gravel film

Ang pamamaraang ito ng proteksyon ay katulad ng mga laminating na dokumento o litrato: ang isang polyurethane film ay inilapat sa kanila, at pagkatapos ay nakadikit sa mainit na hangin.

Ang anti-gravel film para sa mga kotse ay mahigpit na sumasakop sa katawan at pinoprotektahan ito mula sa mga panlabas na impluwensya. Ang materyal ay mahusay na nagpapadala ng mga sinag ng ultraviolet at halos hindi nakikita sa ibabaw, kaya maaari lamang itong masakop ang ilang bahagi lamang ng katawan nang walang takot sa hindi pantay na pagkupas ng pintura.

Nagagawa ng pelikula na protektahan ang katawan mula sa maliliit na bato at maging sa pinsala sa pintura sa mga maliliit na aksidente. Ngunit pagkatapos ng malakas na epekto, ang buong patong ay kailangang mapalitan.

Ang pagkalastiko ng anti-gravel film ay nagbibigay-daan sa iyo upang i-paste sa halos anumang elemento ng katawan ng kotse.

Ang proteksyon ng anti-graba ng katawan ng kotse na may isang pelikula ay may ilang mga kawalan:

• Bahagyang naka-mute ang kulay;
• Ang hindi magandang kalidad na materyal ay nagiging maulap mula sa araw o ulan;
• Ang de-kalidad na pelikula ay isang mamahaling materyal. Ang pagsakop sa katawan ng isang crossover ay nagkakahalaga mula 150 hanggang 180 libong rubles.

Vinyl na pelikula

Ang pandekorasyon at proteksiyon na vinyl film ay nagagawa ring protektahan ang patong ng kotse, ngunit ito ay mas mababa sa anti-graba sa mga tuntunin ng tibay, bagaman ang presyo ay hindi gaanong mas mababa. Nabibitak ang vinyl dahil sa mga pagbabago sa temperatura, kaya ang proteksiyon na patong na ito ay maikli ang buhay.

Ang vinyl ay mas madalas na ginagamit bilang isang pandekorasyon na patong, upang baguhin ang kulay ng kotse, o upang i-mask ang mga depekto sa katawan: mga chips, naisalokal na kalawang, malalim na mga gasgas.

Ang vinyl ay hindi nawawala ang mga katangian nito dahil sa masamang kondisyon ng panahon: nakakapasong araw o malakas na ulan ng niyebe

Ceramic na proteksyon na "likidong baso"

Ang likidong ceramic coating ay isang polish na nagpapaliit sa negatibong epekto ng mga agresibong sangkap (asin, mga kemikal), pinoprotektahan laban sa pagdumi at maliliit na gasgas. Pinahuhusay ng "Liquid glass" ang ningning ng pintura, na nagsisimulang lumiwanag sa anumang panahon.

Ang ceramic coating, sikat na tinatawag na "liquid glass", ay isang espesyal na mastic batay sa mga silicon compound. Ang pangunahing bahagi ng mastic ay sintetikong kuwarts, na tumitigas sa pakikipag-ugnay sa hangin at bumubuo ng isang manipis (0,7-1,5 micron), ngunit matigas na pelikula sa katawan na makatiis kahit na medyo napakalaking mga bato.

Ang higpit ng ceramic coating ay ilang beses na mas mataas kaysa sa pintura ng kotse. Sa katawan, na natatakpan ng ceramic mastic, mga chips at mga gasgas ay halos hindi nabuo. Ang kotse, tulad ng isang itlog, ay natatakpan ng isang transparent na shell. Sa ngayon, ang "liquid glass" ang pinakamatibay at epektibong proteksyon.

Ang proseso ng pagproseso mismo ay hindi kumplikado, kaya maaari mong hawakan ang application ng "likidong baso" sa iyong sarili. Ang kotse ay lubusan na hinugasan bago ilapat upang kahit na ang alikabok ay hindi manatili dito. Ngunit sa mga kondisyon ng isang garahe, mahirap makamit ang perpektong kalinisan sa ibabaw, kaya inirerekomenda ng mga eksperto ang pagproseso gamit ang "likidong baso" sa isang espesyal na kahon (silid) ng isang tindahan ng pag-aayos ng kotse.

Ang likidong salamin ay ganap na transparent, dahil ang katawan ng kotse ay nakakakuha ng maximum na ningning at lalim ng kulay

Ito ay mahalaga! Sa loob ng dalawang araw pagkatapos ilapat ang ceramic mastic, ang komposisyon ay nagpapa-polymerize at nakakakuha ng lakas. Ang sasakyan ay hindi dapat imaneho sa panahong ito.

Ito ay sapat na upang gamutin ang katawan na may "likidong baso" isang beses sa isang taon. Ngunit mula sa madalas na paghuhugas ng kotse, ang patong ay nahuhugasan pa rin. Sa karaniwan, ang likidong salamin ay nakatiis ng 12-15 ganap na pamamaraan ng paghuhugas ng kotse gamit ang shampoo ng kotse.

"Liquid Case"

Ang pinakamurang paraan upang maprotektahan ang pintura ng katawan ay isang "likidong takip". Ito ay isang espesyal na komposisyon ng likido, na, pagkatapos na mailapat sa ibabaw, ay nagiging isang manipis na pelikula. Pinoprotektahan ng "Liquid cover" ang coating mula sa mga gasgas at kalawang.

Ang komposisyon ay inilapat sa katawan na may brush o spray gun sa tatlong layer. Ang buhay ng serbisyo ng naturang proteksyon ay hindi hihigit sa 15-20 araw. Ngunit kung ang kotse ay nahuli sa ulan, ang "likidong takip" ay magsisimulang mag-alis sa katawan sa mga gutay-gutay. Kapag inalis, ang naturang proteksiyon na pelikula ay gumulong sa isang roll.

Upang mabilis na alisin ang takip ng likido sa hinaharap, inirerekumenda na ikalat ang unang layer nang mas makapal hangga't maaari at huwag iligtas ang likido.

Ito ay mahalaga! Ang "Liquid cover" ay mabilis na nagsisimulang magbula, mag-crack at masira ang hitsura ng kotse, kaya ang proteksyon na ito ay inirerekomenda na gamitin lamang para sa isang beses na malalayong biyahe.

Mga proteksiyon na polishes at wax

Ang pagpapakinis ng katawan gamit ang mga espesyal na mastics o wax ay ang pinakasikat na paraan upang maprotektahan ang mga pintura. Ang pamamaraan ay binubuo sa paglalagay ng silicone-based paste o espesyal na wax sa ibabaw. Pinupuno ng komposisyon ang maliliit na bitak, chips, gasgas at bumubuo ng isang malakas na pelikula sa katawan, na pinoprotektahan ang patong mula sa mga epekto ng maliliit na bato at mga gasgas. Ang polish ay aktibong lumalaban sa nakakapinsalang epekto ng mga kemikal at pag-ulan sa pintura.

Ang wax ay ang pinakalumang paraan upang protektahan ang ibabaw ng isang kotse. Ang waxed body ay nakakakuha ng isang binibigkas na pagtakpan, nagtatago ng mga maliliit na gasgas. Ang dumi at midges ay hindi dumidikit sa ginagamot na ibabaw.

Ang gastos ng pamamaraan ng buli ng katawan ay mababa, kaya medyo abot-kaya para sa sinumang may-ari ng kotse. Ngunit ang kawalan ng naturang proteksyon ay ang hina ng patong. Upang mapanatili ang kahusayan, ang pamamaraan ng buli ay kailangang isagawa nang hindi bababa sa isang beses bawat 3-4 na buwan.

Ang proteksiyon na polish ay bumubuo ng isang halos hindi nakikitang pelikula na gumagana tulad ng isang salamin

Ang buhay ng serbisyo ng komposisyon ng buli ay nakasalalay sa kalidad nito. Halimbawa, ang mga compound ng Teflon ay nananatili sa ibabaw nang hindi hihigit sa 3 buwan, mga polishes ng resin - hanggang 12 buwan. Ang pinaka-matibay ay nano-polishing. Ito ay nadagdagan ang paglaban sa mga kemikal at pisikal na epekto, pinapanatili ang mga katangian nito sa loob ng 2-3 taon.

Liquid goma

Ang teknolohiyang proteksyon sa katawan ng likidong goma ay binuo at inilagay sa produksyon ng Plasti Dip, isang Amerikanong kumpanya, noong 1972. Pagkaraan ng maikling panahon, lumitaw sa merkado ang isang alternatibong Tsino sa orihinal na produkto, ngunit ang kalidad nito ay nag-iiwan ng maraming nais.

Ang likidong goma ay isang manipis na seamless web na nakuha sa pamamagitan ng paglalagay ng bitumen-based na likidong komposisyon sa katawan o sa mga indibidwal na bahagi nito. Ang isang kotse na pinahiran ng komposisyon na ito ay nakakakuha ng matte na ibabaw, maaasahang protektado mula sa mga mekanikal na epekto ng kaagnasan, pag-ulan at mga kemikal sa kalsada.

Bago ilapat ang naturang proteksyon, hindi kinakailangan na ihanda ang katawan, hugasan lamang ang ibabaw. Itinatago ng goma ang maliliit na chips at mga gasgas. Ngunit bago takpan ang isang kotse na may malalim na mga gasgas o dents, kinakailangan ang paunang gawain sa katawan.

Ang kawalan ng likidong goma ay mahinang paglaban sa abrasion. Kung maglalapat ka ng labis na puwersa sa panahon ng paghuhugas ng kotse, ang mga pangit na scuff ay lilitaw sa ibabaw. Ang isang jet ng tubig sa panahon ng non-contact wash ay maaari ding masira ang pagkakadikit ng canvas sa katawan.

Ang likidong goma ay nagiging matigas sa paglipas ng panahon, na nagpapahintulot sa pintura o barnis na mailapat sa ibabaw nito.

Sa maingat na paghawak, ang proteksyon ng katawan na may likidong goma ay tumatagal ng 2-3 taon. Sa pagtatapos ng buhay ng serbisyo, ang patong ay madaling maalis nang hindi sinasaktan ang pangunahing gawaing pintura.

Kaso ng tela

Ang pangunahing layunin ng mga takip sa isang tela na batayan ay upang protektahan ang hood ng isang kotse mula sa mga bato at buhangin na lumilipad habang nagmamaneho. Maipapayo na gumamit ng gayong proteksyon sa mahabang paglalakbay sa kahabaan ng highway. Karaniwan, ang mga pabalat na ito ay gawa sa eco-leather para sa mga partikular na modelo ng kotse.

May mga modelo na nagpoprotekta sa 15-20 sentimetro ng "muzzle" ng kotse at ganap na sumasakop sa hood. Ang kawalan ng naturang proteksyon ay ang posibilidad ng akumulasyon ng kahalumigmigan sa ilalim ng takip, na maaaring maging sanhi ng kaagnasan.

Mga plastik na deflector

Ang plastic lining sa hood, sikat na tinutukoy bilang "fly swatter", ay isang visor, kadalasang itim. Habang gumagalaw ang sasakyan, ang deflector ay nagdidirekta sa mga daloy ng hangin, at sama-samang nag-aalis ng mga insekto at maliliit na bato, sa ibabaw ng hood at windshield.

Sa kabila ng kamag-anak na mura, ang mga hood deflector ay hindi gaanong hinihiling sa mga motorista.

Ang mga deflector ay nakakabit sa hood na may mga espesyal na clip. Ang ilang mga modelo ay nagsasangkot ng pagbabarena ng maliliit na butas sa hood. Ang halaga ng lining ay mula 700 hanggang 3000 rubles, depende sa modelo ng kotse.

Ang mga tunay na gumagamit ng mga plastic deflector ay tandaan na gumagana lamang sila sa napakataas na bilis, at bilang karagdagan, hindi sila mukhang napaka-presentable sa katawan ng kotse. Ang kawalan ng mga deflector ay mayroon ding isang maliit na agwat sa pagitan nito at ng hood, kung saan ang snow ay nakaimpake sa taglamig. Matapos i-dismantling ang "visor", ang mga scuff ay nananatili sa hood, at kung ang mga butas para sa pangkabit ay drilled, ang katawan ay nagsisimula sa kalawang.

Mga nangungunang kotse na may pinakamahusay na proteksyon sa katawan

Ang anumang proteksyon sa katawan ay isang karagdagang panukala upang mapanatili ang hitsura ng kotse. Gumagana lamang ito nang maayos kung ang ibabaw ng makina ay unang natatakpan ng isang mataas na kalidad, maaasahang komposisyon ng pintura at barnisan. Ngayon, ang mga automaker ay gumagamit ng tatlong uri ng mga pintura:

1. Mga Nitroenamel. Ang mga ito ay halos hindi ginagamit sa mga bagong kotse, dahil ang mga ibabaw na pininturahan sa kanila ay mabilis na nawawala ang kanilang ningning.
2. Alcides. Mga pinturang mababa ang presyo, hindi mapagkakatiwalaan sa mga tuntunin ng pagprotekta sa katawan mula sa kaagnasan.
3. Acrylic. Ang pinakamahusay na mga pintura na nagpapanatili ng lalim ng kulay. Lumalaban sa mga impluwensyang mekanikal at kemikal. Binubuo ang mga ito ng komposisyon ng pangkulay at isang hardener.

Ang gawa sa pintura ng pabrika ay mas madaling protektahan kaysa sa pagpapanumbalik

Karamihan sa mga automaker ay lumilipat na ngayon sa paggamit ng mga acrylic coatings. Ngunit ang kapal ng layer ng pintura ay naiiba para sa iba't ibang mga tagagawa at modelo ng mga kotse, kaya ang mga kotse ng parehong taon ng paggawa, na pinapatakbo sa parehong mga kondisyon sa mga regular na agwat, ay naiiba ang hitsura. Ayon sa mga eksperto at tunay na may-ari, ang mga sumusunod na modelo ng kotse ay may pinakamataas na kalidad ng pintura:

1. Mercedes. Ang "Merci" ay nararapat na itinuturing na pinaka maaasahan sa mga tuntunin ng kalidad ng pintura. Ang mga ito ay kumikinang na parang bago kahit na pagkatapos ng ilang taon ng aktibong paggamit.
2. BMW. Hanggang kamakailan, ang mga Aleman na ito ay hindi mababa sa hitsura sa kanilang mga kababayan. Ngunit sa mga nakaraang taon, ang mga BMW ay mas mabilis na nawawala ang kanilang ningning, lalo na ang mga single at triple. Ang Fives ay itinuturing na pinakamataas na kalidad, na halos hindi mas mababa sa Mercedes.
3. Volvo. Mataas na kalidad na patong, bahagyang mas mababa sa Mercedes, ngunit halos katumbas ng BMW. Ang kalidad ng lacquer at scratch resistance ay mahusay.
4. Audi, Volkswagen, Skoda. Ang mga tatak na ito ay halos pare-pareho, bahagyang mas mababa kaysa sa mga nakaraang modelo. Ang isang solidong lima para sa kalidad ng gawaing pintura ay maaaring ilagay sa Audi, na sa ilang mga paraan ay nauuna kahit sa BMW.
5. Cadillac. Ang barnis ay mabuti, mataas ang kalidad, pangmatagalang pagtakpan. Lahat ng kulay maliban sa itim! Purong itim na non-metallic scratch sa isang hindi kapani-paniwalang rate.
6. Opel. Ang kalidad ng patong ng mga makinang ito ay nag-iiba mula sa maraming lugar. Ang mga opel ay mas karaniwan na may mahusay at matibay na ningning. Ngunit umiiral pa rin ang mga pagbubukod sa panuntunan.
7. Toyota at Lexus. Kamakailan lamang, ang mga Toyota, lalo na ang mga itim na hindi metal, ay literal na tinatangay ng hangin. Sa kasalukuyan, bumubuti ang sitwasyon, at sinimulan ng Toyota na ilapit ang kanilang pintura sa BMW.
8. Nissan. Ang patong ay matibay para sa mga mamahaling modelo. Ang natitira ay hindi maaaring magyabang ng kinang.
9. Lada (Grant. Priora, Kalina). Ang mga domestic na modelo ay tumutuntong sa mga takong ng Toyota. Nilalabanan nila nang maayos ang mga gasgas at kumikinang nang hindi mas masahol kaysa sa mga dayuhang kotse.
10. Subaru. Kamakailan lamang, ang kalidad ng mga coatings ng mga makinang ito ay nagsimulang lumapit sa BMW. Ang barnis ay natutong lumiwanag, at sa loob ng mahabang panahon.

Sa una, ang mataas na kalidad na gawaing pintura ay mas madaling protektahan sa mga karagdagang pamamaraan. Kung bumili ka ng kotse na may manipis na layer ng pintura, ang pagpapanatili ng hitsura nito ay mangangailangan ng medyo malubhang gastos.

Ang bawat paraan ng proteksyon sa katawan ng kotse ay may mga pakinabang at disadvantages nito. Kasabay nito, ang pagpili ng isang may-ari ng kotse ay pangunahing batay sa presyo ng isang partikular na serbisyo. Isang bagay lamang ang hindi maikakaila - ang isang proteksiyon na patong ay kinakailangan para sa isang kotse upang ang presentable na hitsura nito ay mapangalagaan hangga't maaari.

Ang mga talakayan ay sarado para sa pahinang ito