validity period para sa OSAGO ayon sa batas
Pagpapatakbo ng mga makina

validity period para sa OSAGO ayon sa batas

27.06.2022 /

Ang kaligtasan ng trapiko ay nakasalalay hindi lamang sa kaalaman sa mga patakaran sa trapiko, kundi pati na rin sa teknikal na kondisyon ng sasakyan. Ang diagnostic card ay isang dokumentong nagpapatunay na ang kotse ay ganap na magagamit at nasa mabuting teknikal na kondisyon.

Maaari kang makakuha ng diagnostic card batay sa mga resulta ng teknikal na inspeksyon. Inspeksyon hanggang 2012, lahat ng may-ari ng sasakyan ay kinakailangang pumasa taun-taon. Gayunpaman, sa ngayon, ang mga pagbabago ay may bisa, na pag-uusapan natin sa artikulong ito sa Vodi.su autoportal.

Ang panahon ng bisa ng isang diagnostic card ay tinutukoy ng ilang mga kadahilanan:

  • kategorya ng sasakyan;
  • edad nito - mangyaring tandaan na ang edad ay kinakalkula mula sa petsa ng produksyon, at hindi mula sa sandali ng pagbili;
  • para sa anong mga layunin ang sasakyan ay ginagamit - personal na transportasyon, opisyal, pasahero, para sa transportasyon ng mga mapanganib na kalakal.

Pagpapanatili para sa mga sasakyan ng kategoryang "A", "B", "C1", "M"

Kung nagmamay-ari ka ng personal na kotse, moped o motorsiklo, valid ang diagnostic card para sa:

  • tatlong taon para sa mga bagong sasakyan - ang card ay ibinibigay sa iyo sa cabin, kinukumpirma nito na ang kotse ay bago at magagamit;
  • dalawang taon - para sa mga sasakyan na may edad tatlo hanggang pitong taon;
  • taon - para sa mga kotse o motorsiklo na mas matanda sa pitong taon.

Iyon ay, kakailanganing sumailalim sa MOT sa loob ng 3, 5 at 7 taon pagkatapos ng pagbili. Well, pagkatapos ay bawat taon.

Kaya, kapag bumibili ng bagong kotse sa showroom, siguraduhing magtanong kung kailan ito umalis sa assembly line. Ayon sa mga bagong alituntunin, sa unang tatlong taon ay malaya kang makakasakay dito nang hindi iniisip ang pagpasa sa MOT.

validity period para sa OSAGO ayon sa batas

Gayundin, ayon sa mga bagong patakaran, ang mga opisyal ng pulisya ng trapiko ay walang karapatan na humingi ng tiket sa TO o diagnostic card. Ang mga ito ay kailangan lamang para sa pagpaparehistro ng patakaran ng OSAGO. Iyon ay, sa isang nag-expire na card, hindi mo masisiguro ang iyong sasakyan, ayon sa pagkakabanggit, ang isang multa para sa kawalan ng OSAGO ay sisingilin sa ilalim ng Code of Administrative Offenses 12.37 part 2 - 800 rubles.

Pakitandaan: kapag bumibili ng kotse mula sa kamay, kinakailangang pumasa sa MOT, kahit na ang card ay hindi nag-expire. Pagkatapos ay tinutukoy ang dalas batay sa edad ng sasakyan.

Pagpapanatili para sa mga sasakyan na "C" at "D"

Ang mga sasakyan para sa karwahe ng mga pasahero ay dapat sumailalim sa mga teknikal na inspeksyon tuwing anim na buwan. Nalalapat ito sa anumang uri ng sasakyan, kahit na mga minivan na may higit sa walong upuan. Ang parehong naaangkop sa mga sasakyan ng kalakal na ginagamit sa transportasyon ng mga mapanganib na kalakal.

Ang personal na kargamento o transportasyon ng pasahero (halimbawa, isang minibus para sa 8-16 na upuan), na ginagamit para sa mga personal na layunin, ay sumasailalim sa pagpapanatili minsan sa isang taon.

Ang mga tram at trolleybus, na inilalaan sa isang hiwalay na kategorya, ay sinisiyasat din tuwing anim na buwan. Ang parehong naaangkop sa mga taxi.

Pagkuha ng diagnostic card

Sa pagbabago ng mga patakaran para sa pagpasa sa MOT, hindi magiging mahirap na makakuha ng card. Kung mas maaga ay kinakailangan upang pumunta sa MREO at maghintay sa linya, ngayon sa anumang malaking lungsod mayroong dose-dosenang mga punto ng inspeksyon.

Ang halaga ng serbisyo para sa 2015 ay nasa hanay na 300-800 rubles para sa mga kotse at sasakyang de-motor, at hanggang 1000 rubles. para sa pasahero at kargamento. Mula sa mga dokumento kailangan mong magpakita lamang ng isang personal na pasaporte at STS.

validity period para sa OSAGO ayon sa batas

Suriin ang mga sumusunod na sistema:

  • aktibo at passive na mga sistema ng kaligtasan;
  • preno;
  • kumpletong hanay - first aid kit, fire extinguisher, ekstrang gulong o dokatka, babala na tatsulok;
  • kondisyon ng gulong, taas ng pagtapak;
  • steering gear.

Ang partikular na pansin ay binabayaran sa kondisyon ng windshield. So, kung may crack sa driver's side, baka hindi pumasa ang MOT. Ang mga bitak sa gilid ng pasahero ay hindi ganoon kahalaga.

Bigyang-pansin ang isang mahalagang katotohanan: ang diagnostic card ay pinunan ng master at responsable para sa kawastuhan ng ipinasok na data. Iyon ay, kung ang kotse ay naaksidente dahil sa isang teknikal na malfunction, kung gayon siya ay mananagot kung ito ay lumabas na ang pagpapanatili ay natupad na may mga paglabag. Sa partikular, maaaring kailanganin ng kompanya ng seguro ang istasyon ng serbisyo na bayaran ang halaga ng pinsala. Samakatuwid, maaari kang bumili ng isang handa na card, ngunit ito ay ituring na pekeng at ang mga seryosong teknikal na sentro ay hindi nag-aalok ng gayong serbisyo.

Kung ang anumang mga malfunctions ay natagpuan sa panahon ng diagnostic na proseso, ang driver ay binibigyan ng 20 araw upang alisin ito. Tapos kailangan niyang dumaan ulit sa MOT.

Ang bawat card ay may natatanging numero, na ipinasok sa pinag-isang electronic database ng EAISTO. Gamit ito, maaari mong suriin ang buong kasaysayan ng pagpasa ng MOT sa pamamagitan ng VIN-code.




Naglo-load…

Magdagdag ng komento