Mga medium tank na Mk A Whippet, Mk B at Mk C
Mga medium tank na Mk A Whippet, Mk B at Mk CAkala ng mga British ay mabilis ang tangke.
Isang prototype ang ginawa noong Disyembre ng 1916, nasubok noong Pebrero ng sumunod na taon, at noong Hunyo ay sumunod ang isang order para sa 200 tangke ng ganitong uri. Gayunpaman, sa ilang kadahilanan, ang mga paghihirap ay lumitaw sa pagpapakawala ng mga umiikot na turrets at sila ay inabandona, na pinapalitan ang mga ito ng isang istraktura na tulad ng toresilya sa popa ng tangke, isang tampok ng tangke ay ang pagkakaroon ng dalawang makina, na ang bawat isa ay may sarili nitong gearbox. Kasabay nito, ang mga makina at tangke ng gas ay nasa harap ng katawan ng barko, at ang mga gearbox at mga gulong sa pagmamaneho ay nasa likod, kung saan matatagpuan ang mga tauhan at mga sandata ng machine-gun, na may pabilog na apoy. Ang serial production ay inilunsad sa Foster plant noong Disyembre 1917, at iniwan ito ng mga unang sasakyan noong Marso 1918.
Ang "Whippet" ("Borzoi") ay tila mabilis sa British, dahil ang maximum na bilis nito ay umabot sa 13 km / h at nagawa niyang humiwalay sa kanyang infantry at gumana sa likuran ng pagpapatakbo ng kaaway. Sa average na bilis na 8,5 km / h, ang tangke ay gumagalaw sa loob ng 10 oras, na isang record figure kumpara sa mga tangke ng Mk.I-Mk.V. Noong Marso 26, 1918, sila ay nasa labanan sa unang pagkakataon, at noong Agosto 8 malapit sa Amiens, sa kauna-unahang pagkakataon, nagawa nilang tumagos nang malalim sa lokasyon ng mga tropang Aleman at, kasama ang mga kabalyerya, nagsasagawa ng isang pagsalakay. sa kanilang likuran.
Kapansin-pansin, ang nag-iisang tangke ni Tenyente Arnold, na tinatawag na "music box", ay nasa posisyon ng Aleman sa loob ng 9 na oras bago ito na-knock out at nagawang magdulot ng malubhang pagkalugi sa kaaway. Ngayon, madalas nating iginawad ang mga tanke ng Unang Digmaang Pandaigdig na may mga epithets na "clumsy", "slow-moving", "cumbersome", ngunit hindi natin dapat kalimutan na ginagawa natin ito mula sa pananaw ng ating modernong karanasan, at sa mga taong iyon ay mukhang ganap na naiiba ang lahat.
Sa labanan malapit sa Amiens, ang mga tangke ng Whippet ay dapat na kumilos kasama ang mga kabalyerya, ngunit sa ilalim ng apoy ng kaaway sa maraming mga lugar ang mga kabalyero ay bumaba at humiga, pagkatapos nito ang mga indibidwal na tangke (kabilang ang Music Box) ay nagsimulang kumilos nang nakapag-iisa. Kaya't ang tangke ni Tenyente Arnold ay hindi pinagana ang humigit-kumulang 200 mga Aleman sa panahon ng pagsalakay na ito.
At ito ay ginawa ng isang daluyan lamang na tangke na nasira, kaya naman ang utos ng mga puwersa ng tangke ng Britanya, na nagtitiwala na ang digmaan ay magpapatuloy hanggang 1919, ay nagpasya na gumawa ng maramihang mga medium na sasakyan. J. Fuller, ang pinuno ng Royal Tank Corps, at nang maglaon ay isang heneral at isang kilalang theoretician ng tank warfare, lalo na nagtaguyod para sa kanila. Bilang resulta ng mga pagsisikap ng mga taga-disenyo, ang mga tanke na Mk.B at Mk.S "Hornet" ("Bumblebee") ay pinakawalan, na naiiba sa kanilang hinalinhan na halos kapareho sila sa mga naunang mabibigat na tangke ng Ingles. Ang Mk.C, salamat sa pagkakaroon ng isang 150-horsepower na makina, ay nakabuo ng bilis na 13 km / h, ngunit sa pangkalahatan ay wala itong mga pakinabang sa Mk.A. Ang proyekto ng tangke na ito na may 57-mm na baril at tatlong machine gun ay nanatiling hindi natupad, kahit na ang tangke na ito, sa katunayan, iyon ang makina na hiniling ng militar ng Britanya sa mga inhinyero sa simula pa lamang ng digmaan. Sa mga sukat nito, ito ay bahagyang lumampas sa Mk sa taas, ngunit sa istruktura ito ay mas simple at mas mura at, pinaka-kawili-wili, mayroon itong isang kanyon, hindi dalawa. Sa pagkakaayos ng casemate ng 57-mm na baril sa tangke ng Mk.C, hindi na kailangang paikliin ang bariles nito, na nangangahulugang sadyang masisira ang magagandang baril ng hukbong-dagat. Mayroon lamang isang hakbang mula sa casemate hanggang sa lumiliko na tore, kaya kung nagpasya ang British sa naturang pag-unlad, maaari silang napakabilis na makakuha ng isang ganap na modernong tangke, kahit na sa mga pamantayan ngayon. Gayunpaman, sa isang casemate na pag-aayos ng baril sa wheelhouse, ang tangke na ito ay may malaking anggulo ng depresyon ng baril, na mahalaga upang magpaputok ng mga target sa mga trenches nang direkta sa harap ng tangke, at sa kahabaan ng abot-tanaw maaari itong magpaputok. 40 ° sa kaliwa at 30 ° sa kanan ng gitna na sa oras na iyon ay sapat na. Ngunit ang British ay gumawa ng napakakaunting mga tangke na ito: 45 Mk.V (mula sa 450 na iniutos) at 36 Mk.S (mula sa 200), na ginawa matapos ang armistice ay nilagdaan noong Nobyembre 11, 1918. Kaya, natanggap ng British magandang "intermediate" na mga modelo ng mga tangke pagkatapos ng pinakamasamang disenyong mga makina ay nasa labanan. Ang parehong "Vickers" No. 1 ng 1921 na modelo, kung ito ay lumitaw nang mas maaga, ay maaaring matagumpay na gampanan ang papel ng "armored cavalry" sa mga British, at ang Mk.C sa bersyon ng kanyon ay magiging unang "solong" tangke. para sa mga operasyong militar, na hindi nangyari nangyari. Ang pinakabagong mga modelong Mk.B at Mk.C ay nagsilbi sa hukbo ng Britanya hanggang 1925, nakipaglaban sa amin sa Russia at nasa serbisyo sa hukbo ng Latvian, kung saan ginamit ang mga ito kasama ng mga tanke ng MK.V hanggang 1930. Sa kabuuan, ang Gumawa ang British ng 3027 tank ng 13 uri at pagbabago, kung saan humigit-kumulang 2500 ang Mk.I - Mk.V tank. Ito ay lumabas na ang industriya ng Pransya ay naabutan ang British, at lahat dahil sa France ay napagtanto nila sa oras at umasa sa mga light tank ng taga-disenyo ng kotse na si Louis Renault.
| ||||||||||||||
Halos kaagad pagkatapos ng simula ng paggamit ng mga tanke ng MK, napansin ng British na kailangan nila ng isang mas mabilis at mas madaling maneuverable na tangke para sa mga operasyon sa zone sa likod ng linya ng mga kuta ng kaaway. Naturally, ang naturang tangke ay dapat magkaroon, una sa lahat, mahusay na kakayahang magamit, mas kaunting timbang at pinababang sukat. Ang proyekto ng medyo magaan na tangke na may umiikot na turret ay ginawa ng kumpanya ni W. Foster sa Lincoln bago pa man natanggap ang isang order mula sa militar.
