gastos sa pagpapalit ng brake fluid

Paano kinakalkula ang halaga ng pagpapalit ng brake fluid?

Ang halaga ng pagpapalit ng brake fluid ay nakasalalay sa dalawang pangunahing salik:

• mga modelo ng kotse;
• presyo ng brake fluid.

Ang modelo ng kotse, sa turn, ay tumutukoy sa mga gastos sa paggawa at oras para sa pamamaraan ng pagpapalit, pati na rin ang kinakailangang halaga ng fluid ng preno. Tulad ng para sa tatak ng likido, sa karamihan ng mga kaso, ang may-ari ng kotse ay may pagpipilian: upang punan ang isang mas mura o mas mahal na "preno" sa loob ng pamantayan na inirerekomenda ng automaker.

Karaniwang ipinapahiwatig ng mga serbisyo ng kotse ang pinakamababang threshold para sa serbisyong ito, iyon ay, ang kasalukuyang tag ng presyo para sa mga pinakasimpleng kaso. Minsan ang isang hanay ng presyo ay ipinahiwatig sa listahan ng presyo: mula sa pinakamababa hanggang sa pinakamataas na presyo. Sa mga espesyal na serbisyo ng kotse na nagsisilbi sa isa o higit pang mga tatak ng kotse, maaaring ilista ng listahan ng presyo ang halaga para sa bawat modelo.

Gayundin, sa halos bawat ikatlo o ikalimang kaso, kapag pinapalitan ang fluid ng preno, ang master ng istasyon ng serbisyo ay nakakakita ng pagtagas sa mga joints ng mga linya ng system, sa mga cylinder o calipers. Sa kasong ito, nag-aalok ang mahusay na mga serbisyo ng kotse sa kliyente upang dagdagan ang pag-alis ng mga nakitang malfunctions.

Average na halaga ng pagpapalit ng brake fluid

Isaalang-alang lamang ang gastos ng mismong pamamaraan ng pagpapalit, nang hindi isinasaalang-alang ang presyo ng fluid ng preno. Ang mga sumusunod na kalkulasyon at mga halimbawa ng presyo ay mga average. Ang bawat indibidwal na serbisyo ng kotse ay gumagamit ng sarili nitong pamamaraan para sa pagkalkula ng halaga ng trabaho at pagtatakda ng mga panghuling presyo.

Ceteris paribus, ang pinakamurang opsyon para sa pagpapalit ng brake fluid ay isang pampasaherong sasakyan na walang ABS at ESP. Sa ganitong mga sistema, ang pinakamababang halaga ng likido, at ang pamamaraan ng pagpapalit mismo ay elementarya at medyo mabilis na nagaganap. Karamihan sa mga serbisyo ng kotse ay nagbabago sa "preno" ayon sa gravity. Isinabit ng master ang kotse sa isang elevator (o inilalagay ito sa isang hukay) at tinanggal ang lahat ng mga kabit. Ang lumang likido ay unti-unting umaalis. Ang master sa parehong oras ay muling pinupunan ang tangke ng pagpapalawak ng likido hanggang sa isang sariwang "preno" ay lumabas sa mga kabit.

Ang pamamaraang ito, sa kawalan ng mga pitfalls sa panahon ng pagpapatupad nito, ay nagkakahalaga ng isang average ng 500-600 rubles. Kung kasunod na pumping ng system ay kinakailangan, pagkatapos ay ang presyo ay tumaas sa 700-800 rubles.

Mas malaki ang gastos para palitan ang brake fluid sa malalaking sasakyan (mga SUV o minibus). O sa mga sasakyang nilagyan ng ABS at ESP system. Narito ito ay hindi gaanong kumplikado ng trabaho (ang teknolohiya mismo, bilang isang panuntunan, ay nananatiling hindi nagbabago), ngunit ang oras na ginugol. Ang mas maraming likido ay tumatagal upang maubos. Ang elevator o hukay ay nananatiling inookupahan nang mas matagal, na tumutukoy sa pagtaas ng halaga ng trabaho. Sa ganitong mga kaso, ang presyo ng pagpapalit ng likido ay tumataas sa 1000-1200 rubles.

Sa mga kaso kung saan ang likido ay kailangang baguhin sa branched multi-circuit o pinagsamang mga sistema ng preno, gayundin sa kaso ng mga trak o traktora, ang kapalit na presyo ay maaaring tumaas sa 2000 rubles.