Ano ang gagawin sa isang basag na windshield?
Ang isang basag na windshield ay agad na nakakuha ng atensyon ng driver habang nagmamaneho. At sa taglamig, ang pagmamasid sa hitsura ng mga bitak ay isang partikular na hindi kasiya-siyang paningin, dahil ang panganib ng paglago nito ay tumataas. Matapos lumitaw ang mga unang bitak, ang karamihan sa mga driver ay nagsisimulang magtaka - saan ito nanggaling, ito ba ay "kumakalat" pa at ano ang maaaring gawin dito? Subukan nating sagutin ang mga tanong na ito.
Ang mga uri ng chip ay maaaring lumitaw bilang resulta ng anumang epekto. Halimbawa, mula sa isang maliit na bato na lumilipad papunta sa windshield. Sa kasong ito, dapat ay narinig mo ang kaukulang tunog, at pagkatapos suriin ang lugar ng epekto, tingnan ang isang chip o funnel. Kung madalas kang magmaneho sa masasamang kalsada na may mga bumps at pit, maaaring lumitaw ang mga chips sa gilid ng salamin dahil sa isang matalim na pagdating sa isang paga. Sa kasong ito, ang suspensyon ay maaaring walang oras upang maayos na masipsip ang epekto, at ang puwersa nito ay maaaring ilipat sa katawan. Well, ang katawan ay "ibibigay" ito sa pinakamahina na link - ang windshield. Naiintindihan mo na imposibleng maghanda o kahit papaano ay maiwasan ang mga ganitong sitwasyon.
Samakatuwid, ang unang bagay kapag natagpuan ang isang crack, agad na magpasya kung ano ang gagawin mo dito. Kung hahayaan mo ang lahat ng bagay, maaari itong lumago anumang sandali. Kung may nabuong bitak sa gilid ng nagmamaneho, makaabala ito sa pagmamaneho, at mabilis na mapagod ang iyong mga mata. Kung lumilitaw ang isang crack sa gilid ng pasahero, tiyak na "gagapang" ito sa driver. Sandali lang. Lalo na sa malamig na panahon, kapag dahil sa pagkakaiba ng temperatura sa labas at loob ng cabin, ang salamin ay nakalantad sa karagdagang mga kadahilanan ng panganib.
Dahil ang salamin ay binubuo ng ilang mga layer, ang isang bitak ay karaniwang nabubuo sa isa lamang sa mga ito. Maaari mong i-verify ito sa pamamagitan ng pagdama ng salamin sa magkabilang gilid gamit ang iyong mga kamay. Mararamdaman mo ang gaspang sa isang tabi. Sa kasong ito, inirerekumenda namin agad na i-sealing ang salamin gamit ang isang transparent na pelikula upang maiwasan ang pagpasok ng dumi.
Ang pagkakaroon ng natagpuan ng isang chip o isang funnel, huwag magmadali upang agad na magmadali sa mga masters. Palagi kang magkakaroon ng oras upang mag-overpay para sa trabaho ng mga espesyalista sa workshop. Bukod dito, walang kumplikado sa pag-aayos ng isang crack, at posible na gawin ito sa iyong sarili. Upang gawin ito, kakailanganin mo ng kaunting oras at isang hanay ng mga tool sa pag-aayos ng windshield.
At gayon pa man - kung paano i-seal ang crack sa iyong sarili at kung saan magsisimula?
- Una, ihinto ang kotse (kung nagmamaneho ka pa rin) at i-tape ang crack. Ang simpleng pagkilos na ito ay maiiwasan ang dumi na makapasok sa loob ng chip, na maaaring magdulot sa iyo ng maraming problema sa panahon ng pag-aayos.
- pagkatapos ay subukang alamin ang likas na katangian ng depekto. Suriin ang crack - maingat na suriin ang haba nito, ang lalim ng split at kung ito ay dumadaan sa buong windshield o nakakaapekto sa ilang bahagi nito. Gumamit ng karayom para matukoy kung may through crack o wala. Kung ang bitak ay malapit na sa gilid ng salamin, kung gayon ang pag-aayos ng gayong bitak ay hindi magkakaroon ng anumang kahulugan. Sa kasong ito, ang pagpapalit ng windshield ay hindi maiiwasan.
- Ang susunod na hakbang ay mag-drill ng isang butas sa salamin, na maiiwasan ang karagdagang paglaki ng crack. Ang isang regular na drill ay hindi gagana dito, kakailanganin mo ng isang manipis na drill na may isang brilyante na patong o isang carbide tip sa cutting edge. Ang mga ito ay hindi palaging matatagpuan sa pagbebenta, kahit na kung susubukan mo ay mahahanap mo sila. Kung hindi ka nagtagumpay, maaari mong subukang patigasin ang isang maginoo na drill sa pamamagitan ng pag-init nito at pagbaba ng dulo sa langis. Kaya makatipid ka ng pera at maghanda ng drill para sa iyong pagkukumpuni.
Ang pinakamahalagang bagay na dapat tandaan ay ang salamin ay maaaring masira mula sa pinakamaliit na maling paggalaw. Bago mag-drill ng salamin, lubricate ang drill bit ng langis o tubig na may sabon. Inirerekomenda namin ang pana-panahong pagpapadulas ng drill sa panahon ng operasyon.
Ang lalim ng pagbabarena ay depende sa crack mismo. Kung hindi ito natapos, kailangan mong i-drill lamang ang layer ng salamin kung saan lumitaw ang chip mismo. At kung ang depekto sa salamin ay dumaan sa windshield, kakailanganin mong mag-drill ng isang butas.
Kung ang crack ay lumitaw sa anyo ng isang bituin at may isang hanay ng mga "ray", kung gayon ang bawat isa sa mga "ray" na ito ay dapat na drilled. Kung natatakot kang mag-drill sa salamin, gumamit ng isang espesyal na limiter na pipigil sa iyo sa oras at pigilan ka sa "pagbabarena" nang mas malalim kaysa sa kinakailangan kung masyado kang nadadala.
- Ang huling hakbang ng pag-aayos ay pagpuno ng crack na may espesyal na malagkit o polimer. Sa sandaling tumigas ang pandikit, ang lugar ng gluing ay pinatuyo ng isang lampara ng ultraviolet at pinakintab na may espesyal na i-paste. Ang yugto ng pag-polish ng salamin ay hindi mabilis at mas tumatagal kaysa sa mismong pag-aayos ng crack. Samakatuwid, maging matiyaga. Bukod dito, babalik ito sa iyo ng isang daang beses, dahil bilang isang resulta makakakuha ka ng isang ganap na transparent na windshield.
Tulad ng nakikita mo, ang pag-aayos ng windshield ng do-it-yourself ay posible, at ang proseso mismo ay hindi kumplikado. Gayunpaman, kung nagdududa ka pa rin sa iyong kakayahang magsagawa ng mga naturang pag-aayos, mas mahusay na makipag-ugnay sa mga propesyonal. Sa anumang kaso, ang halaga ng naturang trabaho ay mas mababa kaysa sa pagbili ng isang bagong baso.
