Sulit ba ang paglalagay ng gasolina sa mas mahal na gasolina?
Sa mga istasyon ng gasolina, bilang karagdagan sa unleaded na gasolina na may octane rating na 95 at 98 at klasikong diesel fuel, madalas kang makakahanap ng tinatawag na mga pinabuting gasolina.
Nakatutukso ang advertising sa impormasyon na salamat sa "mas malakas", at samakatuwid ay mas mahal na gasolina, mayroon kaming mas mahusay na performance ng makina at mas malinis na mga gas na tambutso.
Ang mga sumusunod na produkto ay nasa merkado: Verva (Orlen), V-Power (Shell), Suprema (Statoil) at Ultimate (BP). Ano ang kanilang superyoridad kaysa sa ordinaryong gasolina? Buweno, ang mga ito ay mga gasolina na talagang naglalaman, bukod sa iba pang mga bagay, mas kaunting asupre, na ginagawang mas palakaibigan ang mga ito, at ang paggamit ng mga karagdagang pampadulas ay nagpapababa ng pagkasira sa mga panloob na bahagi ng makina. Ito ang mga hindi maikakaila na bentahe ng mga panggatong na ito, ngunit hindi namin inaasahan na pagkatapos mag-refuel ang aming sasakyan ay magkakaroon ng mga katangian ng isang Formula 1 na kotse.
Ang mga pagsubok na isinagawa sa ilalim ng mga kondisyon ng laboratoryo ay nagpapakita ng bahagyang pagtaas sa lakas ng makina, ngunit ang mga pagkakaiba ay napakaliit na ang makina ay maaaring tumugon sa ganitong paraan kahit na sa pagbabago ng mga kondisyon ng panahon.
Ayon sa mga eksperto sa Institute of Oil and Gas, ang mga enriched fuels ay nagpapabuti sa pagganap at buhay ng engine, bagaman ang pag-iingat ay dapat gawin kapag ginagamit ang mga ito sa mga mas lumang henerasyong makina, kung saan ang isang "flushing out" na epekto ay maaaring mangyari, na sa pagsasanay ay tinatakan ang makina, na tinitiyak wastong operasyon at pagpapadulas nito.
“At huwag na tayong magloko-loko pa ng oktano. Kung mas malaki ang kanilang bilang sa gasolina, mas mabagal ang pagkasunog nito, at samakatuwid ay mas lumalaban sa tinatawag na. pagkasunog ng pagsabog. Dahil sa pag-aari na ito, ang sobrang mataas na octane number ay maaaring maging sanhi ng pagkasunog ng gasolina nang huli, na maaaring humantong sa pagbawas ng lakas ng engine. Ang mga sasakyan lamang na nilagyan ng knock sensor ang awtomatikong makakapag-adjust sa timing ng ignition depende sa uri ng gasolina. Tulad ng para sa octane rating ng gasolina, pinakamahusay na sundin ang mga tagubilin na nilalaman sa manwal ng may-ari ng kotse, payo ni Marek Suski, pinuno ng departamento ng makina ng isa sa mga serbisyo sa Warsaw.
Ayon sa eksperto
Sinabi ni Dr. Ingles Andrzej Jařebski, eksperto sa kalidad ng gasolina
– Ito ay isang alamat na mayroong isang opinyon na ang mga premium na gasolina ay inaangkat ng kanilang mga distributor. Totoo lang ito para sa gasolina ng V-Power Racing na inaalok ng Shell, ang iba ay mula sa mga refinery ng Poland.
Naiiba ang premium na gasolina sa karaniwang gasolina sa ilang mahahalagang paraan: ito ay karaniwang mataas na octane na gasolina na may octane rating na mas mataas kaysa o katumbas ng 98, habang ang premium na diesel fuel ay karaniwang may cetane rating na mas mataas sa o katumbas ng 55 kaysa sa karaniwang diesel fuel.
Bilang karagdagan, ang pagpili ng naaangkop na mga bahagi sa pagbabalangkas ng pinahusay na mga gasolina ng gasolina ay binabawasan ang pinsala ng mga maubos na gas na ibinubuga mula sa sistema ng tambutso ng makina.
Mula sa pananaw ng gumagamit, ang pinakamahalagang pagkakaiba sa pagitan ng mga Premium at Standard na panggatong ay ang dami at kalidad ng mga additives sa pagpapayaman tulad ng mga panlaban sa kaagnasan, paglilinis at mga additives sa sabong. Ang mas malinis na interior ng engine ay nangangahulugan ng mas mababang mga emisyon, mas mahusay na pagsasara ng balbula, at mas kaunting mga problema sa self-ignition, na maaaring mapabuti ang pagganap ng engine.
