Ito ba ay nagkakahalaga ng muling pagtatayo ng mga gulong ng haluang metal?
Bagaman ang mga gulong ng haluang metal ay may medyo mataas na pagtutol sa mga depekto kumpara sa mga rim ng bakal, kung makapasok sila sa isang butas sa mataas na bilis, ang mga depekto at mga geometric na iregularidad ay maaaring mabuo sa kanila. Sa ilang mga kaso, maaaring lumitaw ang mga chips o bitak. Ang bilis ng kotse at ang kaluwagan ng ibabaw ng kalsada ay direktang tinutukoy ang antas ng mga depekto sa mga gulong ng haluang metal.
Sa karamihan ng mga kaso, ang isang cast rim ay hindi maibabalik, bagaman ang tagumpay ng pagkumpuni ay direktang nakasalalay sa antas ng depekto at ang paraan ng pagkumpuni. Mahalagang maunawaan na ang mga gulong ng haluang metal ay ginawa sa pamamagitan ng pagbuhos ng isang mainit na haluang metal sa isang espesyal na amag, pagkatapos ay ang metal ay tumigas at artipisyal na edad. Ang teknolohiyang ito ay nagbibigay sa tapos na produkto ng mga katangian ng consumer nito.
Welding ng cast rims
Sa mga sentro ng gulong, ang mga mekanikal na depekto (chips, basag at sirang fragment) ay madalas na inaalok na ayusin gamit ang argon welding. Sa katunayan, pinapayagan ka nitong ibalik lamang ang hitsura ng rim, ngunit hindi ang pagiging angkop nito para sa karagdagang paggamit.
Pagkatapos na dumaan sa hardening procedure (pagpapainit ng haluang metal at sa mabilis na paglamig nito), ang cast rim ay hindi na muling maiinit sa anumang pagkakataon. Ito ay negatibong makakaapekto sa mga pisikal na katangian nito, dahil pagkatapos ng pag-init ng haluang metal kung saan ang rim ay inihagis ay mawawala ang istraktura nito magpakailanman. Hindi mahalaga kung paano pinupuri ng mga masters ng sentro ng gulong ang kanilang kagamitan, dapat mong tandaan na ang pagpapanumbalik ng orihinal na istraktura ng haluang metal sa ilalim ng gayong mga kondisyon ay imposible lamang.
Upang suportahan ito, narito ang isang quote mula sa Association of European Wheel Manufacturers (EUWA) "Mga Rekomendasyon sa Kaligtasan at Serbisyo para sa Mga Gulong para sa Mga Gulong": "mahigpit na ipinagbabawal ang bawat pag-aayos ng mga depekto ng rim sa pamamagitan ng pagpainit, pagwelding, pagdaragdag o pag-alis ng materyal."
Pagkatapos ng heat treatment ng disc, napakadelikadong sumakay dito!
Ang pag-roll (pagtuwid) ng isang cast rim ay laganap sa lahat ng dako sa halos anumang sentro ng gulong. Ang rolling procedure ay isinasagawa sa pamamagitan ng pagkakatulad sa rolling ng steel rims sa parehong kagamitan. Mangyaring tandaan na sa kasong ito, ang mga manggagawa ay gumulong sa paghahagis pagkatapos ng pagpainit ng mga deformed na bahagi ng rim na may isang blowtorch o iba pang mga pamamaraan. Ito ay mahigpit na ipinagbabawal para sa mga kadahilanang nakasaad sa itaas.
Ang isang medyo hindi nakakapinsalang paraan upang maibalik ay ang subukang "i-tap" ang mga deformed na seksyon ng rim gamit ang isang martilyo, at pagkatapos ay i-roll ito "sa isang malamig" na makina. Bilang isang patakaran, ito ay isang napaka-oras at mahal na proseso. Ang ganitong pagpapanumbalik ay posible lamang sa kaso ng mga liwanag na depekto, kapag posible pa ring gawin nang walang pagtuwid. Sa isang mas kumplikadong pagpapapangit, hindi na posible na "i-tap" ang pagpapapangit nang walang pag-init.
Mahalagang tandaan na ang heated cast rim ay hindi na angkop para sa pag-install sa iyong sasakyan. Kapag bumibili ng mga gulong ng haluang metal, maingat na suriin ang kanilang ibabaw mula sa lahat ng panig. Ang pag-init ay kadalasang nag-iiwan ng mga spot sa ibabaw ng cast disc na hindi maaaring hugasan. Nagbibigay-daan ito sa iyo na matukoy kung saan umiinit ang rim kung hindi pa ito naipinta.
Ang mga serbisyo ng pagpipinta ng cast rim ay inaalok sa halos anumang sentro ng gulong. Talagang maibabalik ang pintura, ngunit dapat itong gawin ng mga propesyonal sa partikular na lugar na ito.
Upang ihanda ang disc para sa pagpipinta, kailangan mong ganap na alisin ang lumang patong. Bilang karagdagan, pagkatapos ng pagpipinta, ang disc ay dapat na masuri para sa statistical imbalance na sanhi ng hindi pantay na paglalagay ng pintura at barnis sa ibabaw nito. Ang pamamaraang ito ay nangangailangan ng espesyal na kagamitan.
Ang pangkalahatang rekomendasyon kapag nagpinta ng mga cast rim ay maghanap ng mga seryosong espesyalista sa larangang ito na may magagandang rekomendasyon, na mayroong mga kinakailangang kondisyon at kagamitan. Kung maaari, tapusin ang isang nakasulat na kontrata sa kanila, na mag-aayos ng mga obligasyon sa warranty. Kung hindi, nanganganib kang makakuha ng mga gulong na hindi angkop para sa iyong sasakyan, o ang kanilang hitsura sa pabrika ay mawawala nang tuluyan.
