Dapat ka bang lumipat mula sa synthetics patungo sa semisynthetics?

Sa mga forum ng automotive, ang tanong ay madalas na lumitaw kung ito ay katumbas ng halaga, at kung gayon, kung kailan lumipat mula sa synthetic hanggang sa semi-synthetic na langis. Dahil sa kasaganaan ng mga langis sa merkado ng automotive, hindi nakakagulat na ang mga driver ay madalas na naliligaw. Kaya naman ngayon ay susubukan naming sagutin ang tanong na madalas kang nag-aalala. Kung naghahanap ka rin ng mga sagot, siguraduhing basahin ang aming artikulo!

Sintetikong langis - ano ang kailangan mong malaman tungkol dito?

Langis na gawa ng tao nailalarawan sa pamamagitan ng pinakamataas na kalidadkaya nakahihigit sa semi-synthetic at mineral na mga langis. Kaya niyang magtiis mataas na pagkarga ng initat ang kanyang bahagyang nagbabago ang lagkit sa matinding temperatura. Sintetikong langis pinangangalagaan ang kalinisan ng makina at binabawasan ang pagkonsumo ng gasolina Oraz mabagal na pagtanda. Ang paggamit nito ay inirerekomenda ng karamihan sa mga tagagawa para sa pinakabagong mga modelo ng kotse. Sa pamamagitan ng patuloy na pananaliksik Ang mga sintetikong langis ay patuloy na umuunlad, na nakakaapekto sa kanilang maximum na pagbagay sa mga kinakailangan ng mga bagong kotse.

Semi-synthetic na langis - para sa aling mga kotse ito inilaan?

Langis na semi-gawa ng tao talaga isang kompromiso sa pagitan ng mineral at sintetikong langis. Sigurado mas pinoprotektahan ang makina kaysa sa mineral na langis, nagbibigay ng mahusay na pagsisimula sa mababang temperatura at tumutulong na mapanatili ang kalinisan. Habang pinapanatili ang perpektong mga parameter ng pagpapatakbo ng engine, mas mura kaysa sa synthetic oilsamakatuwid, maraming mga driver, kung mayroon silang pagkakataon, piliin ito. Ito ay hindi gaanong hinihingi kaysa sa gawa ng tao, na nag-uudyok sa mga driver na "lumipat" dito kapag nagsimula silang mapansin ang mga unang sintomas ng mahinang pagganap ng makina.

Ang paglipat mula sa synthetic hanggang semi-synthetic na langis - sulit ba ito?

Oras na para makarating sa puso ng usapin. Ang pinakamadalas na tanong na maririnig mo ito ay kapag ligtas na lumipat mula sa synthetic patungo sa semi-synthetic na langis.... Ang tanong na ito ay hindi masasagot nang walang pag-aalinlangan. Ang sintetikong langis ay pinakaangkop para sa mga makina na tumatakbo sa pinakamataas na bilis. Paano kung ang makina ay biglang nagsimulang "kumuha" ng langis? May dalawang paaralan dito. Ang ilan ay nagpapayo na lumipat sa semi-synthetics, ang iba - hindi nagbabago ng anuman. Saan nanggagaling ang mga ganitong matinding opinyon?

Mga taong payuhan na lumipat sa semi-synthetic na langis, i-claim na ito ay hindi gaanong mabigat para sa makina, hindi nakakabara sa mga channel ng langis at hindi nakaka-jam sa makina. Para sa kadahilanang ito, inirerekomenda din ito sa lahat ng mga driver na bumili ng ginamit na kotse at hindi alam kung aling langis ang ginamit ng dating may-ari. Ang paggamit ng sintetikong langis sa kasong ito ay nagdudulot ng panganib ng pagkasunog ng makina at ang pagdaragdag ng mineral na langis ay maaaring hindi magbigay ng sapat na proteksyon. Ang isang semi-synthetic na langis na kumakatawan sa isang kompromiso sa pagitan ng mga likidong ito ay tila ang perpektong solusyon dito.

Maririnig mo rin ang mga boses na nagsasabi niyan kung ang sintetikong langis ay ginamit sa kotse mula pa sa simula, kahit na sa kaso ng mataas na mileage o "pagkonsumo" ng langis, ang likido ay hindi dapat palitan ng isa pa. Ang argumento na iniharap sa kasong ito ay na, dahil ang makina ay dahan-dahang nauubos, pagkatapos ito pag-topping up ng mababang kalidad na langis (na semi-synthetic versus synthetic) masasaktan lang siya. Ang anumang impormasyon tungkol sa pagbabago sa lagkit, na dapat makatulong, ay tinanggihan, dahil ang pagbabago sa mga katangian ng mga langis sa kasong ito ay nangyayari lamang sa mababang temperatura at walang kinalaman sa pagpapatakbo ng makina sa ilalim ng normal na mga kondisyon.

Magbago o hindi - iyon ang tanong!

Ang paghahambing ng impormasyon tungkol sa pagpapalit ng mga langis, ang mga driver ay maaaring talagang malito. Gayunpaman, ipinapayo namin sa iyo na maging makatwiran - kung gumamit ka ng sintetikong langis mula pa sa simula, at bukod sa mataas na agwat ng mga milya, ang iyong makina ay hindi "nakakasira" ng anuman, mas mahusay na pigilin ang paglipat sa semi-synthetic.... Kung, sa kabilang banda, ang iyong ang makina, bilang karagdagan sa mataas na agwat ng mga milya, "kumukuha" ng langis at napansin mo ang isang makabuluhang pagkasira sa kaginhawaan ng pagsakay, kung gayon ito ay pinakamahusay na kumunsulta sa isang espesyalista, na titingnan ang kondisyon ng iyong sasakyan at posibleng payuhan kang lumipat sa semi-synthetic na langis.

Naghahanap ka ba ng synthetic oil? Nagpasya ka bang lumipat sa semi-synthetics? O baka ang kondisyon ng iyong makina ay nangangailangan ng paggamit ng mineral na langis? Hindi mahalaga kung saang panig ng puwersa ka naroroon, makikita mo ang lahat ng kailangan mo sa avtotachki.com!

Suriin!

Kailangan mo ba ng karagdagang impormasyon? Tiyaking basahin ang:

Mga langis ng Shell engine - paano sila naiiba at alin ang pipiliin?

Anong uri ng langis para sa mga sasakyan na may DPF filter?

Pana-panahon o multigrade na langis?

Putulin,,