Mga lumang motorsiklo - nakakakuha ng atensyon ang mga vintage car na ito!

Ang mga vintage na motorsiklo ay nakakaakit ng pansin sa kanilang hindi pangkaraniwang hitsura at gumagawa ng mga katangiang tunog. Lumipas ang mga taon, at itinuturing pa rin silang mga icon ng istilo. Hindi nakakagulat na maraming mga motorista ang nagbabalik ng mga lumang motorsiklo. Ang kanilang hitsura ay hindi maaaring pekein sa anumang paraan, at mula sa isang makasaysayang punto ng view sila ay hindi mabibili ng dalawang gulong na sasakyan. Aling mga modelo ang pinaka-iconic at alin ang madalas na lumalabas sa mga pelikula? Magkano ang isang pre-war na motorsiklo ngayon? Maglakbay sa nakaraan na magpapaibig sa iyo sa mga natatanging makinang ito. Basahin!

Ang pinakalumang motorsiklo - ang unang lumitaw noong ika-XNUMX siglo

Ang mga lumang motorsiklo ay medyo karaniwan sa mga kalsada ng Poland. Gayunpaman, ano ba talaga ang pinaka sinaunang? Ang kasaysayan ng mga sasakyang may dalawang gulong ay nagsisimula sa parehong oras ng kasaysayan ng mga pampasaherong sasakyan. Ang mga kotse na ito ay nilikha sa ikalawang kalahati ng 1868 siglo. Ang mga unang pagtatangka na himukin ang frame gamit ang isang steam engine ay nagsimula noong 1885. Gayunpaman, ang isa sa mga unang dalawang gulong na sasakyan na may makina ng gasolina ay nilikha lamang ng isang dosenang taon mamaya - sa 0,5 taon. Ito ay nilikha ng isang duo ng mga imbentor ng Aleman - sina Gottlieb Daimler at Wilhelm Maybach. Ang pinakamataas na lakas ng makinang ito ay kasing dami ng… XNUMX hp. Ang unang motorsiklo ay may halos ganap na kahoy na istraktura.

Mga motorsiklo bago ang digmaan sa ating bansa - ano ang sinakyan nila noon?

Ang mga motorsiklo bago ang digmaan ay maaaring umabot sa bilis na hanggang 60 km / h. Ang kanilang kapasidad ng makina ay humigit-kumulang 100 cc at sila ay talagang napakapopular, kasama na sa ating muling nabuhay na bansa. Ang 30s ay isang panahon ng masinsinang pag-unlad para sa industriya ng automotive ng Poland. Isa sa mga pinakasikat na modelo ay ang DKW RT 100. Ang isang sasakyang may dalawang gulong na ginawa mula noong 1934 ay karaniwang tinatawag na "daan". Ang kapangyarihan nito ay nag-iba mula 2,5 hanggang 3 hp. Ito ay isang medyo magaan na build. Ang produksyon sa Chopau, Germany ay nagpatuloy hanggang 1940.

Mga lumang vintage na motorsiklo - dalawang gulong na bisikleta na may sidecar

Kabilang sa mga lumang makasaysayang motorsiklo, ito ay nagkakahalaga ng pagbanggit sa mga nagbago sa pang-unawa ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig. Madalas silang nakikita sa mga makasaysayang pelikula, kaya kahit na hindi ka interesado sa panahong ito, maaaring napansin mo sila. Dito pinag-uusapan natin ang mga motorsiklo na may mga basket. Salamat sa kanila, posible na maginhawang maghatid ng hindi lamang mga kalakal, kundi pati na rin ang mga tao. Kasama sa mga lumang sidecar na gumawa ng kasaysayan ang BMW R 75 Sahara o ang Jawa 125. Ginawa noong 1941-1946, ang modelo ay ginamit sa mga operasyon ng labanan. Bumilis siya sa 92 km / h. Sa kasamaang palad, mahirap ang biyahe. Sa panahon ngayon, bihira na ang mga ganitong sasakyang may dalawang gulong na may mga basket.

Mga Polish na motorsiklo - iyon ang sinakyan nila sa Polish People's Republic!

Sa Polish People's Republic, ang pamilihan ay kulang ng maraming kalakal, kabilang ang mga motorsiklo. Naubos agad ang mga available na modelo. Ang mga kotse na karaniwang nagpapakita sa bansa ay nagmula sa mga bansa sa Eastern Bloc o maliliit na lokal na pabrika. Kabilang sa mga pinakasikat na motorsiklo ang Junak M07 na may dalawang gulong na bisikleta. Ang mga lumang motorsiklo na ito ay ipinakilala noong 1954, ngunit ang malakihang produksyon ay hindi nagsimula hanggang makalipas ang ilang taon. Ang kanilang makina ay may volume na 349 cc at nakabuo ng lakas na 17 hp. Ang mga lumang motorsiklo ay kumonsumo ng halos 3,5-4 litro ng gasolina bawat 100 km.

Magkano ang mga lumang motorsiklo mula sa People's Republic of Poland? Anong mga benta ang maaari mong asahan? Ito ba ay isang magandang pamumuhunan?

Magkano ang babayaran mo para sa isang lumang motorsiklo mula sa People's Republic of Poland ay depende sa maraming mga kadahilanan. Magiiba ang presyo ng isang kotse na nangangailangan ng pagpapanumbalik, at makakahanap ka rin ng mga natatanging sasakyan na inihanda para sa mga karera at eksibisyon ng mga makasaysayang sasakyan sa ibang presyo. Halimbawa, ang isang DKW RT mula sa 50s ay maaaring mabili para sa mga 15-25 thousand. zloty. Gayunpaman, dapat mong malaman na sa kaso ng ganitong uri ng two-wheeler, mahirap pag-usapan ang mga average na presyo. Kung naghahanap ka ng isang partikular na modelo, kakailanganin mong maghintay nang matiyaga para dito. Ang merkado para sa mga lumang motorsiklo ay tiyak at ang mga presyo para sa mga antigo ay hindi maaaring itali sa mga bagong kotse.

Luma na ang mga motorsiklo, ngunit nasa kalsada pa rin. Mga hiyas sa sasakyan

Ang tamang edad ay hindi palaging nangangahulugan na ang kotse ay hindi gumagana! Totoo na ang bilang ng mga halimbawa ng masasakyang maraming taon na ang nakalilipas ay patuloy na bumababa, ngunit sa ating bansa ay makakahanap ka ng mga bihirang dalawang gulong na sasakyan na, sa kabila ng daan-daan sa kanilang leeg, ay maaari pa ring ligtas na lumipat sa mga kalsada. Ang isa sa mga kotseng ito ay nasa koleksyon ng Grzegorz Walahniewicz mula sa Pelczyn. Ang kanyang natatanging Levis Popular ay inilabas noong 1919 at gumagana pa rin at patuloy na humahanga. Nakibahagi pa siya sa ilang rally. Gayunpaman, ang mga lumang motorsiklo ng mga sikat na tatak ay hindi popular sa ating bansa, kaya ang partikular na modelong ito ay dinala mula sa UK.

Maaari mong ibalik ang mga vintage na motorsiklo sa bahay.

Kung nagsisimula ka lang maging interesado sa mga lumang bisikleta, maaaring gusto mong tingnan ang mga unang bahagi ng pagbawi. Sa maraming mga kaso, magagawa mong ibalik ang kotse sa iyong sariling garahe. Gayunpaman, dapat mong tandaan na huwag magtrabaho sa mga pampublikong lugar dahil maraming mga munisipalidad ay may medyo mahigpit na mga regulasyon sa kapaligiran. Gayunpaman, ang gayong gawain ay hindi kailangang maging mahirap sa lahat. Siyempre, ang pag-aayos ng lumang motorsiklo ay mas madali kaysa sa pag-aayos ng kotse, kung dahil lamang sa mas maliliit na sukat nito.

Una, huwag bumili ng pinakalumang modelo!

Nagpaplanong bumili ng lumang two-wheeler sa unang pagkakataon? Hindi mo kailangang magsimula sa pinakalumang kopya! Ang mga ito ay madalas na hindi lamang mahal, ngunit mahirap ding ayusin at mapanatili. Ang mga lumang motorsiklo ng ganitong uri ay maaaring napakahirap para sa iyo sa simula pa lang.. Taya, halimbawa, sa mga modelong Hapon noong dekada 80. Walang kakulangan ng ganitong uri ng mga sasakyan sa mga kalsada ng Poland, kaya maaari mong makuha ang mga kinakailangang elemento para sa muling pagtatayo nang walang anumang mga problema. Ang pagbili ng gayong modelo ay makakatulong sa iyo sa pag-aaral. Matututo ka:

• kung paano maayos na ibalik ang isang motorsiklo;
• kung paano mag-ipon pabalik at magpinta;
• kung paano mapupuksa ang kalawang. 

Kapag nakuha mo na ang iyong mga kamay sa ilang talagang vintage na gamit sa susunod, malalaman mo kung ano ang gagawin.

Mga Lumang Motorsiklo - Mga Iconic na Modelong Nararapat Bilhin

Nagtataka ka ba kung anong mga lumang bisikleta ang dapat isaalang-alang sa pagsisimula ng iyong pakikipagsapalaran sa monumento? Ang isang mahusay na pagpipilian ay ang Honda CBX1000, na pinalabas noong huling bahagi ng 70s. Ito ay isang napakalakas na motorsiklo na may higit sa 100 lakas-kabayo. Sa kabila nito, ang makina ay tumatakbo nang maayos mula pa sa simula. Kung susubukan mo nang husto, maaari mong bilhin ang bike na ito para sa mga 20-25 thousand zlotys. Ito ay isang mahusay na binuo na makina na dapat ay gumagana at kumpleto sa kabila ng mga taon na lumipas. Kaya makakahanap ka pa rin ng mga motorsiklo na nasa maayos na kondisyon. Ang kanilang kalagayan ay hindi gaanong naiiba sa kung saan sila umalis sa salon.

Mga lumang motorsiklo mula sa 80s - BMW R80 G/S

Ano pang klasikong two-wheeler ang mabibili mo? Minsan lumilitaw sa merkado ang BMW R80 G/S mula 80s. Ito ay isang 50 hp touring motorcycle. Ito ay isang pioneer sa kategorya nito. Ano ang sinasabi ng BMW tungkol sa mga makinang ito? Ang mga ito ay madalas na hindi ibinebenta bilang mga antigo dahil maaari pa rin itong magamit at mahusay na mga sasakyan para sa pang-araw-araw na pagmamaneho. Ipinapakita nito kung gaano kaganda ang kanilang disenyo!

Mga lumang motorsiklo - anong mga pamantayan ang kailangan nilang matugunan upang maituring na makasaysayan?

Ang mga vintage na motorsiklo ay yaong nagkakaiba hindi lamang sa kanilang edad. Kung gusto mong magkaroon ng tinatawag na yellow plates ang iyong sasakyan, dapat itong sumunod sa ilang panuntunan. Narito ang dalawa sa tatlong pangunahing bagay na dapat abangan:

• dapat na higit sa 25 taong gulang;
• ang produksyon ay dapat na tumigil ng hindi bababa sa 15 taon na ang nakakaraan. 

Ito ay hindi partikular na mahigpit na kinakailangan dahil ang mga kotse mula sa 80s ay malawak pa ring inayos. Ngunit hindi lang iyon. Ang mga naturang lumang motorsiklo ay dapat mayroong hindi bababa sa 75% na orihinal na mga bahagi. Kapansin-pansin, ang minimum na edad ng isang kotse sa ilang mga lalawigan ay itinaas. Nalalapat ito, halimbawa, sa Greater Poland o Silesia, kung saan ang isang motorsiklo ay itinuturing na isang monumento pagkatapos ng edad na 30.

Ano ang gagawin kung ang mga lumang motorsiklo ay hindi nakakatugon sa lahat ng mga kinakailangan?

Ang mga lumang motorsiklo, lalo na ang mga gumawa ng kasaysayan, ay hindi kailangang matugunan ang lahat ng mga pangunahing kinakailangan. Kaya, ang mga dilaw na plato ay maaari ding makuha sa isang kotse na nauugnay sa isang mahalagang makasaysayang pigura, halimbawa, ito ay pag-aari ng dating pangulo ng bansa. Ang ganitong pagtatalaga ay maaari ding ibigay sa isang motorsiklo na teknikal na katangi-tangi o matagumpay sa isport. Ang mga factory restored na motorsiklo ay maaari ding makakuha ng mga dilaw na numero. 

Mga vintage na motorsiklo - ano ang ibinibigay ng mga dilaw na numero?

Ang mga vintage na motorsiklo ay dapat na ligtas sa kalsada. Obligado ang may-ari na panatilihing nasa mabuting kondisyon ang sasakyan. Gayunpaman, kapag ang isang bisikleta ay may mga dilaw na numero, hindi nito kailangang pumasa sa isang taunang inspeksyon. Mahalaga rin na ang may-ari ng naturang motorsiklo ay makakabili lamang ng temporary liability insurance. Ang mga lumang motorsiklo ay karaniwang nagpapalipas ng taglamig sa garahe. Kung nagmamaneho ka lang sa kanila sa tag-araw, halimbawa para lumahok sa mga rally at vintage car show, maaari ka lang bumili ng liability insurance para sa partikular na panahon.

Mga lumang motorsiklo - kinakailangang mga dokumento para sa pagpaparehistro ng sasakyan

Magrehistro ng mga lumang bisikleta at kumuha ng mga dilaw mga plate ng numeroKailangan mong maghanda ng isang set dokumentasyon. Kabilang sa mga ito ay dapat na mga dokumento na nagpapatunay sa pagmamay-ari ng sasakyan. Ito ay maaaring, halimbawa, sa anyo ng isang mana o isang kontrata ng pagbebenta. Kakailanganin din ang isang dokumento sa pagpaparehistro, at kung siya ay namatay pansamantala, isang pahayag tungkol sa kanyang pagkawala ay dapat isumite. Kakailanganin mo rin ang:

• ang desisyon ng conservator na ipasok ang sasakyan sa rehistro ng mga monumento;
• kard ng pagkakakilanlan ng may-ari;
• sertipiko ng teknikal na inspeksyon ng sasakyan;
• registration plates kung ang dalawang gulong na sasakyan ay nakarehistro na sa ating bansa.

Ang mga lumang motorsiklo ay talagang isang napakalawak na paksa. Marami pang maaaring isulat tungkol sa mga iconic na modelo at ang mismong pagsasaayos. Gayunpaman, ang aming artikulo ay maaaring maging isang magandang panimula para sa mga taong nagsisimula pa lamang na maging interesado sa mga vintage na motorsiklo. Kung hahanapin mo ang isa sa mga iconic na two wheeler, hinihiling namin ang iyong pasensya at siyempre good luck!