Pagwilig para sa alternator belt. Ililigtas ka ba nito mula sa langitngit?
Bakit nadudulas ang drive belt?
Ang katangiang langitngit ng attachment belt kapag nadulas ito ay kilala ng halos lahat ng mga motorista. Ang hindi pangkaraniwang bagay na ito ay sanhi ng mga sumusunod na salik.
- Mahinang hatak. Sa kasong ito, kadalasan ay sapat na upang higpitan lamang ang sinturon. Kung walang iba pang mga problema, pagkatapos ay aalisin ng pamamaraang ito ang squeak. Ang pamamaraan para sa pagsuri sa pag-igting ay karaniwang inilarawan sa mga tagubilin sa pagpapatakbo para sa kotse.
- Magsuot ng sinturon mismo na may pagbabago sa geometry ng profile ng wedge. Binabawasan nito ang contact area ng belt na may drive pulley, na binabawasan ang puwersa ng traksyon.
- pagpapatuyo. Ang goma ng attachment drive belt ay nawawala ang pagkalastiko nito sa paglipas ng panahon at mas masahol pa sa pulley. Kasabay nito, ang lakas ng pagkakahawak ay nabawasan.
Para sa isang malinaw na solusyon sa problema ng isang slipping drive belt, ang mga espesyal na tool ay binuo: mga spray para sa generator belt.
Paano gumagana ang spray ng alternator belt?
Ngayon, maraming mga tagagawa ang gumagawa ng mga tool para sa pagproseso ng mga drive belt. Isa sa pinakasikat at karaniwan ay ang Liqui Moly's Keilriemen Spray. Ang mga produkto mula sa iba pang mga tagagawa ay may humigit-kumulang sa parehong komposisyon at prinsipyo ng pagpapatakbo.
Ang pag-spray para sa mga v-belts ay may ilang mga aksyon sa parehong oras.
- Pinapalambot ang tumigas na layer ng goma, na nagpapahintulot sa profile ng wedge na makipag-ugnayan sa mga pulley grooves sa isang mas malaking lugar. Ang mga belt spray ay may epekto ng isang rubber conditioner. At iyon ay nagpapataas ng mahigpit na pagkakahawak.
- Lumilikha ng isang layer na may isang mahusay na koepisyent ng friction sa ibabaw ng belt at drive pulleys. Ang mga motorista ay nagkakamali sa pag-unawa sa layer na ito bilang isang side effect mula sa pagkilos ng ahente o mga produktong decomposition ng goma. Sa katunayan, ito ang itim at malagkit na patong na nagpapahintulot sa sinturon na maupo nang ligtas sa pulley at hindi madulas.
- Binabawasan ang rate ng pagsusuot. Ang alitan sa panahon ng pagdulas ay kumakalat at nagpapainit sa sinturon sa nasusunog na temperatura. Bilang karagdagan sa paglambot ng sinturon, na pumipigil sa pagbuo ng mga microcracks, ang spray ay makabuluhang binabawasan ang posibilidad ng pagdulas.
Kaya, ang mga produktong ito ay nag-aalis ng pagdulas ng mga sinturon at nagpapahaba ng kanilang buhay ng serbisyo. Ngunit ang mga spray ay maaari lamang gamitin para sa V-belts. Ang mga timing belt na may ngipin ay hindi maproseso gamit ang pinag-uusapang paraan.
Mga review
Ang mga motorista ay napakahusay na tumutugon sa mga V-belt spray. Kadalasan, ang mga sumusunod na puntos ay nabanggit sa mga pagsusuri:
- ang mga tool na ito ay talagang nag-aalis ng langitngit, kahit na ang sinturon ay pagod na at nadulas sa kaunting load sa generator;
- ang ilang mga sinturon ay lumambot pagkatapos ng pagproseso, habang ang iba ay nananatiling parehong texture, ngunit ang isang malagkit na layer na may mataas na koepisyent ng friction ay nabuo sa kanilang ibabaw;
- bilang isang malinaw na solusyon, ang tool ay ang pinakamahusay na pagpipilian kapag hindi posible na mabilis na baguhin ang sinturon.
Kabilang sa mga negatibong pagsusuri, ang kontaminasyon ng mga pulley, ang sinturon mismo at mga attachment na may isang itim na malagkit na sangkap, na hinugasan lamang ng solvent o gasolina, ay madalas na nabanggit. Samakatuwid, ang spray ay dapat ilapat nang maingat at direkta sa sinturon. Dapat mo ring suriin muna ang pag-igting ng sinturon. Ang paglalapat ng produkto sa isang maluwag na sinturon ay magbibigay lamang ng panandaliang epekto at hindi maalis ang pagkadulas sa mahabang panahon.
