Nakatigil na makina

Bagama't ang romantikong panahon ng singaw ay matagal nang nawala, nami-miss namin ang mga lumang araw kung saan makikita mo ang mga bagon na hinihila ng malalaking kahanga-hangang mga lokomotibo, mga mainit na steamroller na nagmamasa ng mga durog na kalsada, o umuusok na mga lokomotibo na nagtatrabaho sa bukid.

Isang nakatigil na steam engine na ginagamit sa gitnang pagmamaneho, sa pamamagitan ng belt drive system, lahat ng factory machine o looms. Ang kanyang boiler ay nagsunog ng ordinaryong karbon.Maaaring nakakalungkot na hindi natin makikita ang gayong mga makina sa labas ng museo, ngunit posible na bumuo ng isang kahoy na modelo ng isang nakatigil na makina. к napakalaking kasiyahan na magkaroon ng ganitong kahoy na mobile sa bahay, isang mobile na gumaganang device. Sa pagkakataong ito, bubuo kami ng isang modelo ng isang mas kumplikadong slide na naka-synchronize na steam engine kaysa dati. Upang himukin ang kahoy na modelo, siyempre, gagamitin namin ang naka-compress na hangin mula sa isang compressor ng sambahayan sa halip na singaw.

Pag-andar ng steam engine ito ay binubuo sa pagpapalabas ng naka-compress na singaw ng tubig, at sa aming kaso ang naka-compress na hangin, papunta sa silindro, pagkatapos ay mula sa isang gilid, pagkatapos ay mula sa kabilang panig ng piston. Nagreresulta ito sa isang variable sliding motion ng piston, na ipinapadala sa pamamagitan ng connecting rod at drive shaft sa flywheel. Kino-convert ng connecting rod ang reciprocating motion ng piston sa rotational motion ng flywheel. Ang isang rebolusyon ng flywheel ay nakakamit sa dalawang stroke ng piston. Ang pamamahagi ng singaw ay isinasagawa gamit ang isang mekanismo ng slider. Ang oras ay kinokontrol ng isang sira-sira na naka-mount sa parehong axis ng flywheel at crank. Ang flat slider ay nagsasara at nagbubukas ng mga channel para sa pagpasok ng singaw sa silindro, at kasabay nito ay pinapayagan ang ginamit na pinalawak na singaw na maalis. 

Mga Tool: Trichinella saw, saw blade para sa metal, electric drill sa isang stand, drill na naka-mount sa isang workbench, belt sander, orbital sander, dremel na may wood attachment, electric jigsaw, glue gun na may hot glue, carpentry drills 8, 11 at 14 mm. Maaaring magamit din ang mga scraper o wood file. Upang himukin ang modelo, gagamit kami ng isang home compressor o isang napakalakas na vacuum cleaner, na ang nozzle ay humihip ng hangin.

Mga Materyales: pine board na 100 mm ang lapad at 20 mm ang kapal, mga roller na may diameter na 14 at 8 mm, board 20 by 20 mm, board 30 by 30 mm, board 60 by 8 mm, plywood 4 at 10 mm ang kapal. Mga tornilyo ng kahoy, mga kuko 20 at 40 mm. I-clear ang barnis sa spray. Silicone grease o langis ng makina.

Base sa makina. Ito ay may sukat na 450 x 200 x 20 mm. Gagawin namin ito mula sa dalawang piraso ng pine board at idikit ang mga ito kasama ng mas mahabang gilid, o mula sa isang piraso ng playwud. Ang anumang mga iregularidad sa pisara at ang mga lugar na natitira pagkatapos ng pagputol ay dapat na maayos na pakinisin gamit ang papel de liha.

Suporta ng flywheel axle. Binubuo ito ng isang patayong board at isang bar na sumasakop dito mula sa itaas. Ang isang butas para sa isang kahoy na axis ay drilled sa punto ng contact ng kanilang mga ibabaw pagkatapos sila ay screwed. Kailangan namin ng dalawang set ng magkaparehong elemento. Pinutol namin ang mga suporta mula sa isang pine board na may sukat na 150 by 100 by 20 mm at mga riles na may seksyon na 20 by 20 at isang haba na 150 mm. Sa mga riles, sa layo na 20 mm mula sa mga gilid, mag-drill ng mga butas na may diameter na 3 mm at i-ream ang mga ito ng isang 8 mm drill bit upang madaling maitago ang mga ulo ng tornilyo. Nag-drill din kami ng mga butas na may diameter na 3 mm sa mga board sa harap na bahagi upang ang mga tabla ay maaaring screwed sa. Sa punto ng pakikipag-ugnay sa isang 14 mm drill, nag-drill kami ng mga butas para sa flywheel axis. Ang parehong mga elemento ay maingat na pinoproseso gamit ang papel de liha, mas mabuti ang isang orbital sander. Gayundin, huwag kalimutang linisin ang mga butas para sa kahoy na ehe mula sa roller na may papel de liha na pinagsama sa isang roll. Ang ehe ay dapat paikutin na may kaunting pagtutol. Ang mga suporta na nilikha sa ganitong paraan ay disassembled at pinahiran ng isang walang kulay na barnisan.

Flywheel. Magsisimula tayo sa pamamagitan ng pagguhit ng istraktura ng bilog sa payak na papel.Ang aming flywheel ay may kabuuang diameter na 200mm at may anim na spokes. Ang mga ito ay malilikha sa paraang gumuhit tayo ng anim na parihaba sa bilog, pinaikot 60 degrees na may paggalang sa axis ng bilog. Magsimula tayo sa pamamagitan ng pagguhit ng isang bilog na may diameter na 130 mm, pagkatapos ay tinutukoy namin ang mga spokes na may kapal na 15 mm.. Sa mga sulok ng nagresultang mga tatsulok, gumuhit ng mga bilog na may diameter na 11 mm. Ilagay ang papel na may nakaguhit na istraktura ng bilog sa playwud at markahan muna ang mga sentro ng lahat ng maliliit na bilog at ang gitna ng bilog na may butas na suntok. Titiyakin ng mga indentasyon na ito ang katumpakan ng pagbabarena. Gumuhit ng bilog, hub at gulong kung saan nagtatapos ang mga spokes sa isang pares ng calipers, sa mismong playwud. Nag-drill kami sa lahat ng mga sulok ng mga tatsulok na may isang drill na may diameter na 11 mm. Gamit ang isang lapis, markahan ang mga lugar sa playwud na dapat walang laman. Ito ay magliligtas sa atin sa paggawa ng mga pagkakamali. Gamit ang isang electric jigsaw o isang trichome saw, maaari naming putulin ang pre-marked, labis na materyal mula sa flywheel, salamat kung saan nakakakuha kami ng mga epektibong karayom ​​sa pagniniting. Gamit ang isang file o isang cylindrical cutter, isang stripper, at pagkatapos ay may isang dremel, ihanay namin ang mga posibleng kamalian at bevel ang mga gilid ng mga spokes.

Flywheel rim. Kakailanganin namin ang dalawang magkatulad na rim, na ipapadikit namin sa magkabilang panig ng flywheel. Puputulin din namin ang mga ito mula sa playwud na 10 mm ang kapal. Ang mga gulong ay may panlabas na diameter na 200 mm. Sa playwud ay iginuhit namin ang mga ito gamit ang isang compass at pinutol ang mga ito gamit ang isang lagari. Pagkatapos ay gumuhit kami ng isang bilog na may diameter na 130 mm coaxially at gupitin ang gitna nito. Ito ang magiging flywheel rim, iyon ay, ang rim nito. Dapat dagdagan ng wreath ang pagkawalang-kilos ng umiikot na gulong kasama ang bigat nito. Gamit ang wikol glue, tinatakpan namin ang flywheel, i.e. yung may knitting needles, wreaths sa magkabilang gilid. Mag-drill ng 6 mm na butas sa gitna ng flywheel para magpasok ng M6 screw sa gitna. Kaya, nakakakuha kami ng isang improvised na axis ng pag-ikot ng gulong. Pagkatapos i-install ang tornilyo na ito bilang axis ng gulong sa drill, mabilis naming pinoproseso ang umiikot na gulong, una gamit ang magaspang at pagkatapos ay may pinong papel de liha. Ipinapayo ko sa iyo na baguhin ang direksyon ng pag-ikot ng drill upang hindi lumuwag ang bolt ng gulong. Ang gulong ay dapat na may makinis na mga gilid, at pagkatapos ng pagproseso sa aming pseudo-lathe, dapat itong umiikot nang maayos, nang walang mga side impact. Ito ay isang napakahalagang criterion para sa kalidad ng flywheel. Kapag naabot na ang layuning ito, alisin ang pansamantalang bolt at mag-drill ng butas para sa ehe na may diameter na 14 mm.

Silindro ng makina. Ginawa mula sa 10mm playwud. Magsisimula tayo sa isang 140mm x 60mm sa itaas at sa ibaba at isang 60mm x 60mm sa likod at harap. Mag-drill ng mga butas na may diameter na 14 mm sa gitna ng mga parisukat na ito. Pinagdikit namin ang mga elementong ito kasama ng mainit na pandikit mula sa isang pandikit na baril, kaya lumilikha ng isang uri ng cylinder frame. Ang mga bahaging ikakabit ay dapat na patayo at parallel sa isa't isa, kaya kapag nagdidikit, gumamit ng mounting square at hawakan ang mga ito sa posisyon hanggang sa tumigas ang pandikit. Ang roller na magsisilbing piston rod ay mahusay na ipinasok sa mga butas sa likod at harap kapag gluing. Ang hinaharap na tamang operasyon ng modelo ay nakasalalay sa katumpakan ng gluing na ito.

Piston. Gawa sa plywood na 10 mm ang kapal, may sukat na 60 by 60 mm. Buhangin ang mga gilid ng parisukat na may pinong papel de liha at chamfer ang mga dingding. Mag-drill ng 14mm na butas sa piston para sa piston rod. Ang isang butas na may diameter na 3 mm ay drilled patayo sa tuktok ng piston para sa isang turnilyo na fastens ang piston sa piston rod. Mag-drill ng isang butas na may 8mm bit upang itago ang ulo ng tornilyo. Ang tornilyo ay dumadaan sa piston rod na humahawak sa piston sa lugar.

baras ng piston. Gupitin ang isang silindro na may diameter na 14 mm. Ang haba nito ay 280 mm. Inilalagay namin ang piston sa piston rod at i-install ito sa piston frame. Gayunpaman, una naming tinutukoy ang posisyon ng piston na may kaugnayan sa piston rod. Ang piston ay lilipat ng 80 mm. Kapag dumudulas, hindi ito dapat maabot ang mga gilid ng mga inlet at outlet port ng piston, at sa neutral na posisyon dapat itong nasa gitna ng silindro, at ang piston rod ay hindi dapat mahulog sa harap ng silindro. Kapag nahanap namin ang lugar na ito, minarkahan namin ng lapis ang posisyon ng piston na may kaugnayan sa piston rod at sa wakas ay nag-drill ng isang butas na may diameter na 3 mm sa loob nito.

Pamamahagi. Ito ang pinakamahirap na bahagi ng aming sasakyan. Kailangan nating muling likhain ang mga air duct mula sa compressor hanggang sa silindro, mula sa isang gilid hanggang sa kabilang panig ng piston, at pagkatapos ay mula sa maubos na hangin mula sa silindro. Gagawin namin ang mga channel na ito mula sa ilang mga layer ng playwud na 4 mm ang kapal. Ang timing ay binubuo ng limang plate na may sukat na 140 by 80 mm. Ang mga butas ay pinutol sa bawat plato ayon sa mga figure na ipinapakita sa larawan. Magsimula tayo sa pamamagitan ng pagguhit sa papel ng mga detalye na kailangan natin at gupitin ang lahat ng mga detalye. Gumuhit kami ng mga pattern ng mga tile na may felt-tip pen sa playwud, inaayos ang mga ito sa paraang hindi mag-aaksaya ng materyal, at sa parehong oras ay may kaunting paggawa hangga't maaari kapag naglalagari. Maingat na markahan ang mga minarkahang lugar para sa mga pandiwang pantulong na butas at gupitin ang kaukulang mga hugis gamit ang isang jigsaw o tribrach. Sa dulo, inihanay namin ang lahat at nililinis ito ng papel de liha.

Siper. Ito ay isang plywood board na may parehong hugis tulad ng sa larawan. Una, mag-drill ng mga butas at gupitin ang mga ito gamit ang isang lagari. Ang natitirang bahagi ng materyal ay maaaring i-cut gamit ang isang trichome saw o itapon gamit ang isang conical cylindrical cutter o dremel. Sa kanang bahagi ng slider mayroong isang butas na may diameter na 3 mm, kung saan matatagpuan ang axis ng sira-sira na hawakan ng pingga.

Mga gabay sa slide. Gumagana ang slider sa pagitan ng dalawang skid, ang lower at upper guides. Gagawin namin ang mga ito mula sa plywood o slats na 4 mm ang kapal at 140 mm ang haba. Idikit ang mga gabay gamit ang Vicol glue sa kaukulang susunod na timing plate.

Pang-uugnay na baras. Gupitin namin ito sa isang tradisyonal na hugis, tulad ng sa larawan. Ang distansya sa pagitan ng mga palakol ng mga butas na may diameter na 14 mm ay mahalaga. Dapat itong 40 mm.

Crank handle. Ito ay ginawa mula sa isang strip na 30 by 30 mm at may haba na 50 mm. Nag-drill kami ng 14 mm na butas sa bloke at isang bulag na butas na patayo sa harap. I-file ang kabaligtaran na dulo ng block na may wood file at sander na may papel de liha.

Piston rod grip. Ito ay may hugis-U, na gawa sa kahoy na 30 hanggang 30 mm at may haba na 40 mm. Makikita mo ang hugis nito sa larawan. Nag-drill kami ng 14 mm na butas sa bloke sa harap na bahagi. Gamit ang lagari na may talim ng lagari, gumawa ng dalawang hiwa at gumawa ng puwang kung saan gagalaw ang piston rod, gamit ang drill at trichinosis saw. Nag-drill kami ng isang butas para sa axle na nagkokonekta sa crank sa piston rod.

Suporta sa silindro. Kailangan natin ng dalawang magkatulad na elemento. Gupitin ang 90 x 100 x 20mm pine board support.

Eccentricity. Mula sa 4mm makapal na playwud, gupitin ang apat na parihaba, bawat isa ay 40mm x 25mm. Nag-drill kami ng mga butas sa mga parihaba na may 14 mm drill. Ang disenyo ng sira-sira ay ipinapakita sa larawan. Ang mga butas na ito ay matatagpuan sa kahabaan ng longitudinal axis, ngunit na-offset mula sa bawat isa kasama ang transverse axis ng 8 mm. Ikinonekta namin ang mga parihaba sa dalawang pares, pinagdikit ang mga ito kasama ng kanilang mga ibabaw. Magdikit ng 28 mm ang haba na silindro sa mga panloob na butas. Siguraduhin na ang mga ibabaw ng mga parihaba ay parallel sa bawat isa. Ang hawakan ng pingga ay makakatulong sa atin dito.

pinggakoneksyon ng slider na may sira-sira. Ito ay binubuo ng tatlong bahagi. Ang una ay isang hugis-U na hawakan na may kasamang slider. Ang isang butas ay drilled sa eroplano para sa axis kung saan ito gumaganap ng isang tumba-galaw. Ang isang sira-sira na clamp ay nakadikit sa kabilang dulo. Ang clip na ito ay collapsible at binubuo ng dalawang bloke na 20×20×50 mm bawat isa. Ikonekta ang mga bloke gamit ang mga tornilyo na gawa sa kahoy at pagkatapos ay mag-drill ng 14mm na butas sa gilid ng tadyang para sa sira-sira na ehe. Patayo sa axis sa isa sa mga bloke nag-drill kami ng bulag na butas na may diameter na 8 mm. Ngayon ay maaari naming ikonekta ang parehong mga bahagi na may isang baras na may diameter na 8 mm at isang haba ng tungkol sa 160 mm, ngunit ang distansya sa pagitan ng mga axes ng mga bahaging ito ay mahalaga, na dapat ay 190 mm.

Pagpupulong ng makina. Gamit ang bolt, i-install ang piston sa piston rod na ipinasok sa cylinder frame, at mag-drill ng butas sa dulo para sa axis ng crank handle. Tandaan na ang butas ay dapat na parallel sa base. Idikit ang mga sumusunod na elemento ng timing drive sa cylinder frame (larawan a). Ang susunod na unang plato na may apat na butas (larawan b), ang pangalawa na may dalawang malalaking butas (larawan c) ay nag-uugnay sa mga butas sa dalawang pares. Ang susunod ay ang ikatlong plato (larawan d) na may apat na butas at ilagay ang slider dito. Ang mga litrato (larawan e at e) ay nagpapakita na ang slider, na inilipat ng sira-sira sa panahon ng operasyon, ay sunud-sunod na naglalantad sa isa o sa iba pang pares ng mga butas. Idikit ang dalawang gabay na humahantong sa slider sa ikatlong plato mula sa itaas at ibaba. Inilakip namin ang huling plato na may dalawang butas sa kanila, na sumasakop sa slider mula sa itaas (larawan d). Idikit ang block na may through hole sa tuktok na butas ng tulad ng diameter na maaari mong ikabit ang compressed air supply hose dito. Sa kabilang panig, ang silindro ay sarado na may takip na naka-screw sa maraming mga turnilyo. Idikit ang mga suporta ng flywheel axle sa base, mag-ingat na ang mga ito ay nasa linya at parallel sa eroplano ng base. Bago ang kumpletong pagpupulong, ipinta namin ang mga elemento at bahagi ng makina na may walang kulay na barnisan. Inilalagay namin ang connecting rod sa flywheel axis at idikit ito nang eksakto patayo dito. Ipasok ang connecting rod axle sa pangalawang butas. Ang parehong mga palakol ay dapat na parallel sa bawat isa. Sa kabilang panig ng base, idikit ang dalawang board upang makagawa ng suporta para sa silindro. Nagpapadikit kami ng isang kumpletong silindro na may mekanismo ng tiyempo sa kanila. Matapos madikit ang silindro, i-install ang pingga na kumokonekta sa slider sa sira-sira. Ngayon lamang natin matutukoy ang haba ng pingga na nag-uugnay sa crank ng connecting rod sa piston rod. Wastong gupitin ang baras at idikit ang mga hawakan na hugis U. Ikinonekta namin ang mga elementong ito gamit ang mga palakol na gawa sa mga kuko. Ang unang pagtatangka ay iikot ang flywheel axle sa pamamagitan ng kamay. Lahat ng gumagalaw na bahagi ay dapat gumalaw nang walang labis na pagtutol. Ang crank ay gagawa ng isang rebolusyon at ang spool ay dapat tumugon sa isang sira-sirang displacement.

Ang laro. Lubricate ang makina ng langis kung saan inaasahan nating magaganap ang friction. Sa wakas, ikinonekta namin ang modelo gamit ang isang cable sa compressor. Pagkatapos simulan ang yunit at ibigay ang naka-compress na hangin sa silindro, ang aming modelo ay dapat tumakbo nang walang mga problema, na nagbibigay ng maraming kasiyahan sa taga-disenyo. Ang anumang pagtagas ay maaaring malagyan ng pandikit mula sa isang hot glue gun o malinaw na silicone, ngunit ito ay gagawing hindi mabubura ang aming modelo. Ang katotohanan na ang modelo ay maaaring i-disassembled, halimbawa, upang ipakita ang paggalaw ng isang piston sa isang silindro, ay isang mahalagang kalamangan.