SsangYong Tivoli 2019 Review

Hinahanap ng SsangYong na sakupin ang maliit na segment ng merkado ng SUV sa Australia gamit ang mapagkumpitensyang presyo nito na multi-functional na Tivoli bilang bahagi ng muling paglulunsad ng tatak nito dito. Ang pitong taong warranty ay ginagawang mas kaakit-akit din ang Tivoli.

Ang SsangYong Australia ay ang unang ganap na pagmamay-ari na subsidiary ng SsangYong sa labas ng Korea, at ang Tivoli ay bahagi ng apat na modelong paghahanap nito na muling itatag ang sarili bilang isang tatak na nagkakahalaga ng pagbili ng kotse.

Kaya't ang Tivoli ay makakamit ba sa abalang maliit na segment ng SUV na puno ng mga kotse tulad ng Mazda CX-3 at Mitsubishi ASX? Magbasa pa.

Ssangyong Tivoli 2019: EX
Rating ng Kaligtasan
uri ng makina	1.6L
Uri ng gasolina	Regular na unleaded na gasolina
kahusayan ng gasolina	6.6l / 100km
Landing	5 puwesto
Halaga ng	$15,800

Ito ba ay kumakatawan sa magandang halaga para sa pera? Anong mga function mayroon ito? 7/10

Mayroong anim na variant sa 2019 Tivoli lineup: ang base 2WD EX na bersyon na may 1.6-litro na petrol engine (94kW at 160Nm) at isang anim na bilis na manual transmission ($23,490); 2WD EX na may 1.6-litro na petrol engine at anim na bilis na awtomatikong transmisyon ($25,490); 2WD mid-range na ELX na may 1.6-litro na gasolina at anim na bilis na awtomatiko ($27,490); 2WD ELX na may 1.6-litro na turbodiesel (85 kW at 300 Nm) at isang anim na bilis na awtomatiko (29,990 $1.6); AWD Ultimate na may isang 33,990-litro na turbodiesel at isang anim na bilis na awtomatikong paghahatid ($1.6K); at isang top-of-the-line na AWD Ultimate two-tone paint job, isang 34,490-litro na turbodiesel at isang anim na bilis na awtomatikong transmission ($XNUMX).

Sumakay kami ng two-tone Ultimate sa paglulunsad ng bagong linya.

Ang Ultimate 2-Tone, gaya ng nakasaad, ay nakakakuha ng two-tone na pakete.

Bilang pamantayan, ang bawat Tivoli ay may 7.0-inch touchscreen infotainment system na may Apple CarPlay at Android Auto, Automatic Emergency Braking (AEB), Forward Collision Warning (FCW), isang rearview camera at pitong airbag.

Ang EX ay nakakakuha ng leather-wrapped steering wheel, telescoping steering, cloth seats, front and rear park assist, lane departure warning (LDW), lane keep assist (LKA), high beam assist (HBA), at 16 inch alloy wheels. .

Ang ELX ay nakakakuha din ng opsyonal na 1.6-litro na diesel, roof rails, luggage net, dual-zone air conditioning, tinted na bintana at xenon headlight.

Ang EX at ELX ay nilagyan ng 16-inch alloy wheels, habang ang Ultimate ay may 18-inch alloy wheels.

Ang Ultimate ay makakakuha ng all-wheel drive, leather seat, power heated at ventilated na upuan sa harap, sunroof, 18-inch alloy wheels at full-size na ekstrang gulong. Ang Ultimate 2-Tone, gaya ng nakasaad, ay nakakakuha ng two-tone na pakete.

Bawat SsangYong ay may kasamang pitong taong walang limitasyong mileage warranty, pitong taong tulong sa tabing daan at pitong taong plano ng serbisyo.

Tandaan. Walang mga bersyon ng gasolina ng Tivoli sa paglulunsad. Ang Tivoli XLV, isang pinahusay na bersyon ng Tivoli, ay hindi rin magagamit para sa pagsubok sa paglulunsad. Ang na-update na facelift na Tivoli ay nakatakda sa ikalawang quarter ng 2.

Ano ang mga pangunahing katangian ng engine at transmission? 6/10

Karaniwang gumagana nang maayos ang isang diesel donk at isang anim na bilis na awtomatiko.

Ang 1.6-litro na petrol engine ay bubuo ng 94 kW sa 6000 rpm at 160 Nm sa 4600 rpm.

Ang 1.6-litro na turbodiesel engine ay bumubuo ng 85 kW sa 3400-4000 rpm at 300 Nm sa 1500-2500 rpm.

Ang diesel donk at ang anim na bilis na awtomatiko ay karaniwang gumagana nang maayos, bagama't sa ilang mabilis, paikot-ikot na mga kalsada ay umuusad ang Tivoli kung saan dapat ito ay downshifting.

Mayroon bang anumang kawili-wili tungkol sa disenyo nito? 7/10

Ang Tivoli, na pinangalanan sa isang Italyano na bayan malapit sa Roma, ay isang magandang mukhang maliit na kahon na may Mini Countryman touch pati na rin ang isang malusog na streak ng chunky retro styling.

Ang Tivoli ay nakaupo nang mababa at squat at tiyak na may kaaya-ayang hitsura.

Bagama't maaaring hindi ito ang pinakakapana-panabik na bagay na tingnan, ito ay nakaupo nang mababa at squat at tiyak na may kaaya-ayang hitsura. Tingnan ang mga nakalakip na larawan at gumawa ng sarili mong konklusyon. 

Gaano kapraktikal ang panloob na espasyo? 7/10

Para sa isang maliit na SUV, tila may sapat na functional space sa loob ng Tivoli. 

Ang lapad ng interior ay 1795mm, at tila itinulak ng mga taga-disenyo ang puwang na iyon sa limitasyon - pataas at pababa - dahil may sapat na silid sa ulo at balikat para sa driver at mga pasahero, kabilang ang sa likod na upuan. Ang isang ergonomic na D-shaped na leather na manibela, isang malinaw na panel ng instrumento, quilted trim at leather na semi-bucket na upuan ay nagdaragdag din sa pakiramdam ng superior interior comfort, at ang multimedia unit ay madaling gamitin.

Kasama sa mga storage space ng Tivoli ang isang iPad-sized na center console space, glove box at interior tray, open tray, dalawahang lalagyan ng tasa, bulge ng pinto ng bote, at luggage tray.

Para sa isang maliit na SUV, tila may sapat na functional space sa loob ng Tivoli.

Ang rear luggage compartment ng Ultimate ay inaangkin na 327 cubic liters dahil sa full-size na underfloor na ekstrang gulong; iyon ay 423 liters sa mas mababang specs na may space-saving spares.

Ang mga upuan sa pangalawang hilera (60/40 ratio) ay medyo komportable para sa likurang bangko.

Manatiling napapanahon mga kotselingguhang gabay na newsletter

Ano ang pakiramdam ng pagmamaneho? 7/10

Ang Tivoli ay hindi magpapatibok ng iyong puso dahil medyo mahina ang pakiramdam nito at hindi ito nakakakuryenteng makina, ngunit sapat na ito.

Nag-aalok ang steering ng tatlong mode—Normal, Comfort, at Sport—ngunit wala sa mga ito ang partikular na tumpak, at nakaranas kami ng kapansin-pansing understeer sa twisty, tar, at graba na aming minamaneho.

Ang suspension—coil spring at MacPherson struts sa harap at multi-link sa likuran—na may 2600mm wheelbase ay nagbibigay ng halos stable na biyahe, na pinapanatili ang 1480kg Ultimate na steady at nakolekta kapag hindi ito masyadong itinulak. Ang 16-inch na gulong ay nagbibigay ng sapat na traksyon sa bitumen at graba.

Nag-aalok ang pagpipiloto ng tatlong mga mode - Normal, Comfort at Sport.

Gayunpaman, ang Tivoli ay medyo tahimik sa loob, isang patunay sa pagsusumikap ni SsangYong na panatilihing sibilisado ang NVH.

Sa teknikal, ang Tivoli Ultimate ay isang all-wheel drive na sasakyan, at oo, mayroon itong locking center differential, ngunit, sa totoo lang, hindi ito isang SUV. Oo naman, maaari itong makipag-ayos sa mga gravel na kalsada at mga sementadong daanan nang walang anumang sagabal (tuyong panahon lamang), at maaari itong makipag-ayos sa napakababaw na mga tawiran ng tubig nang walang pinsala o stress, ngunit sa 167mm ground clearance nito, ang anggulo ay 20.8 degrees, ang anggulo ng pag-alis ay 28.0 degrees at Sa anggulo ng rampa na 18.7 degrees, hindi ko gustong subukan ang mga limitasyon nito sa labas ng kalsada sa anumang paraan.

Ang Tivoli ay medyo tahimik sa loob, isang patunay sa pagsusumikap ni SsangYong na panatilihing sibilisado ang NVH.

At ayos lang iyon, dahil ang Tivoli ay hindi sinadya na maging isang seryosong SUV, anuman ang maaaring sabihin sa iyo ng sinumang tindero. Maging masaya sa pagmamaneho sa loob at labas ng bayan - at maaaring maiikling bahagi ng kalsada sa ibabaw ng graba ng isang tao - ngunit iwasan ang anumang mas kumplikado kaysa doon.

Ang puwersa ng paghila ng Tivoli AWD ay 500kg (walang preno) at 1500kg (may preno). Ito ay 1000kg (may preno) sa 2WD.

Gaano karaming gasolina ang natupok nito? 7/10

Gamit ang petrol engine, ang pagkonsumo ng gasolina ay inaangkin bilang 6.6 l/100 km (pinagsama) para sa manual transmission at 7.2 l/100 km para sa automatic transmission. 

Ang inaangkin na pagkonsumo para sa turbodiesel engine ay 5.5 l/100 km (2WD) at 5.9L/100km 7.6WD. Pagkatapos ng maikli at mabilis na pagtakbo sa top-end na Ultimate trim, nakita namin ang XNUMX l/XNUMX km sa dashboard.

Warranty at kaligtasan rating

Pangunahing Warranty

7 taon / walang limitasyong mileage


garantiya

Rating ng Kaligtasan ng ANCAP

Anong kagamitan sa kaligtasan ang naka-install? Ano ang rating ng kaligtasan? 6/10

Walang ANCAP rating ang Tivoli dahil hindi pa ito nasusubok dito.

Ang bawat Tivoli ay nilagyan ng pitong airbag, kabilang ang mga airbag sa harap, gilid at kurtina, pati na rin ang airbag ng tuhod ng driver, rearview camera, rear parking sensor, autonomous emergency braking (AEB), forward collision warning (FCW), exit warning lane control ( LDW), pagpapanatili ng lane. assistant (LKA) at high beam assistant (HBA).

Magkano ang gastos sa pagmamay-ari? Anong uri ng garantiya ang ibinibigay? 8/10

Bawat modelo sa linya ng SsangYong Australia ay may kasamang pitong taong walang limitasyong mileage warranty, pitong taong tulong sa tabing daan at pitong taong plano ng serbisyo.

Ang mga agwat ng serbisyo ay 12 buwan/20,000 km, ngunit ang mga presyo ay hindi available sa oras ng pagsulat.

Bawat modelo sa lineup ng SsangYong Australia ay may pitong taon, walang limitasyong mileage na warranty.

Pasya

Ang Tivoli ay isang versatile, matinong maliit na SUV - kumportable sa loob, magandang tingnan at magmaneho - ngunit umaasa ang SsangYong na ang presyo nito at pitong taong warranty ay sapat upang maihiwalay ang Tivoli sa ilan sa mga mas mahal nitong modelo. modernong karibal.

Magkagayunman, ang Ultimate AWD ay ang pinakamahusay na pagpipilian.

Ang Tivoli ay medyo magandang halaga para sa pera, ngunit ang na-update, na-refresh na Tivoli, na dapat bayaran sa Q2 XNUMX, ay maaaring maging isang mas nakakahimok na panukala.

Ano sa palagay mo ang Tivoli? Sabihin sa amin kung ano ang iyong iniisip sa seksyon ng mga komento sa ibaba.