Dapat ka bang bumili ng electric car? Isaalang-alang: Hyundai Kona Electric vs Hyundai Kona gasoline [diagram]

Nagpasya kaming ihambing ang kakayahang kumita ng pagbili ng isang Hyundai Kona ICE at isang electric Hyundai Kona Electric. Sinuri namin ang huling modelo mula sa punto ng view ng sitwasyon kung saan nahuhulog ito sa threshold ng subsidy at, samakatuwid, ang panimulang presyo nito ay mas mababa. Ang mga konklusyon ay medyo malungkot at medyo kapana-panabik.

Hyundai Kona Electric vs Hyundai Kona – alin ang pipiliin

Talaan ng nilalaman

• Hyundai Kona Electric vs Hyundai Kona – alin ang pipiliin
  • Ang halaga ng Hyundai Kona Electric ay 39 kWh = 87 PLN na may karagdagang bayad.
  • Aralin 1: Kung Panuntunan ang Spreadsheet, Walang Pagkakataon ang Kona Electric 64kWh
  • Paghahanap ng 2 (mahalaga): Kung magsisimula ang mga surcharge at babawasin ng Hyundai ang mga presyo sa 39 kWh na bersyon, hindi na magiging saysay ang pagbili ng bersyon ng combustion.
• Pagsusuma

Kumuha kami ng tatlong kotse para sa paghahambing:

1. Hyundai Kona 1.6 T-GDI (gasoline engine) na may 7-speed automatic transmission at front-wheel drive, 130 kW (177 hp); presyo: PLN 86,
2. Hyundai Kona Electric 64 kWh, 150 kW (204 hp), real power reserve 415 km; presyo PLN 169,
3. Hyundai Kona Electric 39 kWh, 100 kW (136 hp), real power reserve 258 km; Presyo PLN 125.

> Mga kasalukuyang presyo para sa mga de-kuryenteng sasakyan sa Poland [Ago 2019]

Ang halaga ng Hyundai Kona Electric ay 39 kWh = 87 PLN na may karagdagang bayad.

Kung ang unang dalawang opsyon ay halata, ang huli ay kailangang ipaliwanag. Hindi ito ang tunay na presyo ng sasakyan.ngunit isang uri ng simulation. Ang listahan ng presyo para sa Hyundai Kona Electric 39 kWh ay PLN 165. Gayunpaman, napagpasyahan namin na dahil ang isa sa mga dealer ay maaaring bawasan ang presyo mula 900 hanggang 200 libong PLN para sa 170 kWh na variant, Maaaring subukan ng Hyundai na makipagkumpetensya para sa threshold na 125 zlotys para sa opsyon na 39 kWh.

Ang iba pang mga tagagawa ay nagsimula nang umangkop, kahit na sa ngayon ay narinig namin na "ang mark-up sa mga de-koryenteng sasakyan ay napakaliit" at "walang puwang para sa pagmamaniobra":

> Renault Zoe? Presyo mula sa 116 thousand PLN Opel Corsa-e? Presyo mula sa 119 libong rubles. Gumagana ang mga surcharge, bagama't hindi!

Sa ilalim ng mga sitwasyong ito, ang bibili ng Hyundai Kona Electric 125 kWh na nagkakahalaga ng PLN 000 ay magkakaroon ng pinakamataas na surcharge na PLN 39 thousand. Kaya ang presyo ng sasakyan ay babagsak sa PLN 87,5 thousand.! Ito ay haka-haka lamang, ngunit ang mga natuklasan ay kamangha-manghang.

Aralin 1: Kung Panuntunan ang Spreadsheet, Walang Pagkakataon ang Kona Electric 64kWh

Kung tayo ay nag-iisip tungkol sa pagbili ng isang de-kuryenteng sasakyan upang makatipid sa gasolina, kung gayon Lugi ang Hyundai Kona Electric 64 kWh. Kahit na pagkatapos ng limang taon (60 buwan) ng operasyon, ang halaga ng pagmamaneho ng isang combustion vehicle ay mas mababa sa halaga ng pagbili ng electrician. Maaaring libre ang enerhiya - maliit lang ang pagkakaiba nito! At dito ipinapalagay namin na ang driver ay nagmamaneho ng marami, dahil siya ay nagmamaneho ng 1 km bawat buwan.

Para sa paghahambing: ayon sa Central Statistical Office (CSO), ang mga driver ng Poland ay nagmamaneho ng average na 12,1 libong kilometro bawat taon, iyon ay, higit pa sa 1 bawat buwan. Gayunpaman, ang mga may mas murang gasolina (diesel, liquefied gas) ay naglalakbay nang higit pa, kung minsan ay higit pa, kaya ang 1 kilometro ay tila makatwiran sa amin.

> Murang Electric Vehicle – Pangkalahatang-ideya [Agosto 2019]

Siyempre, hindi lahat ay bumibili ng kotse upang makatipid sa gasolina. Ang electrician ay may mas mahusay na torque, mas mahusay na acceleration, at mas tahimik at malamang na mas ligtas dahil sa reinforced na lalagyan ng baterya sa sahig. Walang halaga ng pera ang makakapagbalanse sa ginhawa at kaligtasan ng iyong mga mahal sa buhay.

Paghahanap ng 2 (mahalaga): Kung magsisimula ang mga surcharge at babawasin ng Hyundai ang mga presyo sa 39 kWh na bersyon, hindi na magiging saysay ang pagbili ng bersyon ng combustion.

Ang Konklusyon # 1 ay medyo mabagsik, at ang Konklusyon # 2 ay tila labis na kapana-panabik sa amin. Buweno, kapag nagsimula ang mga surcharge sa Poland at nagpasya ang Hyundai na ipaglaban sila (na hindi gaanong halata), walang saysay ang pagbili ng internal combustion version. Ang dagdag na singil ay mangangahulugan na ang Kona Electric 39kWh ay magkakahalaga sa bersyon ng petrolyo sa simula pa lamang – at mas mababa kaysa sa diesel!

Ang bawat kasunod na buwan ng pagmamaneho ay nangangahulugan ng karagdagang pagtitipid. Kapag mas marami tayong nagmamaneho, mas kapansin-pansin ang matitipid:

Paghahambing ng kakayahang kumita sa pagbili at mga gastos sa pagpapatakbo ng Hyundai Kona Electric 39 kWh (puti, asul na linya, tuldok na linya), Hyundai Kona 1,6 T-GDI (asul, pulang linya) at Hyundai Kona Electric 64 kWh (turquoise, maputlang asul na linya). Ang 39kWh na opsyon ay ang malinaw na nagwagi, ngunit para ito ay maging isang kumikitang pagbili, kailangan mong aktibong pamahalaan ang distributor at simulan ang pag-subsidize sa mga de-kuryenteng sasakyan.

Sa ganoong sitwasyon, may nag-aalala ba na ang Kona Electric ay may totoong saklaw na 250-260 kilometro? 🙂

Pagsusuma

Ang mga kalkulasyon ng portal www.elektrowoz.pl ay nagpapakita na Ang taunang operasyon ng Hyundai Kona combustion ay nagkakahalaga ng humigit-kumulang 10 PLN.. Ang ilan sa mga ito ay gasolina, ang ilan ay ipinag-uutos na mga inspeksyon sa warranty na may pagbabago ng langis (bigyang pansin ang mga yugto ng katangian sa diagram). Para sa paghahambing: ang parehong mga gastos para sa isang de-kuryenteng kotse – mas mababa sa PLN 2 bawat taon!

Sa aming mga kalkulasyon, nagpatuloy kami mula sa pagpapalagay na sinisingil namin ang kotse sa rate ng G12 sa PLN 0,42 / kWh. Sa G11 ito ay magiging mas mahal, ngunit kapag pinili natin ang anti-smog na taripa (G12as) o ang dual-zone G12 na taripa at ginamit ang mga libreng charger sa mga tindahan, ang mga gastos sa paglalakbay ay maaaring mas mababa.

Ang Hyundai Kona Electric 39,2 kWh ay may totoong saklaw na 258, na nangangahulugang kakailanganin namin ng hindi bababa sa 1 singil upang masakop ang nakaplanong 800 kilometro. Mahirap mamili sa Ikea dalawang beses sa isang linggo, kaya dapat mong isipin na hindi bababa sa kalahati ng mga gastos ang babayaran. Ngunit kahit na gumamit tayo ng mamahaling Greenway, ang kotse ay magiging mas mura pa rin sa pagpapatakbo kaysa sa bersyon na may panloob na combustion engine:

> Aling electric car ang bibilhin? Mga de-koryenteng sasakyan 2019 – isang seleksyon ng mga editor ng www.elektrowoz.pl

Tala ng editor www.elektrowoz.pl: Ang pagkonsumo ng gasolina ng Koni at ang pagkonsumo ng enerhiya ng Koni Electric ay kinuha mula sa FuelEconomy.gov. Walang resulta para sa 39 kWh na bersyon, kaya ipinapalagay namin na magiging pareho ang mga ito sa 64 kWh na bersyon, na hindi tama. Sa katunayan, ang opsyon na may mas maliit na baterya ay magiging kaunti mas matipid – gayunpaman, napagpasyahan namin na ang mga pagkakaiba ay magiging napakaliit na hindi namin papansinin ang mga ito.

Ito ay maaaring interesado ka: