Shelf life ng engine oil sa canister at engine

May expiration date ba ang langis ng motor?

Halos lahat ng mga tagagawa ng langis ng motor ay nagsasabi na ang kanilang mga pampadulas ay magagamit sa loob ng limang taon mula sa petsa ng spill. Hindi mahalaga kung ang grasa ay naka-imbak sa isang bakal o plastic factory canister, hindi ito nakakaapekto sa mga katangian ng grasa. Maaari mong makita ang petsa ng paggawa sa canister mismo, kadalasan ito ay nakasulat sa isang laser sa katawan, at hindi naka-print sa label. Gayundin, maraming kilalang tagagawa (Shell, Castrol, Elf, atbp.) ang nagpapansin sa kanilang mga paglalarawan ng langis na ang pag-iimbak ng lubricant sa isang makina at sa isang selyadong canister ay ganap na magkaibang mga bagay.

Ang buhay ng istante ng langis ng makina

Ang pagiging nasa makina ng kotse, ang pampadulas ay patuloy na nakikipag-ugnayan sa kapaligiran at iba't ibang elemento ng motor mismo. Iyon ang dahilan kung bakit ang manu-manong pagtuturo para sa halos anumang modernong kotse ay nagpapahiwatig ng panahon ng pagbabago ng langis, hindi lamang batay sa bilang ng mga kilometrong nilakbay, kundi pati na rin ang oras ng operasyon nito. Kaya, kahit na ang kotse ay hindi gumagalaw isang taon pagkatapos ng huling pagpapalit ng langis, dapat itong mapalitan ng bago. Kasabay nito, sa normal na operasyon, ang langis ng makina ay maaaring maglakbay ng 10-12 libong kilometro bago ito mawala ang mga katangian nito at kinakailangan ang pagpapanatili.

Paano maayos na mag-imbak ng langis ng motor?

Mayroong isang bilang ng mga pamantayan, na isinasaalang-alang kung saan posible na mapanatili ang mga orihinal na katangian ng langis ng makina sa napakatagal na panahon. Naturally, ang mga patakarang ito ay nalalapat sa mga pampadulas na nakaimbak sa mga pabrika na nakabalot sa metal o plastic na mga canister. Kaya, ang pinakamahalagang mga parameter para sa imbakan ay:

• temperatura ng nakapaligid
• Sinag ng araw;
• kahalumigmigan.

Ang una at pinakamahalagang bagay ay upang obserbahan ang temperatura ng rehimen. Ang lahat ay gumagana dito sa parehong paraan tulad ng sa pagkain - upang hindi sila mawala, sila ay inilalagay sa refrigerator, kaya ang langis na matatagpuan hindi bababa sa cool na basement ng garahe ay mananatili ang mga katangian nito nang mas mahaba kaysa sa kung ito ay nakatayo sa isang silid sa temperatura ng silid. Inirerekomenda ng mga tagagawa ang pag-iimbak ng mga pampadulas ng motor sa mga kondisyon mula -20 hanggang +40 degrees Celsius.

Ang direktang pagkakalantad sa sikat ng araw ay nakakaapekto rin sa kalidad ng langis ng makina. Dahil dito, ito ay nagiging "transparent", ang lahat ng mga additives na nakapaloob sa lubricant ay namuo, na pagkatapos ay naninirahan din sa sump ng bloke ng engine.

Ang kahalumigmigan ay nakakaapekto sa langis na nakaimbak sa isang bukas na lalagyan, o isang hindi pa nabubuksang canister. Ang pampadulas ay may espesyal na katangian na tinatawag na hygroscopicity - ang kakayahang sumipsip ng tubig mula sa hangin. Ang pagkakaroon nito sa pampadulas ay negatibong nakakaapekto sa lagkit, ganap na imposibleng gamitin ito sa makina.

Saan mag-imbak ng langis ng makina?

Ang pinakamahusay na pagpipilian ay isang pabrika na hindi nabuksan na canister - nang walang pakikipag-ugnay sa kapaligiran, ang pampadulas ay maaaring maiimbak nang napakatagal. Ngunit hindi ito nagkakahalaga ng pagbuhos sa iyong mga bakal na canister - ang langis ay maaaring tumugon sa materyal ng canister, lilitaw ang isang precipitate, sa bagay na ito, ang plastic ng canister ng pabrika ay mas mahusay. Kung kailangan mong magbuhos ng grasa, kung gayon ang plastic ng canister ay dapat na lumalaban sa langis at petrolyo.